Иган Эстейтс Рэйлвей

Железная дорога Эган-Эстейтс , также известная как Центральная железная дорога Макколи , ^[1] была частной лесозаготовительной железной дорогой в центральном Онтарио, Канада . Он проходил на северо-запад от железной дороги Оттава, Арнприор и Парри-Саунд (OA&PS) от перекрестка примерно в 4,5 милях (7,2 км) к северо-западу от города Мадаваска . Первоначально линия проходила примерно на 5 миль (8,0 км) до озера Макколи, но позже была продлена еще на 10 миль (16 км) в кусты возле озера Китти. ^[1]

История

Линия была построена бароном пиломатериалов Джоном Рудольфусом Бутом , который также построил OA&PS. ^[1] Линия названа в честь Джона Игана , владельца 250 квадратных миль земли в сегодняшнем Алгонкинском провинциальном парке . Иган освоил землю, открыв несколько «ферм-складов», которые продавали продукцию рабочим в близлежащих районах. ^[2]

Иган умер в 1854 году ^[2] , и после того, как Бут какое-то время оставался относительно неиспользованным, в 1867 году он приобрел поместье площадью 650 квадратных километров. ^[3] Он построил нынешний город Мадаваска на юго-восточном углу участка, централизовав развитие в этом районе. , который раньше видел лишь несколько участков от поселенцев, путешествующих в район на Опеонго-роуд . Строительство OA&PS происходило между 1885 и 1896 годами, и где-то в этот период была построена железная дорога Egan Estates. Мадаваска стала опорным пунктом для OA&PS, и там был построен большой склад пиломатериалов. ^[3]

Поскольку лесозаготовки в нынешнем Алгонкинском парке были израсходованы, работа была сосредоточена больше на районе Мадаваски, и Бут переехал в город. ^[4] С отказом от Nosbonsing and Nipissing Railway (N&N) в 1912 году, еще одной лесной железной дороги Бута, чартер N&N использовался для Egan Estates, хотя это редко упоминалось таким образом. ^[5]

Район Мадаваска также был вырублен к 1920-м годам, что в сочетании с последствиями Первой мировой войны и Великой депрессии привело к краху на рынке квадратных бревен. OA&PS отправляла поезд каждые 15 минут на пике своей активности, с 4 пассажирскими поездами в день, но к 1926 году это количество сократилось до 1–2 поездов в неделю. В течение 1930-х годов большая часть линии Egan Estates была снята и отправлена ​​​​вместе с большей частью инфраструктуры OA&PS в Мадаваске. ^[6]

Маршрут

Отправной точкой железной дороги Иган-Эстейтс была развилка к северо-западу от города Мадаваска, перекресток Иган-Эстейтс. OA&PS проходит через город с запада на северо-запад, медленно изгибаясь на север, чтобы огибать северный край линии высоких холмов, а затем поворачивает на запад и, наконец, на юго-запад, когда встречается с рекой Мадаваска к западу от города. Точка разветвления пошла на запад, пересекая Мадаваску, а затем следуя по современному пути Макколи-Лейк-роуд. ^[1]

Когда деревья в этом районе были израсходованы, конечный участок линии был поднят, переложен и продлен на север от точки недалеко от озера Макколи. Это следует за современной Мейджор-Лейк-роуд, продолжаясь мимо ее нынешнего конца, чтобы пройти между озером Билли и Оран-Крик, пересечь реку Опеоного к востоку от озера Фарм, а затем повернуть на запад, чтобы закончиться в кустах между озером Китти и озером Фарм. Первоначальный маршрут в основном повторно использовался для подъездных дорог. В конечной точке, «Конец стали», теперь есть сдаваемая в аренду хижина рейнджера Китти Лейк, построенная с использованием материалов из первоначального лагеря лесозаготовителей. ^[7]

использованная литература

Цитаты

Библиография

• Маккей, Родерик (2007). Картофель в соснах: складские фермы в Алгонкин-парке (PDF) (технический отчет). Археологическое общество Онтарио, Оттавское отделение.
• Лавалле, Омер (июнь 1964 г.). «Оттава, Арнприор и Парри-Саунд» (PDF) (156). Канадская железная дорога: 131–137. {{cite journal}}: Журнал цитирования требует |journal=( помощь )
• Макки, Дуг (27 октября 2000 г.). «Пристальный взгляд на барона пиломатериалов Дж. Р. Бута» . Прошлое Вперед Наследие .
• Клотье, Ричард (13 ноября 2014 г.). Мадаваска: сообщество — живое и здоровое с 1867 по 2014 год и далее? (Технический отчет).