Electric Aircraft Corporation ElectraFlyer-X — американский комплектный и легкий спортивный электрический самолет , разработанный Рэндаллом Фишманом и одно время разрабатываемый его компанией Electric Aircraft Corporation из Клиффсайд-Парка, штат Нью-Джерси . ElectraFlyer-X был представлен на выставке AirVenture в 2009 году. Самолет предназначен для поставки в виде комплекта для любительской постройки или в виде полностью готового к полету самолета. [1] [2]
ElectraFlyer-X был разработан в соответствии с правилами США для легких спортивных самолетов (LSA). Текущие правила LSA не допускают никаких силовых установок, кроме поршневых двигателей для Special-LSA (S-LSA), но Фишман надеется, что со временем в правила будут внесены поправки. Тем временем самолет может быть построен в категориях Experimental - Amateur Building или Experimental-LSA (E-LSA). [1] [2] [4]
Самолет имеет свободнонесущее низкорасположенное крыло , двухместную кабину с расположением бок о бок, закрытую кабину под пузырчатым фонарем , фиксированное трехопорное шасси и один электрический двигатель в тягаче . [1] [2]
ElectraFlyer-X сделан из композитов. Его длинное крыло с размахом 15 м (49,2 фута) отличается большим удлинением для аэродинамической эффективности. Двигатель представляет собой бесщеточную силовую установку жидкостного охлаждения Electric Aircraft Corporation мощностью 50 л.с. (37 кВт), разработанную специально для самолета. Двигатель приводится в действие аккумуляторными блоками с воздушным охлаждением, которые установлены в корпусах из нержавеющей стали и могут быть установлены как в моторном отсеке, так и в кабине. Аккумуляторы позволяют совершать полеты продолжительностью до трех часов. [1] [2]
В 2015 году прогнозируемая цена комплекта без батарей должна была составить 65 000 долларов США . По оценкам, стоимость батарей увеличилась на 15 000 долларов США. [1] [2]
В апреле 2010 г. первый полет самолета был запланирован на май или июнь 2010 г. Серийное производство первоначально планировалось на 2010 г., а затем было перенесено на 2011 г. будущее. В июне 2012 года на веб-сайте компании он был указан только как «скоро», однако страница с описанием самолета была удалена. Федеральное авиационное управление США указывает, что прототип самолета N600EL был зарегистрирован 15 июля 2009 г., а 31 мая 2012 г. его регистрация была аннулирована. [1] [3] [5] [6]