Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о бывшем аэропорту Эйлата. Информацию о новом международном аэропорту, обслуживающем Эйлат, см. В аэропорту Рамон .
Эйлат аэропорт

שדה התעופה הישן של אילת
Arabic : مطار إيلات
Eilat airport terminal.jpg
Резюме
Тип аэропортаНесуществующий
ОператорУправление аэропортов Израиля
ОбслуживаетЭйлат , Израиль
Фокус город для
Высота  над уровнем моря42 футов / 13 м
Координаты29 ° 33′30 ″ с.ш., 34 ° 57′32 ″ в.д. / 29,55833 ° с. Ш. 34,95889 ° в. / 29,55833; 34,95889
Веб-сайтiaa.gov.il
карта
Аэропорт Эйлата расположен в Израиле.
Эйлат аэропорт
Эйлат аэропорт
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
21.036 2341 900Асфальт
Статистика (2014)
Пассажирам1,424,098
Движение самолетов18 966
Источник: Управление аэропортов Израиля [1]

Аэропорт Эйлата ( иврит : שְׂדֵה הַתְּעוּפָה אֵילַת , Namal HaTe'ufa Eilat ; также известный как аэропорт Дж. Хозмана ; арабский : مطار إيلات ( IATA : ETH , ICAO : LLET )) - это несуществующий аэропорт, расположенный в Эйлате , Израиль. Он был назван в честь основателя авиакомпании Arkia Airlines Якова Хозмана (Джейкоб Хаусман) и расположен в центре Эйлата, рядом с шоссе 90 (Арава-роуд). Из-за короткой взлетно-посадочной полосы и ограниченной пропускной способности он в основном обслуживал внутренние рейсы из аэропортов Тель-Авива и Хайфы , аМеждународный аэропорт Увда , расположенный примерно в 60 км к северу от города, обслуживает международные перевозчики Эйлата.

Ожидалось, что аэропорт прекратит работу 27 октября 2018 года с открытием нового аэропорта Рамон [2] Однако открытие нового аэропорта было отложено до 21 января 2019 года. [3] [4] [5]

После открытия аэропорта Рамон, расположенного примерно в 20 км к северу от города, аэропорт Эйлата прекратил работу 18 марта 2019 года. [6] Новый, более крупный аэропорт теперь обслуживает все внутренние и международные рейсы Эйлата.

История [ править ]

C-46 Commando 4X-ACT Eilata, управляемый Эль Аль в аэропорту Эйлата (~ 1952 г.)

Аэропорт Эйлата был основан в 1949 году ВВС Израиля после войны в Палестине 1947–1949 годов . В первые годы своего существования аэропорт стремился установить комплексное сообщение с городами по всей стране, в первую очередь с Тель-Авивом и Хайфой . Следовательно, был открыт регулярный маршрут из Эйлата в аэропорт Лод (ныне международный аэропорт Бен-Гурион ). Вскоре был открыт маршрут до аэропорта Хайфы . В декабре 1950 года, после своего основания, Arkia Israel Airlinesстала крупнейшим внутренним оператором в аэропорту Эйлата, заняв позицию бывших компаний Eilata и Aviron. По сей день они сохраняют эту позицию. Позже, в 1964 году взлетно-посадочную полосу расширили до 1500 м и построили пассажирский терминал. Спустя пять лет взлетно-посадочную полосу расширили, увеличив длину до 1900 м. В 1975 году аэропорт Эйлата начал привлекать скандинавские авиалинии. Первый международный рейс датской авиакомпании Sterling Airlines в Эйлат приземлился в этом году. С тех пор было установлено множество международных маршрутов, напрямую связывающих Эйлат с Европой, однако аэропорт по-прежнему не может принимать посадки больших самолетов, которые должны лететь в международный аэропорт Увда . [7]

В Мирном соглашении 1994 года между Израилем и Иорданией было решено, что операции должны быть перенесены из аэропорта Эйлата в аэропорт Акабы . Первоначальный план состоял в том, чтобы переименовать аэропорт Акабы в международный аэропорт мира Акаба-Эйлат . [8] Однако соглашение так и не было выполнено, и соглашение между двумя странами в марте 1997 года предусматривало, что внутренние рейсы будут продолжать использовать аэропорт Эйлата, в то время как никаких дальнейших действий по переводу международных рейсов не было. [9]

В августе 2005 года ракета « Катюша », выпущенная из Иордании, упала рядом с такси, которое ехало всего в 15 ярдах (14 м) от ограждения по периметру аэропорта . [10] 8 августа 2013 года израильские военные приказали аэропорту отменить все посадки и вылеты после оценки безопасности. Боевики в Египте «s Синайского полуострова обстреляли ракетами в направлении города в последние годы, но это было не сразу понятно , если бы это было причиной закрытия. [11]

Аэропорт в последние годы службы [ править ]

В течение последнего периода обслуживания аэропорт Эйлата выдерживал пиковые нагрузки, приходящиеся на четверг, субботу и воскресенье. По четвергам и воскресеньям рейсы выполнялись в течение нескольких часов по утрам, а по субботам использовались только вечерние часы. Часто бывали дни, когда 10 000 пассажиров 120 рейсов направлялись через терминал площадью 2800 м 2 , что считалось одним из самых высоких пиковых нагрузок в мире в этой категории. [12]

Международный пассажиропоток снизился с 20 000 в год в конце 2000-х годов до 5 000 в год в 2010-х годах. [13] Большая часть международных перевозок в Эйлат вместо этого обслуживалась аэропортом Овда , в то время как аэропорт Эйлата обслуживал около 1,5 миллиона внутренних пассажиров в год. Чуть более половины из них прилетели в аэропорт Сде Дов в Тель-Авиве (который сам был закрыт через несколько месяцев после закрытия аэропорта Эйлата), а остальные вылетели в основном в аэропорт Бен-Гурион, а меньшее количество - в аэропорт Хайфы .

Хотя аэропорт был способен обслуживать самолеты Boeing 767 , для большого количества этих самолетов потребовались бы значительные инвестиции. Следовательно, самым большим самолетом, который регулярно летал в аэропорт, был Boeing 757 . [12] Основная проблема в аэропорту заключалась в нехватке места на рампе , где было всего два места для стоянки больших самолетов. [12] В результате Эль Аль выполняла регулярные челночные рейсы в международный аэропорт Бен-Гурион, доставляя пассажиров со всего мира на самолетах 757 и 737 . [12]

Небольшой размер аэропорта, пожалуй, лучше всего иллюстрируется тем фактом, что Boeing 757 не мог проехать мимо другого самолета к месту стоянки. [12] В результате диспетчеры несли ответственность не только за обеспечение использования ценного пространства, но и за обеспечение того, чтобы другие самолеты продолжали кружить до тех пор, пока более крупные самолеты не будут припаркованы. [12] Несмотря на эти ограничения, аэропорт успешно обслужил в 10–20 раз больше трафика, чем аэропорты сопоставимого размера. [12] Именно по этой причине планы по переносу аэропорта были так важны в краткосрочном плане. В 2006 году NIS была проведена реновация программа млн 5,5 терминала и взлетно - посадочной полосы аэропорта Эйлата, призванной поддерживать аэропорт , пока не был заменен.[14]

Конец операций [ править ]

С начала 1990-х годов власти Эйлата рассматривали возможность переноса аэропорта за черту города. [15] У этой идеи было множество причин. В первую очередь, тот факт, что безопасность будет улучшена, так как в его текущем местоположении есть вероятность столкновения самолетов с зданиями в городе. [12] Другими причинами были чистая стоимость земли, которую занимает аэропорт, и тот факт, что аэропорт делит город Эйлат на две части с гостиницами и туристическими зонами с одной стороны и жилыми домами с другой. [12]

24 июля 2011 года кабинет министров Израиля одобрил строительство нового аэропорта в долине Тимна , в 18 км к северу от Эйлата , рядом с Беэр Ора . Аэропорт Рамон открылся в 2019 году [16] [17], названный в честь первого израильского астронавта Илана Рамона (который умер в 2003 году ) и его сына Ассафа Рамона (который погиб в 2009 году, когда его истребитель F-16 разбился над Западным берегом). ). Его взлетно-посадочная полоса длиной 3600 м (11800 футов) длиннее взлетно-посадочной полосы в Эйлате, что позволяет приземляться большим самолетам.

После открытия аэропорта Рамон 18 марта 2019 года аэропорт Эйлата прекратил свою деятельность. [18] Его земля, расположенная в самом центре города, как ожидается, будет использоваться для строительства недвижимости.

Статистика [ править ]

Общее количество перемещенных пассажиров и самолетов в аэропорту Эйлата [1]
ГодВсего пассажировВсего перемещений самолетов
2009 г.1 056 75216 662
2010 г.1 293 25418 298
2011 г.1 394 90018 455
2012 г.1,448,42318 248
20131,463,68217 663
2014 г.1,424,09818 966

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Факты и цифры» . Архивировано 4 марта 2016 года в Управлении аэропортов Израиля Wayback Machine . Проверено 22 февраля +2016.
  2. ^ "Новый международный аэропорт Эйлата в пути" . IAA . Проверено 7 июня 2010 .
  3. ^ http://www.globes.co.il/en/article-new-eilat-airport-to-open-april-2016-1001215366
  4. ^ "Путеводитель по аэропорту Эйлат-Рамон" . Проверено 1 июля 2017 года .
  5. ^ "צה"ל חושף: הגדר הגבוהה בעולם - ערב ערב באילת" (на иврите) . Дата обращения 18 июня 2018 .
  6. ^ "Аэропорт Эйлата закроется через 70 лет" .
  7. ^ «История» . IAA . Проверено 21 июля 2007 .
  8. ^ «Иордания и Израиль соглашаются на строительство аэропорта Акаба-Эйлат» . Архивировано из оригинала на 2007-09-27 . Проверено 5 мая 2007 .
  9. ^ «Эйлат для поддержания внутреннего авиасообщения» . Израильский бизнес сегодня. 2007-03-15. Архивировано из оригинала на 2012-10-21 . Проверено 31 мая 2007 .
  10. ↑ «Шесть подозреваемых в ракетной атаке в Иордании» . Fox News . 2005-08-20 . Проверено 5 мая 2007 .
  11. ↑ Израиль закрывает аэропорт Эйлата из соображений безопасности Miami Herald, 8 августа 2013 г.
  12. ^ a b c d e f g h i "Праздничный аэропорт Израиля в Эйлате" . Flug Revue. Архивировано из оригинального 18 октября 2006 года . Проверено 1 мая 2007 .
  13. ^ Аэропорт Эйлата Цифры и факты
  14. ^ Ави Кравиц (2006-07-03). «Аэропорт Эйлата завершает модернизацию на 5,5 млн шекелей» . "Джерузалем пост". Архивировано из оригинала на 2011-05-16 . Проверено 31 мая 2007 .
  15. ^ "Аэропорт Эйлата" . ICEN . 1991-04-26 . Проверено 21 июля 2007 .
  16. ^ Сайт Управления аэропортов Израиля
  17. ^ "ЦАХАЛ описывает оборону южного аэропорта, готовность к атаке со стороны Исламского государства" . Algemeiner.com . Проверено 29 августа 2016 .
  18. ^ ynetnews.com - Аэропорт Эйлата закрывается через 70 лет 19 января 2019

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с аэропортом Эйлата на Викискладе?

  • Информация об аэропорте для LLET в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF .
  • Информация об аэропорте для ETH / LLET в Great Circle Mapper. Источник: DAFIF  (с октября 2006 г.).
  • Текущая погода для LLET в NOAA / NWS
  • История несчастных случаев для ETH / LLET в Aviation Safety Network