Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не следует путать с космическим кораблем Земля .
Вид с юга и востока на пассивный солнечный дом Earthship
Типовой план этажа

Earthship является типом пассивного солнечного земли убежище , который сделан из натуральных и Upcycled материалов , такие как земные упакованные шины , пионеры архитектора Майкла Рейнольдс .

Земные корабли основаны на идее о шести человеческих потребностях, которые могут быть удовлетворены с помощью экологически устойчивого проектирования зданий: [1]

  1. Энергия: тепловое и / или солнечное отопление и охлаждение, солнечная и ветровая электроэнергия.
  2. Управление мусором: повторное использование и переработка встроены в строительство и повседневную жизнь
  3. Очистка сточных вод: автономная очистка сточных вод и повторное использование воды
  4. Укрытие: Строительство из натуральных и переработанных материалов.
  5. Чистая вода: сбор воды и долгосрочное хранение
  6. Еда: возможность производства органических продуктов питания на дому

Конструкции земных кораблей предназначены для использования в качестве домов, не подключенных к электросети , с минимальной зависимостью от коммунальных услуг и ископаемого топлива . Они построены для использования доступных природных ресурсов, особенно энергии солнца и дождевой воды. Они спроектированы с использованием тепловой массы и естественной перекрестной вентиляции для регулирования температуры в помещении, а конструкции намеренно несложные и в основном одноэтажные, чтобы люди с небольшими строительными знаниями могли их построить.

История [ править ]

Первое здание Майкла Рейнольдса, Thumb House, было построено в начале 1970-х годов. Он включал особенности, включенные в более поздние конструкции Earthship.

Концепция архитектуры Earthship начала формироваться в 1970-х годах.

Архитектор Майкл Рейнольдс хотел создать дом, в котором бы выполнялись три функции. Во-первых, он будет использовать устойчивую архитектуру и материалы местного производства или переработанные материалы, где это возможно. Во-вторых, дома будут полагаться на природные источники энергии и быть независимыми от «сети». В-третьих, это было бы возможно для человека без специальных строительных навыков. В конце концов, видение Рейнольдса трансформировалось в обычные U-образные дома из покрытых землей покрышек, которые можно увидеть сегодня.

Название основано на идее корабля или космического корабля. Обе эти структуры должны обеспечивать своих жителей всем необходимым для выживания: кров, электроэнергию, утилизацию отходов, воду и еду. Та же идея используется для Earthship: чтобы быть устойчивой структурой для удовлетворения наших потребностей.

Строительство и дизайн [ править ]

Здание из банок 1970-х годов

Здания часто имеют форму подковы из-за того, что сложно создать острые углы в 90 градусов с помощью утрамбованных шин. В прототипе Рейнольдса в Таосе отверстие подковы обращено на 10–15 градусов к востоку от юга, чтобы максимизировать естественный свет и солнечную энергию в зимние месяцы, а окна на обращенных к солнцу стенах пропускают свет и тепло.

В книге Earthship I описывается, как найти лучший угол в зависимости от геопространственного местоположения здания. Толстые и плотные стены создают тепловую массу, которая естественным образом регулирует внутреннюю температуру как в холодную, так и в жаркую погоду. Наружные стены в большинстве Земных кораблей сделаны из забитых грунтом покрышек, но из любого плотного материала, способного накапливать тепло, такого как бетон , саман , мешки с землей., или камень, в принципе можно было бы использовать для создания здания, похожего на Земной Корабль. Стенки покрышек расположены в шахматном порядке, как при традиционной кирпичной кладке, и часто имеют «бетонные полублоки» через каждый второй ряд, чтобы равняться длине расположенной ниже шины в шахматном порядке. Стремясь еще больше сократить использование бетона, они также используют «хлюпики» - шины, вбитые между узким пространством, чтобы выровнять трассу или компенсировать изменяющийся размер шин.

Большинство построек земных кораблей представляют собой защищенные от земли здания с большим количеством окон и изношенными шинами.

В спрессованной земле шина в Earthship собирается командами двух людей. Один человек сгребает грязь и по одной совке засыпает ее в шину. Другой человек, который стоит на шине, использует кувалду, чтобы утрамбовать грязь, двигаясь по кругу вокруг шины, чтобы грязь оставалась ровной и не деформировалась. [2] Трамбованные грунтовые шины могут весить до 300 фунтов, поэтому они обычно заполняются на месте. Поскольку шина заполнена почвой, она не горит под воздействием огня. [3] В более холодном климате на внешней стороне стенок шин добавляется дополнительная изоляция. В нем используются современные технологии, такие как солнечные батареи, солнечные коллекторы и системы фильтрации воды.

Шины утрамбованы землей и сложены штабелями

Поверх стенок покрышек находятся либо «балки для крепления жестяных банок и бетона», сделанные из переработанных банок, соединенных бетоном, либо деревянные балки для крепления с деревянными башмаками. Они прикреплены к стенкам покрышек с помощью бетонных анкеров, залитых бетонных блоков внутри верхних покрышек. Деревянные регулировочные блоки, размещенные поверх деревянной соединительной балки, составляют деревянные башмаки. Деревянная соединительная балка состоит из двух слоев пиломатериалов, прикрепленных болтами к бетонным анкерам. Арматура используется для «прибивания» деревянных башмаков к деревянной соединительной балке.

Внутренние ненесущие стены часто представляют собой соты из переработанных банок, соединенных бетоном; их называют стенками жестяных банок . Эти стены обычно густо оштукатурены саманом и напоминают традиционные стены из самана по окончании.

Крыша изготавливается с использованием ферм или деревянных опорных балок, называемых вигас , которые опираются на деревянные башмаки или стенки жестяных банок, размещенные на связующих балках. Крыша, а также стены, выходящие на север, восток и запад, хорошо изолированы, чтобы уменьшить потери тепла.

Вода [ править ]

Система водоснабжения со встроенным унитазом со смывом, которая используется на большинстве кораблей.
Шпигатный для сбора дождевой воды

Земные корабли спроектированы таким образом, чтобы улавливать всю необходимую воду из окружающей среды. Вода, используемая в Earthship, собирается из дождя, снега и конденсата. По мере того как вода собирается на крыше, она направляется через иловое устройство в цистерну. Цистерны расположены для гравитационной подпитки модуля организации воды (WOM), который фильтрует бактерии и загрязнители, что делает его пригодным для питья. WOM состоит из фильтров и насоса постоянного тока. Затем вода подается в обычный напорный резервуар для создания обычного давления воды в доме.

Собранная таким образом вода используется для любых домашних операций, кроме смыва туалетов. Туалеты смываются серой водой, которая уже использовалась хотя бы один раз. Обычно это отфильтрованные сточные воды из раковин и душевых.

Внутренняя ботаническая ячейка; установки выполняют функцию очистки сточных вод

Серая вода, оборотная вода, непригодная для питья, используется в Земном корабле в основном для смыва туалетов. Прежде чем серая вода может быть повторно использована, она направляется через фильтр / варочный котел для жира и твердых частиц в ботаническую ячейку глубиной 30–60 дюймов, покрытую резиной [4], миниатюрную живую машину внутри корабля Земли. Здесь вода насыщается кислородом и фильтруется с использованием бактерий и растений, чтобы снизить нагрузку на питательные вещества. [5] Вода из нижнего конца ботанической ячейки направляется через фильтр из торфяного мха и собирается в резервуар или колодец. Восстановленная вода еще раз пропускается через панель для серой воды и используется для смыва обычных туалетов.

Черная вода - это вода, которую использовали в туалете. Земные корабли используют анаэробное сбраживание в своих септических резервуарах, которые естественным образом отделяют твердые отходы. Черная вода используется в бетонных ячейках, содержащих растения, отдельно от сероводородных растений в теплице; его также можно использовать в садовых горшках. Исследования безопасности выращивания пищевых растений в системе «черной воды» показывают низкий уровень бактерий E. coli . Не рекомендуется сажать съедобные в черной воде; В разрешении на строительство может быть отказано в отношении планов, указывающих на такое использование черной воды.

Там, где невозможно использовать унитазы со смывом, работающие на воде, рекомендуются сухие туалеты на солнечных батареях.

Мощность [ править ]

Солнечные панели на корабле Earthship

Земные корабли предназначены для сбора и хранения собственной энергии. Большая часть электроэнергии извлекается из солнца и ветра. Фотоэлектрические панели и ветряные турбины на космическом корабле или рядом с ним вырабатывают электроэнергию постоянного тока, которая хранится в батареях глубокого цикла . Батареи размещены в специально построенном помещении на крыше. Дополнительную энергию можно получить от бензиновых генераторов или путем интеграции в городскую сеть. Для канадских зим необходимо увеличить открытую поверхность солнечных элементов более чем в три раза.

В Earthship модуль организации энергии (POM) забирает часть накопленной энергии из батарей и инвертирует ее для использования переменного тока. Модуль организации энергии - это сборная система, предоставленная Earthship Biotecture, которая просто прикрепляется к стене внутри Earthship и подключается обычным способом. Он включает в себя необходимое оборудование, такое как автоматические выключатели и преобразователи . Энергия, проходящая через модуль организации питания, может использоваться для работы любого бытового прибора, включая стиральные машины, компьютеры, кухонные приборы, печатные машины и пылесосы. В идеале никакая электрическая энергия в Земном корабле не используется для нагрева или охлаждения.

Тепловые характеристики [ править ]

Солнечный водонагреватель на Земном корабле

Земные корабли полагаются на баланс между солнечным теплом и способностью стенок шин и грунта переносить и накапливать тепло. Они спроектированы так, чтобы использовать свойства тепловой массы и с намерением, чтобы внешние стенки покрышек, утрамбованные землей, создавали тепловую массу , которая впитывала тепло в течение дня и излучала тепло в течение ночи, поддерживая относительно комфортный микроклимат в салоне в течение всего дня. В дополнение к внешним стенам шин, некоторые земные корабли погружаются в землю, чтобы воспользоваться защитой от земли и уменьшить колебания температуры.

Некоторые конструкции земных кораблей пострадали от потери тепла в землю во время отопительного сезона. Это может быть связано с климатическими различиями между Нью-Мексико, где впервые были построены земные корабли, и более облачным, прохладным и влажным климатом. Тепловые проблемы производительности также могут иметь место из - за термическую массу ошибочным приравниваются к R-значению . Имперское значение R почвы составляет около 1 на фут. [6] Малкольм Уэллс , архитектор и авторитет в области защищенного от земли дизайна, рекомендует имперскую изоляцию со значением R 10 между глубокими почвами и отапливаемыми помещениями. Рекомендации по теплоизоляции Wells увеличиваются по мере уменьшения глубины почвы (отрицательная корреляция).

Помимо тепловой массы, Земные корабли используют пассивное солнечное отопление и охлаждение . Большие передние окна со встроенными шторами , тромбированные стены и другие технологии, такие как световые люки или Steve BaerСолнечные трекеры Track Rack используются для регулирования температуры. Земные корабли расположены так, что его основная стена, которая не является конструктивной и состоит в основном из стеклянных листов, обращена прямо к экватору. Такое расположение обеспечивает оптимальное воздействие солнечных лучей. Чтобы позволить солнцу нагреть массу Земного корабля, ориентированная на Солнце стена наклонена так, чтобы она была перпендикулярна свету от зимнего солнца. Это обеспечивает максимальное воздействие зимой, когда требуется тепло, и меньшее воздействие летом, когда необходимо избегать тепла. Некоторые земные корабли, особенно те, что построены в более холодном климате, используют теплоизоляцию на солнечной стене, чтобы уменьшить потерю тепла в ночное время. [5]

Современные конструкции Earthship, такие как глобальный модуль, имеют «двойную оранжерею», где внешнее стекло наклонено к экватору, а внутренняя стеклянная стена образует дорожку или коридор, когда вы входите в Earthship. Эта теплица в основном используется для выращивания продуктов питания; он также создает барьер для «зоны комфорта» внутри дома.

Вентиляция [ править ]

Естественная конвекция, охлаждающая Земной корабль

Конструкции земных кораблей имеют естественную систему вентиляции , основанную на конвекции . Изнутри дома под уступом проходит 30-футовая труба, охлаждающая воздух к тому времени, когда он достигает зоны комфорта. По мере того, как горячий воздух поднимается, система создает устойчивый воздушный поток - более холодный воздух поступает внутрь, а более теплый воздух выходит через меньшее вентилируемое окно в теплице.

По всему миру [ править ]

Африка [ править ]

Земной корабль, построенный Ангелом и Ивонн Камп в Южной Африке

Первый земной корабль в Южной Африке был построен Ангелом и Ивонн Камп в период с 1996 по 1998 год. В общей сложности они протаранили 1500 шин для стен. Earthship, недалеко от Хермануса , расположен в частном заповеднике площадью 60 га, который является частью территории площадью 500 га, огороженной забором для диких животных, и граничит с заповедником Уокер-Бей .

Второй земной корабль в Южной Африке - это центр переработки отходов в Хайелитше, работающий по принципу своп-магазина. Строительство центра было завершено в декабре 2010 года. [7] Другой недорогой дом, построенный из шин, находится в стадии строительства в Блумфонтейне . [8] [9]

Близится к завершению проект в Южной Африке - объединение жилых помещений и музея под открытым небом Сонскип / Аардскип в Орании . [10] Этот земной корабль основан на модели глобального земного корабля и построен на основе покрышек, имеет несущие стены на крыше, построенные из мешков с землей , а внутренние стены построены из глыбы, консервных банок и пластиковых бутылок. Этот земной корабль соблюдает все шесть принципов земного корабля. Это самый большой в мире космический корабль с мешком с землей. [11]

В 2013 году в Свазиленде на стадии планирования находился жилой дом [12].

В 2011 году началось строительство школы Goderich Waldorf в Сьерра-Леоне . Школа была первым учебным заведением, использующим архитектуру земного корабля. Хотя Майк Рейнольдс и команда стажеров помогли завершить строительство первых двух классных комнат, большая часть здания была построена членами общины, обученными строительным методам Рейнольдса. [13] [14]

Новый проект планировалось начать в Малави в октябре 2013 года [15].

Австралия [ править ]

Earthship Ironbank был построен Мартином и Зои Фрейни к юго-востоку от Аделаиды в Южной Австралии и является первым земным кораблем, построенным с разрешения совета в Австралии. [16]

Европа [ править ]

Earthship Брайтон , Англия

В 2000 году Майкл Рейнольдс и его команда построили первый жилой земной корабль в Боингте (Бельгия). Пока вода, силовой модуль, солнечные батареи и команда направлялись в Европу, мэр Боингта наложил вето на разрешение на строительство. Жозефина Оверим, женщина, которая хотела построить земной корабль, и Майкл Рейнольдс решили создать демонстрационную модель на ее заднем дворе в своей резиденции в Стромбеке (Бельгия). CLEVEL [17] пригласил Рейнольдса из Бельгии в Брайтон в Великобритании и организовал планы по созданию земного корабля в Брайтоне, начатые в 2003 году. Это было началом серии поездок Рейнольдса и строительства земных кораблей в Великобритании, Франции и других странах. Нидерланды.

В 2004 году в Кингхорн Лох в Файфе, Шотландия, был открыт самый первый в Великобритании корабль Earthship . Его построили волонтеры благотворительной организации SCI. В 2005 году первый земной корабль в Англии был установлен в Стэнмер-парке , Брайтон, при поддержке Low Carbon Trust . В 2007 году CLEVEL и Earthship Biotecture получили разрешение на строительство на строительной площадке с видом на гавань Брайтона.в Соединенном Королевстве. Заявка была подготовлена ​​после шестимесячного технико-экономического обоснования, организованного Дареном Ховартом, Кеваном Троттом и Майклом Рейнольдсом и профинансированного Агентством по окружающей среде Великобритании и Фондом энергосбережения. Успешная заявка была подана для шестнадцати домов с одной, двумя и тремя спальнями на этом участке, предполагаемая цена продажи от 250 до 400 000 фунтов. [18] Все дома спроектированы в соответствии с основными принципами земного шара, разработанными в Соединенных Штатах и ​​адаптированными для Великобритании. Для строительства этих домов будет переработано 15 000 шин (в Великобритании ежегодно сжигается около 40 миллионов шин). В планах - улучшение на участке местообитаний ящериц.которые уже там живут, что и является причиной того, что проект получил название «Ящерица». Это была бы первая разработка такого рода в Европе. [19]

Первый официальный дом Earthship в континентальной Европе с официальным разрешением на строительство был построен в небольшой французской деревне под названием Гер. Дом, которым владели Кеван и Джиллиан Тротт, был построен в апреле 2007 года Кеваном, Майком Рейнольдсом и экипажем Earthship из Таоса, он был продан семье в 2014 году. Дизайн был изменен для европейского климата и рассматривается как первая из многих на европейской арене. В настоящее время он используется как дом отдыха для экологических туристов. [20]

Дальнейшая адаптация к европейскому контексту была предпринята Дареном Ховарт и Адрианн Нортье в Бретани , Франция. Они получили полное разрешение на строительство в 2007 году и завершили строительство Brittany Groundhouse в качестве собственного дома в течение 2009 года. Опыт строительства и обучение задокументированы в серии UK Grand Designs и в их книге. [21]

Земные корабли строились или строятся в Португалии, Испании, Франции, Бельгии, Нидерландах, [22] Великобритании, Швеции, Дании, Германии, Эстонии и Чехии.

Первый официальный район земных кораблей (23 земных корабля) в Европе был разработан в Олсте (Нидерланды). Строительство началось весной 2012 г. [23] и завершилось в декабре 2014 г. [24] В Бельгии также строится 1 гибридный земной корабль, предназначенный для демонстрационных зданий. Поскольку использование шин в Бельгии является незаконным (из-за риска утечки токсичных металлов, таких как свинец и цинк) [25], вместо этого в проекте используются мешки с землей .

Корабли Земли, построенные в Европе Майклом Рейнольдсом, должны быть адаптированы для работы по назначению. Некоторые показали проблемы с влажностью и плесенью. [26] Некоторые исследования тепловых характеристик были проведены Брайтонским университетом на Брайтонском корабле. [27] [28] При первом успешном строительстве Земного корабля в Германии (Tempelhof / Kreßberg, 2015/16) использовалось меньше тепловых мостов, но повышена изоляция в сотрудничестве с Институтом Фраунгофера для предотвращения любых проблем с плесенью. [29]

Центральная Америка [ править ]

Земной корабль был построен в 2015 году семьей Аткинсонов на юге Белиза . Он показал на июнь 2015 года в Великобритании Channel 4 ТВ программы Побег Дикого , сезон 1, эпизод 3.

В Гватемале также находятся два земных корабля. [30]

Южная Америка [ править ]

Первый Earthship в Южной Америке был построен в январе 2014 года в городе Ушуайя , Огненная Земля , Аргентина . Сегодня это здание функционирует как центр для посетителей и пример самостоятельной жизни. [31]

В марте 2016 года в Хорегуберри , Уругвай, была построена школа Earthship . [32]

В популярной культуре [ править ]

Фильм « Воин-мусорщик» рассказывает о земных кораблях и борьбе Рейнольдса за получение разрешений на строительство из нетрадиционных материалов и вне сети. Средняя стоимость в 2019 году, включая рабочую силу и землю, составляет около 500000 долларов. [ необходима цитата ]

См. Также [ править ]

  • Урагано-стойкое здание
  • Пермакультура
  • Питер Ветч
  • Перепрофилирование
  • Солнечная тепловая энергия

Примечания [ править ]

  1. ^ «Принципы проектирования земного корабля» . Earthship.com . Биотектура "Земной корабль" . Дата обращения 15 июля 2016 .
  2. ^ МакГенри, Пол Грэм. (1989) [1984]. Строения из саманных и утрамбованных грунтов: проектирование и строительство . Тусон: Университет Аризоны Press. ISBN 0816511241. OCLC  19849881 .
  3. ^ "Земной корабль проходит через огонь Хондо!" . earthship.org . Земляной Корабль Биотектура, ООО. Архивировано из оригинального 28 марта 2012 года . Дата обращения 5 февраля 2015 .
  4. ^ "Опыт Академии Земного Корабля" . Проверено 23 августа 2015 года .
  5. ^ a b Рейнольдс, Майк (2000). Комфорт в любом климате . Таос, Нью-Мексико: Solar Survival Press. ISBN 0-9626767-4-8.
  6. ^ «Энергетическая служба расширения: СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОНВЕРТ: Подвал» . ksu.edu . Инженерное расширение КГУ. Архивировано из оригинального 27 -го октября 2012 года . Дата обращения 5 февраля 2015 .
  7. ↑ E, Майкл (11 ноября 2010 г.). "Земной корабль Хаелитша: помогите отплыть в новое жилое направление" . UrbanSprout . Проверено 14 мая 2013 года .
  8. ^ Эверсон, Людвиг (22 декабря 2012). «Aardskip.com поддерживает Qala Tala в создании земного корпуса RDP» . aardskip.blogspot.com . aardskip.com . Проверено 14 мая 2013 года .
  9. ^ "Проект Кала Тала" . Растем завтра (AgriTV) . Еженедельник. 18 января 2013 . Проверено 14 мая 2013 года .
  10. ^ "Где в мире находится Проект Аардскип?" . aardskip.com . Проверено 14 мая 2013 года .
  11. ^ "Лучшие путешествия в Орании" .
  12. ^ Хардинг, Стюарт. «Архив категории« Проект Свазиленд »» . earthships.co.za . Архивировано из оригинального 10 -го октября 2013 года . Проверено 14 мая 2013 года .
  13. ↑ Эллиот, Сэм (21 марта 2012 г.). «Десять дней в Африке» . earthship.com . Биотектура "Земной корабль" . Проверено 14 мая 2013 года .
  14. ^ Хьюз, Аманда. «Университет Цинциннати строит дома из переработанных материалов» . UC Magazine (май 2009 г.) . Проверено 14 мая 2013 года .
  15. ^ Nardone, Jeane (5 апреля 2013). "Земляной корабль Малави, Африка - присоединяйтесь к нам!" . earthship.com . Биотектура "Земной корабль" . Проверено 14 мая 2013 года .
  16. ^ Фрейни, Мартин. «С земли, банки и шины: Earthship Ironbark - Renew» . Обновить . Проверено 19 октября 2018 года .
  17. ^ "Углеродные компенсации - Углеродная компенсация - Углеродная нейтральность - CLevel" . C УРОВЕНЬ . Проверено 23 августа 2015 года .
  18. ^ "Стыковка с материнским кораблем" . Новости Eco Home . Проверено 23 августа 2015 года .
  19. ^ Развитие Earthship дома (архиве с оригинала на 2007-12-13).
  20. ^ Кевин Тельфер, Супер зеленые европейские брейки (26 апреля 2008), The Guardian.
  21. ^ "Groundhouse - Earthship в Бретани" . Первый дом . Проверено 23 августа 2015 года .
  22. ^ Аннетт Тоонен. «Duurzaam theedrinken in aardehuis», в NRC Handelsblad , 20 ноября 2008 г .; В 2008 году по инициативе Тео Лаллемана и фонда OWAZEв Зволле была построена чайханаEarthship.
  23. ^ «Проект» . aardehuis.nl . 2012-06-18. Архивировано из оригинала на 2013-04-10.
  24. ^ Гортер, Карин де. "Vereniging Aardehuis Oost-Nederland - Завершены последние корпуса земных домов!" . www.aardehuis.nl . Проверено 14 апреля 2017 .
  25. ^ EOS журнал, март 2012
  26. ^ Статья - Производительность
  27. ^ Источник: Температурное поведение защищенного от земли автономного здания - Брайтонский Земной Корабль, доктор Кеннет Ип и профессор Эндрю Миллер, Центр устойчивости искусственной среды - Университет Брайтона, Соединенное Королевство
  28. ^ Хьюитт, М. и Телфер, К. (2007). Земные корабли: строительство дома без выбросов углерода . ISBN 978-1-86081-972-8 
  29. ^ Репортаж с телеканала 3sat, 2017 https://www.youtube.com/watch?v=k2t7bTX3KMQ
  30. ^ Суперпользователь. «Земной корабль - Гватемала» . Биотектура "Земной корабль" . Проверено 23 августа 2015 года .
  31. ^ "Finalizó la construcción de la Nave Tierra" [Строительство Земного корабля завершено] (на испанском языке). Эль Диарио дель Фин дель Мундо.
  32. ↑ Лопес, Карлос Чиприани (16 марта 2016 г.). "Escuela de llantas y botellas: Se Presenta en Jaureguiberry la primera escuela pública Sustentable de Latinoamérica" [Школа шин и бутылок: первая экологичная государственная школа в Латинской Америке построена в Хорегуберри] (на испанском языке). ЭЛЬ ПАИС .

Ссылки [ править ]

  • Отчет подрядчика совету директоров: проектирование строительных изделий из переработанных шин. Опубликовано Комиссией по интегрированному управлению отходами Калифорнии в июне 2004 года. Изготовлено по контракту: Крис Хаммер, подразделение BNIM Architects, Терри А. Грей, TAG Resource Recovery. По адресу: http://www.calrecycle.ca.gov/Publications/Documents/GreenBuilding%5C43304008.pdf, 5 февраля 2015 г.
  • Хьюитт, М. и Телфер, К. (2007). Земные корабли: строительство дома без выбросов углерода . ISBN 978-1-86081-972-8 
  • Клиппель, Джеймс Х. https://web.archive.org/web/20090511014310/http://www.garrellassociates.com/EcoDesign.html , зеленая страница
  • Ховарт, Д. и Нортье, А. (2010). «Строить и готовить на земле». ISBN 978-0-9566947-0-6 

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Ширбер, Майкл. "Making Earthships Mainstream" на сайте Going Green на msnbc.com , 12 ноября 2007 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Earthship Брайтон
  • Earthship Германия
  • Earthship Дания