Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено от Эдварда Генри Гарримана )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Э. Х. Гарриман
Эдвард Генри Гарриман 1899.jpg
Родившийся
Эдвард Генри Гарриман

( 1848-02-20 )20 февраля 1848 г.
Хемпстед, Нью-Йорк , США
Умер9 сентября 1909 г. (1909-09-09)(61 год)
Округ Ориндж, Нью-Йорк , США
Место отдыхаКладбище церкви Святого Иоанна , Арден, Нью-Йорк
Род занятийЖелезнодорожный исполнительный
ИзвестенЭкспедиция Гарримана на Аляску
Супруг (а)Мэри Уильямсон Аверелл
ДетиМэри Гарриман Рамси
Генри Нилсон Гарриман
Корнелия Гарриман Джерри [1]
Кэрол А. Гарриман
Уильям Аверелл Гарриман
Эдвард Роланд Ноэль Харриман
РодственникиЭнн Гарриман Вандербильт (двоюродный брат)
Оливер Гарриман младший (двоюродный брат)
Дж. Борден Харриман (двоюродный брат)
Герберт М. Гарриман (двоюродный брат)

Эдвард Генри Гарриман (20 февраля 1848 - 9 сентября 1909) был руководителем железной дороги в Америке. [2] [3] [4]

Ранняя жизнь [ править ]

Гарриман родился 20 февраля 1848 года в Хемпстеде, штат Нью-Йорк , в семье Орландо Гарримана-старшего, епископального священника, и Корнелии Нейлсон. [3] У него был брат, Орландо Гарриман-младший. [5] Его прадед Уильям Гарриман эмигрировал из Англии в 1795 году и стал успешным бизнесменом и торговцем.

В детстве Гарриман провел лето, работая в печи Greenwood Iron Furnace в районе, принадлежащем семье Роберта Паркера Паррота, который впоследствии стал парком штата Гарриман . Он бросил школу в 14 лет, чтобы устроиться на побегушках на Уолл-стрит в Нью-Йорке . Его дядя Оливер Гарриман ранее сделал там карьеру. К 22 годам он был членом Нью-Йоркской фондовой биржи .

Карьера [ править ]

Свекор Гарримана был президентом компании Ogdensburg and Lake Champlain Railroad Company, что пробудило интерес Гарримана к транспорту в северной части штата Нью-Йорк . В 1881 году, в возрасте 33 лет, Гарриман приобрел небольшую, разрушенную Южную железную дорогу на озере Онтарио. Он переименовал ее в Sodus Bay & Southern, реорганизовал и продал Пенсильванской железной дороге со значительной прибылью. Это было началом его карьеры восстановителя обанкротившихся железных дорог.

Карикатура 1907 года, изображающая Гарримана и его железные дороги в соответствии с федеральным законом и Межгосударственной торговой комиссией.

Гарриману было почти 50 лет, когда в 1897 году он стал директором Union Pacific Railroad . К маю 1898 года он был председателем исполнительного комитета, и с того времени до его смерти его слово было законом о системе Union Pacific. В 1903 году он вступил в должность президента компании. С 1901 по 1909 год Гарриман был также президентом Южно-Тихоокеанской железной дороги . Идея единой железной дороги UP / SP была заложена вместе с Гарриманом. (UP и SP воссоединились 11 сентября 1996 г., через месяц после того, как Совет по наземному транспорту одобрил их слияние.)

На момент своей смерти Гарриман контролировал Юнион Пасифик, Южный Тихий океан, Сент-Джозеф и Гранд-Айленд , Центральный Иллинойс, Центральный регион Джорджии , Тихоокеанскую пароходную компанию и компанию Wells Fargo Express . Оценки его состояния варьировались от 150 до 200 миллионов долларов. Это состояние полностью оставалось его жене. [ необходима цитата ]

Экспедиция Гарримана на Аляску [ править ]

Основная статья: Экспедиция Гарримана на Аляску

В 1899 году Гарриман спонсировал и сопровождал научную экспедицию по каталогизации флоры и фауны побережья Аляски . Многие известные ученые и естествоиспытатели отправились в экспедицию на роскошно переоборудованном 250-футовом (76-метровом) пароходе SS George W. Elder . [6]

Интерес к джиу-джитсу [ править ]

Гарриман заинтересовался джиу-джитсу после своего двухмесячного визита в Японию в 1905 году. [7] Вернувшись в Америку, он привез с собой труппу из шести японских борцов джиу-джитсу, включая выдающихся дзюдоистов Цунедзиро Томита и Мицуё Маэда. . [8] Среди множества представлений труппа дала выставку, собравшую около 600 зрителей в гимназии Колумбийского университета 7 февраля 1905 года. [9]

Личная жизнь [ править ]

В 1879 году Гарриман женился на Мэри Уильямсон Аверелл , дочери Уильяма Дж. Аверелла, банкира из Огденсберга, Нью-Йорк . [10] Вместе у них было шестеро детей:

  • Мэри Гарриман (1881–1934), которая вышла замуж за Чарльза Кэри Рамси (1879–1922), скульптора, в 1910 году. [11]
  • Генри Нейлсон Гарриман (1883–1888), умерший молодым.
  • Корнелия Гарриман (1884–1966), [1] которая вышла замуж за Роберта Ливингстона Джерри-старшего (1877–1957) в 1908 году. [12]
  • Кэрол Аверелл Гарриман (1889–1948) [13], которая вышла замуж за Ричарда Пенна Смита-младшего (1893–1929) в 1917 году. [14] После его смерти она вышла замуж за У. Планкет Стюарт, который ранее был женат и развелся с Элси Кассат, дочь Александра Кассат , в 1930 году. [15]
  • Уильям Аверелл Гарриман (1891-1986), министр торговли при президенте Гарри С. Трумэне , 48-й губернатор Нью-Йорка , посол США в Советском Союзе и посол США в Великобритании . Он был женат трижды: сначала на Китти Ланье Лоуренс (с 1915 года до их развода в 1929 году), затем на Мари Нортон Уитни (с 1930 года до ее смерти в 1970 году), затем на Памеле Берил Дигби Черчилль Хейворд (с 1971 года до своей смерти в 1986 году). ) [16]
  • Эдвард Роланд Ноэль Гарриман (1895–1978), который женился на Глэдис Фрис (1896–1983) в 1917 году. [17]

Гарриман умер 9 сентября 1909 года в своем доме, Арден , в 13:30 в возрасте 61 года. [2] [3] Натуралист Джон Мьюир , который присоединился к нему в экспедиции 1899 года на Аляску , написал в своей хвалебной речи Гарриману: «Почти во всех отношениях он был человеком, которым можно восхищаться». Гарриман был похоронен на кладбище епископальной церкви Святого Иоанна в деревне Арден, недалеко от своего имения. [18]

Поместье Гарриман [ править ]

В 1885 году Гарриман приобрел « Арден », то 7863 акров (31,82 км 2 ) Парротт родовом имении в Рамапо нагорье близ смокинг, Нью - Йорк , за $ 52500. Имение было источником древесного угля для металлургического завода братьев Парротт. В течение следующих нескольких лет он купил почти 40 близлежащих участков земли, добавив 20 000 акров (81 км 2 ), и соединил их все 40 милями (64 км) дорожек для укрощения уздечки. Его 100 000 квадратных футов (9300 м 2 ) место жительства, Arden House, была завершена всего за семь месяцев , прежде чем он умер.

В начале 1900-х его сыновья У. Аверелл Гарриман и Э. Роланд Гарриман наняли ландшафтного архитектора Артура П. Кролла для озеленения многих акров земли. В 1910 году его вдова пожертвовала 10 000 акров (40 км 2 ) штату Нью-Йорк для государственного парка Гарриман . Поместье было признано Национальным историческим памятником в 1966 году.

Наследие [ править ]

Бюст Эдварда Х. Гарримана - Огюст Роден

Премия [ править ]

  • В 1913 году его вдова учредила премию EH Harriman Award в знак признания выдающихся достижений в области безопасности железных дорог. С тех пор награда вручается ежегодно.
  • Стивен Бирмингем пишет в книге « Наша толпа», что «Нед» Гарриман считался одним из самых неприятных людей своего времени. В книге цитируется Джеймс Стиллман из National City Bank, который назвал его «небезопасным человеком для ведения бизнеса, однако Центральный Иллинойс, которым управляет Гарриман, был одним из самых управляемых и прибыльных в стране». [19]

Тезки [ править ]

  • Гарриман, Нью-Йорк
  • Union Pacific Гарриман диспетчерский центр в Омахе, штат Небраска назван в честь Эдварда Х. Гарриман.
  • Гарриман Ледник в Аляске «s Чугач , расположенный в Whittier, Аляска , был назван в честь него в экспедиции Гарриман Аляски
  • Два почтовых отделения в Орегоне были названы в честь Гарримана, включая одно в Роки-Пойнт , где он содержал летний лагерь в течение нескольких лет. [20]
  • Финансово-деловое издательство Harriman House названо в честь Гарримана.
  • Город Спаркс, штат Невада , в начале своего существования был известен как Гарриман.
  • Парк штата Гарриман в смокинге, Нью-Йорк
  • Государственный парк Гарриман в Айленд-парке, штат Айдахо

Места, построенные на средства, полученные от его спонсорства или имущества [ править ]

  • Гарриман основал клуб мальчиков Томпкинс-сквер, теперь известный как Клуб мальчиков Нью-Йорка. Оригинальный клуб, основанный в 1876 году, был расположен в арендованном подвале Вильсона в Манхэттене «s Нижний Ист - Сайд , и начал с тремя мальчиками. [21] По замыслу Гарримана, клуб должен был предоставить место «для мальчиков, чтобы убрать их с улиц и научить их лучшим манерам». [22] К 1901 году клуб перерос свое пространство. Гарриман приобрел несколько участков на 10-й улице и авеню А , а в 1901 году было построено пятиэтажное здание клуба [23].
  • Налог на наследство от состояния Гарримана в размере 798 546 долларов, уплаченный его вдовой 1 марта 1911 года штату Юта, помог финансировать строительство столицы штата.

Известные цитаты [ править ]

  • «Много хорошей работы теряется из-за того, что не хватает еще немного».
  • «Сотрудничество означает« Делай, как я говорю, и делай это чертовски быстро »» [24].

В популярной культуре [ править ]

  • Гарриман является темой стиха в песне " The Yama Yama Man " (1908). Мистер Гарриман сегодня думает, что ему придется сменить блюдо. По пятницам он говорит, что будет придерживаться мяса, потому что ему надоела «Рыба». Это касается войны за престолонаследие со Стуйвесантом Фишем из-за Центральной железной дороги Иллинойса около 1906 года. Он также упоминается в песне 1989 года "Roadside Flowers" инди-рок-группы из Нью-Джерси Winter Hours. В строке говорится: «Это мистер Гарриман, он сделал ставку на крови железных дорог».
  • Гарриман упоминается в фильме « Бутч Кэссиди и Сандэнс Кид» (1969) как коммерческий барон, агенты которого становятся врагами главных героев . Во втором ограблении поезда в фильме служащий железной дороги объясняет свой отказ сотрудничать с ограблением своими обязательствами перед Гарриманом лично, а один из приближенных Бутча и Сандэнса описывает, как Гарриман нанял знаменитых охотников за преступниками, чтобы выследить лидеров банды.
  • В фильме «Дикая банда» (1969) железнодорожный чиновник по имени «Харриган» придерживается той же стратегии.
  • Гарриман - играбельный персонаж из серии видеоигр Railroad Tycoon.

См. Также [ править ]

  • Список руководителей железной дороги

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Миссис Роберт Л. Джерри умерла в возрасте 82 лет. Последняя дочь Э. Х. Гарримана» . Нью-Йорк Таймс . 30 мая 1966 года . Проверено 22 ноября 2012 года . Миссис Корнелия Гарриман Джерри, вдова Роберта Л. Джерри, финансиста и спортсмена, скончалась вчера в своем доме на 79 Ист-Стрит. Ей было 82 года. ...
  2. ^ a b «Гарриман мертв. Новости отложены. Конец финансиста наступил в 13:30, его семья стояла у его постели. В официальном сообщении час смерти был назначен примерно через два часа. Рак или туберкулез кишечника, как говорилось каждый. быть причиной. Всеобщая дань уважения его гению и несгибаемому мужеству. Финансовый мир, не оставленный без внимания » (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 9 сентября 1909 . Проверено 4 февраля 2015 года . Эдвард Х. Гарриман скончался в Арден-Хаусе сегодня днем ​​в 1:30. Новость о его смерти скрывалась в течение двух часов, когда было сделано официальное сообщение о том, что финансист скончался в 3:35.
  3. ^ a b c "Эдвард Х. Гарриман" . PBS . Проверено 22 ноября 2012 года . Эдвард Генри Гарриман родился в Нью-Джерси [так в оригинале] в 1848 году. Его отец был рукоположен в дьяконы пресвитерианской церкви, а мать - светская львица из Нью-Джерси. ...
  4. ^ Кеннан, Джордж (1922). EH Гарриман: Биография в двух томах . 1 . Бостон: Компания Houghton Mifflin, The Riverside Press Cambridge. С. 95, 132.
  5. ^ "Орландо Гарриман мертв. Брат Э. Х. Гарримана и крупного оператора недвижимости" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 30 декабря 1911 . Проверено 22 ноября 2012 года . Орландо Гарриман, брат или покойный Э. Х. Гарриман, умер вчера рано утром в санатории доктора Джона Уокера, 33 Восточная Тридцать третья улица, от осложнения ...
  6. ^ "Э. Х. Гарриман: Экспедиция Гарримана отступила" . PBS .
  7. ^ «HARRIMAN ПОЕЗДИТЬ В ЯПОНИЮ. Он заберет свою семью и уедет на несколько месяцев» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 28 июня 1905 . Проверено 5 сентября 2010 года .
  8. ^ "ДЖУ-ДЖИТСУ КАК В ЯПОНИИ; Труппа Э. Х. Гарримана из шести умных борцов и мечников" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 4 февраля 1906 . Проверено 5 сентября 2010 года .
  9. ^ "ДЗЮДО ДЛЯ САМОЗАЩИТЫ" . Нью-Йорк Дейли Трибьюн . Вашингтон, округ Колумбия. Библиотека Конгресса . 8 февраля 1906 г. с. 5 . Проверено 5 сентября 2010 года .
  10. ^ "Миссис Э. Х. Гарриман умирает в возрасте 81 года. Вдова финансиста железной дороги, который оставил ей все свое имущество в размере 100000000 долларов. Известен благотворительностью. Помощь Красного Креста и художественные и образовательные цели. Заинтересованы в благосостоянии железнодорожников" . Нью-Йорк Таймс . 8 ноября 1932 . Проверено 22 ноября 2012 года .
  11. ↑ Times, Special To The New York (19 декабря 1934 г.). «МИССИС РУМСИ СМЕРЛА ПОСЛЕ ОХОТНОЙ ТРАВМЫ; Пневмония последовала за несчастным случаем в Вирджинии 17 ноября, когда ее лошадь упала на нее» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 7 мая 2017 года .
  12. ↑ Персонал (1 ноября 1957 г.). «Питер Дж. Джерри, экс-сенатор, скончался за несколько часов до того, как его 78-летний брат Роберт Род-Айленд был противником нового курса - поддерживаемого сильным флотом» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 7 апреля 2016 года .
  13. ^ "МИССИС УП СТЮАРТ, ЛОШАДЬ, МЕРТВА" . Нью-Йорк Таймс . 4 ноября 1948 . Проверено 7 мая 2017 года .
  14. ^ «Кэрол Харриман выходит замуж за Р. Пенна СМИта-младшего. Младшая дочь покойного финансиста помолвлена ​​с Филадельфией» . Нью-Йорк Таймс . 9 июня 1917 . Проверено 7 мая 2017 года .
  15. ^ «МИССИС КЭЙ СМИТ СВАДЬБА В.П. СТЮАРТА; Дочь миссис Э. Генри Гарриман вышла замуж за филадельфийца в своем загородном доме. СВАДЬБА ДАЕТ СЮРПРИЗН. Не было объявлено об обручении вдовы Р. ПеннСмита и банкира. Родственник судьи Уильяма Аверелла» . Нью-Йорк Таймс . 18 сентября 1930 . Проверено 7 мая 2017 года .
  16. ^ "Миссис В. Аверелл Гарриман умирает; жене бывшего губернатора было 67" . Нью-Йорк Таймс . 27 сентября 1970 . Проверено 17 февраля 2015 года .
  17. ↑ Times, Special To The New York (17 февраля 1978 г.). «Э. Роланд Гарриман умер в возрасте 82 лет; финансист и спонсор рыси» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 7 мая 2017 года .
  18. ^ "Эдвард Генри Гарриман" . Найдите могилу .
  19. ↑ Стивен Бирмингем, Наша толпа: Великие еврейские семьи Нью-Йорка , стр. 169–170
  20. ^ МакАртур, Льюис А .; МакАртур, Льюис Л. (2003) [1928]. Географические названия Орегона (7-е изд.). Портленд, Орегон: Пресса исторического общества Орегона . С. 448, 567, 820. ISBN 978-0875952772.
  21. ^ «История BCNY» . Клуб мальчиков Нью-Йорка. Архивировано из оригинального 2 -го апреля 2012 года . Проверено 7 марта 2012 года .
  22. ^ Кеннан, стр. 26
  23. ^ Кеннан, стр. 39
  24. ^ Приписывается Гарриману Делосом Ф. Уилкоксом в сотрудничестве между государственными и местными властями в области контроля над коммунальными услугами , Муниципалитеты Миннесоты Vol. В № 1, февраль 1920 г., стр. 12.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Хэг, Ларри, Гарриман против Хилла: Великая железнодорожная война на Уолл-стрит , Университет Миннесоты, 2013.
  • Кан, Отто Х., Эдвард Генри Гарриман (1911), перепечатанный как «Последняя фигура эпохи: Эдвард Генри Гарриман» в « Наши экономические и другие проблемы» (1920)
  • Кляйн, Мори. Жизнь и легенда Э. Х. Гарримана. Univ of North Carolina Press (2000), стандартная научная биография онлайн
  • Кеннан, Джордж (1917). Солтон-Си: отчет о битве Гарримана с рекой Колорадо . Нью-Йорк: Компания MacMillan.
  • Кеннан, Джордж (1917). Дальневосточные планы Э. Х. Гарримана . Бостон: The Country Life Press.
  • Кеннан, Джордж (1922). EH Гарриман: Биография, Том I . Бостон: Хоутон Миффлин.
  • Кеннан, Джордж (1922). Е. Х. Гарриман: Биография, Том II . Бостон: Хоутон Миффлин.
  • Ключи, CM (январь 1907 г.). «Гарриман I: человек в процессе становления, его ранние годы и начало» . Мировая работа: история нашего времени . XIII : 8455–8464.
  • Ключи, CM (февраль 1907 г.). «Гарриман II: Строительство его империи» . Мировая работа: история нашего времени . XIII : 8537–8552.
  • Ключи, CM (март 1907 г.). «Гарриман III: Прядильщик золотой паутины» . Мировая работа: история нашего времени . XIII : 8651–8664.
  • Ключи, CM (март 1907 г.). «Гарриман IV: Спасение двух Пацификов» . Мировая работа: история нашего времени . XIII : 8791–8803.
  • Мейер, Бальтазар Генри (июль 1906 г.). «История дела о ценных бумагах Севера» . Бюллетень Университета Висконсина . 142 . См. Также дело " Северные ценные бумаги" против США .
  • Мьюир, Джон , Эдвард Генри Гарриман (1911)
  • Майлз, Уильям Дж., Harriman Trails, Путеводитель и история , Конференция по тропам Нью-Йорка и Нью-Джерси, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 1999
  • Рипли, Уильям Зебина (1915). Железные дороги: финансы и организация . Нью-Йорк: Longmans, Green, and Co.
  • «В вопросе слияний и комбинаций перевозчиков», отчеты межгосударственной торговой комиссии, XII (1908 г.)
  • Статьи и оценки его жизни и работы в Cosmopolitan, март 1903, июль 1909; Moody's Mag., Октябрь 1906, октябрь 1909; Являюсь. Rev. of Revs., Январь 1907 г., октябрь 1909 г .; McClure's Mag., Октябрь 1909, январь 1911; NY Times и NY Sun, 10 сентября 1909 г .; Железнодорожный мир, 17 сентября 1909 года.

Внешние ссылки [ править ]

  • Цифровые коллекции библиотек Вашингтонского университета - Экспедиция Гарримана на Аляску 1899 г. 254 фотографии научной экспедиции Эдварда Гарримана на Аляску 1899 г., включая изображения коренных американцев Аляски и их деревень, живописные виды на побережье, ледники и города Аляски.
  • Работает Э. Х. Гарриманом или о нем в Internet Archive