Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эрнест Дж. Кинг
FADM Эрнест Дж. Кинг.jpg
Адмирал флота Эрнест Дж. Кинг, USN
Псевдоним (ы)"Эрни"
"Рей"
Родившийся( 1878-11-23 )23 ноября 1878 г.,
Лорейн, Огайо
Умер25 июня 1956 (1956-06-25)(77 лет)
Киттери, Мэн
Похороненный
Кладбище Военно-морской академии США
Верность Соединенные Штаты Америки
Сервис / филиалПечать Министерства военно-морского флота США.svg ВМС США
Годы службы1901–1956 [примечание 1]
КлассифицироватьUS-O11 insignia.svg Адмирал флота
Команды проведеныНачальник военно-морского
флота
США Атлантический флот
США USS  Lexington
Naval Station Norfolk
USS  Wright
USS  Bridge
Военно-морская аспирантура
USS  Terry
Битвы / войныИспано-американская война
Мексиканская революция

Первая Мировая Война

Вторая Мировая Война
НаградыВоенно-морской крест Медаль за выдающиеся заслуги военно-морского
флота (3)
Другая работаПрезидент, Военно-исторический фонд

Эрнест Джозеф Кинг (23 ноября 1878 - 25 июня 1956) был главнокомандующим флотом США (COMINCH) и главнокомандующим военно-морскими операциями (CNO) во время Второй мировой войны . В качестве COMINCH-CNO он руководил операциями, планированием и администрацией ВМС США и был членом Объединенного комитета начальников штабов . Он был вторым по старшинству офицером ВМС США во Второй мировой войне после адмирала флота Уильяма Д. Лихи , который занимал должность начальника штаба главнокомандующего .

Кинг родился в Лорейне, штат Огайо , участвовал в испано-американской войне , еще посещая Военно-морскую академию США . Он получил свое первое командование в 1914 году, возглавив эсминец USS  Terry при оккупации Веракруса . Во время Первой мировой войны он служил в штабе вице-адмирала Генри Т. Мэйо , командующего Атлантическим флотом США . После войны Кинг возглавлял Военно- морскую аспирантуру , командовал эскадрой подводных лодок и занимал должность начальника Бюро воздухоплавания . После периода на флотеGeneral Board , Кинг стал командующим Атлантическим флотом в феврале 1941 года.

Вскоре после нападения японцев на Перл-Харбор Кинг был назначен главнокомандующим флотом Соединенных Штатов. В марте 1942 года Кинг сменил Гарольда Старка на посту начальника военно-морских операций. В декабре 1944 года Кинг стал вторым адмиралом, получившим звание адмирала флота . Кинг оставил действительную службу в декабре 1945 года и умер в 1956 году.

Ранняя жизнь [ править ]

Кинг родился в Лорейне, штат Огайо , в семье Джеймса Клайдсдейла Кинга и Элизабет Ким Кинг. [2] Кинг окончил то, что сейчас называется Средней школой Лорейна, как прощальный в классе 1897 года; его вступительная речь была озаглавлена ​​«Ценности невзгод». Кинг посещал Военно-морскую академию США с 1897 по 1901 год, получив четвертое место в своем классе. Во время его старшего года в академии, он получил звание мичмана командира лейтенанта, самые высокие гардемарин рейтинга в то время. [3]

Надводные корабли [ править ]

Во время учебы в Военно-морской академии Кинг служил на крейсере USS  San Francisco во время испано-американской войны . После окончания учебы он служил младшим офицером на исследовательском корабле USS  Eagle , линкорах USS  Illinois , USS  Alabama и USS  New Hampshire , а также на крейсере USS  Cincinnati . [4]

Кинг вернулся к береговой службе в Аннаполисе в 1912 году. Он получил свое первое командование, эсминец USS  Terry в 1914 году, участвуя в оккупации Соединенными Штатами Веракруса . [5] Затем он перешел к более современному эсминцу USS  Cassin .

Во время Первой мировой войны , король служил в штабе вице - адмирал Генри Т. Мэйо , в Главнокомандующем , Атлантический флот . Таким образом, он был частым гостем в Королевском флоте и иногда наблюдал за действиями на борту британских кораблей. Похоже, что его англофобия развивалась в этот период [6], хотя причины неясны. Награжден Военно-морским крестом «за выдающиеся заслуги по профессии помощником начальника штаба Атлантического флота». [7]Это было после Первой мировой войны, когда Кинг перенял свой фирменный стиль ношения униформы с носовым платком из нагрудного кармана под лентами (см. Изображение, вверху справа). Офицеры, служившие вместе с Королевским флотом, сделали это, подражая адмиралу Дэвиду Битти . Кинг был последним, кто продолжил эту традицию. [8]

После войны Кинг, ставший капитаном , возглавил Военно- морскую аспирантуру . Вместе с капитанами Дадли Райтом Ноксом и Уильямом С. Паем Кинг подготовил отчет о военно-морской подготовке, в котором рекомендовал внести изменения в военно-морскую подготовку и карьерный рост. Большинство рекомендаций отчета были приняты и стали политическими. [9]

Подводные лодки [ править ]

До Второй мировой войны Кинг служил на надводном флоте. С 1923 по 1925 год занимал несколько должностей, связанных с подводными лодками . Будучи младшим капитаном, лучшим морским командованием, которое он смог обеспечить в 1921 году, был запасной корабль USS  Bridge . Относительно новые подводные силы предлагали перспективу продвижения. [10]

King прослушали краткий курс обучения по военно - морской базы подводных лодок Нью - Лондон , прежде чем принимать командование дивизии подводных лодок , полет его Commodore «s вымпел с USS  S-20 . Он так и не получил свои знаки различия подводной войны (дельфины), хотя он предложил и разработал уже знакомые знаки различия дельфинов. В 1923 году он принял командование самой Базой подводных лодок. [11] В этот период он руководил спасением USS  S-51 , заработав первую из трех медалей за выдающиеся заслуги в ВМФ .

Авиация [ править ]

В 1926 году контр-адмирал Уильям А. Моффет , начальник Бюро аэронавтики (BuAer), спросил Кинга, не рассмотрит ли он вопрос о переходе в военно-морскую авиацию . Кинг принял предложение и принял на себя командование авианосцем USS  Wright с дополнительными обязанностями в качестве старшего помощника в штабе командующего авиационной эскадрильей Атлантического флота. [12]

В том же году Конгресс США принял закон ( 10 USC Sec. 5942 ), требующий, чтобы командиры всех авианосцев , гидросамолетов и авиационных береговых объектов были квалифицированными военно-морскими авиаторами или наблюдателями морской авиации . Поэтому Кинг явился на военно-морскую авиабазу Пенсакола , Флорида, для обучения летчиков в январе 1927 года. Он был единственным капитаном в своем классе из двадцати человек, в который также входил командир Ричмонд К. Тернер . Кинг получил свои крылья как военно-морской авиатор № 3368 26 мая 1927 года и возобновил командование Райтом.. Какое-то время он часто летал в одиночку, летая в Аннаполис на выходные к своей семье, но его одиночные полеты были прерваны военно-морскими правилами, запрещающими одиночные полеты для авиаторов в возрасте 50 лет и старше. [13] Однако заведующий кафедрой истории в Военно-морской академии с 1971 по 1976 год оспаривает это утверждение, заявляя, что после сольного выступления Кинга он больше никогда не летал один. [14] Его биограф описал его летные способности как «неустойчивые» и процитировал командира эскадрильи, с которой он летал, как спрашивающего его, «достаточно ли он знает, чтобы бояться?» [15] С 1926 по 1936 год он налетал в среднем 150 часов в год. [16]

Кинг командовал Райтом до 1929 года, за исключением короткого перерыва, наблюдая за спасением USS  S-4 . Затем он стал помощником начальника Бюро аэронавтики при Моффетте. Эти двое поссорились из-за определенных элементов политики Бюро, и его заменил командующий Джон Генри Тауэрс и передал командование военно-морской базой Норфолк . [17]

Контр-адмирал Кинг прибывает на борт USS  Lexington на новом SOC Seagull в 1936 году.

20 июня 1930 года Кинг стал капитаном авианосца USS  Lexington - тогда одного из крупнейших авианосцев в мире - которым он командовал в течение следующих двух лет. [18] Во время своего пребывания на борту « Лексингтона» Кинг был командиром известного писателя-фантаста Роберта А. Хайнлайна , затем прапорщика Хайнлайна, до выхода на пенсию из ВМС США. В то время прапорщик Хайнлайн встречался с одной из дочерей Кинга. [19]

Летающий флагман ВМФ. Контр-адмирал Эрнест Дж. Кинг завершает свою службу в качестве начальника Управления аэронавтики ВМФ в Вашингтоне, округ Колумбия, 8 июня 1936 года.

В 1932 году Кинг поступил в Военно-морской колледж . В диссертации военного колледжа, озаглавленной «Влияние национальной политики на стратегию», Кинг изложил теорию о том, что слабостью Америки была представительная демократия :

Исторически ... для нас традиционно и привычно быть недостаточно подготовленными. Это совокупный результат ряда факторов, характер которых только указывается: демократия, которая заставляет каждого поверить в то, что он все знает; преобладание (присущее демократии) людей, чья реальная заинтересованность заключается в их собственном благополучии как личности; прославление наших собственных побед на войне и соответствующее игнорирование наших поражений (и позора) и их основных причин; неспособность обычного человека (обывателя) понять причину и следствие не только во внешних, но и внутренних делах, а также его отсутствие интереса к таким вопросам.К этим элементам добавляется манера развития нашей представительной (республиканской) формы правления, которая делает упор на посредственность и подчеркивает уже упомянутые недостатки электората.[20]

После гибели адмирала Моффета в крушении дирижабля USS  Akron 4 апреля 1933 года Кинг стал начальником Управления воздухоплавания и 26 апреля 1933 года был назначен контр-адмиралом. [21] В качестве начальника бюро Кинг тесно сотрудничал с начальнику Управления навигации контр-адмиралу Уильяму Д. Лихи увеличить количество военно-морских авиаторов. [22]

По завершении своего срока на посту начальника бюро в 1936 году Кинг стал командующим авиационной базой на военно-морской авиабазе Северный остров , Калифорния. [23] После того, как он пережил крушение своего транспорта Douglas XP3D 8 февраля 1937 года, [24] он был повышен до вице-адмирала 29 января 1938 года, став командиром авиации, боевым отрядом - в то время одним из трех постов вице-адмирала в ВМС США. [25] Среди его достижений было подтверждение результатов военной игры адмирала Гарри Э. Ярнелла 1932 года в 1938 году, организовав свой собственный успешный симулированный воздушный налет военно-морского флота на Перл-Харбор., показывая, что база была опасно уязвима для воздушных атак, хотя к нему относились не более серьезно, чем к его современнику до 7 декабря 1941 года, когда Императорский флот Японии действительно атаковал базу с воздуха . [26]

Кинг надеялся быть назначенным либо начальником военно-морских операций, либо главнокомандующим флотом Соединенных Штатов , но 15 июня 1939 года его отправили в Главный совет , кладбище слонов, где старшие офицеры проводили время, оставшееся до выхода на пенсию. Череда экстраординарных событий изменила этот исход. [27]

Вторая мировая война [ править ]

Смотрите также: ВМС США во Второй мировой войне и военно-морской истории Второй мировой войны
Адмирал флота Кинг прибывает на Потсдамскую конференцию в июле 1945 года.

Карьера Кинга была возрождена его другом, адмиралом Гарольдом «Бетти» Старк , начальником военно-морских операций (CNO), который понял, что командирский талант Кинга тратится на Генеральную коллегию. Старк назначил его командующим Атлантической эскадрильей в 1940 году. Кинг получил звание адмирала в феврале 1941 года в качестве главнокомандующего Атлантическим флотом ( CINCLANT ). 30 декабря он стал главнокомандующим флотом США ( COMINCH ). (Адмирал Муж Киммел занимал эту должность во время нападения на Перл-Харбор.) [28]18 марта 1942 года Кинг был назначен генеральным директором, сменив Старка и став единственным офицером, удерживающим это объединенное командование. После того, как 23 ноября 1942 года исполнилось 64 года, он написал президенту Франклину Д. Рузвельту письмо о том, что он достиг возраста обязательного выхода на пенсию. Рузвельт ответил запиской: «Ну и что, старый топ?». [29] В январе 1941 года Кинг издал директиву Атлантического флота, призывающую офицеров делегировать полномочия и избегать микроменеджмента, что до сих пор широко цитируется в сегодняшних вооруженных силах. [30] [31]

Адмирал Эрнест Дж. Кинг

Историк Майкл Гэннон обвинил Кинга в тяжелых потерях американцев во время Второго счастливого времени . Другие, однако, обвиняли запоздалое создание системы конвоев , отчасти из-за острой нехватки подходящих судов сопровождения, без которых конвои считались более уязвимыми, чем одинокие корабли. Кинг, который был англофобом, проявил поразительную и нехарактерную некомпетентность и пренебрежение к жизни американских моряков, проигнорировав ценные британские советы относительно конвоев и новейшей британской разведки по операциям подводных лодок в Атлантике. [32] [33] [34]

17 декабря 1944 года Кинг получил новое звание адмирала флота , второе из четырех военно-морских сил США, имевших это звание во время Второй мировой войны. Он оставил действительную военную службу 15 декабря 1945 года, но официально остался во флоте, так как пятизвездочные офицеры должны были получать пожизненную плату за действительную военную службу. В тот же день, когда Кинг оставил действительную службу, адмирал флота Честер Нимиц сменил его на посту начальника военно-морских операций.

Пенсия и смерть [ править ]

После выхода на пенсию Кинг жил в Вашингтоне, округ Колумбия. Он был активным в период после выхода на пенсию, занимая пост президента Военно- морского исторического фонда с 1946 по 1949 год, и он написал предисловие и помогал в написании Battle Stations! Ваш флот в действии, фотоальбом по истории, описывающий операции ВМС США во время Второй мировой войны, который был опубликован в 1946 году. Кинг перенес изнурительный удар в 1947 году, и последующее ухудшение здоровья в конечном итоге вынудило его остаться в военно-морских госпиталях в Бетесде, штат Мэриленд, и в Портсмуте. Военно-морская верфь в Киттери, штат Мэн. Кинг недолгое время служил советником министра флота в 1950 году, но он не смог вернуться к работе в долгосрочной перспективе, поскольку его здоровье не позволяло этого. Кинг написал автобиографию « Адмирал флота Кинг: военно-морские рекорды» , которую опубликовал в 1952 году.

Кинг умер от сердечного приступа в Киттери 25 июня 1956 года в возрасте 77 лет. [35] После того, как он лежал в Национальном соборе в Вашингтоне, Кинг был похоронен на кладбище Военно-морской академии США в Аннаполисе, штат Мэриленд . Его жена, пережившая его, была похоронена рядом с мужем в 1969 году.

Анализ [ править ]

Эрнест Кинг прослужил 55 лет на действительной службе в ВМС США, что является одной из самых продолжительных карьер за всю историю этой службы. Кинг - единственный человек, который когда-либо занимал должности начальника военно-морских операций и главнокомандующего флотом США одновременно, что делает его одним из самых могущественных офицеров ВМС США, когда-либо служивших. Как морской офицер Кинг был очень умным и чрезвычайно способным, но противоречивым и сложным в обслуживании, сверх или ниже. Тупая честность и вспыльчивость Кинга сделали его многочисленными врагами, оставив неоднозначное наследие. Например, генерал Дуайт Эйзенхауэр жаловался в своем личном дневнике, что адмирал Кинг «является произвольным, упрямым типом, с не слишком большим умом и склонностью к издевательствам над младшими». [36]

Указывая на пять с половиной десятилетий Кинга на флоте и его многочисленные достижения в качестве одного из высокопоставленных военачальников союзников во Второй мировой войне, некоторые считают Кинга одним из величайших адмиралов 20-го века; [37] другие, однако, отмечают, что он никогда не командовал кораблями или флотом в море в военное время, и что его англофобия заставляла его принимать решения, стоившие многим союзникам жизней. [38]

Другие считают его способность противостоять влиянию британской и американской армии на американскую стратегию Второй мировой войны как показатель сильного лидерства и хвалят его иногда откровенное признание стратегической важности Тихоокеанской войны . [37] Его инструментальная роль в решающей кампании на Гуадалканале принесла ему поклонников в Соединенных Штатах и Австралии , и некоторые считают его организационным гением. [39] Он был требовательным и авторитарным, мог быть резким и оскорбительным по отношению к подчиненным. Кинга широко уважали за его способности, но не любили многие офицеры, которыми он командовал.

Военный историк Джон Рэй Скейтс описал Кинга как «пожалуй, самого нелюбимого лидера союзников во время Второй мировой войны», добавив, что только «у британского фельдмаршала Монтгомери могло быть больше врагов ... Кинг также любил вечеринки и часто пил слишком много. он приберег свое обаяние для жен других морских офицеров. На работе он «казался всегда сердитым или раздраженным» [40].

Одна из его дочерей сделала известное насмешливое замечание о Кинге, которое в то время повторила военно-морская служба: «Он самый уравновешенный человек во флоте Соединенных Штатов. Он всегда в ярости. . " Франклин Д. Рузвельт однажды описал Кинга как человека, который «каждое утро бреется паяльной лампой». [41]

Обычно сообщается, что, когда Кинга призвали к КОМИНЧУ, он заметил: «Когда они попадают в беду, они посылают за сукиными сыновьями». Однако, когда его позже спросили, сказал ли он это, Кинг ответил, что нет, но сказал бы, если бы подумал об этом. [42] С другой стороны, мнение Кинга об отношениях с прессой военно-морского флота США во время Второй мировой войны хорошо задокументировано. Когда его попросили изложить политику по связям с общественностью для ВМФ, Кинг ответил: «Не говори им ничего. Когда все закончится, скажите им, кто победил». [43]

Король на Атлантической конференции в 1941 году

Ответ на операцию "Барабан" [ править ]

В начале участия США во Второй мировой войне отключения электричества на восточном побережье США не действовали, и коммерческие суда, следующие по прибрежным водным путям, не шли в сопровождении конвоя . Критики Кинга связывают задержку в реализации этих мер с его англофобией, поскольку конвои и отключение электричества на побережье были британскими предложениями, и Кинг якобы не хотел, чтобы его всеми любимый ВМС США перенимал какие-либо идеи Королевского флота.. Он также отказывался до марта 1942 года в предоставлении британского сопровождения конвоев, когда у американцев была лишь горстка подходящих судов. Однако он был агрессивен, заставляя своих капитанов эсминцев атаковать подводные лодки для защиты конвоев и планировал контрмеры против немецких надводных рейдеров еще до официального объявления войны в декабре 1941 года [44].

Вместо конвоев Кинг приказал ВМС США и береговой охране США выполнять регулярные противолодочные патрули, но эти патрули следовали обычному графику. Командиры подводных лодок изучили расписание и согласовали свои атаки с этим расписанием. Включая свет в прибрежных городах с подсветкой торговых судов для подводных лодок. В результате наступил период катастрофических морских потерь.- только за январь и февраль 1942 года потеряно два миллиона тонн, и экстренное давление оказывалось с обеих сторон Атлантики. Однако Кинг сопротивлялся использованию конвоев, потому что был убежден, что военно-морскому флоту не хватало судов сопровождения, чтобы они могли действовать. Формирование конвоев с неадекватным сопровождением также привело бы к увеличению времени движения от порта к порту, давая противнику сосредоточенные группы целей, а не отдельные корабли, идущие независимо друг от друга. Кроме того, отключения электроэнергии были политически чувствительной проблемой - прибрежные города сопротивлялись, ссылаясь на потерю доходов от туризма. [ необходима цитата ]

Лишь в мае 1942 года Кинг собрал ресурсы - небольшие катера и частные суда, которые он ранее презирал, - для создания круглосуточной системы конвоев, курсирующих из Ньюпорта, Род-Айленд , в Ки-Уэст, Флорида . [45]

К августу 1942 года угроза подводных лодок судоходству в прибрежных водах США была устранена. «Второе счастливое время» подводных лодок закончилось потерей семи подводных лодок и резким сокращением судоходных потерь. Тот же эффект произошел, когда конвои были продлены до Карибского моря . Несмотря на окончательное поражение подводной лодки, некоторые из первоначальных решений Кинга на этом театре военных действий можно было рассматривать как ошибочные. Его фанатизм омрачил его суждения, что привело к чрезмерным потерям людей, кораблей и военных материалов. А учитывая экзистенциальную угрозу, которую представляет для Соединенного Королевства война в Атлантике, не будет преувеличением сказать, что англофобия короля, его неразумные суждения и упорство поставили под серьезную угрозу весь исход Второй мировой войны. [46]

В качестве альтернативы, сколь бы прискорбной ни была потеря большого числа торговых флотилий и кораблей в первые шесть месяцев 1942 года, она не угрожала исходу Второй мировой войны, поскольку не включала в себя никаких войск или вооружений и не оказывала большого влияния на количество подводных лодок. продукты или топливо, отправленные в Европу и СССР. Обзор данных о судоходстве торгового флота США ясно показывает, что доля потерянного тоннажа по отношению к общему объему перевозок никогда не превышала 3%. [47] Обращается внимание на безотлагательность уравновешивания ответственности ВМФ на двух больших океанах, включая надвигающиеся атаки Императорского флота Японии.

Другие решения [ править ]

Другими решениями, которые широко рассматривались как сомнительные, было его сопротивление использованию дальнего действия USAAF B-24 Liberator для патрулирования Атлантического океана, что позволило подводным лодкам находиться в безопасном районе посреди Атлантики, так называемом «Атлантическом провале». ; отказ предоставить достаточное количество десантных средств вторжению союзников в Европу; и нежелание разрешить Тихоокеанскому флоту Королевского флота какую-либо роль в Тихом океане. Во всех этих случаях обстоятельства вынудили его провести переоценку или его отклонили. Также отмечалось, что Кинг в своем послевоенном докладе министру военно-морского флота не описал точно медлительность реакции Америки на угрозу подводных лодок в начале 1942 года [48].

Использование самолетов дальнего морского патрулирования в Атлантике было осложнено конфликтами между службами из-за командования и управления (самолет принадлежал армии; миссия была военно-морским; военный министр Стимсон и генерал Арнольд первоначально отказались выпускать самолет) . [49] Это было позже смягчено позже, в 1942 и в 1943 годах, назначением принадлежащих ВМФ и эксплуатируемых PB4Y-1 Liberators , а к концу 1944 года - самолета PB4Y-2 Privateer . Хотя Кинг определенно использовал размещение кораблей на Европейском театре военных действий в качестве рычага для получения необходимых ресурсов для своих целей в Тихом океане, он предоставил (в генерале Маршалле)по запросу) производство десантных кораблей на дополнительный месяц для поддержки операции «Оверлорд» . Более того, был изменен приоритет строительства десантных судов, что не входило в компетенцию Кинга. Уровень подъемника для Overlord оказался более чем адекватным.

Использование британских и имперских войск в Тихом океане было политическим вопросом. Эта мера была навязана Черчиллю британскими начальниками штабов не только для восстановления британского присутствия в регионе, но и для смягчения любого впечатления в США о том, что британцы ничего не делают, чтобы помочь победить Японию. Кинг был непреклонен в том, что военно-морские операции против Японии останутся на 100% американскими, и яростно сопротивлялся идее британского военно-морского присутствия в Тихом океане на конференции Quadrant.в конце 1944 года, ссылаясь (среди прочего) на сложность снабжения дополнительных военно-морских сил на театре военных действий (во многом по той же причине Хэп Арнольд отказался от предложения подразделений британских ВВС в Тихом океане). Кроме того, Кинг (вместе с Маршаллом) постоянно сопротивлялась операциям, которые помогли британским планам вернуть или сохранить любую часть ее довоенных колониальных владений в Тихом океане или Восточном Средиземноморье . Рузвельт, однако, отверг его, и, несмотря на оговорки Кинга, британский Тихоокеанский флот хорошо зарекомендовал себя против Японии в последние месяцы войны. [50]

Генерал Гастингс Исмей , начальник штаба Уинстона Черчилля , описал Кинга так: [51]

... жесткие, как гвозди и вел себя, как натянуто, как покер. Он был резок и сдержан, почти до грубости. Вначале он был нетерпим и подозрительно относился ко всему британскому, особенно к Королевскому флоту; но он почти столь же нетерпим и подозрительно относился к американской армии. Война против Японии была проблемой, изучению которой он посвятил всю свою жизнь, и ему не нравилась идея использования американских ресурсов для каких-либо иных целей, кроме уничтожения японцев. Он не доверял силе пропаганды Черчилля и опасался, что тот склонит президента Рузвельта к игнорированию войны в Тихом океане.

Вопреки мнению британцев, Кинг твердо верил в первую стратегию Германии . Однако его естественная агрессия не позволяла ему оставлять без дела ресурсы в Атлантике, которые можно было бы использовать в Тихом океане, особенно когда «сомнительно, когда - если вообще когда-либо - британцы согласятся на операцию через Ла-Манш». [52] Кинг однажды пожаловался, что Тихий океан заслуживает 30% ресурсов союзников, но получает только 15%. Когда на конференции в Касабланке фельдмаршал сэр Алан Брук обвинил его в поддержке войны на Тихом океане, спор стал жарким. Боевой генерал Джозеф Стилуэллнаписал: «Брук стал мерзким, а Кинг стал здоровым и больным. Кинг чуть не перелез через стол в Брук. Боже, он был зол. Мне жаль, что он не ударил его». [53]

После поражения Японии в битве при Мидуэе Кинг выступал (с молчаливого согласия Рузвельта) за вторжение на Гуадалканал . Когда генерал Маршалл сопротивлялся этой линии действий (а также кто будет командовать операцией), Кинг заявил, что флот (и морские пехотинцы) затем проведут операцию самостоятельно, и поручил адмиралу Нимицу приступить к предварительному планированию. В конце концов Кинг выиграл спор, и вторжение продолжилось при поддержке Объединенного комитета вождей. В конечном итоге это было успешным, и это был первый раз, когда японцы потеряли позиции во время войны. За внимание к Тихоокеанскому театру он высоко оценен некоторыми австралийскими военными историками. [54]

Несмотря на (или, возможно, частично из-за) того факта, что эти два человека не ладили, [55] совместное влияние Кинга и генерала Дугласа Макартура увеличило выделение ресурсов на Тихоокеанскую войну. [56]

Другой спор, связанный с Кингом, касался его роли в суде над капитаном Чарльзом Б. Маквеем III , командующим военного корабля США «  Индианаполис» , возможно, как месть за то, что отец Маквея сделал ему выговор гораздо раньше. Кинг фактически приказал предать Маквея под трибунал и осудить, к ужасу адмирала Нимица и других. Приговор военного трибунала был отменен намного позже. [57]

Личная жизнь [ править ]

Находясь в Военно-морской академии, Кинг встретил Марту Рэнкин («Мэтти») Эгертон, светскую львицу из Балтимора , на которой он женился на церемонии в часовне Военно-морской академии 10 октября 1905 года. [58] У Кинга и Эгертона было шесть дочерей, Клэр, Элизабет , Флоренс, Марта, Элеонора и Милдред; и сын Эрнест Джозеф Кинг-младший Эрнест-младший также служил в военно-морском флоте, выйдя на пенсию в звании командующего . [59] Кинг был практикующим епископалом, вера которого он разделял со своей женой и делал все возможное, чтобы растить всех их детей. Несмотря на это, Кинг якобы ненавидел быть рядом со своей семьей и заработал репутацию пьяницы и игрока. Кинг был известным бабником, который якобы спал с женами подчиненных. [60]

Даты звания [ править ]

  • Гардемарин - июнь 1901 г.
прапорщикЛейтенант (младший разряд)ЛейтенантЛейтенант командирКомандирКапитан
О-1О-2О-3О-4О-5О-6
7 июня 1903 г.Никогда не проводился7 июня 1906 г.1 июля 1913 г.1 июля 1917 г.21 сентября 1918 г.
Контр-адмирал (нижняя половина)Контр-адмиралВице-адмиралАдмиралАдмирал флота
О-7О-8О-9О-10Особый сорт
Никогда не проводился26 апреля 1933 г.29 января 1938 г.1 февраля 1941 г.17 декабря 1944 г.

Кинг никогда не имел звания лейтенанта (младший разряд), хотя по административным причинам в его послужном списке отмечается его повышение как до лейтенанта (младший разряд), так и до лейтенанта в один и тот же день.

Все DOR ссылаются на книгу Master of Sea Power: Биография адмирала флота Эрнеста Дж. Кинга , стр. Xii – xv.

Награды и награды [ править ]

 
Крылья морского авиатора
Военно-морской крестМедаль за выдающиеся заслуги военно-морского флота
с двумя звездами		Медаль Сампсона
Испанская медаль кампанииФилиппинская медаль кампанииМексиканская медаль за службуМедаль Победы в Первой мировой войне
с застежкой «Атлантический флот».
Медаль американской службы обороны
с обозначением "А"		Американская медаль кампанииМедаль Победы во Второй мировой войнеМедаль за службу национальной обороны

Иностранные награды [ править ]

Кинг также был удостоен нескольких иностранных наград и наград (показаны в порядке получения и, если более одной награды для страны, в порядке старшинства):

Кавалер Большого креста ордена Бани ( Великобритания ) 1945 г.
Большой крест ордена Почетного легиона ( Франция ) 1945 г.
Большой крест ордена Георгия I ( Греция ) 1946 г.
Кавалер Большого креста с мечами ордена Оранж-Нассау ( Нидерланды ) 1948 г.
Кавалер Большого креста Военного ордена Италии 1948 г.
Орден морских заслуг (Бразилия) , кавалер 1943 г.
Эстрелла Абдон Кальдерон ( Эквадор ) 1943
Кавалер ордена Короны с пальмой (1948 г.)
Кавалер ордена Васко Нуньеса де Бальбоа ( Панама ) 1929 г.
Кавалер ордена Короны Италии 1933 г.
Орден морских заслуг (Куба) 1943 г.
Орден Священного треножника ( Китай ) 1945 г.
Croix de Guerre ( Франция ) 1944 (приложение (а) неизвестно)
Croix de Guerre ( Бельгия ) (1948) (приложение (а) неизвестно)

Наследие [ править ]

Могила адмирала короля
  • В его честь был назван ракетный эсминец USS  King .
  • Две государственные школы в его родном городе Лорейн, штат Огайо , были названы в его честь: ( Средняя школа адмирала Кинга ), пока она не была объединена с другой государственной средней школой города, чтобы сформировать среднюю школу Лорейна в 2010 году, и начальную школу адмирала Кинга.
  • В 2011 году Лорейн посвятил место дани на месте рождения адмирала Кинга, и новая начальная школа в Лорейне будет носить его имя.
  • В 1956 году школам, расположенным на военно-морских базах и авиационных станциях США, были присвоены имена американских героев прошлых лет Средней школы Э. Дж. Кинга, в его честь названа средняя школа Министерства обороны на военно-морской базе Сасебо в Японии.
  • Столовая в Военно-морской академии США, King Hall, названа в его честь.
  • Аудитория Военно-морской аспирантуры в Кинг-Холле также названа его именем.
  • Признавая большой личный и профессиональный интерес Кинга к истории мореплавания, министр ВМФ назначил в его честь академическую кафедру в Военно-морском колледже, которая будет занимать должность профессора истории мореплавания Эрнеста Дж. Кинга .
  • Кинг Драйв на Арлингтонском национальном кладбище назван в честь адмирала Кинга.
  • Одно из двух основных жилых помещений в Командовании подготовки офицеров, Ньюпорт, Род-Айленд, названо Королевским залом в его честь.

Заметки [ править ]

  1. ^ Американские офицеры, имеющие пятизвездочный ранг, никогда не выходят на пенсию; они получают полную зарплату за действительную службу на всю жизнь. [1]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. Перейти ↑ Tucker, Spencer C. (2011). Энциклопедия войны во Вьетнаме: политическая, социальная и военная история . ABC-CLIO. п. 1685 . ISBN 978-1-85109-961-0.
  2. Перейти ↑ Buell, Master of Sea Power , p. 3.
  3. ^ Морисон, Битва за Атлантику , стр. 51.
  4. Перейти ↑ Buell, Master of Sea Power , 1980, pp. 10–12, 15–41.
  5. ^ Мартин Фолли, Исторический словарь дипломатии США
  6. ↑ Gannon, Operation Drumbeat , стр. 168.
  7. ^ "Полнотекстовые цитаты для присуждения Военно-морского креста членам ВМС США Первой мировой войны" . Архивировано из оригинала на 2007-09-29.
  8. ↑ Молодой, Фрэнк Пирс. "История Перл-Харбора: Строя путь к свиданию позора" . Проверено 25 мая 2013 года .
  9. ↑ Buell, Master of Sea Power , 1980, стр. 54–55.
  10. Перейти ↑ Buell, Master of Sea Power , 1980, p. 58.
  11. ↑ Buell, Master of Sea Power , 1980, стр. 62–64.
  12. ^ Король и Whitehill, военно - морская запись , стр. 187.
  13. ^ Король и Whitehill, военно - морская запись , стр. 190-193.
  14. ^ Хьюстон, Джон У. (2002). Генерал-майор Джон У. Хьюстон, ВВС США (ред.). Американская авиация достигает зрелости: дневники генерала Генри Х. «Хэпа» Арнольда о Второй мировой войне . Издательство Воздушного Университета. п. 359 . ISBN 1-58566-093-0.
  15. Перейти ↑ Buell, Master of Sea Power , p. 76.
  16. ^ Король и Whitehill, военно - морская запись , стр. 228.
  17. ^ Король и Whitehill, военно - морская запись , стр. 211.
  18. ^ Король и Whitehill, военно - морская запись , стр. 214.
  19. ^ Уильям Х. Паттерсон, Роберт А. Хайнлайн: кривая обучения '
  20. ↑ King and Whitehill, A Naval Record , стр. 226–227.
  21. ↑ King and Whitehill, A Naval Record , стр. 240–242.
  22. ^ Король и Whitehill, военно - морская запись , стр. 249.
  23. ^ Король и Whitehill, военно - морская запись , стр. 266.
  24. ^ Мортон, Джерард Т. (1985). «Шестьдесят секунд до жизни». Ход работы . Военно-морской институт США . 111 (9): 70–72.
  25. ^ Король и Whitehill, военно - морская запись , стр. 279.
  26. ↑ Ревекка. «День, который будет жить в позоре ... но этого не должно было быть» . Проект USS Flier . Проверено 7 августа 2012 года .
  27. ^ Король и Whitehill, военно - морская запись , стр. 295.
  28. ^ https://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/USNatWar/USN-King-1.html#III
  29. ^ Дэвид Б. Вулнер, Уоррен Ф. Кимбалл, Дэвид Рейнольдс: Мир Рузвельта: Война, мир и наследие (Palgrave Macmillan, 2008), стр. 70.
  30. ^ "Структура развития лидера флота" (PDF) . ВМС США. Май 2019 . Проверено 8 декабря 2020 .
  31. ↑ Холмс, Джеймс (20 июня 2017 г.). «Меморандум для командующих ACC: лидерство, инициатива и война» (PDF) . ВВС США . Проверено 8 декабря 2020 .
  32. ↑ Райан, Тимоти Дж. И Коупс, Ян М. (1994) Умереть галантно - Битва за Атлантику . Westview Press, Глава 7.
  33. ^ Робб-Уэбб, Джон (2001). «Конвой», в Ричарде Холмсе (ред.). Оксфордский компаньон военной истории . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета.
  34. ^ Купфер, Чарльз (2012) Неукротимая воля: Превращение поражения в победу от Перл-Харбора до Мидуэя . Блумсбери Паблишинг США. п. 171 . ISBN 978-1441186638 
  35. ^ Борнеман. п. 463.
  36. ^ Джон Вуковиц (2015). Эйзенхауэр: Биография . Пресса Св. Мартина. п. 66. ISBN 9781250100719.
  37. ^ Б "Sea Classics Mike Коппока сентября 2007... Ernest J. King: Второй мировой войны в соленое море Dog ' " . Findarticles.com. п. 5 . Проверено 20 марта 2013 .
  38. ^ Гэннон, Майкл (1990). Операция Drumbeat . Харпер. С. 388–389 и 414–415. ISBN 0-06-092088-2.
  39. ^ Майк Коппока (сентябрь 2007). «Морская классика. 'Эрнест Дж. Кинг: самый соленый морской волк Второй мировой войны? ' » . Проверено 20 марта 2013 .
  40. ^ Коньки, Джон Рэй (2000). Вторжение в Японию: альтернатива бомбе . Пресса Университета Южной Каролины . ISBN 0-87249-972-3.
  41. Перейти ↑ Buell, Master of Sea Power , 1980, p. 223.
  42. Перейти ↑ Buell, Master of Sea Power , 1980, p. 573.
  43. ^ Хайнл, Роберт (1966). Словарь военных и военно-морских цитат . Аннаполис, Мэриленд : Издательство военно-морского института . п. 258. ISBN 0-87021-149-8.
  44. Перейти ↑ Clay Blair (2000). Война подводных лодок Гитлера: Охотники, 1939–1942 гг . Random House Digital, Inc., стр. 653–654. ISBN 9780307874375.
  45. ^ Graybar, Ллойд Дж (1996). Quarterdeck и мост: два столетия американских военно-морских лидеров . Издательство Военно-морского института . ISBN 1-55750-096-7.
  46. ^ Морисон, Сэмюэл Элиот (1947). История военно-морских операций США во Второй мировой войне. Vol. I: Битва за Атлантику: 1939–1943 гг . Литтл, Браун и компания . С. 135–148. ISBN 0-316-58311-1.
  47. ^ Уиллоуби, Малкольм Ф. (1957). Береговая охрана США во время Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. п. 333 (Потеря торговых судов). ISBN 978-1-59114-606-3.
  48. ↑ Gannon, Operation Drumbeat , 1990, pp. 391, 414–415.
  49. ↑ Buell, глава 22
  50. ↑ Buell, глава 30
  51. Перейти ↑ Lord Ismay, The Memoirs of General Lord Ismay (1974) p. 253
  52. ^ Морисон, Сэмюэл Элиот (1957). История военно-морских операций США во Второй мировой войне. Vol. XI: Вторжение во Францию ​​и Германию: 1944–1945 гг . Литтл, Браун и компания . С. 13–14. ISBN 0-316-58311-1.
  53. ^ Пог, Форрест С. (1973). Джордж К. Маршалл: организатор победы 1943–1945 гг . Викинг Взрослый. п. 305. ISBN 0-670-33694-7.
  54. ^ Боуэн, Джеймс. Несмотря на Перл-Харбор, Америка придерживается стратегии «Германия прежде всего» . Америка сопротивляется . Тихоокеанская война от Перл-Харбора до Гуадалканала. Тихоокеанское военно-историческое общество. Архивировано из оригинала на 2007-09-29.
  55. ^ Симкин, Джон. «Эрнест Кинг» . Спартак Образовательный. Архивировано из оригинала на 2007-12-29 . Проверено 30 декабря 2007 .
  56. ^ Грей, Энтони В., младший (1997). «Глава 6: Совместная логистика в Тихоокеанском театре». В Алане Гропмане (ред.). Большая буква «L» - американская логистика во время Второй мировой войны . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство Университета национальной обороны . Проверено 30 декабря 2007 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  57. ^ "Капитан Маквей" . USS Indianapolis.org . Проверено 30 декабря 2007 .
  58. Перейти ↑ Buell, Master of Sea Power , 1980, pp. 12, 17, 26.
  59. Перейти ↑ Buell, Master of Sea Power , 1980, pp. 56, 452.
  60. ^ https://apps.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a505406.pdf

Источники [ править ]

  • Блэр, младший, Клей (1975). Тихая победа: подводная война США против Японии . Филадельфия, Пенсильвания; Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Дж. Б. Липпинкотт и компания. ISBN 0-397-00753-1.
  • Борнеман, Уолтер Р. (2012). Адмиралы: Нимиц, Холзи, Лихи и Кинг - пятизвездочные адмиралы, выигравшие войну на море . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Little, Brown and Company. ISBN 978-0-316-09784-0.
  • Борнеман, Уолтер Р. (2016). Макартур на войне: Вторая мировая война в Тихом океане . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Little, Brown and Company. ISBN 978-0-316-40532-4.
  • Буэлл, Томас Б. (1995). Мастер морской силы: биография адмирала флота Эрнеста Дж. Кинга . Аннаполис , Мэриленд: Издательство военно-морского института . ISBN 1-55750-092-4.
  • Гэннон, Майкл (1991). Операция Drumbeat . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Харпер Коллинз . ISBN 0-06-092088-2.
  • Холл, Джордж М. (1994). Пятая звезда: высшее командование в эпоху глобальной войны . Вестпорт: Издательство Praeger. ISBN 0-275-94802-1.
  • Хейс, Грейс П. История Объединенного комитета начальников штабов во Второй мировой войне (1982) 964 страницы
  • Джордан, Джонатан В. (2015), Американские военачальники: как верховное командование Рузвельта привело Америку к победе во Второй мировой войне (NAL / Caliber 2015).
  • Кинг, Эрнест; Уайтхилл, Уолтер Мьюир (1952). Король адмирал флота: военно-морской рекорд . Нью-Йорк , штат Нью- Йорк: WW Norton & Company . ISBN 0-7858-1302-0.
  • Морисон, Сэмюэл Элиот (1947). Том I. Битва за Атлантику, сентябрь 1939 - май 1943 . История военно-морских операций США во Второй мировой войне. Бостон , Массачусетс: Little, Brown and Company . ISBN 0-7858-1302-0.
  • Толл, Ян В. (2011). Тихоокеанский тигель: война на море в Тихом океане, 1941–1942 гг . Нью-Йорк: У.В. Нортон.
  • ——— (2015). Прилив завоеваний: война на островах Тихого океана, 1942–1944 гг . Нью-Йорк: У.В. Нортон.
  • ——— (2020). Сумерки богов: Война в западной части Тихого океана, 1944–1945 гг . Нью-Йорк: У.В. Нортон.

Внешние ссылки [ править ]

  • "Адмирал флота Эрнест Джозеф Кинг" . Военно-морской исторический центр, Управление ВМФ. 1 июня 1996 года Архивировано из оригинала 29 декабря 2007 года . Проверено 30 декабря 2007 . Биография Эрнеста Кинга на официальном сайте Министерства военно-морского флота США.
  • О'Коннор, Джером (февраль 2004 г.). «Необъявленная война Рузвельта» . Журнал военно-морской истории . Военно-морской институт США. Архивировано из оригинала на 2007-12-19 . Проверено 30 декабря 2007 . Статья, документирующая цитату "сукиных сыновей" и другие соответствующие факты.
  • 24 вооруженных траулера RNPS «Пират Черчилля» были отправлены для защиты побережья США в 1942 году. [ Постоянная мертвая ссылка ]
  • Документы Эрнеста Дж. Кинга 1897–1981 гг. (Основная масса 1897–1953 гг.), MS 437, хранящаяся в Специальных коллекциях и архивах, Библиотека Нимица в Военно-морской академии США
  • Газетные вырезки из газет о Эрнест Кинг в 20 веке Пресс Архивы в ZBW
Военные службы
Предшественник
Гарольд Р. Старк		 Начальник военно-морских операций
1942–1945 гг.		Преемник
Честер В. Нимиц
Предшественник
мужа Киммела		Главнокомандующий флотом США
1941–1945 гг.		Не удалось
никому