Страница полузащищенная
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о достопримечательностях Парижа, Франция. Для использования в других целях, см Эйфелева башня (значения) .
Сюда перенаправляются «300-метровая башня» и «Эйфелева башня». Для других высоких башен см. Список самых высоких башен . Для использования в других целях, см Эйфелева башня (значения) .

Эйфелева башня
La Tour Eiffel
Эйфелева башня Wikimedia Commons.jpg
Рекордная высота
Самый высокий в мире с 1889 по 1930 год [I]
Общая информация
ТипСмотровая вышка
Радиовещательная башня
Место расположения7-й округ , Париж, Франция
Координаты48 ° 51'29,6 ″ N 2 ° 17'40,2 ″ E / 48,858222 ° с.ш. 2,294500 ° в. / 48.858222; 2,294500 Координаты: 48 ° 51'29,6 ″ N 2 ° 17'40,2 ″ E  / 48,858222 ° с.ш. 2,294500 ° в. / 48.858222; 2,294500
Строительство началось28 января 1887 г.
Завершенный15 марта 1889 г.
Открытие31 марта 1889 г. (131 год назад)
ВладелецГород Париж , Франция
УправлениеSociété d'Exploitation de la Tour Eiffel (SETE)
Высота
Архитектурный300 м (984 футов) [1]
Кончик324 м (1063 футов) [1]
Верхний этаж276 м (906 футов) [1]
Технические детали
Количество этажей3 [2]
Лифты / лифты8 [2]
Дизайн и конструкция
АрхитекторСтивен Совестр
Инженер-строительМорис
Кёхлин Эмиль Нугье
Генеральный подрядчикCompagnie des Etablissements Eiffel
Интернет сайт
toureiffel .paris / en
Рекомендации
I. ^ Эйфелева башня в Эмпорисе

Эйфелева башня ( / aɪ е əl / EYE -fəl ; французский : Tour Eiffel [tuʁ‿ɛfɛl] ( слушать )Об этом звуке ) - башня из кованой решетки на Марсовом поле в Париже, Франция. Она названа в честь инженера Гюстава Эйфеля , компания которого спроектировала и построила башню.

Местное прозвище « La dame de fer » (по-французски «железная леди»), он был построен с 1887 по 1889 год как вход на Всемирную выставку 1889 года и первоначально подвергался критике со стороны некоторых ведущих художников и интеллектуалов Франции за его дизайн, но он стал всемирной культурной иконой Франции и одним из самых узнаваемых сооружений в мире. [3] Эйфелева башня - самый посещаемый платный памятник в мире; В 2015 году на нее поднялись 6,91 миллиона человек.

Высота башни составляет 324 метра (1063 фута), она примерно равна высоте 81-этажного здания и является самым высоким сооружением в Париже . Его основание квадратное, размером 125 метров (410 футов) с каждой стороны. Во время строительства Эйфелева башня превзошла Монумент Вашингтона и стала самым высоким искусственным сооружением в мире - титул, который она удерживала 41 год, пока в 1930 году не было завершено строительство Крайслер-билдинг в Нью-Йорке. world, чтобы преодолеть отметки 200 и 300 метров по высоте. Из-за того, что в 1957 году на вершине башни была установлена антенна для вещания , теперь она выше Крайслер-билдинг на 5,2 метра (17 футов). Без передатчиков Эйфелева башня являетсявторое по высоте отдельно стоящее сооружение во Франции после Виадука Мийо .

Башня имеет три уровня для посетителей, на первом и втором - рестораны. Верхняя площадка верхнего уровня находится на высоте 276 м (906 футов) над землей - это самая высокая смотровая площадка, доступная для публики в Европейском Союзе . Билеты можно приобрести, чтобы подняться по лестнице или на лифте на первый и второй уровни. Подъем с уровня земли на первый уровень составляет более 300 ступенек, как и подъем с первого уровня на второй. Хотя на верхний уровень есть лестница, обычно к ней можно подняться только на лифте.

История

Источник

Дизайн Эйфелевой башни приписывают Морису Кеклину и Эмилю Нугье , двум старшим инженерам, работающим в Compagnie des Établissements Eiffel . Это было задумано после обсуждения подходящего центрального элемента для предложенной Всемирной выставки 1889 года , всемирной выставки, посвященной столетию Французской революции . Эйфель открыто признал, что вдохновением для создания башни послужила обсерватория Латтинг, построенная в Нью-Йорке в 1853 году [4].В мае 1884 года, работая дома, Кёхлин сделал набросок их идеи, описанный им как «большой пилон, состоящий из четырех решетчатых балок, стоящих отдельно у основания и соединенных наверху, соединенных металлическими фермами через равные промежутки времени. ". [5] Поначалу Эйфель не проявлял особого энтузиазма, но одобрил дальнейшее исследование, и два инженера попросили Стивена Совестра , руководителя архитектурного отдела компании, внести свой вклад в разработку. Совестр добавил декоративные арки к основанию башни, стеклянный павильон на первом уровне и другие украшения.

Первый рисунок Эйфелевой башни, сделанный Морисом Кеклином, включая сравнение размеров с другими достопримечательностями Парижа , такими как Нотр-Дам де Пари , Статуя Свободы и Вандомская колонна.

Новая версия получила поддержку Эйфеля: он купил права на патент на дизайн, выданный Кехлином, Нугье и Совестром, и осенью 1884 года дизайн был выставлен под названием компании на Выставке декоративного искусства. 30 марта 1885 года Эйфель представил свои планы Обществу гражданских инженеров ; обсудив технические проблемы и подчеркнув практическое использование башни, он закончил свое выступление, сказав, что башня будет символизировать:

Не только искусство современного инженера, но и век промышленной науки, в котором мы живем и которому путь был подготовлен великим научным движением восемнадцатого века и революцией 1789 года, к которой этот памятник будет построен в знак признательности Франции. [6]

Незначительный прогресс был достигнут до 1886 года, когда Жюль Греви был переизбран президентом Франции, а Эдуард Локрой был назначен министром торговли. Бюджет экспозиции был утвержден, и 1 мая Локрой объявил об изменении условий открытого конкурса, проводимого за центральный элемент экспозиции, что фактически сделало выбор дизайна Эйфеля предрешенным, поскольку заявки должны были включать исследование для четырехсторонней металлической башни 300 м (980 футов) на Марсовом поле. [6] (300-метровая башня тогда считалась титанической инженерной работой). 12 мая была создана комиссия для изучения схемы Эйфеля и ее конкурентов, которая месяц спустя решила, что все предложения, кроме предложения Эйфеля, либо непрактичны, либо лишены подробностей.

После некоторых споров о точном расположении башни 8 января 1887 года был подписан контракт. Он был подписан Эйфелем, действующим в его собственном качестве, а не как представитель своей компании, и предоставил ему 1,5 миллиона франков на покрытие расходов на строительство: менее четверти от оценочных 6,5 миллиона франков. Эйфель должен был получить весь доход от коммерческой эксплуатации башни во время выставки и в течение следующих 20 лет. Позже он основал отдельную компанию для управления башней, вложив половину необходимого капитала самостоятельно. [7]

Протест художников

Карикатура на Гюстава Эйфеля, сравнивающего Эйфелеву башню с пирамидами

Предлагаемая башня была предметом споров, вызывая критику со стороны тех, кто не верил в ее осуществимость, и тех, кто возражал по художественным мотивам. До постройки Эйфелевой башни ни одно сооружение не было построено на высоте 300 м или даже 200 м [8], и многие люди считали это невозможным. Эти возражения были выражением давних дебатов во Франции об отношениях между архитектурой и инженерией. Это стало апогеем, когда началась работа на Марсовом поле: был сформирован «Комитет трех сотен» (по одному члену на каждый метр высоты башни) во главе с выдающимся архитектором Шарлем Гарнье, в который вошли некоторые из самых важных фигур. искусств, таких как Вильям-Адольф Бугро ,Ги де Мопассан , Шарль Гуно и Жюль Массне . Петиция под названием «Художники против Эйфелевой башни» была отправлена ​​министру труда и уполномоченному по экспозиции Адольфу Альфанду и была опубликована Le Temps 14 февраля 1887 года:

Мы, писатели, художники, скульпторы, архитекторы и страстные приверженцы доселе нетронутой красоты Парижа, изо всех сил, со всем нашим негодованием во имя пренебрежительного французского вкуса протестуем против возведения ... этой бесполезной и чудовищной Эйфелевой башни ... Чтобы довести наши аргументы до конца, представьте на мгновение головокружительную, нелепую башню, возвышающуюся над Парижем, как гигантскую черную дымовую трубу, сокрушающую своей варварской громадой Нотр-Дам, Тур Сен-Жак, Лувр, Дом Инвалидов, Триумфальную арку. , все наши униженные памятники исчезнут в этом страшном сне. И в течение двадцати лет ... мы увидим, как чернильное пятно простирается ненавистная тень ненавистной колонны из скрепленного болтами листового металла. [9]

Calligram от Аполлинера

Гюстав Эйфель ответил на эту критику, сравнив свою башню с египетскими пирамидами : «Моя башня будет самым высоким зданием, когда-либо возведенным человеком. Париж?" [10] Эта критика была также рассмотрена Эдуардом Локроем в письме поддержки, написанном Alphand, в котором сардонически говорилось: [11]«Судя по величавому набегу ритмов, красоте метафор, элегантности его тонкого и точного стиля, можно сказать, что этот протест - результат сотрудничества самых известных писателей и поэтов нашего времени», - пояснил он. что протест неуместен, поскольку решение по проекту было принято за несколько месяцев до этого, а строительство башни уже началось.

Действительно, Гарнье был членом Комиссии Башни, которая изучила различные предложения и не вызвала возражений. Эйфель был так же не обеспокоен, указав журналисту, что пока преждевременно судить о влиянии башни исключительно на основе чертежей, что Марсово поле находится на достаточно большом расстоянии от памятников, упомянутых в протесте, чтобы не было риска. башни, подавляющей их, и выдвигая эстетический аргумент в пользу башни: «Разве законы природных сил всегда не соответствуют тайным законам гармонии?» [12]

Некоторые протестующие передумали, когда башня была построена; другие остались в этом убеждены. [13] Ги де Мопассан предположительно обедал в ресторане башни каждый день, потому что это было единственное место в Париже, где башня не была видна. [14]

К 1918 году он стал символом Парижа и Франции после того, как Гийом Аполлинер написал националистическое стихотворение в форме башни ( каллиграммы ), чтобы выразить свои чувства по поводу войны против Германии. [15] Сегодня это широко считается замечательным произведением структурного искусства , и его часто показывают в фильмах и литературе.

Строительство

Фундамент Эйфелевой башни

Работа над фундаментом началась 28 января 1887 года. [16] Фундамент для восточной и южной опор был прост: каждая опора опиралась на четыре 2-метровые (6,6 фута) бетонные плиты, по одной для каждой из основных балок каждой опоры. Западное и северное ноги, находящиеся ближе к реке Сены , были более сложными: для каждой плиты требовалось две сваи, установленные с использованием сжатых кессонов длиной 15 м (49 футов) и диаметром 6 м (20 футов), забитых на глубину 22 м (72 фута) [17] для поддержки бетонных плит толщиной 6 м (20 футов). Каждая из этих плит поддерживала известняковую глыбу с наклонной вершиной, на которую опирался башмак для металлических конструкций.

Каждая обувь была прикреплена к каменной кладке парой болтов 10 см (4 дюйма) в диаметре и 7,5 м (25 футов) в длину. Фундамент был завершен 30 июня, и началось возведение металлоконструкций. Видимая работа на объекте была дополнена огромным объемом кропотливой подготовительной работы, которая проводилась за кулисами: чертежный офис изготовил 1700 общих чертежей и 3629 подробных чертежей 18 038 различных необходимых деталей. [18] Задача рисования компонентов была усложнена из-за сложных углов, задействованных в конструкции, и требуемой степени точности: положение отверстий для заклепок было указано с точностью до 1 мм (0,04 дюйма), а углы были определены с точностью до одной угловой секунды. . [19]Готовые компоненты, некоторые из которых уже были склепаны в узлы, прибыли на запряженных лошадьми телегах с завода в близлежащем парижском пригороде Левалуа-Перре и сначала были скреплены болтами, причем болты заменялись заклепками по мере строительства. Никакого сверления или формовки на месте не производилось: если какая-либо деталь не подходила, ее отправляли обратно на завод для переделки. Всего 18 038 штук были соединены вместе с помощью 2,5 миллионов заклепок. [16]

Сначала опоры были консольными , но примерно на полпути к первому уровню строительство было приостановлено, чтобы создать прочную деревянную подмостку . Это возобновило опасения по поводу структурной целостности башни и вызвало сенсационные заголовки, такие как «Эйфелева самоубийство!». и "Гюстав Эйфель сошел с ума: он был заключен в приют" появилось в бульварной прессе. [20] На этом этапе на каждой опоре был установлен небольшой кран-манипулятор, предназначенный для подъема на башню. Они использовали направляющие для подъемников, которые должны были быть установлены на четырех опорах. Критический этап соединения ног на первом уровне был завершен к концу марта 1888 года [16].Хотя металлоконструкции были подготовлены с предельным вниманием к деталям, было предусмотрено выполнение небольших корректировок для точного выравнивания ножек; Гидравлические домкраты были прикреплены к башмакам у основания каждой опоры, способной выдерживать нагрузку в 800 тонн, а опоры были намеренно сконструированы под немного большим углом, чем необходимо, и поддерживались песочницами на строительных лесах. Хотя в строительстве было задействовано 300 сотрудников [16], только один человек погиб из-за мер безопасности Эйфеля и использования передвижных проходов, ограждений и экранов. [21]

  • 18 июля 1887 г .:
    Начало монтажа металлоконструкций.

  • 7 декабря 1887 г .:
    Строительство опор с подмостками.

  • 20 марта 1888 года:
    завершение первого уровня.

  • 15 мая 1888 года:
    начало строительства второй очереди.

  • 21 августа 1888 года:
    завершение второго уровня.

  • 26 декабря 1888 г .:
    Строительство разгонного блока.

  • 15 марта 1889 г .:
    Строительство купола.

Лифты

Подъемники Roux, Combaluzier и Lepape во время строительства. Обратите внимание на ведущие звездочки и цепь на переднем плане.

Оснащение башни подходящими и безопасными пассажирскими лифтами было главной заботой правительственной комиссии, курирующей экспозицию. Хотя можно было ожидать, что некоторые посетители поднимутся на первый или даже второй уровень, очевидно, что подъемники должны быть основным средством подъема. [22]

Построить лифты для подъема на первый уровень было относительно несложно: опоры были достаточно широкими внизу и настолько почти прямыми, что могли содержать прямую колею, и французской компании Roux, Combaluzier & Lepape был заключен контракт на строительство двух лифтов. приспособлены в восточной и западной ногах. [23] Roux, Combaluzier & Lepape использовали пару бесконечных цепей с жесткими шарнирно-сочлененными звеньями, к которым крепился автомобиль. Свинцовые грузы на некоторых звеньях верхней или возвратной части цепей уравновешивали большую часть веса автомобиля. Машину подталкивали снизу, а не поднимали сверху: для предотвращения коробления цепи ее заключили в водовод. В нижней части участка цепи проходили через звездочки диаметром около 3,9 м (12 футов 10 дюймов).. Меньшие звездочки наверху направляли цепи. [23]

Подъемники Отис изначально устанавливались на северной и южной опорах.

Установить лифты на второй уровень было сложнее, потому что прямой путь был невозможен. Ни одна французская компания не захотела браться за эту работу. Европейское отделение Otis Brothers & Company представило предложение, но оно было отклонено: устав ярмарки исключал использование любых посторонних материалов при строительстве башни. Крайний срок подачи заявок был продлен, но французские компании все еще не заявили о себе, и в конце концов контракт был передан Отису в июле 1887 года. [24] Отис был уверен, что они в конечном итоге получат контракт, и уже начал создавать проекты.

Вагон был разделен на два наложенных друг на друга отсека по 25 пассажиров в каждом, а оператор лифта занимал внешнюю платформу на первом уровне. Движущая сила обеспечивалась наклонным гидроцилиндром длиной 12,67 м (41 фут 7 дюймов) и диаметром 96,5 см (38,0 дюйма) в опоре башни с ходом 10,83 м (35 футов 6 дюймов): это перемещало тележку, несущую шесть связки. Пять фиксированных шкивов были установлены выше на опоре, создавая конструкцию, аналогичную блоку и захвату.но действует в обратном направлении, увеличивая ход поршня, а не создаваемую силу. Гидравлическое давление в приводном цилиндре создавалось большим открытым резервуаром на втором уровне. После выпуска из цилиндра вода закачивалась обратно в резервуар двумя насосами в машинном отделении у основания южной опоры. Этот резервуар также обеспечивал питание лифтов первого уровня.

Оригинальные лифты для перехода между вторым и третьим уровнями были предоставлены Леоном Эду. Пара гидроцилиндров длиной 81 м (266 футов) была установлена ​​на втором уровне, достигнув почти половины пути до третьего уровня. Сверху этих гидроцилиндров была смонтирована одна кабина подъемника: кабели проходили от верха этой кабины к шкивам на третьем уровне и обратно ко второй кабине. Каждая машина проехала только половину расстояния между вторым и третьим уровнями, и пассажирам приходилось менять лифты на полпути по короткому трапу. В 10-тонных вагонах по 65 пассажиров. [25]

Открытие и экспозиция 1889 г.

Вид на Всемирную выставку 1889 года

Основные строительные работы были завершены в конце марта 1889 года, а 31 марта Эйфель отпраздновал это, возглавив группу правительственных чиновников в сопровождении представителей прессы на вершину башни. [13] Поскольку подъемники еще не работали, подъем был сделан пешком и занял более часа, при этом Эйфель часто останавливался, чтобы объяснить различные особенности. Большая часть группы предпочла остановиться на нижних уровнях, но некоторые, в том числе инженер-строитель Эмиль Нугье, руководитель строительства, Жан Компаньон, председатель городского совета, и репортеры из Le Figaro и Le Monde Illustré , завершили восхождение. В 14:35 Эйфель поднял большой Триколор.под аккомпанемент 25-пушечного салюта на первом уровне. [26]

Работы еще предстояло сделать, особенно с лифтами и сооружениями, и башня была открыта для публики только через девять дней после открытия экспозиции 6 мая; даже тогда лифты не были достроены. Башня мгновенно пользовалась успехом у публики, и почти 30 000 посетителей поднялись на вершину из 1710 ступенек, прежде чем лифты были введены в эксплуатацию 26 мая. [27] Билеты стоят 2 франка на первый уровень, 3 - на второй и 5 - на верхний, с входом за полцены по воскресеньям [28], и к концу выставки ее посетило 1 896 987 человек. [3]

После наступления темноты башня освещалась сотнями газовых фонарей, а маяк излучал три луча красного, белого и синего света. Два прожектора, закрепленные на круглом рельсе, использовались для освещения различных зданий экспозиции. О ежедневном открытии и закрытии экспозиции возвещала пушка наверху.

Освещение башни ночью во время экспозиции

На втором уровне французская газета Le Figaro имела офис и типографию, где производился специальный сувенирный выпуск Le Figaro de la Tour . Также была кондитерская .

Наверху было почтовое отделение, куда посетители могли отправлять письма и открытки на память о своем визите. Граффитистов тоже позаботились: на стены каждый день вешали листы бумаги, чтобы посетители могли записывать свои впечатления от башни. Гюстав Эйфель охарактеризовал некоторые из ответов как vraiment curieuse («действительно любопытный»). [29]

Среди известных посетителей башни были принц Уэльский , Сара Бернар , Коди «Буффало Билл» (его шоу «Дикий Запад» было достопримечательностью на выставке) и Томас Эдисон . [27] Эйфель пригласил Эдисона в свою личную квартиру на вершине башни, где Эдисон подарил ему один из своих фонографов , новое изобретение и один из многих ярких моментов выставки. [30] Эдисон подписал гостевую книгу следующим сообщением:

Эйфелю-инженеру, храброму создателю гигантского и оригинального образца современной инженерии, от человека, который испытывает огромное уважение и восхищение всех инженеров, включая великого инженера Бон Дье Томаса Эдисона.

Эйфель имел разрешение на то, чтобы башня простояла 20 лет. Он должен был быть демонтирован в 1909 году, когда его собственность перешла к городу Парижу . Городские власти планировали снести ее (часть первоначальных правил конкурса на проектирование башни заключалась в том, что ее должно было легко демонтировать), но, поскольку башня оказалась полезной для целей связи, ей разрешили остаться после истечения срока разрешать.

Эйфель использовал свою квартиру на вершине башни для проведения метеорологических наблюдений , а также использовал башню для проведения экспериментов по действию сопротивления воздуха на падающие тела. [31]

Последующие события

Воспроизвести медиа
Панорамный вид во время восхождения братьев Люмьер на Эйфелеву башню , 1898 г.
Воспроизвести медиа
Подготовка Франца Райхельта и роковой прыжок с Эйфелевой башни

Для Всемирной выставки 1900 года лифты на восточной и западной опорах были заменены лифтами, идущими до второго уровня, построенными французской фирмой Fives-Lille. У них был компенсирующий механизм для поддержания уровня пола при изменении угла подъема на первом уровне, и они приводились в действие гидравлическим механизмом, аналогичным лифтам Отис, хотя он находился у основания башни. Гидравлическое давление обеспечивали гидроаккумуляторы, расположенные рядом с этим механизмом. [24]В то же время лифт в северной колонне был удален и заменен лестницей на первый уровень. Планировка как первого, так и второго уровней была изменена, и на втором уровне было доступно пространство для посетителей. Первоначальный лифт в южной колонне был удален 13 лет спустя.

19 октября 1901 года Альберто Сантос-Дюмон на своем дирижабле № 6 выиграл приз в 100 000 франков, предложенный Анри Дойч де ла Мёрт за первого человека, совершившего перелет из Сен-Клу на Эйфелеву башню и обратно с меньшими затратами. чем полчаса. [32]

Многие инновации произошли в Эйфелевой башне в начале 20 века. В 1910 году отец Теодор Вульф измерил лучистую энергию вверху и внизу башни. Он нашел наверху больше, чем ожидал, случайно обнаружив то, что сегодня известно как космические лучи . [33] Всего два года спустя, 4 февраля 1912 года, австрийский портной Франц Райхельт умер, прыгнув с первого уровня башни (высота 57 м), чтобы продемонстрировать свой дизайн парашюта . [34] В 1914 году, когда разразилась Первая мировая война , радиопередатчик, расположенный в башне, заклинилНемецкая радиосвязь серьезно препятствовала их продвижению к Парижу и способствовала победе союзников в Первой битве на Марне . [35] С 1925 по 1934 годы световые вывески Citroën украшали три стороны башни, что делало ее самым высоким рекламным пространством в мире в то время. [36] В апреле 1935 года башня использовалась для экспериментальных телевизионных передач низкого разрешения с использованием коротковолнового передатчика мощностью 200 Вт. 17 ноября был установлен усовершенствованный передатчик на 180 строк. [37]

В двух разных, но связанных случаях в 1925 году аферист Виктор Люстиг «продал» башню на металлолом. [38] Год спустя, в феврале 1926 года, пилот Леон Колле погиб при попытке пролететь под башней. Его самолет зацепился за антенну беспроводной станции. [39] бюст Густава Эйфеля по Antoine Bourdelle был представлен на базе северной ноги на 2 мая 1929 года [40] В 1930 году башня потеряла титул самого высокого строения в мире , когда Chrysler Building в Нью - Йорке было завершенный. [41] В 1938 году декоративная аркада вокруг первого уровня была удалена. [42]

Американские солдаты смотрят, как французский флаг развевается на Эйфелевой башне, c. 25 августа 1944 г.

После немецкой оккупации Парижа в 1940 году кабели лифтов были перерезаны французами. Башня была закрыта для публики во время оккупации, и лифты не ремонтировались до 1946 года. [43] В 1940 году немецким солдатам пришлось подняться на башню, чтобы поднять флаг Рейхскригса с изображением свастики , [44] но флаг был настолько большим, что сдулся всего несколько часов спустя и был заменен на меньший. [45] При посещении Парижа Гитлер предпочел остаться на земле. Когда в августе 1944 года союзники приближались к Парижу, Гитлер приказал генералу Дитриху фон Хольтицу, военный губернатор Парижа, снести башню вместе с остальной частью города. Фон Хольтиц не подчинился приказу. [46] 25 июня, до того, как немцы были изгнаны из Парижа , немецкий флаг был заменен на трехцветный двумя людьми из Французского военно-морского музея , которые едва победили трех человек во главе с Люсьеном Сарнигуэ, который спустил «Триколор» на 13 июня 1940 года, когда Париж пал перед немцами. [43]

3 января 1956 года в телевизионном передатчике возник пожар, повредивший верхнюю часть башни. Ремонт занял год, а в 1957 году в топ добавили нынешнюю радиоантенну. [47] В 1964 году министр культуры Андре Мальро официально объявил Эйфелеву башню историческим памятником . [48] Год спустя в северной опоре была установлена ​​дополнительная система лифта. [49]

Согласно интервью, в 1967 году мэр Монреаля Жан Драпо заключил секретное соглашение с Шарлем де Голлем о том, чтобы башня была демонтирована и временно перенесена в Монреаль, чтобы она служила достопримечательностью и достопримечательностью во время Экспо 67 . На этот план якобы наложила вето компания, эксплуатирующая башню, из опасения, что французское правительство может отказать в разрешении на восстановление башни на ее первоначальном месте. [50]

Основание Эйфелевой башни

В 1982 году оригинальные лифты между вторым и третьим уровнями были заменены после 97 лет эксплуатации. Они были закрыты для публики с ноября по март, потому что вода в гидравлическом приводе имела тенденцию к замерзанию. Новые автомобили работают парами, один уравновешивает другой, и совершают поездку в один этап, сокращая время в пути с восьми до менее чем двух минут. В то же время были установлены две новые аварийные лестницы, заменившие оригинальные винтовые лестницы. В 1983 году южная колонна была оборудована лифтом Отис с электроприводом для обслуживания ресторана Жюля Верна . [ необходима цитата ]Лифты Fives-Lille на восточной и западной опорах, установленные в 1899 году, были капитально отремонтированы в 1986 году. Были заменены вагоны и установлена ​​компьютерная система для полной автоматизации подъемников. Движущая сила была перенесена из гидравлической системы водоснабжения к новому электроприводного маслонаполненной гидросистемы, и оригинальные гидравлики воды были сохранены только в качестве системы противовесов. [49] Три года спустя к южной опоре был добавлен служебный лифт для перемещения небольших грузов и обслуживающего персонала.

31 марта 1984 года Роберт Мориарти управлял Beechcraft Bonanza под башней. [51] В 1987 году Эй Джей Хакетт совершил один из своих первых прыжков с тарзанки с вершины Эйфелевой башни, используя специальный шнур, который он сам разработал. Хакетт был арестован полицией. [52] 27 октября 1991 года Тьерри Дево вместе с горным гидом Эрве Кальвайраком исполнил серию акробатических фигур, прыгая с тарзанки со второго этажа башни. Находясь напротив Марсова поля, Дево использовал электрическую лебедку между фигурами, чтобы подняться на второй этаж. Когда приехали пожарные, он остановился после шестого прыжка. [53]

Башня является центром празднования Нового года и Дня взятия Бастилии (14 июля) в Париже.

Для празднования «Обратного отсчета до 2000 года» 31 декабря 1999 года на башне были установлены мигалки и мощные прожекторы . В течение последних трех минут года свет включался, начиная с основания башни и продолжая подниматься наверх, чтобы приветствовать 2000 год грандиозным шоу фейерверков. Выставка над кафетерием на первом этаже посвящена этому событию. Прожекторы на вершине башни сделали ее маяком в ночном небе Парижа, а 20000 мигающих лампочек придали башне сияющий вид в течение пяти минут каждый час в час. [54]

31 декабря 2000 года огни сверкали синим в течение нескольких ночей, возвещая о наступлении нового тысячелетия. Сверкающее освещение продолжалось 18 месяцев до июля 2001 года. Сверкающие огни снова зажглись 21 июня 2003 года, и планировалось, что экспозиция продлится 10 лет. до того, как им потребовалась замена. [55]

28 ноября 2002 года башня приняла 200000000-го гостя. [56] Башня работала с максимальной пропускной способностью около 7 миллионов посетителей с 2003 года. [57] В 2004 году Эйфелева башня начала принимать сезонный каток на первом уровне. . [58] стеклянный пол был установлен на первом уровне в течение 2014 ремонта. [59]

Дизайн

3D модель башни
Эйфелева башня снизу
Имена выгравированы на башне
Внутренний вид Эйфелевой башни в Париже (июль 2018 г.)
Просмотр ночью

Материал

Puddled железа (кованое железо) Эйфелевая башня весит 7300 тонн, [60] и добавление лифтов, магазины и усики принесли общий вес около 10100 тонн. [61] В качестве демонстрации экономичности конструкции, если бы 7300 тонн металла в конструкции были расплавлены, она заполнила бы квадратное основание, 125 метров (410 футов) с каждой стороны, на глубину всего 6,25 см ( 2,46 дюйма) при плотности металла 7,8 тонны на кубический метр. [62] Кроме того, кубический ящик, окружающий башню (324 м x 125 м x 125 м), будет содержать 6200 тонн воздуха, что почти равно весу самого железа. В зависимости от температуры окружающей среды верхняя часть башни может отклоняться от солнца на расстояние до 18 см (7 дюймов) из-затепловое расширение металла на стороне, обращенной к солнцу. [63]

Соображения ветра

Когда она была построена, многие были шокированы дерзкой формой башни. Эйфеля обвиняли в попытке создать что-то художественное без учета инженерных принципов. Однако Эйфель и его команда - опытные строители мостов - понимали важность сил ветра и знали, что если они собирались построить самое высокое сооружение в мире, они должны были быть уверены, что оно сможет им противостоять. В интервью газете Le Temps, опубликованном 14 февраля 1887 года, Эйфель сказал:

Разве не правда, что сами условия, придающие силу, также подчиняются скрытым правилам гармонии? … Каким же явлением я должен был уделить основное внимание при проектировании Башни? Это было сопротивление ветра. Ну тогда! Я считаю, что кривизна четырех внешних краев памятника, которая должна быть в соответствии с математическими расчетами… произведет впечатление силы и красоты, поскольку откроет взору наблюдателя смелость конструкции в целом. . [64]

Он использовал графические методы для определения прочности башни и эмпирические данные для учета воздействия ветра, а не математические формулы. При ближайшем рассмотрении башня имеет в основном экспоненциальную форму. [65] Все части башни были сконструированы таким образом, чтобы обеспечить максимальное сопротивление ветровым силам. Предполагалось даже, что верхняя половина не имеет зазоров в решетке. [66]За годы, прошедшие после его завершения, инженеры выдвинули различные математические гипотезы, пытаясь объяснить успех конструкции. Самый последний, разработанный в 2004 году после того, как письма Эйфеля, посланные Французскому обществу инженеров-строителей в 1885 году, были переведены на английский язык, описывается как нелинейное интегральное уравнение, основанное на противодействии ветровому давлению в любой точке башни с натяжением между элементами конструкции в этой точке. [65]

Эйфелева башня качается на ветру на 9 см (3,5 дюйма). [67]

Проживание

Первоначально на первом уровне находились три ресторана - французский, русский и фламандский, а также «англо-американский бар». После закрытия экспозиции фламандский ресторан был преобразован в театр на 250 мест. Променад шириной 2,6 метра (8 футов 6 дюймов) проходил снаружи первого уровня. Наверху располагались лаборатории для различных экспериментов и небольшая квартира, зарезервированная для Гюстава Эйфеля для приема гостей, которая теперь открыта для публики, украшенная старинными украшениями и реалистичными манекенами Эйфеля и некоторых из его известных гостей. [68]

В мае 2016 года была построена квартира на первом уровне для размещения четырех победителей соревнований во время футбольного турнира Евро-2016 в Париже в июне. В квартире есть кухня, две спальни, гостиная и вид на достопримечательности Парижа, включая Сену , Сакре-Кер и Триумфальную арку . [69]

Пассажирские лифты

Расположение лифтов менялось несколько раз за время существования башни. Учитывая эластичность тросов и время, необходимое для выравнивания вагонов с площадками, каждый подъем при нормальной работе занимает в среднем 8 минут и 50 секунд, чтобы совершить поездку туда и обратно, тратя в среднем 1 минуту 15 секунд на подъем. каждый уровень. Среднее время в пути между уровнями - 1 минута. Оригинальный гидравлический механизм выставлен на всеобщее обозрение в небольшом музее у основания восточной и западной опор. Поскольку механизм требует частой смазки и обслуживания, доступ публики часто ограничен. Канатный механизм северной башни можно увидеть, когда посетители выходят из лифта. [ необходима цитата ]

Гравированные имена

Основная статья: Список 72 имен на Эйфелевой башне

Гюстав Эйфель выгравировал на башне имена 72 французских ученых, инженеров и математиков в знак признания их вклада в строительство башни. Эйфель выбрал этот «призыв к науке» из-за своей озабоченности протестом художников. В начале 20 века гравюры были закрашены, но в 1986–87 годах они были отреставрированы компанией Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel , управляющей башней. [70]

Эстетика

Башня окрашена в три оттенка: светлее вверху и постепенно темнеет внизу, чтобы дополнить парижское небо. [71] Первоначально он был красновато-коричневым; в 1968 году он изменился на бронзовый цвет, известный как «Коричневая Эйфелева башня». [72]

Единственными элементами, не являющимися конструктивными, являются четыре декоративных решетчатых арки, добавленные в эскизах Совестра, которые сделали башню более солидной и сделали вход в экспозицию более впечатляющим. [73]

Клише из фильмов о поп-культуре гласит, что вид из парижского окна всегда включает в себя башню. [74] В действительности, поскольку ограничения по зонированию ограничивают высоту большинства зданий в Париже семью этажами, только небольшое количество высоких зданий имеет четкий вид на башню. [75]

Обслуживание

Техническое обслуживание башни включает нанесение 60 тонн краски каждые семь лет, чтобы предотвратить ее ржавление . С момента постройки башню полностью перекрашивали как минимум 19 раз. Свинцовая краска использовалась еще в 2001 году, когда эта практика была прекращена из-за заботы об окружающей среде. [55] [76]


Панорама Парижа и его окрестностей с вершины Эйфелевой башни


Туризм

Количество посетителей в год с 1889 по 2004 год
Людям, желающим посетить башню, приходится готовиться к длинным очередям.

Транспорт

Ближайшая станция парижского метро - Bir-Hakeim, а ближайшая станция регионального экспресс- метро - Champ de Mars-Tour Eiffel. [77] Сама башня расположена на пересечении набережной Бранли и Пон-д'Иена.

Популярность

С момента завершения строительства в 1889 году башню посетили более 250 миллионов человек. [3] В 2015 году ее посетили 6,91 миллиона человек. [78] Башня является самым посещаемым платным памятником в мире. [79] Ежедневно на башню поднимается в среднем 25 000 человек, что может привести к длинным очередям. [80]

Рестораны

В башне есть два ресторана: Le 58 Tour Eiffel на первом уровне и Le Jules Verne , ресторан изысканной кухни с собственным лифтом на втором уровне. Этот ресторан отмечен одной звездой в Красном гиде Мишлен . С 2007 по 2017 год им руководил шеф- повар Ален Дюкасс, обладатель нескольких звезд Мишлен . [81] С мая 2019 года им будет управлять трехзвездочный шеф-повар Фредерик Антон. [82] Своим названием он обязан известному писателю-фантасту Жюлю Верну . Кроме того, на вершине Эйфелевой башни есть бар с шампанским.

С 1937 по 1981 год на вершине башни находился ресторан. Он был удален по конструктивным причинам; инженеры определили, что он был слишком тяжелым и приводил к провисанию башни. [83] Этот ресторан был продан американскому ресторатору и перевезен в Нью-Йорк, а затем в Новый Орлеан. Он был перестроен на окраине Садового района Нового Орлеана в ресторан, а позже - в зал для проведения мероприятий. [84]

Реплики

Реплика в отеле Paris Las Vegas , Невада, США
Основная статья: Список реплик Эйфелевой башни

Эйфелева башня, одна из самых знаковых достопримечательностей в мире, послужила источником вдохновения для создания множества копий и подобных башен. Одним из первых примеров является Блэкпульская башня в Англии. Мэр Блэкпула сэр Джон Бикерстафф был настолько впечатлен, увидев Эйфелеву башню на выставке 1889 года, что заказал аналогичную башню построить в своем городе. Он открылся в 1894 году и имеет высоту 158,1 м (518 футов). [85] Токийская башня в Японии, построенная как башня связи в 1958 году, также была вдохновлена ​​Эйфелевой башней. [86]

В Соединенных Штатах существуют различные масштабные модели башни, в том числе полумасштабная версия в Париже, Лас-Вегас , штат Невада, одна в Париже, штат Техас, построенная в 1993 году, и две модели в масштабе 1: 3 на острове Кингс-Айленд , расположенном в Мейсоне. , Огайо и Кингс-Доминион , Вирджиния , парки развлечений открылись в 1972 и 1975 годах соответственно. Две модели в масштабе 1: 3 можно найти в Китае, одну в Дуранго, Мексика , подаренную местным французским сообществом, и несколько по всей Европе. [87]

В 2011 году в телешоу « Цена бесценного» на канале National Geographic предполагалось, что строительство полноразмерной копии башни будет стоить около 480 миллионов долларов США. [88] Это будет более чем в десять раз дороже оригинала (почти 8 миллионов в франках 1890 года; ~ 40 миллионов долларов США в долларах 2018 года).

Связь

Вершина Эйфелевой башни

Башня использовалась для радиопередач с начала 20 века. До 1950-х годов от купола к якорям на авеню де Сюффрен и Марсово поле тянулись комплекты воздушных проводов . Они были подключены к длинноволновым передатчикам в небольших бункерах. В 1909 году возле южной колонны был построен постоянный подземный радиоцентр, который существует и по сей день. 20 ноября 1913 года Парижская обсерватория , используя Эйфелеву башню в качестве антенны, обменялась беспроводными сигналами с Военно-морской обсерваторией США , которая использовала антенну в Арлингтоне , штат Вирджиния. Целью передач было измерить разницу в долготе между Парижем и Вашингтоном, округ Колумбия.[89] Сегодня радио и цифровые телевизионные сигналы передаются с Эйфелевой башни.

FM радио

ЧастотакВтСлужба
87,8 МГц10Франция Интер
89.0 МГц10RFI Париж
89,9 МГц6TSF Джаз
90,4 МГц10Ностальгия
90,9 МГц4Chante France

Цифровое телевидение

Телевизионная антенна была впервые установлена ​​на башне в 1957 году, увеличив ее высоту на 18,7 м (61,4 фута). В результате проведенных в 2000 году работ было добавлено еще 5,3 м (17,4 фута), что дает текущую высоту 324 м (1063 фута). [55] Аналоговые телевизионные сигналы с Эйфелевой башни прекратились 8 марта 2011 года.

ЧастотаУКВУВЧкВтСлужба
182,25 МГц6-100Канал +
479,25 МГц-22500Франция 2
503,25 МГц-25500TF1
527,25 МГц-28 год500Франция 3
543,25 МГц-30100Франция 5
567,25 МГц-33100M6

Авторские права на освещение

Освещение Эйфелевой башни в 2015 году

Башня и ее изображение являются общественным достоянием с 1993 года, через 70 лет после смерти Эйфеля. [90] В июне 1990 года французский суд постановил, что специальное освещение на башне в 1989 году по случаю 100-летия башни было «оригинальным визуальным творением», защищенным авторским правом. Кассационный суд , судебный суд Франции последней инстанции, оставил в силе решение в марте 1992 года [91] Société d'Эксплуатация де - ла - Tour Eiffel (ЮЕСПЭ) в настоящее время рассматривает любое освещение башни , чтобы быть отдельным произведением искусства , которое падает под авторским правом. [92]В результате SNTE утверждает, что незаконно публиковать современные фотографии освещенной башни в ночное время без разрешения во Франции и некоторых других странах для коммерческого использования. [93] [94]

Введение авторских прав вызывает споры. Директор по документации того, что тогда называлось Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel (SNTE), Стефан Дьё, в 2005 году прокомментировал: «Это действительно просто способ управлять коммерческим использованием изображения, так что это не так». t используется способами, [которые] мы не одобряем ". [95] В 2002 году SNTE заработала более 1 миллиона евро на сборах за авторские права. [96] Однако они также могут быть использованы для ограничения публикации туристических фотографий башни в ночное время, а также для воспрепятствования некоммерческой и полукоммерческой публикации. изображений освещенной башни. [97]

Французская доктрина и юриспруденция допускают использование изображений, содержащих произведение, защищенное авторским правом, при условии, что их присутствие является случайным или дополнительным по отношению к представляемому объекту [98], что сродни правилу de minimis . Поэтому SETE может не претендовать на авторские права на фотографии Парижа, на которых есть освещенная башня.

Изменения высоты

Высота пика Эйфелевой башни за эти годы несколько раз менялась, как показано на диаграмме ниже. [99]

ИзКВысота мВысота ftТип добавленияЗамечания
1889 г.1957 г.312,271,025ФлагштокАрхитектурная высота 300 м 984 фута. Самая высокая отдельно стоящая конструкция в мире, пока ее не превзошло здание Крайслер в 1930 году. Самая высокая башня в мире, пока ее не превзошла телевещательная башня KCTV в 1956 году.
1957 г.1991 г.320,751,052АнтеннаРадиовещательная антенна была добавлена ​​в 1957 году, что сделало ее самой высокой башней в мире, пока в следующем году, в 1958 году, не была построена Токийская башня .
1991 г.1994 г.317,961,043Смена антенны
1994 г.2000 г.318,71,046Смена антенны
2000 г.Текущий3241,063Смена антенны

Более высокие конструкции

Эйфелева башня была самым высоким сооружением в мире, когда было завершено в 1889 году, и эта особенность сохранялась до 1929 года, когда был возведен Крайслер-билдинг в Нью-Йорке. [100] Башня также потеряла статус самой высокой башни в мире после Токийской башни в 1958 году, но сохраняет статус самой высокой отдельно стоящей (без оттяжек) конструкции во Франции.

Решетчатые башни выше Эйфелевой башни

Дополнительная информация: Список самых высоких башен в мире , Решетчатая башня и Смотровая площадка.
ИмяВысота вершиныГодСтранаГородокЗамечания
Tokyo Skytree634 м (2080 футов)2011 г.ЯпонияТокио
Киевская телебашня385 м (1263 футов)1973УкраинаКиев
Башня Дракона336 м (1102 футов)2000 г.КитайХарбин
Токийская башня333 м (1093 футов)1958 г.ЯпонияТокио
Телебашня WITI329,4 м (1081 футов)1962 г.Соединенные ШтатыШорвуд, Висконсин
Санкт-Петербургская телебашня326 м (1070 футов)1962 г.РоссияСанкт-Петербург

Сооружения во Франции выше Эйфелевой башни

Дополнительная информация: Список самых высоких построек во Франции.
ИмяВысота вершиныГодТип структурыГородокЗамечания
Длинноволновый передатчик Allouis350 м (1150 футов)1974 г.Мачта с оттяжкамиAllouis
Передатчик HWU350 м (1150 футов)1971 г.Мачта с оттяжкамиРоснейВоенный VLF-передатчик; несколько мачт
Виадук Мийо343 м (1,125 футов)2004 г.Столб мостаМийо
TV Mast Niort-Maisonnay330 м (1080 футов)1978 г.Мачта с оттяжкамиNiort
Передатчик Ле-Ман-Майе342 м (1,122 футов)1993 г.Мачта с оттяжкамиMayet
Передатчик La Regine330 м (1080 футов)1973Мачта с оттяжкамиSaissacВоенный VLF-передатчик
Передатчик Roumoules330 м (1080 футов)1974 г.Мачта с оттяжкамиRoumoulesЗапасная трансмиссионная мачта для длинных волн; изолирован от земли

Смотрите также

  • Эйфелева башня в популярной культуре
  • Список самых высоких зданий и построек в регионе Парижа
  • Список самых высоких зданий и построек в мире
  • Список самых высоких башен в мире
  • Список самых высоких отдельно стоящих построек в мире
  • Список самых высоких отдельно стоящих стальных конструкций
  • Список сайтов передачи
  • Решетчатая башня
  • Эйфелева башня , серия картин Робера Делоне 1909–1928 гг.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ a b c "Эйфелева башня" . Центр небоскребов CTBUH .
  2. ^ a b Эйфелева башня в Эмпорисе
  3. ^ a b c УСТАНОВИТЬ. «Взгляд на Эйфелеву башню» . Официальный сайт Эйфелевой башни . Архивировано из оригинального 14 апреля 2016 года . Проверено 15 апреля 2016 года .
  4. ^ Технические новости и Американский железнодорожный журнал . 22 . Г. Х. Фрост. 1889. с. 482.
  5. ^ Харви, стр. 78.
  6. ^ a b Loyrette, стр. 116.
  7. ^ Луарэт, стр. 121.
  8. ^ https://skyscraperpage.com/diagrams/?searchID=91724959
  9. ^ Луарэт, стр. 174.
  10. ^ Поль Сурьяу; Манон Суриау (1983). Эстетика движения . Пресса Массачусетского университета. п. 100. ISBN 0-87023-412-9.
  11. ^ Харви, стр. 99.
  12. ^ Луарэт, стр. 176.
  13. ^ а б «Эйфелева башня» . Новости. The Times (32661). Лондон. 1 апреля 1889 г. col B, p. 5.
  14. ^ Джилл Джоннес (2009). Эйфелева башня: и всемирная выставка, на которой Буффало Билл обманул Париж, художники поссорились, а Томас Эдисон стал графом . Викинг. стр.  163 -64. ISBN 978-0-670-02060-7.
  15. ^ Гийом Аполлинер (1980). Энн Хайд приветствует (ред.). Каллиграммы: Стихи о мире и войне (1913–1916) . Калифорнийский университет Press. С. 411–414. ISBN 978-0-520-01968-3.
  16. ^ a b c d УСТАНОВИТЬ. «Истоки и строительство Эйфелевой башни» . Официальный сайт Эйфелевой башни . Архивировано из оригинального 31 -го июля 2015 года . Проверено 1 января 2014 года .
  17. ^ Луарэт, стр. 123.
  18. ^ Луарэт, стр. 148.
  19. ^ Эйфель, G; Эйфелева башняТарелка X
  20. ^ Харви, стр. 110.
  21. ^ «Строительство Эйфелевой башни» . wonders-of-the-world.net .
  22. Перейти ↑ Vogel, pp. 20–21.
  23. ^ а б Фогель, стр. 28.
  24. ^ a b Vogel, стр. 23–24.
  25. ^ Эйфель, Гюстав (1900). La Tour de Trois Cents Mètres (на французском языке). Париж: Société des imprimeries Lemercier. С. 171–3.
  26. ^ Harvie, стр. 122-23.
  27. ^ a b УСТАНОВИТЬ. "Эйфелева башня во время Вселенской выставки 1889 года" . Официальный сайт Эйфелевой башни . Архивировано из оригинального 25 апреля 2016 года . Проверено 16 апреля 2016 года .
  28. ^ Harvie, стр. 144-45.
  29. ^ Эйфель, Гюстав (1900). La Tour de Trois Cents Mètres . Париж: Лемерсье. п. 335.
  30. ^ Jill Джоннес (23 мая 2009). «Томас Эдисон у Эйфелевой башни» . Чудеса и чудеса . Проверено 2 января 2014 .
  31. Перейти ↑ Watson, p. 829.
  32. ^ "Воздушный шар М. Сантоса Дюмона". Новости. The Times (36591). Лондон. 21 октября 1901 г. col A, p. 4.
  33. ^ Теодор Вульф. Physikalische Zeitschrift . Содержит результаты четырехдневного наблюдения, проведенного Теодором Вульфом на вершине Эйфелевой башни в 1910 году.
  34. ^ "L'inventeur d'un parachute se lance de le tour Eiffel et s'écrase sur le sol" . Le Petit Parisien (на французском языке). 5 февраля 1912 г. с. 1 . Проверено 26 ноября 2009 года .
  35. ↑ Барбара Вертхайм Тухман (1994). Август 1914 . Papermac. п. 236. ISBN. 978-0-333-30516-4.
  36. ↑ Смит, Оливер (31 марта 2018 г.). «40 увлекательных фактов об Эйфелевой башне» . Дейли телеграф . Дата обращения 14 ноября 2019 .
  37. ^ Стивен Герберт (2004). История раннего телевидения . 2 . Тейлор и Фрэнсис. п. 40. ISBN 978-0-415-32667-4.
  38. ^ Пирс Летчер (2003). Эксцентричная Франция: Путеводитель Брэда по безумной, волшебной и чудесной Франции . Путеводители Брэдта. п. 105. ISBN 978-1-84162-068-8.
  39. ^ "Воздушная трагедия" . Санди Таймс . Перт, Вашингтон. 28 февраля 1926 . Проверено 2 января 2012 года .
  40. ^ Harriss, стр. 178.
  41. ↑ Клаудиа Рот Пирпонт (18 ноября 2002 г.). «Серебряный шпиль: как мечты двух мужчин изменили горизонт Нью-Йорка» . Житель Нью-Йорка . Архивировано из оригинального 27 февраля 2012 года.
  42. ^ Harriss, стр. 195.
  43. ^ а б Харрисс, стр. 180–84.
  44. ^ «HD Stock Video Videos - Немцы разворачивают нацистские флаги у захваченного Версальского дворца и Эйфелевой башни во время битвы за Францию» . www.criticalpast.com .
  45. Рианна Смит, Оливер (4 февраля 2016 г.). «Эйфелева башня: 40 увлекательных фактов» . The Telegraph - через www.telegraph.co.uk.
  46. ^ Карло Д'Эсте (2003). Эйзенхауэр: солдатская жизнь . Генри Холт и компания. п. 574. ISBN 978-0-8050-5687-7.
  47. ^ УСТАНОВИТЬ. «Важнейшие события» . Официальный сайт Эйфелевой башни . Архивировано из оригинала на 31 марта 2015 года . Проверено 13 марта 2014 .
  48. ^ Harriss, стр. 215.
  49. ^ a b УСТАНОВИТЬ. «Лифты Эйфелевой башни» . Официальный сайт Эйфелевой башни . Архивировано из оригинального 7 -го апреля 2016 года . Проверено 15 апреля 2016 года .
  50. ↑ Ник Ауф дер Мор (15 сентября 1980 г.). «Как этому городу чуть не досталась Эйфелева башня» . Монреальский вестник . Проверено 29 мая 2013 года .
  51. ^ Роберт Дж. Мориарти. «Бонанза в Париже» . Журнал Air & Space . Проверено 4 апреля 2008 года .
  52. ↑ Яно Гибсон (27 февраля 2007 г.). «Чрезвычайная попытка побить рекорд эластичности» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 24 мая 2010 года .
  53. ^ "Эйфелева башня" . Тьерри Дево (на французском) . Проверено 19 марта 2019 .
  54. ^ УСТАНОВИТЬ. «Иллюминация Эйфелевой башни» . Официальный сайт Эйфелевой башни . Архивировано из оригинального 22 августа 2015 года . Проверено 31 мая 2014 .
  55. ^ a b c УСТАНОВИТЬ. «Все, что вам нужно знать об Эйфелевой башне» (PDF) . Официальный сайт Эйфелевой башни . Проверено 15 апреля 2016 года .
  56. ^ "Эйфелева башня" . France.com. 23 октября 2003 . Проверено 16 апреля 2016 года .
  57. ^ Денис Cosnard (21 апреля 2014). «Ремонт Эйфелевой башни направлен на то, чтобы поднять прибыль на новый уровень» . Хранитель . Проверено 14 апреля 2016 года .
  58. ^ Дарвин Портер; Принц Данфорт; Г. Макдональд; Х. Мастрини; С. Маркер; А. Принц; К. Банфальви; А. Кутор; Н. Лакош; С. Роуэн Келлехер (2006). Европа Фроммера (9-е изд.). Вайли. п. 318. ISBN 978-0-471-92265-0.
  59. ^ "Эйфелева башня получит стеклянный пол в проекте ремонта" . BBC News . 6 октября 2014 . Проверено 6 октября 2014 года .
  60. ^ Дэвид А. Хансер (2006). Архитектура Франции . Издательская группа "Гринвуд". п. 66. ISBN 978-0-313-31902-0.
  61. ^ DK Путеводитель очевидца: Европа . Дорлинг Киндерсли. 2012. с. 163. ISBN. 978-1-4093-8577-6.
  62. ^ Harriss, стр. 60.
  63. ^ Harriss, стр. 231.
  64. ^ УСТАНОВИТЬ. «Дебаты и разногласия вокруг Эйфелевой башни» . Официальный сайт Эйфелевой башни . Архивировано из оригинала 8 сентября 2015 года . Проверено 2 января 2013 года .
  65. ^ a b «Элегантная форма Эйфелевой башни, математически решенная профессором Университета Колорадо» . Science Daily . 7 января 2005 . Проверено 24 мая 2010 года .
  66. Перейти ↑ Watson, p. 807.
  67. ^ УСТАНОВИТЬ. «FAQ: История / Техника» . Официальный сайт Эйфелевой башни . Архивировано из оригинала 8 апреля 2016 года . Проверено 16 апреля 2016 года .
  68. ↑ Кейтлин Мортон (31 мая 2015 г.). «На вершине Эйфелевой башни есть секретная квартира» . Архитектурный дайджест . Conde Nast . Проверено 30 июня 2015 года .
  69. ^ Мэри Papenfuss (20 мая 2016). «У туристов есть шанс увидеть Эйфелеву панораму, остановившись в Башне на ночь» . International Business Times . Проверено 21 мая +2016 .
  70. ^ SETE (2010). «Лаборатория Эйфелевой башни» . Официальный сайт Эйфелевой башни . Архивировано из оригинального 12 февраля 2017 года . Проверено 25 января 2017 года .
  71. ^ УСТАНОВИТЬ. «Эйфелева башня украшается» (PDF) . Официальный сайт Эйфелевой башни . Архивировано из оригинального (PDF) 21 ноября 2015 года . Проверено 8 ноября 2015 года .
  72. ^ УСТАНОВИТЬ. «Картина Эйфелевой башни» . Официальный сайт Эйфелевой башни . Архивировано из оригинального 26 октября 2016 года . Проверено 25 января 2017 года .
  73. ^ «История: Развитие светопролетных построек - Выставочные здания» . Архитектурный учебный ресурс . Tata Steel Europe, Ltd. Архивировано из оригинала 5 октября 2013 года . Проверено 4 января 2014 года .
  74. ^ "Эйфелева башня" . France.com . Проверено 27 января 2018 года .
  75. ^ "Эйфелева башня (Париж (7-е), 1889 г.)" . Structurae . Проверено 27 февраля 2021 года .
  76. ^ Bavelier, Ariane (3 декабря 2013). "Coup de pinceau sur la tour Eiffel" . Лефигаро . Проверено 28 марта 2009 года .
  77. ^ УСТАНОВИТЬ. «Как добраться до Эйфелевой башни» . Официальный сайт Эйфелевой башни . Архивировано из оригинального 14 апреля 2016 года . Проверено 16 апреля 2016 года .
  78. ^ "Количество посетителей Эйфелевой башни падает после атак в Париже" . Франция 24. 20 января 2016 . Проверено 15 апреля 2016 года .
  79. ↑ Жан-Мишель Норманд (23 июля 2007 г.). "Эйфелева башня и сувениры Парижа" . Le Monde . Франция . Проверено 24 мая 2010 года .
  80. ^ «Эйфелева башня вновь открывается для туристов после редкого закрытия на 2-дневную забастовку» . Fox News. Ассошиэйтед Пресс. 27 июня 2013 . Проверено 16 апреля 2016 года .
  81. ^ Дали Видерхофт. «Эйфелева башня: достопримечательности, рестораны, ссылки, транспорт» . Bonjour Paris. Архивировано из оригинала на 6 января 2014 года.
  82. ^ "Эйфелева башня в Париже" . Парижский дайджест. 2018 . Проверено 14 сентября 2018 года .
  83. ↑ Маркус, Фрэнсис Франк (10 декабря 1986 г.). «Новый Орлеан„Эйфелева башня “ » . Нью-Йорк Таймс . Проверено 22 ноября 2018 .
  84. ↑ Томас, Джабари (15 сентября 2015 г.). «Где можно найти фрагменты Эйфелевой башни в Новом Орлеане» . WGNO . Проверено 22 ноября 2018 .
  85. ^ "Блэкпульская башня" . История Доп . Проверено 6 марта 2014 .
  86. ^ "Красно-белая Эйфелева башня Токио" . KLM . Проверено 16 апреля 2016 года .
  87. ↑ Тодд ван Люлинг (19 августа 2013 г.). «Самые настоящие копии Эйфелевой башни, о существовании которых вы не подозревали» . Huffpost Travel . Проверено 16 апреля 2016 года .
  88. ^ "Эйфелева башня". Цена бесценного . Сезон 1. Эпизод 3. 9 мая 2011 года. Канал National Geographic (Австралия).
  89. ^ "Парижское время по беспроводной связи" . Нью-Йорк Таймс . 22 ноября 1913 г. с. 1.
  90. ^ "Почему на самом деле незаконно фотографировать Эйфелеву башню ночью" . The Jakarta Post . 9 декабря 2017.
  91. ^ "Cour de cassation 3 mars 1992, Jus Luminium n ° J523975" (на французском языке). Юс Люминий. Архивировано из оригинального 16 ноября 2009 года.
  92. ↑ Джимми Уэльс (3 июля 2015 г.). «Если вы хотите и дальше бесплатно делиться фотографиями, прочтите это» . Хранитель . Проверено 15 апреля 2016 года .
  93. ^ "Права изображения Эйфелевой башни" . Société d'Exploitation de la Tour Eiffel.
  94. ↑ Хью Моррис (24 июня 2015 г.). «Свобода панорамы: предложение ЕС может означать, что праздничные снимки нарушают авторские права» . Телеграф . Проверено 15 апреля 2016 года .
  95. ^ «Эйфелева башня: Reposited» . Быстрая компания . 2 февраля 2005 . Проверено 15 апреля 2016 года .
  96. ↑ Джеймс Арнольд (16 мая 2003 г.). "Дела идут на Эйфелеву башню?" . BBC News . Проверено 16 апреля 2016 года .
  97. ^ Стив Schlackman (16 ноября 2014). «Ночные фотографии Эйфелевой башни нарушают авторские права?» . Artrepreneur Art Law Journal . Проверено 13 июля 2020 .
  98. ^ Понятия Fondamentales Du Droit D'auteur (на французском языке). Всемирная организация интеллектуальной собственности. 2002. с. 277. ISBN. 978-92-805-1013-3. La représentation d'une œuvre située dans un lieu public n'est licite que lorsqu'elle est accessoire par rapport au sujet main représenté ou traité
  99. ^ http://skyscraperpage.com/cities/?buildingID=79
  100. ↑ Chrysler (14 июня 2004 г.). «Крайслер-билдинг - пронзая небо» . Форум CBS . Команда CBS . Дата обращения 21 мая 2017 .

Библиография

  • Шансон, Хуберт (2009). «Легенды гидротехники, занесенные на Эйфелеву башню». В Джерри Р. Роджерс (ред.). История Великих Рек: Труды и Приглашенные доклады для Конгресса EWRI и Симпозиума Истории Великих Рек . Американское общество инженеров-строителей. ISBN 978-0-7844-1032-5.
  • Фреми, Доминик (1989). Quid de la tour Eiffel . Р. Лаффонт. ISBN 978-2-221-06488-7.
  • Инженер: Парижская выставка . XLVII . Лондон: Управление рекламы и публикаций. 3 мая 1889 г.
  • Харрис, Джозеф (1975). Эйфелева башня: символ века . Лондон: Пол Элек. ISBN 0236400363.
  • Харви, Дэвид И. (2006). Эйфель: гений, который заново изобрел себя . Страуд, Глостершир: Саттон. ISBN 0-7509-3309-7.
  • Джоннес, Джилл (2009). Эйфелева башня: захватывающая история за любимым памятником Парижа… . Пингвин. ISBN 978-1-101-05251-8.
  • Луаретт, Анри (1985). Эйфель, «Инженер и сын творчества» . Риццоли. ISBN 978-0-8478-0631-7.
  • Музей Орсе (1989). 1889: Эйфелева башня и Вселенская выставка . Editions de la Réunion des Musées Nationaux, Ministère de la Culture, de la Communication, des Grands Travaux et du Bicentenaire. ISBN 978-2-7118-2244-7.
  • Фогель, Роберт М. (1961). «Лифтовые системы Эйфелевой башни, 1889 год» . Бюллетень Национального музея США . Вашингтон, округ Колумбия: Смитсоновский институт. 228 : 20–21.
  • Уотсон, Уильям (1892). Парижская универсальная выставка: гражданское строительство, общественные работы и архитектура . Вашингтон, округ Колумбия: Правительственное издательство.

внешняя ссылка

  • Официальный веб-сайт
  • Эйфелева башня в Structurae
Записи
Перед
монументом Вашингтона		 Самое высокое сооружение в мире
1889–1931 гг.
312 м (1024 фута) [1] 		Преемник
Крайслер-билдинг
Самая высокая башня в мире
1889–1956 гг.		Преемник
KCTV Broadcast Tower
Предшественник
KCTV Broadcast Tower		 Самая высокая башня в мире
1957–1958 гг.		Преемник
Токийской башни


  1. ^ "Официальный сайт - цифры" . 30 октября 2017 года . Проверено 15 сентября 2019 .