| ElectraFlyer-X | |
|---|---|
 | |
| Прототип ElectraFlyer-X | |
| Роль | Самодельные и легкие спортивные электрические самолеты |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Электрическая авиастроительная корпорация |
| Дизайнер | Рэндалл Фишман |
| Вступление | 2009 г. |
| Статус | В разработке |
| Количество построенных | один |
| Разработано из | Электрическая авиастроительная корпорация ElectraFlyer-C |
Electric Aircraft Corporation ElectraFlyer-X является американский набор и светло-спортивный электрический самолет , разработанный Randall Фишмана и в одно время, разрабатываемой его компанией Electric Aircraft Corporation из Cliffside Park, Нью - Джерси . ElectraFlyer-X был представлен на выставке AirVenture в 2009 году. Самолет предназначен для поставки в виде комплекта для любительской постройки или в виде полностью готового к полету самолета. [1] [2]
К февралю 2017 года на сайте компании больше не было дизайна. [3]
Дизайн и разработка [ править ]
ElectraFlyer-X был разработан в соответствии с правилами США для легких спортивных самолетов (LSA). Текущие правила LSA не допускают никаких силовых установок, кроме поршневых двигателей для Special-LSA (S-LSA), но Фишман надеется, что правила будут исправлены вовремя. Между тем, самолет может быть построен в категориях Experimental - Amateur Built или Experimental-LSA (E-LSA). [1] [2] [4]
Самолет оснащен свободнонесущим низкорасположенным крылом , закрытой кабиной с двумя сиденьями, расположенной рядом друг с другом, под куполом , фиксированным трехопорным шасси и одним электродвигателем в конфигурации с тягачом . [1] [2]
ElectraFlyer-X сделан из композитных материалов. Его длинное крыло с размахом 15 м (49,2 фута) отличается высоким удлинением, обеспечивающим аэродинамическую эффективность. Двигатель представляет собой бесщеточную силовую установку с жидкостным охлаждением мощностью 50 л.с. (37 кВт) от Electric Aircraft Corporation, разработанную специально для этого самолета. Двигатель приводится в движение аккумуляторными батареями с воздушным охлаждением, которые установлены в ящиках из нержавеющей стали и могут быть установлены как в моторном отсеке, так и в кабине. Батареи позволяют проводить полеты продолжительностью до трех часов. [1] [2]
В 2015 году прогнозируемая цена комплекта без батарей должна была составить 65 000 долларов США. Батареи должны были добавить к стоимости 15 000 долларов США. [1] [2]
В апреле 2010 года первый полет самолета был предсказан на май или июнь 2010 года. Серийное производство было первоначально запланировано на 2010 год, а затем отложено до 2011 года. К июню 2012 года не было никаких указаний на то, что самолет действительно летал или что он будет произведен в ближайшее время. будущее. В июне 2012 года на сайте компании он был указан только как «скоро», однако страница с описанием самолета была удалена. США Федеральное управление гражданской авиации указывает на то, что прототип самолета, N600EL, был зарегистрирован 15 июля 2009 года , и ее регистрация отменена 31 мая 2012 года [1] [3] [5] [6]
Фишман указал, что спад в конце 2000-х привел к задержке разработки продуктов компании. В 2011 году Фишман сказал: «Рецессия сделала этот бизнес сейчас не очень хорошим». [7]
Технические характеристики (ElectraFlyer-X) [ править ]
Данные Bayerl [1]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Вместимость: один пассажир
- Размах крыла: 49 футов 3 дюйма (15 м)
- Вес пустого: 772 фунтов (350 кг)
- Силовая установка: 1 × бесщеточный электрический авиационный двигатель с жидкостным охлаждением Electric Aircraft Corporation , 50 л.с. (37 кВт)
- Пропеллеры: 2-лопастные композитные
Представление
- Крейсерская скорость: 81 миль / ч (130 км / ч, 70 узлов)
- Скорость сваливания: 34 миль / ч (55 км / ч, 30 узлов)
- Выносливость: 3 часа
Ссылки [ править ]
- ^ Б с д е е г Bayerl, Robby; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный справочник туристической авиации, 2011–2012 гг. , стр. 45. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ a b c d e Тэк, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный справочник легкой авиации, 2015–16 гг. , стр. 46. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ a b Электрическая авиастроительная корпорация . «Добро пожаловать на ElectraFlyer.com!» . Проверено 15 февраля 2017 года .
- ↑ Van West, Jeff (30 июля 2009 г.). "Фишман скоро планирует полет на двухместном электромобиле" . AVweb . Проверено 9 июня 2012 года .
- ^ Федеральное управление гражданской авиации (июнь 2012 г.). «Результаты запроса производителя / модели» . Проверено 9 июня 2012 года .
- ↑ Грэди, Мэри (апрель 2010 г.). "Обновление электрического полета от Sun 'n Fun" . AVweb . Проверено 9 июня 2012 года .
- ^ Лоуренс, Джеймс (сентябрь 2011 г.). "Хроники легкого спорта, профили в видении - Рэндалл Фишман" . Журнал "Самолет и пилот" . Проверено 9 июня 2012 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
- Фотографии строящегося ElectraFlyer-X в 2009 г.
