Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Essex был американским китобойным судном из Нантакета , штат Массачусетс , который был спущен на воду в 1799 году. В 1820 году, когда он находился в море в южной части Тихого океана под командованием капитана Джорджа Полларда-младшего , он был атакован и потоплен кашалотом . В тысячах миль от побережья Южной Америки с небольшим количеством еды и воды команда из 20 человек была вынуждена отправиться на сушу на уцелевших вельботах корабля.

Мужчины страдали от сильного обезвоживания, голода и пребывания в открытом океане, а выжившие в конце концов начали есть тела погибших членов экипажа. Когда этого оказалось недостаточно, члены экипажа стали жребовать, чтобы определить, кем они пожертвуют, чтобы остальные могли выжить. Всего семь членов экипажа были съедены до того, как последний из восьми выживших был спасен, более чем через три месяца после затопления « Эссекса» . Первый помощник Оуэн Чейз и юнга Томас Никерсон позже написали отчеты об испытании. Трагедия привлекла международное внимание и вдохновила Германа Мелвилла на написание своего знаменитого романа 1851 года « Моби-Дик» .

Корабль и команда [ править ]

К моменту своего судьбоносного путешествия « Эссексу» было уже двадцать лет, но, поскольку многие из ее предыдущих рейсов были прибыльными, она приобрела репутацию «счастливого» судна. Капитан Джордж Поллард-младший и первый помощник Оуэн Чейз вместе служили во время предыдущего плавания корабля, которое было очень успешным и привело к их продвижению по службе. В 1819 году в возрасте 29 лет Поллард был одним из самых молодых людей, когда-либо командовавших китобойным судном; Чейзу было 23 года, а самым молодым членом экипажа был юнгой Томас Никерсон , которому было 14 лет. [3] Экипаж из 21 человека был в основном белым, но была небольшая группа свободных чернокожих мужчин. Две группы спали отдельно. [4]

"Эссекс" недавно был полностью переоборудован, но его длина составляла всего 88 футов (27 м), а вес - около 239 тонн , [2] [5] он был мал для китобойного корабля. Эссекс был оборудован четырьмя вельботами , каждая длиной около 28 футов (8,5 м). Кроме того, у нее был дополнительный вельбот под палубой. [6]

Последний рейс [ править ]

Эссекс отправился из Нантакета 12 августа 1819 года в путешествие продолжительностью примерно два с половиной года к изобильным китобойным угодьям у западного побережья Южной Америки . Всего экипаж насчитывал 21 человека.

Через два дня после ее отъезда из Нантакета, Эссекс был поражен внезапным шквалом в Гольфстриме . Ее ударили о балки и чуть не утонули. Она потеряла свой превосходный парус, два вельбота были уничтожены, а еще один вельбот был поврежден. Капитан Поллард решил продолжить рейс, не заменяя две лодки и не ремонтируя повреждения.

Эссекс обогнул мыс Горн в январе 1820 года после пятинедельного перехода, который был чрезвычайно медленным. После этого и ранее тревожного инцидента команда заговорила о плохих предзнаменованиях. Их настроение временно улучшилось, когда Эссекс начал долгую весеннюю и летнюю охоту в теплых водах южной части Тихого океана , путешествуя на север вдоль западного побережья Южной Америки до находящейся под властью Испании Королевской аудиенции Кито (современный Эквадор ).

Истощены китобойные угодья [ править ]

Экипаж был разделен на три группы по шесть человек, каждая из которых обслуживала один из трех вельботов, пригодных для использования, когда были замечены киты; остальные трое остались на борту, чтобы управлять « Эссексом» . Каждым вельботом руководил один из трех офицеров - Поллард, Чейз и Джой, - каждый из которых затем выбрал своих пятерых членов экипажа.

В сентябре 1820 года моряк по имени Генри ДеВитт [7] дезертировал из Атакамеса , сократив команду « Эссекса» до 20 человек. Хотя моряки все время сбегали с китобойных судов, [7] дезертирство было плохой новостью для капитана Полларда, потому что для каждого из трех вельботов требовалась команда из шести человек. Это означало, что останутся только два человека, которые будут держать « Эссекс», пока шла охота на китов, а этого было недостаточно, чтобы безопасно управлять кораблем таких размеров и типа, как « Эссекс » . [7]

Обнаружив, что популяция китов в этом районе исчерпана, команда столкнулась с другими китобоями, которые рассказали им об огромном недавно открытом охотничьем угодье, известном как «прибрежный участок», расположенном между 5 и 10 градусами южной широты и между 105 и 125 градусами западной долготы. около 2500 морских миль (4600 км) к югу и западу. Это было огромное расстояние от известных для китобоев берегов, и до экипажа доходили слухи, что каннибалы населяют многие острова южной части Тихого океана.

Ремонт и пополнение запасов на Галапагосских островах [ править ]

Чтобы пополнить запасы продовольствия для долгого путешествия, Эссекс отплыл на остров Чарльз (позже переименованный в остров Флореана ) на Галапагосских островах . Экипажу нужно было устранить серьезную утечку, и 8 октября 1820 года экипаж сначала бросил якорь у острова Худ (ныне известный как остров Эспаньола ). За неделю на якоре они поймали 300 гигантских черепах Галапагосских островов.для пополнения продовольственных запасов корабля. Затем они отплыли на остров Чарльз, где 22 октября выловили еще 60 черепах. Черепахи весили от 100 до 800 фунтов (от 45 до 363 кг) каждая. Моряки захватили их живыми и позволили некоторым из них бродить по кораблю по своему желанию; остальное они оставили в трюме. Они считали, что черепахи способны прожить год без еды и питья (хотя на самом деле черепахи медленно голодали). Моряки считали черепах восхитительными и чрезвычайно питательными и планировали по мере необходимости забивать их в море. [8]

Во время охоты на острове Чарльз рулевой Томас Чаппл решил в шутку поджечь огонь. Это был разгар засушливого сезона, и огонь быстро вышел из-под контроля, окружив охотников и заставив их бежать через пламя, чтобы спастись. К тому времени, когда люди вернулись в Эссекс , почти весь остров горел. Экипаж был расстроен из-за пожара, и капитан Поллард поклялся отомстить тому, кто его устроил. На следующий день остров все еще горел, когда корабль отплыл в море. После целого дня плавания огонь все еще был виден на горизонте. Опасаясь порки, Чаппл только позже признал, что поджег огонь.

Много лет спустя Никерсон вернулся на Чарльз-Айленд и обнаружил почерневшую пустошь; он заметил, что «с тех пор не появилось ни деревьев, ни кустарников, ни травы». Было высказано предположение , что пожар способствовал практически истреблено [9] на черепахе Флореан острова и Mockingbird Флореана , который больше не населяют острова. [10]

Морская земля [ править ]

Когда Эссекс наконец достиг обещанных рыболовных угодий в тысячах миль к западу от побережья Южной Америки, команда не могла найти китов в течение нескольких дней. Напряженность нарастала среди офицеров Эссекса , особенно между Поллардом и Чейзом. Когда 16 ноября они наконец нашли кита, он всплыл прямо под лодкой Чейза, в результате чего лодка «разбилась… буквально на куски».

В восемь часов утра 20 ноября 1820 года наблюдатели увидели фонтаны, и три оставшихся вельбота отправились преследовать стаю кашалотов. [11] На подветренной стороне Эссекса вельбот Чейза зарезал кита, но его хвост задел лодку и открыл шов, вынудив команду перерезать гарпунную леску и вернуться в Эссекс для ремонта. В двух милях от наветренной стороны лодки Полларда и Джой загарпунили по киту, и их утащили к горизонту от Эссекса на том, что китобои называли « нантакетской санной ездой ».

Атака китов [ править ]

Чейз ремонтировал поврежденный вельбот на борту « Эссекса», когда команда заметила необычно большого быка-кашалота (по сообщениям, около 85 футов (26 м) в длину), который вел себя странно. Он неподвижно лежал на поверхности лицом к кораблю, а затем начал плыть к нему, набирая скорость за счет мелкого ныряния. Кит протаранил « Эссекс» , раскачивая ее из стороны в сторону, а затем нырнул под нее, всплыв вплотную с правого борта корабля . Когда его голова лежала рядом с носом, а хвост у кормы, он был неподвижен и выглядел ошеломленным. Чейз приготовился загарпунить его с палубы, когда понял, что его хвост находится всего в нескольких дюймах от руля направления., который кит мог легко уничтожить, если спровоцировал попытку убить его. Боясь покинуть корабль, застрявший в тысячах миль от берега без возможности управлять им, Чейз заколебался. Кит пришел в себя, проплыл на несколько сотен ярдов вперед и повернулся лицом к носу корабля.

Я обернулся и увидел его примерно в сотне удочек [500 м или 550 ярдов] прямо перед нами, спускающегося с удвоенной скоростью, превышающей обычную скорость около 24 узлов (44 км / ч), и это проявилось с десятикратной яростью и местью в его глазах. аспект. Прибой разлетелся вокруг него во всех направлениях, постоянно неистово хлопая его хвостом. Его голова примерно наполовину вышла из воды, и таким образом он натолкнулся на нас и снова ударил по кораблю.

-  Оуэн Чейз [12]

Кит раздавил нос, отбросив судно назад, а затем, наконец, оторвал голову от разбитых бревен и уплыл, чтобы его больше никто не видел, в результате чего Эссекс быстро пошел вниз по носу. Чейз и оставшиеся моряки отчаянно пытались добавить оснастку к единственному оставшемуся вельботу, в то время как стюард Уильям Бонд побежал вниз, чтобы собрать капитанский морской сундук и все навигационные средства, которые он мог найти.

Первой к нам подошла капитанская лодка. Он остановился примерно на расстоянии лодки, но не мог произнести ни единого слога; он был так поражен зрелищем перед ним. Однако вскоре он получил возможность задать мне вопрос: «Боже мой, мистер Чейз, в чем дело?» Я ответил: «Нас накормил кит».

-  Оуэн Чейз

Причина агрессии кита неизвестна. В книге «В сердце моря» автор Натаниэль Филбрик предположил, что сначала он мог случайно удариться о лодку или у него возникло любопытство, вызванное звуком молотка, когда китобоя ремонтировал поврежденный вельбот, забивая новую доску. Частота и звук ударов гвоздей могли быть похожи на те, которые производят кашалоты-быки для общения и эхолокации . [13]

Выжившие [ править ]

Карта, показывающая место затопления Эссекса, отмеченное знаком X, и пройденный район

Эссекс подвергся нападению примерно в 2 000 морских миль (3700 км) к западу от Южной Америки. Проведя два дня, спасая все, что они могли, из затопленного затонувшего судна, 20 моряков приготовились к отплытию на трех небольших вельботах, зная, что у них совершенно не хватает продовольствия и пресной воды для поездки на сушу. Лодки были оснащены самодельными мачтами и парусами, взятыми с Эссекса , а также были добавлены доски для усиления планширя.и предотвратить разлив больших волн по бокам. В морском сундуке Полларда, который удалось спасти сообразительности Бонда, находились два комплекта навигационного оборудования и две копии морских карт. Они были разделены между лодками Полларда и Чейза; Лодка Джоя осталась без каких-либо средств навигации, кроме как для того, чтобы оставаться в пределах видимости для других лодок.

Изучив карты, офицеры пришли к выводу, что ближайшие известные острова, Маркизские острова , находятся на расстоянии более 1200 миль (1900 км) к западу, и капитан Поллард намеревался сделать это за них, но команда во главе с Чейзом выразила опасения, что острова могли быть населены каннибалами и вместо этого проголосовали за то, чтобы плыть на восток, в Южную Америку. Не имея возможности идти против пассата , лодкам сначала нужно было плыть на юг на 1000 миль (1600 км), прежде чем они смогут воспользоваться преимуществами Вестерлиса.повернуть в сторону Южной Америки, которая тогда будет лежать еще в 3 000 миль (4800 км) к востоку. Даже зная, что этот маршрут потребует от них пройти вдвое дальше маршрута к Маркизским островам, Поллард согласился с решением экипажа, и лодки взяли курс прямо на юг.

Еда и вода были нормированы с самого начала, но большая часть еды была залита морской водой. Мужчины ели эту пищу первыми, несмотря на то, что она усиливала жажду. Им потребовалось около двух недель, чтобы съесть зараженную пищу, и к этому времени оставшиеся в живых полоскали рот морской водой и пили собственную мочу . Несколько гигантских черепах, пойманных с Галапагосских островов, также были доставлены на борт вельботов, но из-за их размера команда не смогла доставить их всех.

Они никогда не предназначались для дальних рейсов, все вельботы подвергались серьезному ремонту, и утечки были постоянной и серьезной проблемой во время плавания. После потери бревна экипаж одной лодки должен был наклониться в одну сторону, чтобы поднять другой борт из воды, пока другая лодка не смогла приблизиться, позволяя моряку прибить кусок дерева к отверстию. Штормы и бурное море часто преследовали крошечные вельботы, и люди, которые не были заняты рулевым управлением и балансировкой парусов, проводили большую часть своего времени, выбивая воду из трюма.

Landfall [ править ]

20 декабря, ровно через месяц после нападения кита, и через несколько часов после того, как команда начала умирать от жажды, лодки приземлились на необитаемом острове Хендерсон , небольшом возвышающемся коралловом атолле на современной британской территории островов Питкэрн . Мужчины ошибочно полагали, что они приземлились на острове Дьюси , аналогичном атолле в 220 милях (350 км) к востоку. Если бы они высадились на самом острове Питкэрн , в 120 милях (190 км) к юго-западу, они могли бы получить помощь; потомки оставшихся в живых HMS Bounty , которые подняли знаменитый мятеж в 1789 году, все еще жили там.

На острове Хендерсон, Essex ' экипаж s нашел небольшой пресноводный пружину под tideline и голодающие люди наелись себя на эндемичных птиц, крабов, яйца и peppergrass . Всего за одну неделю они в значительной степени исчерпали пищевые ресурсы острова. 26 декабря они пришли к выводу, что умрут от голода, если останутся намного дольше. Поскольку большая часть команды снова готовилась к отплытию на вельботах, трое мужчин - Уильям Райт, Сет Уикс и Томас Чаппл, единственные белые члены команды, которые не были уроженцами Нантакета, - решили остаться на Хендерсоне. Спустя почти год после того, как Эссекс затонул, Lloyd's List сообщил, что Сарри спас троих мужчин и отвез их в Порт-Джексон., Австралия . [14]

Разделение [ править ]

Оставшиеся члены экипажа Эссекса , которых сейчас насчитывается 17 на трех лодках, возобновили путешествие 27 декабря с намерением достичь острова Пасхи . В течение трех дней они исчерпали крабов и птиц, заготовленных ими в Хендерсоне для подготовки к путешествию, оставив лишь небольшой запас хлеба, ранее добытого в Эссексе . 4 января 1821 года они подсчитали, что они дрейфовали слишком далеко к югу от острова Пасхи, чтобы добраться до него, и решили вместо этого направиться к острову Тьерра в 1818 милях (2926 км) к востоку и 419 милях (674 км) к западу от острова. Южная Америка. Один за другим мужчины начали умирать. [15]

Второй помощник Мэтью Джой, здоровье которого было плохим еще до того, как « Эссекс» покинул Нантакет, умирал; поскольку его состояние неуклонно ухудшалось, Джой спросил, может ли он отдохнуть на лодке Полларда до самой смерти. Джой стал первым членом экипажа, который умер 10 января, и Нантакетер Обед Хендрикс взял на себя руководство лодкой.

На следующий день вельбот Чейза, на котором также находились Ричард Петерсон, Исаак Коул, Бенджамин Лоуренс и Томас Никерсон, отделился от остальных во время шквала . Петерсон, самый старший член экипажа, потерял волю к жизни и умер 18 января. [16] Как и Джой, его зашили в одежду и похоронили в море, как это было принято. 8 февраля Исаак Коул умер, но из-за того, что еда закончилась, выжившие сохранили его тело, и после обсуждения мужчины прибегли к каннибализму. Они съели его печень и почки, но изо всех сил пытались съесть жилистую плоть. [17]

Лодка Хендрикса, на борту которой находились члены экипажа Уильям Бонд и Джозеф Уэст, 14 января исчерпала запасы продовольствия, и Поллард великодушно предложил поделиться оставшимися припасами своей лодки. На лодке Полларда были Лоусон Томас, Чарльз Шортер, Исайя Шеппард, Сэмюэл Рид, Оуэн Коффин, Барзиллай Рэй и Чарльз Рамсделл. 21 января у них закончилась еда. Томас умер 20 января, и остальные решили, что у них нет другого выбора, кроме как оставить тело для еды. Шортер умер 23 января, Шеппард - 27 января, а Рид - 28 января.

Позже в тот же день две лодки разделились; Лодку Хендрикса больше никто не видел. Предполагается, что все трое погибли в море. Позже на острове Дьюси был найден вельбот, в котором были скелеты трех человек. [18] Хотя предполагалось, что это была пропавшая лодка Обеда Хендрикса, а останки Хендрикса, Бонда и Уэста так и не были идентифицированы. [19]

К 1 февраля еда на лодке Полларда снова была исчерпана, и положение выживших стало ужасным. Мужчины провели жеребьевку, чтобы определить, кто будет принесен в жертву ради выживания остальных. Черное пятно нарисовал молодой человек по имени Оуэн Коффин , 17-летний двоюродный брат капитана Полларда, которого он поклялся защищать. Поллард якобы предлагал защитить своего двоюродного брата, но Коффин, как говорят, ответил: «Нет, мне нравится моя партия так же, как и все остальные». Снова были разыграны жребии, чтобы определить, кто будет палачом Коффина. Его молодой друг Чарльз Рамсделл нарисовал черное пятно. Рамсделл выстрелил в Гроба; Рамсделл, Поллард и Барзиллай Рэй поглотили тело.

11 февраля умер и Рэй. Оставшуюся часть пути Поллард и Рамсделл выжили, грызя кости Гроба и Рэя.

Спасение и воссоединение [ править ]

К 15 февраля у троих выживших с вельбота Чейза снова закончилась еда. 18 февраля - через 89 дней после затопления Эссекса - у берегов Чили британское судно Indian обнаружило и спасло Чейза, Лоуренса и Никерсона. [20] Через несколько дней после спасения пустой вельбот погиб во время шторма, находясь на буксире позади индейца . [19] Лодка Полларда, в которой теперь находились только Поллард и Рамсделл, была спасена, когда почти в пределах видимости южноамериканского побережья китобойным судном Dauphin в Нантакете , через 93 дня после затопления Эссекса , 23 февраля. Поллард и Рамсделл к тому времени были совершенно диссоциативны.что они даже не заметили стоящего рядом с ними дофина и испугались, увидев своих спасителей. 5 марта Дофин столкнулся с двумя братьями , плывущими в Вальпараисо , и передал двух мужчин ей.

Через несколько дней в Вальпараисо Чейз, Лоуренс и Никерсон были переведены на фрегат USS  Constellation и помещены на попечение корабельного врача, который наблюдал за их выздоровлением. После того, как официальные лица были проинформированы о том, что трое выживших из Эссекса - Райт, Уикс и Чаппл - остались на острове Дьюси (на самом деле они остались на острове Хендерсон), власти попросили торговое судно Surry , которое уже намеревалось пересечь Тихий океан, искать мужчин. Спасение удалось. [19]17 марта Поллард и Рамсделл воссоединились с Чейзом, Лоуренсом и Никерсоном. К тому времени, когда 5 апреля 1821 года был спасен последний из восьми выживших, трупы семи других моряков были сожжены. Все восемь снова вышли в море через несколько месяцев после возвращения в Нантакет. Герман Мелвилл позже предположил, что все выжили бы, если бы последовали рекомендации капитана Полларда и отплыли на Таити . [21]

Последствия [ править ]

Оуэн Чейз в более поздней жизни
Томас Никерсон в 1870-х годах

Поллард вернулся в море в начале 1822 года, чтобы возглавить китобойный корабль « Два брата» . Он потерпел крушение на отмелях французского фрегата во время шторма у берегов Гавайских островов в его первое плавание, после чего он присоединился к торговому судну, которое вскоре после этого потерпело крушение у Сандвичевых островов ( Гавайские острова ). К тому времени Полларда считали «Ионой» (неудачником), и ни один судовладелец не доверял ему снова плавать на корабле, поэтому он был вынужден уйти в отставку. Впоследствии он стал ночным сторожем Нантакета. Сообщается, что каждый 20 ноября он запирался в своей комнате и постился в память о мужчинах Эссекса . [15] Он умер в Нантакете 7 января 1870 года в возрасте 78 лет.[22]

Первый помощник Оуэн Чейз вернулся в Нантакет 11 июня 1821 года и обнаружил, что у него есть 14-месячная дочь, с которой он никогда не встречался. Четыре месяца спустя он закончил отчет о катастрофе, « Рассказ о самом необычном и печальном кораблекрушении китового корабля« Эссекс »» ; Герман Мелвилл использовал его как одно из источников вдохновения для своего романа « Моби-Дик» (1851 г.). В декабре Чейз шел первым помощником капитана китобойного судна « Флорида» , а затем капитаном « Уинслоу» в каждом последующем рейсе, пока не смог позволить себе построить собственный китобойный корабль Charles Carrol.. Чейз оставался в море 19 лет, возвращаясь домой ненадолго каждые два или три года, каждый раз заводя ребенка. Его первые две жены умерли, когда он был в море. Он развелся со своей третьей женой, когда обнаружил, что она родила через 16 месяцев после того, как он видел ее в последний раз, хотя впоследствии он воспитал ребенка как своего собственного. В сентябре 1840 года, через два месяца после развода, он женился в четвертый и последний раз и ушел из китобойного промысла. [15] Воспоминания о мучительном испытании на Эссексе не давали покоя Чейза, он страдал от ужасных головных болей и кошмаров. Позже он начал прятать еду на чердаке своего дома в Нантакете на Оранж-стрит и в конечном итоге был помещен в лечебное учреждение. [23] Он умер в Нантакете 7 марта 1869 года в возрасте 73 лет.

Юнг, Томас Никерсон , стал капитаном торговой службы и в конце своей жизни написал свой собственный отчет о потоплении под названием «Потеря корабля« Эссекс », затонувшего китом, и испытание экипажа в открытых лодках» . Никерсон написал этот отчет через 56 лет после затопления, в 1876 году, и он был утерян до 1960 года; историческая ассоциация Нантакета опубликовала его в 1984 году он умер в феврале 1883 года, в возрасте 77.

Остальные выжившие члены экипажа встретили разные судьбы:

  • Томас Чаппл умер от чумной лихорадки на Тиморе , работая миссионером. [24]
  • Уильям Райт погиб в урагане в Вест-Индии. [25]
  • Чарльз Рамсделл умер в Нантакете 8 июля 1866 года в возрасте 62 лет. [26]
  • Бенджамин Лоуренс умер в Нантакете 28 марта 1879 года в возрасте 80 лет. [27]
  • Сет Уикс умер 12 сентября 1887 года в округе Барнстейбл, штат Массачусетс , последним из выживших в Эссексе . [28]

Культурные произведения [ править ]

История трагедии в Эссексе не только вдохновила большую часть классического романа американского писателя Германа Мелвилла « Моби-Дик» 1851 года, но и была драматизирована в фильмах, на телевидении и в музыке:

  • Театрализованный документальный фильм « Месть кита» (2001) был спродюсирован и показан 7 сентября 2001 года на канале NBC . [29]
  • Создание струнного квартета композитора Дейрдры Гриббин « What the Whaleship Saw » в 2004 году было вдохновлено этим событием. [30]
  • Телевизионный фильм «Кит» (2013) был показан на BBC One 22 декабря, в котором пожилой Томас Никерсон (которого играет Мартин Шин ) рассказал о событиях в Эссексе . Чарльз Фернесс сыграл младшего Никерсона, Джонас Армстронг сыграл Оуэна Чейза, а Адам Рейнер сыграл капитана Полларда.
  • Фильм 2015 года « В сердце моря» режиссера Рона Ховарда был основан на книге Филбрика. Крис Хемсворт сыграл Оуэна Чейза, а Бенджамин Уокер - капитана Полларда. Брендан Глисон и Том Холланд изобразили старшего и младшего Никерсона соответственно.

Другие корабли атакованы китами [ править ]

« Эссекс» - не единственное известное судно, подвергшееся нападению кита:

  • В 1807 году кит напал на Союз и потопил его . [31]
  • В 1835 году на Пузи-Холл было совершено нападение. [32]
  • В 1836 году киты напали на Лидию и двух генералов . [32]
  • В 1850 году Покахонтас затонул кит . [32]
  • 20 августа 1851 года кит потопил Энн Александер .
  • В 1852 году кит потопил Crusader . [33]
  • В 1855 году кит затонул Ватерлоо . [33]
  • 15 июня 1972 года стая косаток затопила 13-метровую шхуну Lucette .
  • 7 июля 1999 года горбатый кит затопил 73-футовый (22 м) 111-летний Мерлин, спроектированный Херрешоффом, в заливе Кит, остров Бараноф , Аляска. [34]

См. Также [ править ]

  • Морские обычаи, набор обычаев, практикуемый офицерами и экипажем кораблей и лодок в открытом море, который включает обсуждение каннибализма по необходимости.
  • Р против Дадли и Стивенса (1884 г.), дело о каннибализме по необходимости
  • Рейс 571 Уругвайских ВВС
  • Доннер Вечеринка
  • Александр Пирс
  • Французский фрегат Méduse

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б " Эссекс (китобой)" . Национальная морская цифровая библиотека . Архивировано из оригинала 3 апреля 2016 года . Проверено 27 января 2015 года .
  2. ^ a b Хеффернан 1990 , стр. 9–10
  3. ^ Бринкли, Ховард (2014). Крушение китобойного судна «Эссекс»: история кораблекрушения, вдохновившего Моби Дика . HistoryCaps. ISBN 978-1629172019. Проверено 11 декабря 2014 .
  4. Моби Дик: Правдивая история, PBS America
  5. ^ Philbrick 2001 , стр. 241 со ссылкой на оригинальные спецификации 1799.
  6. ^ Чейз 1965 , стр. 19
  7. ^ a b c Филбрик 2001
  8. ^ Philbrick 2001 , стр. 74
  9. ^ https://www.galapagos.org/newsroom/floreana-tortoise-species-resurrection/
  10. ^ Никерсон, Томас. Отчет о затоплении корабля «Эссекс», 1819–1821 гг .
  11. ^ Чейз 1965 , стр. 30
  12. Чейз 1821 , стр. 26 год
  13. ^ Philbrick 2001 , стр 86-87. 255-56
  14. ^ "№ 5642" . Список Ллойда . 6 ноября 1821 г.
  15. ^ a b c Лесли, Эдвард (1998). Отчаянные путешествия, заброшенные души: правдивые истории отверженных и других выживших . Предисловие Стерлинга Сигрейва. Houghton Mifflin Harcourt . С.  251–253 . ISBN 978-0-395-91150-1.
  16. Моби Дик "Правдивая история", PBS America
  17. Моби Дик: Правдивая история, PBS America
  18. ^ Филбрик 2001
  19. ^ a b c «Пережить катастрофу в Эссексе (часть 3 из 3)» . Providencia . 2 декабря 2012 г.
  20. ^ "ЮЖНАЯ АМЕРИКА". Glasgow Herald (Глазго, Шотландия), 6 августа 1821 г .; Выпуск 1943 г.
  21. ^ Gussow, Mel (1 августа 2000). «Воскрешая сказку, которая вдохновила и потопила Мелвилла» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 августа 2012 года . Мелвилл писал в своих комментариях к своему экземпляру « Повествования Чейза» : «Всех страданий этих несчастных людей из Эссекса можно было бы, по всей человеческой вероятности, избежать, если бы они сразу же после того, как покинули место крушения, направились прямо на Таити, откуда они и были не очень далекий в то время. Но они боялись каннибалов ». Мелвилл знал, что на острове были миссионеры и что это безопасно.
  22. ^ "Семейная запись СПД" . familysearch.org .
  23. ^ Philbrick 2001 , стр. 244.
  24. ^ "Whaleship Essex Wreck" . whaleshipessexwreck.blogpot.com .
  25. ^ "Whaleship Essex Wreck" . whaleshipessexereck.blogspot.com .
  26. ^ "Семейный поиск СПД" . familysearch.org .
  27. ^ "Семейный поиск СПД" . familysearch.org .
  28. ^ "Семейный розыск СПД" . familysearch.org .
  29. ^ Месть кита (2001) на IMDb
  30. ^ Что Whaleship пила , West Cork Music Archive, 2012.
  31. ^ Отчет комиссаров . 1878 г.
  32. ^ a b c Мориц, Бьорн. «Морские темы на марках. Китобойный промысел. Часть 1» . Корабли на марках . Американская тематическая ассоциация , Американское филателистическое общество . Проверено 4 июня 2017 года .
  33. ^ a b Долин, Эрик Джей (17 июля 2008 г.). Левиафан: История китобойного промысла в Америке . ISBN 9780393066661.
  34. ^ "Китовый ус, найденный в корпусе затонувшего парусника" . Империя Джуно . 22 августа, 1999. Архивировано из оригинала 8 сентября 2017 года . Проверено 4 июня 2017 года .

Источники [ править ]

  • Чейз, Оуэн (1821). Рассказ о самом необычном и печальном кораблекрушении китового корабля " Эссекс". Нью-Йорк: В. Б. Гилли. OCLC  12217894 .
  • Чейз, Оуэн (1965) [1821]. Хаверстик, Иола; Шепард, Бетти (ред.). Обломки китобойного судна "Эссекс" . Нью-Йорк: Harcourt, Brace & World, Inc.
  • Хеффернан, Томас Фарел (1990) [1981]. Плита у кита: Оуэн Чейз и Эссекс . Мидлтаун, Коннектикут: Издательство Уэслианского университета . ISBN 0819562440.
  • Филбрик, Натаниэль (2001). В самом сердце моря: трагедия китобойного судна «Эссекс» . Нью-Йорк: Книги Пингвина. ISBN 0-14-100182-8. OCLC  46949818 .
    • См. Также « В сердце моря: трагедия китобойного судна« Эссекс »»

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Карп, Вальтер (апрель 1983 г.). «Катастрофа в Эссексе» . Американское наследие . 34 : 3.
  • Никерсон, Томас (1984) [1876]. Потеря корабля « Эссекс», затонувшего китом, и испытание экипажа в открытых лодках . Нантакет: Историческое общество Нантакета. OCLC  11613950 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Работы об Эссексе в Открытой библиотеке
  • Работы об Эссексе в WorldCat Identities

Координаты : 0 ° 41'S 118 ° 00'W. / 0,683 ° ю.ш.118,000 ° з. / -0,683; -118,000