Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о британском филателисте и игроке в крикет, см. Эрика В. Манна . Чтобы узнать о фермере и политике, см. Эрика Манна .
Эрик Манн
Родившийся( 1942-12-04 )4 декабря 1942 г.
Бруклин, Нью-Йорк
Альма-матерКорнелл Университет
ИзвестенКонгресс по расовому равенству (полевой секретарь)
Студенты за демократическое общество (координатор по Новой Англии)
Кампания профсоюзов / сообщества за то, чтобы Г.М. Ван Найс оставался открытым (ведущий организатор)
Центр стратегии труда / сообщества (директор)
Weather Underground
(координатор)
Интернет сайтголоса с фронта .com

Эрик Манн (родился 4 декабря 1942 года, Бруклин , Нью-Йорк ) - организатор гражданских прав , антивоенных , рабочих и экологических организаций, чья карьера насчитывает 50 лет. [1] Он работал с Конгрессом расового равенства , Проектом Союза Сообщества Ньюарка, Студентами за демократическое общество (SDS), Партией Черной Пантеры , Объединенными автомобильными рабочими (в том числе восемь лет на сборочных конвейерах) и Движением новых направлений. . Он также был активным лидером фракции SDS The Weathermen, которая позже стала боевой организацией.Погода под землей . [2] Он был арестован в сентябре 1969 года за участие в прямой акции против Гарвардского центра международных отношений [3] [4] и приговорен к двум годам тюремного заключения по обвинению в заговоре с целью совершения убийства после того, как две пули были выпущены через окно. из Кембриджского штаб - квартиры полиции 8 ноября 1969 г. [5] Он также сыграл важную роль в трудовом и общественном союзе , который держал General Motors " сборочный завод в Ван Найс, штат Калифорния открыт в течение десяти лет. [6] [7] Манн играет важную роль в формировании экологической справедливости.движение в США [8] Он также является основателем Центра стратегии труда и сообщества в Лос-Анджелесе , Калифорния, и был его директором в течение 25 лет. Кроме того, Манн является основателем и сопредседателем Союза водителей автобусов , который определяет то, что сейчас называется «транзитным расизмом» и привело к судебному иску о гражданских правах, установившему прецедент, Центр стратегии трудового сообщества и др. v. MTA. [9] [10]

Кроме того, Манн является автором книг, опубликованных издательствами Beacon Press , Harper & Row и Калифорнийским университетом , в том числе « Взятие против General Motors» , «Семь компонентов теории трансформационной организации» и « Пособие для прогрессивных людей: 16 качеств успешного организатора» и известен своей теорией трансформирующей организации и руководства народными движениями. Манн является ведущим еженедельного радиошоу « Голоса с передовой: создание вашего национального движения» на KPFK Pacifica Radio 90.7 в Лос-Анджелесе.

Ранняя жизнь [ править ]

Эрик Манн родился 4 декабря 1942 года в Бруклине , штат Нью-Йорк , в еврейской семье, основанной на « антифашистских , рабочих, профсоюзных, негритянских, интернационалистических и социалистических традициях». Обе стороны его семьи были евреями, бежавшими из Российской империи во время антисемитских погромов в начале 1900-х годов. [ необходима цитата ]

Его бабушка, Сара Манделл, швейная мастерская и член Международного союза женщин-швейников , была образцом для подражания. Его отец, Говард Манн, был полевым организатором Союза текстильных рабочих Америки и отправился на юг, чтобы организовать черно-белых издольщиков . Его мать, Либби, работала в универмаге, была ранней феминисткой и сформировала его этическое мировоззрение. Решающим опытом его ранней жизни стал антисемитизм; в контексте Соединенных Штатов он наблюдал жестокий расизм и на всю жизнь проявил приверженность освободительному движению чернокожих. [11]

История социальных движений [ править ]

Эрик Манн признан одаренным и новаторским организатором, который занимается организацией более 50 лет и продолжает свою работу сегодня. [12]

Ему приписывают то, что он поднял организационную практику до уровня теории, создал хорошо известные формулировки для руководства другими организаторами, долгую историю участия в самых воинственных, радикальных, революционных организациях, возглавляемых чернокожими и латиноамериканцами, и его успех в завоевании авторитета. , масштабные кампании, которые одержали крупные структурные победы и проиллюстрировали его изречение «левый выбор - лучший выбор». [13]

Манн написал « Семь компонентов теории трансформирующей организации» и « Пособие для прогрессивных людей: 16 качеств успешного организатора» . Его теория трансформирующей организации - это когда организаторы работают над радикальным преобразованием системы, над преобразованием сознания людей, которых они организуют, и трансформируются в борьбе за изменение общества. [14]

В 1964 году Манн окончил Корнельский университет со степенью бакалавра политических наук и специализацией в области производственных и трудовых отношений . Организаторы из Студенческого координационного комитета ненасильственных действий поехали в Корнелл, чтобы набрать студентов в движение за гражданские права, а в 21 год Манн отправился работать на Конгресс за расовое равенство. [14] [15]

Конгресс за расовое равенство (CORE) [ править ]

В CORE Манн работал полевым секретарем Северо-Восточного регионального отделения в кампании по борьбе с дискриминацией против компании Trailways Bus Company . Черным носильщикам и носильщикам-латиноамериканцам, давно работавшим, отказали в продвижении по службе; рабочие были готовы возглавить борьбу, но нуждались в организационной поддержке CORE. [16] Кампания включала региональный бойкот Trailways, сидячие забастовки на терминалах Trailways, демонстрацию на автовокзале администрации порта Нью-Йорка и подачу жалобы о нарушении гражданских прав. По данным The New York Times: «Эрик Манн, полевой секретарь северо-восточного регионального офиса CORE, сказал, что он и мисс Джойс Уэр, еще один офицер, организовали демонстрацию,« чтобы привлечь внимание к нашим требованиям прекратить преследования негров и пуэрториканцев ». [17] Через шесть месяцев Trailways согласилась продвинуть чернокожих и пуэрториканских носильщиков на должности билетных касс, информационных клерков и водителей автобусов.

Студенты за демократическое общество (SDS), синоптики, лишение свободы [ править ]

В 1965 году Манн присоединился к Проекту Союза Сообщества Ньюарка (NCUP). Манн работал с организаторами Бесси и Турман Смит, Томом Хайденом , 100 членами общины и 10 студентами, занимаясь организацией по домам в районах Блэка Южный и Центральный в Ньюарке, где они привлекали малообеспеченных людей к созданию движения, оспаривая жилищные условия в трущобах. и жестокость полиции. Он работал учителем государственной школы в школе Пешин-авеню и был уволен за то, что потребовал, чтобы Стокли Кармайкл бросил вызов спикеру университетского городка из Военной академии Вирджинии, за отказ ввести в жизнь то, что он назвал репрессивной дисциплиной в отношении чернокожих детей, и за обучение половому воспитанию восьмых школьников. грейдеры. [3] The World Journal Tribuneнаписал, что Манн подверг суду школьную систему, и 500 родителей выступили на его защиту. [18]

Убежденный движением Black Power организовать белых студентов для поддержки гражданских прав и антивоенных движений, Манн переехал в Бостон в 1968 году, чтобы стать координатором SDS в Новой Англии. [19] Весной 1968 года Манн сыграл ведущую роль в забастовке студентов Колумбийского университета, возглавляемой SDS и Союзом чернокожих студентов, с требованием, чтобы Колумбия закрыла свой Институт оборонного анализа и «интегрировала» спортзал, который только предоставил черным и пуэрториканцам ограниченный доступ и отдельный вход. [20]

В качестве регионального координатора SDS Манн организовывал митинги в Бостонском университете , Массачусетском технологическом институте , Гарвардском университете и других колледжах Новой Англии и выступал на них . [21] «Колумбийский удар больше, чем любое другое событие в нашей истории», - сказал Манн, - «дал радикальному студенческому движению веру в то, что мы можем изменить эту страну». [3]

Манн был избран в национальный комитет SDS в 1968 году. [21] Он сказал Associated Press, что верит в «постоянное сопротивление» «институтам и политике корпоративного капитализма» и что главы SDS переходят от групп протеста в кампусе к общественным группам, которые будут руководить студенты как «правительство де-факто». [22]

Когда в 1969 году SDS разделилась на три группы, Манн, тогдашний лидер фракции SDS, Weathermen ( Weather Underground ), принял убеждение Революционного молодежного движения , что прямые насильственные действия должны использоваться в качестве тактики для демонтажа предполагаемой власти группы. центры «американского империализма». [2] Манн и еще 20 человек были арестованы в сентябре 1969 года за участие в прямой акции против Гарвардского центра международных отношений (CFIA), который Революционное молодежное движение рассматривало как спонсируемое университетом учреждение по борьбе с повстанцами . [3] [4]Манн и 24 других метеоролога были обвинены в заговоре с целью совершения убийства после того, как две пули были выпущены через окно полицейского управления 8 ноября 1969 года. Манн сдался полиции по четырем пунктам, вытекающим из инцидента 8 ноября: заговор с целью совершения убийства, нападение с намерением совершить убийство, пропаганда анархии и угроза. [5] Манн был приговорен к двум годам тюремного заключения, из которых 18 месяцев он провел в Биллерике , Дир-Айленде и государственной тюрьме Конкорд (с 40 днями одиночного заключения ). [2]

С 1972 по 1974 год Манн был штатным журналистом, писал для Boston After Dark , Boston Phoenix и The Boston Globe . Он поехал в Калифорнию, чтобы освещать тюремное движение и политические процессы; серия из трех частей в «Бостон Феникс» привела к его первой книге, опубликованной Harper & Row в 1974 году, « Товарищ Джордж: расследование жизни, политической мысли и убийства Джорджа Джексона» . В Boston Globe Манн выступил инициатором колонки «Стенды левого поля», в которой он сотрудничал с профессором Бостонского университета Говардом Зинном . [23]


Объединенная коалиция работников автомобильной промышленности (UAW) Профсоюз / Сообщество поддерживает работу GM Van Nuys [ править ]

В 1975 году Манн присоединился к движению 29 августа (ATM), возглавляемому чикано . [24] В 1978 году банкомат объединился с китайско-американской организацией I Wor Kuen (IWK) и Черной революционной коммунистической лигой (RCL), чтобы сформировать многорасовую, многонациональную Лигу революционной борьбы (LRS). [25]

Манн работал на сборочных линиях автомобилей в качестве активного члена United Auto Workers (UAW) и «организатора преобразований» с 1978 по 1986 год, переехав со сборочного завода Ford в Милпитас , Калифорния, на сборочный завод General Motors в Саут-Гейт , Лос-Анджелес. Анхелес, Калифорния, на завод General Motors в Ван Найс, Калифорния. [8]

В связи с неизбежным закрытием заводов Манн вместе с Марком Масаока и президент UAW Local 645 Пит Белтран инициировали коалицию между профсоюзами, обществом и Кампанией по сохранению открытости GM Van Nuys, которую Манн возглавлял в течение десяти лет. [26] Пять тысяч рабочих (50 процентов латиноамериканцев, 15 процентов чернокожих и 15 процентов женщин) создали коалицию в общинах чернокожих и латиноамериканцев, где проживали ее члены. [27] Под угрозой бойкота GM оставила завод открытым в течение десяти лет. Преподобный Фрэнк Хиггинс-старший описал переговоры профсоюзной / общественной коалиции с президентом GM Ф. Джеймсом Макдональдом.«Впервые они увидели в этой стране форму коалиции, которая заставила бы их сесть за стол переговоров. Они пришли не торговаться; они пришли, чтобы обращаться с нами, как с детьми. В конце концов они ушли, зная, что у них за хвост был тигр! » [28]

Находясь в GM, Манн был активным участником New Directions Movement, национальной группы реформирования UAW, основанной Джерри Такером в 1986 году. [29] New Directions стремились к более демократическому профсоюзу и выступали против сотрудничества UAW с Ford, GM и Chrysler, его поддержкой. антияпонского протекционизма и его поддержки «сотрудничества профсоюзов и менеджмента». [30] [31] Манн продолжает вносить значительный вклад в организацию и переосмысление профсоюзного движения в Соединенных Штатах. [11]

Экологическая справедливость и Центр стратегии труда / сообщества (LCSC) [ править ]

В 1989 году Манн, отец Луис Оливарес, преподобный Фрэнк Хиггинс, Руди Акунья и другие лидеры чернокожих и латиноамериканцев создали Центр стратегии труда / сообщества (LCSC) как «аналитический центр / центр действий», который будет обучать организаторов и организовывать трудовые отношения, экологическую справедливость, общественный транспорт и кампании за гражданские права. [1] [6] [11] [32]

В ранней экологической работе LCSC подход Манна отличал организацию экологической справедливости от подхода основного экологического движения. [33] Книга Манна 1992 года «Смертельный воздух Лос-Анджелеса» документирует, как класс, раса и пол были невысказанными категориями экологической несправедливости. [34]

К 1993 году, после беспорядков в Лос-Анджелесе 1992 года, Манн, как главный автор Urban Strategies Group, написал книгу « Реконструкция Лос-Анджелеса и городов США снизу вверх». [35]

Этот документ связывает транспорт, окружающую среду и безработицу, выступая за восстановление производственного сектора за счет «экологически безопасного производства технологий с упором на солнечную электроэнергию, экологически чистые сборные жилищные материалы, компоненты для электромобилей и общественный транспорт, включая автобусы. и поезда »- и призвал к« государству социальной справедливости, а не полицейскому государству ». [36] Благодаря усилиям LCSC, Округ управления качеством воздуха Южного побережья ввел в действие закон о «праве знать», в соответствии с которым жители общины получали информацию о химических веществах, которым они подвергались, и о корпорациях, которые их производили. [37]

В 2001 году Манн был делегатом Всемирной конференции ООН против расизма в Дурбане , Южная Африка, и вернулся в Южную Африку в 2002 году в составе делегации НПО «Центр стратегии» на Всемирном саммите по устойчивому развитию в Йоханнесбурге . [38]

В 1992 году Манн и Центр стратегии основали Союз автобусных водителей (BRU) с группой чернокожих и латиноамериканских водителей автобусов и начали организовывать автобусы в Лос-Анджелесе. [39] Работая с Национальной ассоциацией содействия развитию цветных людей, Фонд правовой защиты и образования (LDF), с Манном в качестве главного переговорщика, BRU подготовил иск о гражданских правах на основе раздела VI Закона о гражданских правах 1964 года (который предотвращает дискриминация со стороны государственных органов, получающих федеральные средства). [40]

BRU обвинил Городское транспортное управление округа Лос-Анджелес в «расизме в отношении транзита», создав отдельную и неравноправную систему транзита, в которой латиноамериканцы и чернокожие автобусы подпадали под «систему автобусов третьего класса для жителей третьего мира», в то время как богатые подрядчики строили железные дороги. проекты для более белых и богатых пассажиров. Кампания BRU «Миллиарды на автобусы» была начата в 1992 году. Сначала ее обвинили в преувеличении и чрезмерных стремлениях, но в итоге она принесла 2,7 миллиарда долларов в улучшение для 500 000 пассажиров автобусов. [11]

Сидячие забастовки, массовые организации, кампания «без мест, без платы за проезд», постановления суда и переговоры с MTA во главе с Манном привели к подписанию десятилетнего указа о согласии с гражданскими правами, обязывающего MTA в Лос-Анджелесе реконструировать и улучшить свой автобус. система. [41] [42] BRU был назначен представителем класса для 500 000 пассажиров автобусов Лос-Анджелеса (из которых 50 процентов были латиноамериканцами и 25 процентов были черными). [43] Команда BRU, в которую входили Эрик Манн, Крис Матис, Норма Генри и Делла Боннер, работала в «совместной рабочей группе» с представителями MTA, что привело к замене 2000 ветхих автобусов с дизельным двигателем на 2500 новых автобусов, работающих на сжатом природном газе. топливный автобусный парк в США. [44] [45] [46]

Эта история задокументирована в фильме Хаскелла Векслера « Союз водителей автобусов» . [47]

Манн присутствовал на Всемирной конференции ООН против расизма 2001 года, проходившей в Дурбане, Южная Африка. [48] По возвращении в США Центр стратегии начал кампанию в поддержку международных требований о «репарациях за трансатлантическую работорговлю»; эта кампания была предшественницей Кампании за права сообщества. [49]

Кампания за права сообщества взяла курс на удовлетворение транспортных потребностей учащихся из числа меньшинств в Объединенном школьном округе Лос-Анджелеса , которые она связала с «транзитным расизмом». Он использовал лозунги «На 1000 автобусов больше, на 1000 школ и на 1000 меньше полиции», обращаясь к тому, что он считал последствиями структурного расизма.об учащихся из числа меньшинств в Объединенном школьном округе Лос-Анджелеса. Под руководством организатора Стратегического центра Мануэля Криолло организаторы общественных прав организовали кампанию по выдаче студенческих пропусков, которая привела к крупной победе в 2005 году, с LA MTA, чтобы отменить процесс подачи заявок, который ограничивал доступ студентов к недорогим студенческим пропускам. Это заложило основу для нынешнего студенческого организационного проекта «Остановите школы как до-тюремные учреждения». Эта популярная кампания привела к многочисленным репортажам и одержала значительные победы - отмена штрафов за прогулы и обвинения в умышленном неповиновении, как сообщалось в Black, Brown и Overpoliced в 2014 году. [49] [50] [51] [52]

С 2012 года работа Манна и Центра стратегии сосредоточена на кампании «Битва за душу городов». Это политическая программа для международных городских организаций, основанная на Союзе автобусных водителей Стратегического центра и Кампании за права сообществ. Он выступает против приватизации, загрязнения окружающей среды, охраны правопорядка и корпоративных интересов и предлагает городам сделать чернокожий и латиноамериканский рабочий класс своим ядром. [53]

Кампания «Борьба за душу городов» имеет пять основных требований: «Никаких машин в Лос-Анджелесе - остановить войну США и Лос-Анджелеса на планете»; «Освободить 2,5 миллиона заключенных в США. Прекратить массовое лишение свободы чернокожих и латиноамериканцев»; «Амнистия и открытые границы для иммигрантов - права иммигрантов - это права человека»; «Остановите атаки американских дронов - поддержите суверенитет и права человека»; «Борьба за право протестовать и организовываться - остановить полицию и слежку».

Манн возглавил основание Национальной школы стратегической организации, которая обучает и готовит многорасовый класс будущих лидеров. Школа набрала и обучила более 100 молодых организаторов, активно участвующих в общественных движениях. [1] Опираясь на годы организации и 20 лет обучения обмену организаторами, Манн написал Пособие для прогрессистов, книгу, которая представляет теорию трансформирующей организации Манна. [54] С 2002 года по настоящее время он был ведущим шоу KPFK Pacifica «Голоса с фронта - ваше национальное движение, строящее шоу». [55]

Список работ [ править ]

Книги [ править ]

  • 2011: Пособие для прогрессистов: 16 качеств успешного организатора Beacon Press, ISBN  978-0-8070-4735-4
  • 2010: Пресса о 7 компонентах трансформирующей теории организации
  • 2006: Наследие Катрины: Белый расизм и восстановление черных в Новом Орлеане и Frontlines Press на побережье Мексиканского залива , ISBN 978-0972126328 
  • 2004: Президентские выборы 2004 года: поворотный момент для левого фронта в США , ASIN: B0028GCE44
  • 2002: Депеши из Дурбана: комментарии из первых рук о Всемирной конференции против расизма и стратегии движения после 11 сентября Frontlines Press, ISBN 978-0972126304 
  • 1996: Новое видение городского транспорта труда / Центр общественной стратегии
  • 1991: Смертельный воздух Лос-Анджелеса: новые стратегии политики, организации и действий, Манн с публикациями Центра стратегии Оргкомитета WATCHDOG , ISBN 978-0962981302 
  • 1987: Взять на себя General Motors: тематическое исследование кампании UAW, чтобы сохранить GM Van Nuys Открытый университет Калифорнийского института трудовых исследований, ISBN 978-0892151417 
  • 1974: «Товарищ Джордж: расследование жизни, политической мысли и убийства Джорджа Джексона» Harper & Row, ISBN 978-0060803186 

Избранные главы и статьи в отредактированных изданиях [ править ]

  • 2013: «Битва за душу города: Битва за автобусы в Лос-Анджелесе», The Nation , 27 мая 2013 года.
  • 2012: «Честная игра: транзитные права - гражданские права для пассажиров автобусов Лос-Анджелеса», да! 23 августа 2012 г.
  • 2001: «Расовая борьба, классовая борьба, женская борьба одновременно: организация в автобусах Лос-Анджелеса», Рабочие классы, глобальные реалии, Socialist Register vol. 37, Лев Панич, изд.
  • 2001: «Создание антирасистского, антиимпериалистического единого фронта: уроки, извлеченные из Центра стратегии труда / сообщества Лос-Анджелеса и Союза автобусных наездников» в «Чернокожие и азиаты: восстановление радикальных формаций» Души, журнал черной культуры, политики и общества. , Мэннинг Марабл, изд., Весна 2001 г.
  • 1999: "Радикальные социальные движения и ответственность прогрессивных интеллектуалов", Лойола из Лос-Анджелесского юридического обозрения, апрель 1999 г.
  • 1999: «Класс, сообщество и империя: к антиимпериалистической стратегии труда», восстание из пепла? Труд в эпоху глобального капитализма под ред. Эллен Мейксинс Вуд, 1999
  • 1998: «Сохраняя открытость GM Van Nuys», « Изменение левых сил США: популярная борьба в 1980- е», ред. Майка Дэвиса и Майкла Спринкера, 1998 г.
  • 1998: «Класс, сообщество и империя: к антиимпериалистической стратегии труда», восстание из пепла? Труд в эпоху «глобального» капитализма 1998.
  • 1997: «Противодействие транзитному расизму в Лос-Анджелесе», Just Transportation: Dismantling Race and Class Barriers to Mobility Роберт Буллард и Глен Джонсон, изд., 1997
  • 1996: "Теория прав, социальные движения и суды", Закон и суды ассоциации политических наук, ежеквартальное лето 1996 года.
  • 1990: "Рабочие / общественные коалиции как тактика для трудового повстанческого движения", Наведение мостов: новые стратегии для труда Джереми Брехер и Тим Костелло , ред., 1990
  • 1986: "Сохранение открытости Дж. М. Ван Найса: региональное экономическое планирование снизу вверх", Центр исследований труда Среднего Запада, обзор, осень 1986 г.
  • 1971: «Оценки и перспективы: стратегия студенческого движения», University Crisis Reader (Vol II) Эммануэль Валлерстайн и Пол Старр, ред. 1971 г.
  • 1968: "Студенты и их университеты", AmMannan Now, John G. Kirk, ed.1968

Документальные фильмы [ править ]

  • 1986: Тигр у хвоста , продюсер и режиссер Майкл Голдман, сценарий Эрика Манна, рассказанный Эд Аснер: документальный фильм о кампании по сохранению открытого состояния GM Van Nuys
  • 1997: Голоса с передовой '': охватывающий пять лет организации экологической справедливости, фильм показывает работу Центра стратегии труда / сообщества и поездку его делегатов в Accion Ecologica в Эквадоре, чтобы объединить их общую борьбу против Texaco Corporation.
  • 2000: Союз водителей автобусов , со-режиссеры Хаскелл Векслер и Джоанна Деметракис, документальный фильм о Союзе водителей автобусов с участием Эрика Манна в качестве директора Центра стратегии труда / сообщества.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Келли, Робин (1998). Йо мама дисфункциональна! Борьба с культурными войнами в городской Америке . Бостон: Beacon Press. п. 154. ISBN 978-0807009413.
  2. ^ a b c Сильвер, Сэм (13 февраля 1975 г.). «Порка расизма». Беркли Барб .
  3. ^ a b c d Дулиттл, Уильям (2 марта 1967 г.). «Отложенная защита учителя: атака на« обратное »обучение удерживает толпу до 2 часов ночи». Вечерние новости Ньюарка .
  4. ^ a b Магалиф, Джефф (30 октября 1969 г.). «Манн, синоптики освобождены после ареста за беспорядки» . thecrimson.com . Проверено 25 июня 2020 года .
  5. ^ a b Магалиф, Джефф (20 ноября 1969 г.). «Метеорологи, полицейская драка в Кембридже» . thecrimson.com . Проверено 25 июня 2020 года .
  6. ^ a b Валле, Виктор (27 октября 1983 г.). «Уволенные рабочие нацеливаются на GM». Лос-Анджелес Таймс .
  7. Перейти ↑ Acuña, Rodolfo (2014). Оккупированная Америка: история чикано . Пирсон Пресс. ISBN 978-0205880843.
  8. ^ a b Пенья, Девон (2005). Tierra y Vida: Борьба за экологическую справедливость чикано на юго-западе . Сан-Франциско: Книги Сьерра Клуба. С. 203–204.
  9. ^ Манн, Эрик (1997). «Противодействие транзитному расизму в Лос-Анджелесе». В Джонсон, Глен (ред.). Просто транспорт: разборка расы и классовых барьеров для мобильности . Издатели нового общества. С. 68–84. ISBN 978-0865713574.
  10. ^ Лукас, Карен (2004). Бегущий по пустому: транспорт, социальная изоляция и экологическая справедливость . Бристольский университет: Политические книги для прессы. С. 220–242. ISBN 978-1861345691.
  11. ^ a b c d Манн, Эрик (3 сентября 2014 г.). «Палестина победит: солидарность уважающего себя еврея» . CounterPunch . Проверено 25 февраля 2015 года .
  12. ^ Соя, Ed (2010). В поисках пространственной справедливости . Бристольский университет: Университет Миннесоты Press. С. 137–138. ISBN 978-0816666683.
  13. ^ Манн, Эрик; Рэмси, Киканза (1995). «Левый выбор - лучший выбор» . AhoraNow . Проверено 25 февраля 2015 года .
  14. ^ a b Манн, Эрик (2011). Пособие для прогрессистов: 16 качеств успешного организатора . Beacon Press. С. 179–188. ISBN 978-0807047354.
  15. ^ Мейер, август; Рудвик, Эллиотт (1975). CORE, исследование движения за гражданские права, 1942-1968 гг . Чикаго: Иллинойсский университет Press. ISBN 9780252005671.
  16. ↑ Кларк, Альфред Э. (18 ноября 1964 г.). «Протест 2D CORE на автобусной линии». Нью-Йорк Таймс .
  17. ^ Lelyveld, Джозеф (8 ноября 1964). "Автобусы на трассе, пикетированные CORE" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 февраля 2015 года .
  18. ^ McMain, Нина (20 февраля 1967). «Учитель утверждает, что подход класса привел к отстранению от занятий». World Journal Tribune .
  19. ↑ Рипли, Энтони (16 июня 1968 г.). «Студенческие лидеры голосуют за радикализм». Нью-Йорк Таймс .
  20. ^ Келлер, Джордж (весна 1968). «Шесть потрясенных недель Morningside». Колумбия сегодня .
  21. ^ a b Хартнетт, Кен (19 июня 1969 г.). «Вьетнамская война, расизм, бедность, использованная как топливо для беспорядков в университетском городке». Прогресс-Индекс .
  22. ^ «Демонстрация Колумбии: как это начиналось и росло». Утренние новости Флоренции . 12 мая 1968 года.
  23. ^ Зинн, Ховард (1991). Декларации независимости: перекрестный анализ американской идеологии . Многолетник. С. 175–176. ISBN 978-0060921088.
  24. ^ Пулидо, Лаура (2006). Черный, коричневый, желтый и левый: радикальный активизм в Лос-Анджелесе . Калифорнийский университет Press. С. 75–76. ISBN 978-0520245204.
  25. ^ Эльбаум, Макс (2006). Революция в воздухе: радикалы шестидесятых повернулись к Ленину, Мао и Че . Verso Press. С. 269–275. ISBN 978-1859846179.
  26. Перейти ↑ Acuña, Rodolfo (1996). Что-нибудь, кроме мексиканского: Chicanos в современном Лос-Анджелесе . Verso Press. С.  193–206 . ISBN 978-1859840313.
  27. ^ Tasini, Джонатан (23 марта 1984). «Работа на линии». Читатель .
  28. ^ Голдман, Майкл (директор) (1986). Тигр за хвост (Кинофильм). Лос-Анджелес.
  29. ↑ Шварц, Джим (3 июля 1989 г.). «Новые направления UAW: борьба за душу союза» . Нация . Проверено 25 февраля 2015 года .
  30. ^ "Новые направления для UAW: Интервью с Джерри Такером". Многонациональный монитор . Февраль 1990 г.
  31. ^ Михей, Uetrich (29 октября 2013). «Даже после смерти Джерри Такер вдохновляет трудовых активистов». В эти времена .
  32. ↑ Тернер, Лиза (9 декабря 1988 г.). "Использование гнева: Эрик Манн и Руди Акунья хотят подвести большой бизнес". LA Weekly .
  33. ↑ Шульц, Кэтрин (30 марта 2006 г.). «Два эко-лидера - один мейнстрим, один радикал - обсуждают прошлое и будущее движения». Журнал GRIST .
  34. ^ Обыватель, Барри (24 февраля 1992). "Тоска по свободному дыханию" Смертельный воздух Лос-Анджелеса "Эрика Манна". Нация .
  35. Перейти ↑ Dutton, Thomas A. (Fall 2007). "Колония над Рейном" (PDF) . Черный ученый . 37 (3): 14–27. DOI : 10.1080 / 00064246.2007.11413405 . S2CID 147668404 . Проверено 25 февраля 2015 года .  
  36. ^ Пулидо, Лаура (1996). «Многорасовая организация среди активистов экологической справедливости в Лос-Анджелесе». В «Дорогой, Майкл» (ред.). Переосмысление Лос-Анджелеса . Публикации Sage. ISBN 978-0803972872.
  37. ^ Lazarovici, Laureen (6 декабря 1991). "Воздушные сражения: Сторожевой пёс вступает в войны за загрязнение от имени другого Лос-Анджелеса". LA Weekly .
  38. ↑ Манн, Эрик (январь 2003 г.). «Когда политика США опаляет землю, что остается для устойчивого развития?». КОВЧЕГ . Национальный союз организаторов.
  39. ↑ Саймон, Ричард (16 января 1996 г.). «Управляемый человек сохраняет тепло на MTA». Лос-Анджелес Таймс .
  40. ^ Berestein, Лесли (3 февраля 1995). «Пассажиры автобусов MID-WILSHIRE наслаждаются победой в увеличении стоимости проезда, клянутся поддерживать бдение MTA». Лос-Анджелес Таймс .
  41. ^ Гренгс, Джо (весна 2002 г.). «Планирование на уровне сообществ как источник политических изменений: движение транзитного капитала Союза автобусных водителей Лос-Анджелеса» (PDF) . Журнал Американской ассоциации планирования . 68 (2): 165–178. DOI : 10.1080 / 01944360208976263 . S2CID 155029071 . Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 25 февраля 2015 года .  
  42. Перейти ↑ Kelley, Robin DG (5 февраля 1996 г.). «Наездники свободы (продолжение)». Нация .
  43. ^ Lipsitz, Джордж (сентябрь 2004). «Уроки Лос-Анджелеса: еще один едет в автобусе». American Quarterly . 56 (3): 511–529. DOI : 10,1353 / aq.2004.0037 . S2CID 144088300 . 
  44. ↑ Хонг, Питер (31 декабря 1996 г.). «Импульс верховой езды». Лос-Анджелес Таймс .
  45. ^ Uhrich, Кевин (2 февраля 1996). «Беспокойные водители: Союз автобусных водителей принимает на себя раздельную и неравноправную транзитную систему MTA» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 25 февраля 2015 года .
  46. ^ Новотны, Патрик (2000). Где мы живем Работаем и играем: движение за экологическую справедливость и борьба за новый экологизм . Издательство Praeger. п. 70. ISBN 978-0275960261.
  47. ^ Demetrakis, Йоханна и Векслер, Haskell (директоров) (октябрь 2000). Союз водителей автобусов (кинофильм). Лос-Анджелес: Outpost Studios.
  48. ^ Манн, Эрик (2002). Послания из Дурбана: комментарии из первых рук о Всемирной конференции против расизма и стратегиях движения после 11 сентября . Frontlines Press. п. 70. ISBN 978-0972126304.
  49. ^ a b "Отчет о кампании за права сообщества, Черные, коричневые и чрезмерно строгие полицейские в школах Лос-Анджелеса: структурные предложения по прекращению трубопровода из школы в тюрьму в объединенном школьном округе Лос-Анджелеса и по созданию национального движения, чтобы остановить массовое заключение под стражу Сообщества чернокожих и латиноамериканцев " . Центр стратегии труда / сообщества . 1 августа 2010 . Проверено 25 февраля 2015 года .
  50. ↑ Ватанабэ, Тереза ​​(8 января 2014 г.). «Федеральные руководящие принципы, призванные избежать расовой предвзятости в школьной дисциплине» . Лос-Анджелес Таймс .
  51. ↑ Ватанабэ, Тереза ​​(14 мая 2013 г.). «Политика нулевой терпимости, принятая после Колумбайн, снижает достижения и непропорционально влияет на афроамериканцев, - говорят сторонники» . Лос-Анджелес Таймс .
  52. ^ "Кампания за права сообщества" . Центр стратегии труда / сообщества . 1 августа 2010 . Проверено 25 февраля 2015 года .
  53. ↑ Манн, Эрик (27 мая 2013 г.). «Битва за душу города: Битва за автобусы в Лос-Анджелесе» (PDF) . Нация . Архивировано из оригинального (PDF) 2 апреля 2015 года . Проверено 25 февраля 2015 года .
  54. ↑ Уленбек, Макс (февраль 2011 г.). «Как было бы чувствовать себя свободным: обзор трансформирующей организации». Журнал Left Turn .
  55. ^ "Голоса с передовой" . КПФК . Проверено 25 февраля 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Разговор с Эриком Манном и Фредом Хо
  • Домашняя страница Центра стратегии труда / сообщества
  • Голоса с домашней страницы Frontlines
  • Домашняя страница "Битвы за душу городов"
  • Просмотр голосов из первых рядов