Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про истребитель танков Вермахта. Что касается животного, см. Слона . Для использования в других целях, см Слефант (значения) .
Panzerjäger Tiger (P)
Элефант USAOM-01.jpg
ТипТяжелый истребитель танков
Место происхождениянацистская Германия
История производства
ДизайнерФердинанд Порше
Разработан1942–1943 гг.
ПроизводительNibelungenwerk
ПроизведеноМарт – май 1943 г.
(существенная модернизация с января по апрель 1944 г.)
№  построен91 [1]
Характеристики
Масса65 тонн (143000 фунтов)
Длина8,14 м (26 футов 8 дюймов) с пистолетом
Ширина3,38 м (11 футов 1 дюйм)
Высота2,97 м (9 футов 9 дюймов)
Экипаж6 (водитель, радист, командир, наводчик, два заряжающих)
Броня200 мм (7,87 дюйма) максимум
Основное
вооружение
8,8 cm Pak 43/2 L / 71 , также известный как StuK 43/1
Вторичное
вооружение
7,92-мм пулемет MG 34 ( только Elefant )
Двигатель2 бензиновых Maybach HL120 TRM 600 л.с. (592 л.с., 442 кВт)
Мощность / вес9,2 л.с. (6,8 кВт) / тонну
Приостановкапродольный торсион
Вместимость топливных баков950 литров
Рабочий
диапазон
150 км (93 миль) по дороге
90 км (56 миль) по пересеченной местности
Максимальная скорость 30 километров в час (19 миль / ч)

Elefant ( немецкий для « слон ») был тяжелый истребитель танков , используемый немецким вермахтом Panzerjager во время Второй мировой войны. Девяносто одна единица была построена в 1943 году под названием Ferdinand , в честь его конструктора Фердинанда Порше , с использованием корпусов танков, произведенных для танка Tiger I, от конструкции танка отказались в пользу конструкции Henschel .

В январе-апреле 1944 года Ferdinands получили модификации и обновления. В мае 1944 года они были переименованы в Elefant . Официальное немецкое обозначение - Panzerjäger Tiger (P) [Примечание 1], а инвентарный код боеприпасов - Sd.Kfz. 184 .

История развития [ править ]

Прототип Porsche до Elefant с башней Tiger I.

Porsche GmbH изготовила около 100 шасси для своего неудачного предложения по танку Tiger « Porsche Tiger » на заводе Nibelungenwerk в Санкт-Валентин , Австрия . И в успешном предложении Henschel, и в дизайне Porsche использовался один и тот же Krupp.-проектированная башня - конструкция Henschel имела башню более или менее по центру корпуса, в то время как конструкция Porsche размещала башню намного ближе к передней части надстройки. Поскольку для производства была выбрана конкурирующая конструкция Henschel Tiger, шасси Porsche больше не требовалось для проекта танка Tiger. Поэтому было решено, что шасси Porsche будет использоваться в качестве основы для нового тяжелого Panzerjäger , Ferdinand , на котором будет установлен недавно разработанный Krupp 88-мм (3,5 дюйма ) Panzerjägerkanone 43/2 (PaK 43) [2] [3] [4] противотанковое ружье. Это высокоточное дальнобойное оружие предназначалось для уничтожения вражеских танков до того, как они попадут в зону их эффективного огня.

Фердинанд был предназначен , чтобы заменить ранее света Panzerjager с, таких как Marder II и Marder III , в наступлении роли. Аналогичное орудие использовалось в построенном в то же время легкобронированном истребителе танков Hornisse (позже получившем название Nashorn ).

Дизайн [ править ]

Шасси [ править ]

Бензин-электрическая трансмиссия сделали его гораздо легче переместить двигатели , чем было бы в случае на механической трансмиссии автомобиля (двигатели могут быть установлены в любом месте, а только длина нужд силовых кабелей должны быть изменены, в отличие от повторно проектирование приводных валов и расположение двигателей для облегчения прокладки приводных валов к коробке передач ), поэтому без установленной вперед башни прототипа Porsche Tiger сдвоенные двигатели были перемещены вперед, где раньше была башня, оставляя место впереди только для изолированного водителя и водителя-помощника. Теперь пустая задняя половина корпуса была прикрыта полностью бронированным пятигранным казематом.со слегка скошенными верхними гранями и бронированной сплошной крышей, превратили в боевое отделение, установив в носовой части каземата единую пушку 8,8 cm Pak 43. Таким образом, первоначальные модификации Ferdinand были одними из первых физических примеров того, что стало известно как специализированные истребители танков Jagdpanzer , все из которых имели полностью закрытые казематы, но большинство из них были спроектированы с казематом в качестве неотъемлемого компонента брони корпуса машины от Начните; Ferdinand представлял собой нечто среднее между более ранним, тонкобронированным, высокопрофильным, «трехсторонним» (с открытым верхом / кормой) Panzerjäger и более поздним, более тяжелобронированным, низкопрофильным, с задним расположением двигателя Jagdpanzer.. Водитель и помощник водителя находились в отдельном отсеке спереди. Поскольку двигатели были размещены посередине, помощник водителя и водитель были изолированы от остальной части экипажа, и к ним можно было обратиться только по внутренней связи.

К лобовым листам была прикручена дополнительная броня толщиной 100 мм, что увеличило толщину листа до 200 мм и добавило еще 5 тонн веса.

Диск [ править ]

Сохранившийся захваченный американцами Elefant , демонстрирующий общую подвеску с шасси VK 4501 (P) .

Два двигателя Porsche с воздушным охлаждением в каждом автомобиле были заменены двумя двигателями Maybach HL120 TRM мощностью 300 л.с. (296 л.с., 221 кВт) . Двигатели вынудили единый Siemens-Schuckert 500 кВА генератор каждый, что приведенные в действие два Siemens 230 кВт (312,7 PS) индивидуально-выходные электродвигатели, по одной подключенной к каждой из задних звездочек. Электродвигатели также выступали в качестве рулевого механизма автомобиля. Этот «бензиново-электрический» привод доставлял 0,11 км / л (909 литров / 100 км или 0,26 миль на галлон) по бездорожью и 0,15 км / л (667 литров / 100 км или 0,35 миль на галлон) по дорогам при максимальной скорости 10 км / галлон. ч по бездорожью и 30 км / ч по бездорожью. Помимо этого высокого расхода топлива и плохой производительности, автомобиль требовал больших затрат на техническое обслуживание; звездочки нужно было менять каждые 500-900 км. [5] Порше имел опыт использования этой формы бензо-электрической трансмиссии еще в 1901 году, когда он сконструировал автомобиль, который ее использовал .

Подвеска Ferdinand, оснащенного «слабиной гусеницей», состояла из шести сдвоенных тележек (по три на каждую сторону) с продольными торсионами , без перекрывающихся колес или возвратных роликов. На обоих концах автомобиля есть звездочки. Ведущие звездочки находятся сзади, а передняя пара содержит барабанную тормозную систему.

Вооружение [ править ]

Машина была оснащена 88-мм пушкой Panzerjägerkanone 43/2 [2] (раннее обозначение 8,8 cm Stu.K. 43/1 ). Это орудие длиной 71 калибр первоначально было разработано как замена 88-мм зенитной пушки, которая использовалась против танков союзников в кампании Западной пустыни и на Восточном фронте . У него был гораздо более длинный ствол, чем у пушек L / 56, что придавало ему более высокую начальную скорость, и стрелял другим, более длинным патроном. Эти улучшения дали 88-мм пушку L / 71 значительно улучшенную бронепробиваемость по сравнению с прежними 88-мм. Хотя он проиграл конкуренцию 8,8 cm Flak 41 и так и не стал зенитным, его превратили в очень успешную противотанковую пушку Pak 43.

В заводской комплектации орудие могло поворачиваться на 28 °, склонение / возвышение -8 ° и + 14 °.

Производство [ править ]

Было переоборудовано 91 существующее шасси «Порше Тигр» (номер шасси 150010 на 150100). Работы были завершены всего за несколько месяцев с марта по май 1943 года. Летом 1943 года на Nibelungenwerke были изготовлены три Bergepanzer Ferdinand (вариант эвакуационной машины истребителя танков Ferdinand) [6].

История сражений [ править ]

Инвалид Элефант в Италии, 1944 год.

Курск [ править ]

Впервые Фердинанд увидел бой в Курской битве , где было задействовано восемьдесят девять машин, что стало самым большим использованием машины за время ее службы.

« Фердинанд» был оптимизирован для уничтожения советских танков Т-34 и 76,2-мм противотанковых орудий из-за линии фронта из 88-мм орудия на дальности более 3 километров, и с этой задачей он справился хорошо. Самой серьезной проблемой на Курске было повреждение шахты и механическое повреждение. Любые повреждения гусениц или подвески сводили на нет защиту брони, так как экипажи были вынуждены спешиться и попытаться отремонтировать. Чрезвычайный вес Ferdinand затруднял буксировку: стандартной бронированной эвакуационной машиной на вооружении Германии в то время был Bergepanzer IV , вариант Panzer IV, который мог буксировать один Panzer.IV без посторонней помощи. Этого было недостаточно для более крупных машин: для тяжелого танка Tiger I требовалось буксировать три Bergepanzer IV , а для Ferdinand требовалось пять соединенных тандемом, чтобы вывести машину с поля боя.

Кроме того, « Фердинанду» мешали такие недостатки, как отсутствие блоков периферийного обзора или пулемет в качестве вспомогательного оборонительного вооружения. В апокрифических сообщениях говорится, что советская пехота, быстро заметив этот недостаток, могла легко спрятаться в своих окопах, пока « Фердинанд» не продвинулся через их позиции, а затем с боков обстреляла машину гранатами и коктейлями Молотова . Однако потери советской пехоты оспариваются в отчетах о боях. [7] С другой стороны, сам Хайнц Гудериан жаловался, что Elefant, как и другие неудавшиеся конструкции, страдает отсутствием защиты с близкого расстояния от атак пехоты. [8]

На начальных этапах Курской битвы, когда немцы переходили в наступление, тяжелую технику можно было восстановить и починить в относительном спокойствии ночью; сначала это позволило спасти, отремонтировать и вернуть в строй большинство подбитых Фердинандов . Однако, как только ситуация обернулась против немцев, и они отступили к обороне, имея меньше машин в запасе, у исправных Ferdinand с незначительными повреждениями гусениц или подвески было мало шансов на восстановление, и экипажам обычно приходилось уничтожать машину, чтобы предотвратить попадание в руки Советов практически целого Jagdpanzer .

На фронте Анцио, март 1944 г.

Подразделения были развернуты на уровне рот, иногда подразделяясь на взводы, с пехотой или танками в сопровождении для защиты флангов и тыла машин. При атаке этот Jagdpanzer был машиной первого удара; находясь в обороне, они часто составляли мобильный резерв, используемый для отражения атаки танков противника.

Пост-курские модификации [ править ]

Уцелевшие Фердинанды вели различные арьергардные действия в 1943 году, пока их не отозвали для модификации и капитального ремонта, частично на основе боевого опыта, полученного в Курской битве . Вернувшись на завод Nibelungenwerke в Австрии 2 января 1944 года, модернизировали 48 из 50 уцелевших машин. Наиболее заметными внешними обновлениями были: 1) добавление шаровой установки MG 34 в передней части корпуса, 2) новая командирская башенка (модифицированная по сравнению со стандартной башенкой StuG III ) для улучшения обзора, 3) измененная конструкция бронированных решеток двигателя ( для лучшей пули и защиты осколков) и 4) применение циммерит ненамагничивающуюся шахту пасты.

Из-за высадки союзников в Анцио-Неттуно, Италия , первые одиннадцать полных и обновленных Ferdinand s были выданы 1-й роте 653-го тяжелого танкового батальона (нем. Schwere Panzerjäger-Abteilung 653 , sPzJgrAbt 653 ) и были развернуты в конце Февраль 1944 года. Остальные 37 машин были построены в апреле и были переданы 2-й и 3-й роте sPzJgrAbt 653, которые садились в поезда и отправлялись в Тарнопольские сражения на Украине.

1 мая 1944 года верховное командование немецкой армии, Oberkommando des Heeres (OKH) издало приказ официально изменить название Panzerjäger с «Фердинанд» на «Элефант». Этот приказ запретил использование Фердинанда в будущем и даже приказал подразделениям в полевых условиях редактировать свои записи. Это противоречит широко распространенному мнению о том, что смена названия была связана с механической модернизацией Ferdinand Panzerjäger в январе-апреле ; изменение названия носило чисто административный характер. [9] [ необходима страница ]

Три бронированные эвакуационные машины Bergepanzer Elefant были переоборудованы из корпусов Ferdinand / Elefant и отправлены 2-й и 3-й ротой sPzJgrAbt 653 на восток летом 1944 года.

Хотя модификации Elefant улучшили автомобили, некоторые проблемы так и не удалось полностью устранить. В 1944 году Elefants служили на итальянском фронте, но были неэффективны, так как их вес почти 70 тонн не позволял им использовать большинство итальянских дорог и мостов. Как и на «Курске», большинство потерь « Элефант» не было прямым результатом боевых действий, а было результатом того, что механические поломки и отсутствие запасных частей вынудили их экипажи уничтожить и бросить их. Одна рота Elefants участвовала в боевых действиях советских войск во время Висло-Одерского наступления в январе 1945 года в Польше, а последние уцелевшие машины участвовали в бою у Цоссена во время битвы за Берлин .

Выводы [ править ]

Фердинанд / Элефант , возможно, был самым успешным массовым производством истребителя танков использовали во время войны в убиваешь за потери [ править ] , достигнув в среднем заявленного соотношение примерно 10: 1. Во время Курской битвы sPzJgrAbt 653 утверждал, что подбил 320 вражеских танков и потерял 13 « Фердинандов» . [10] Это впечатляющее среднее соотношение было связано с его исключительной огневой мощью и защитой, что давало ему огромное преимущество при использовании в лобовом бою или статической оборонительной роли (однако обратите внимание, что заявленные танковые убийства, как хорошо доказано, неизменно значительно превышают реальныеубивает, и разные организации используют разные стандарты определения «убийства»). Однако низкая мобильность и механическая ненадежность значительно снизили его эксплуатационные возможности.

Elefant и Nashorn оба были вытеснены Jagdpanther . Все три машины были оснащены одним и тем же орудием, с небольшими различиями между ними. Jagdpanther - истинный Jagdpanzer - был преемником двух других, сочетающий в себе приемлемую мобильность и хорошее, наклонную броню, сохраняя при этом превосходное оружие, в основном , решение проблем надежности, мобильности, и / или защиты , которые ранее имели транспортные средства.

Выжившие [ править ]

Только две из этих машин пережили войну. Один Фердинанд был захвачен советскими войсками в Курске и сейчас находится в Кубинском танковом музее под Москвой. Elefant , пронумерованных «102» из sPzJgr Abt 653, был захвачен в Анцио американцами, и теперь часть армии боеприпасов Обучение Поддержка США фонда «s коллекция в Форт Ли, штат Вирджиния . Пример в Форт-Ли был восстановлен до состояния отображения в 2007–2008 годах [11], как задокументировано на шоу Tank Overhaul , но не в его первоначальной схеме окраски. [12]

В 2016 году было объявлено, что Fort Lee Elefant будет передан в аренду Танковому музею Бовингтона в Дорсете, Великобритания. Транспортное средство демонстрировалось как часть экспозиции музея «Коллекция тигров» с апреля 2017 года по январь 2019 года, после чего его вернули в Соединенные Штаты. Впервые эта выставка собрала всех членов семьи Тигров в одном месте. [13]

  • Army Ordnance Training Поддержка США Facility «ы восстановлено Elefant .

  • Восстановленный Elefant с фронта на базе средства поддержки артиллерийской подготовки армии США .

  • Кубинка Танк Музей «S Фердинанд.

См. Также [ править ]

  • СУ-152 и ИСУ-152 , советские самоходные тяжелые гаубицы, получившие прозвище « Зверобой» («убийца зверей») за способность подбивать слонов, а также танки « Тигры» и « Пантеры» . [14]

Примечания [ править ]

  1. ↑ Не путать ни с Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. H »или« Ausf. E "версии ( Tiger I ) или Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B ( Tiger II )

Ссылки [ править ]

  1. ^ Jentz, Thomas (1997). Panzerkampfwagen VI P (Sd.Kfz.181). История Porsche Typ 100 и 101, также известных как Леопард и Тигр (P) . Darlington Productions. п. 54. ISBN 1892848031.
  2. ^ a b D 2030 - 8,8 cm Panzerjägerkanone 43/2 (L / 71), Beschreibung, 28.1.1944. Берлин.
  3. ^ D97 / 1 + Gerätliste, Oberkommando des Heeres Heereswaffenamt, s.45, Berlin 1.7.43
  4. ^ "Gerätliste s.45" . Архивировано 17 ноября 2015 года.CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  5. ^ Фердинанд и Элефант САУ Томас Андерсон с.43 и с.158
  6. ^ Jentz, Thomas (1997). Panzer Tracts No. 9 - Jagdpanzer 38 - Jagdtiger . Darlington Productions, Inc. стр. 41. ISBN 0-9648793-3-6.
  7. Перейти ↑ Münch, Karlheinz (1997). Боевая история Schwere Panzerjäger Abteilung 653: ранее Sturmgeschütz Abteilung 197, 1940-1943 . Манитоба КАНАДА: JJ Fedorowicz Publishing . ISBN 9780921991373.
  8. Перейти ↑ Guderian, H., «Panzer Leader», Смоленск, 1999, глава 10, стр. 426-427.
  9. Перейти ↑ Münch, Karlheinz (1997). Боевая история Schwere Panzerjäger Abteilung 653: ранее Sturmgeschütz Abteilung 197, 1940-1943 . Манитоба, Канада: JJ Fedorowicz Publishing . ISBN 9780921991373.
  10. ^ "Фердинанд / Слон" . Achtung Panzer! . Проверено 7 февраля 2010 .[ мертвая ссылка ]
  11. ^ "Ричмонд Таймс Диспетчер" . Архивировано из оригинала на 2013-02-04 . Проверено 7 апреля 2011 .
  12. ^ "СТРАНИЦА ТАНКОВ Pzkfw VI TIGER (P) времен Второй мировой войны" . Странная меха . Архивировано из оригинала на 2009-03-03.
  13. ^ «Впервые в мире Музей танков планирует выставку, которая объединит всех членов семьи Танков-тигров на одной выставке» . Tankmuseum.org . Проверено 18 августа 2017 .
  14. ^ Грин, Майкл; Браун, Джеймс Д. (2008), «Решения Красной Армии для танка Tiger E» , Tiger Tanks at War , Сент-Пол: Zenith Press, стр. 104, ISBN 978-0-7603-3112-5

Внешние ссылки [ править ]

  • Информация о Panzerjäger Tiger (P) "Ferdinand / Elefant" в Panzerworld
  • Фердинанд в кубинском танковом музее
  • Транспортные средства времен Второй мировой войны
  • Фотогалерея
  • Очень большая русская фотогалерея (grayknight.narod.ru)
  • Elefant на Абердинском полигоне фотографии на сайте 5 Star General
  • Фотографии выведенных из строя и уничтоженных «Фердинандов» из 5./schwere Panzerjäger-Abteilung 654 на железнодорожной станции Понири во время операции «Zitadelle»
  • Танковый музей (Великобритания) Видео "Tank Chat # 42 - Elefant"