Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Г-да Эван Томас, Рэдклифф и компания
ТипОбщество с ограниченной ответственностью
ПромышленностьПеревозки
Основан1882 г., как господа Эван Томас, Рэдклифф и компания в Кардиффе , Великобритания.
Штаб-квартираКардифф, Великобритания
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
Капитан Эван Томас, Генри Рэдклифф (основатели)

Evan Thomas, Radcliffe and Company была одной из наиболее процветающих и наиболее известных компаний-судовладельцев из Кардиффа, основанной в 1882 году морским капитаном Ceredigion Эваном Томасом и бизнесменом из Merthyr Tydfil Генри Рэдклиффом. До 1939 года одной из основных профессий компании была транспортировка валлийского энергетического угля, который достиг своего пика в годы непосредственно перед Первой мировой войной . Компания прекратила торговлю в 1980-х годах.

История [ править ]

Истоки [ править ]

В 1881 году Эван Томас, старший моряк из Аберпорта в Кередигионе, который служил с братьями Джонсом из Ньюпорта и Дж. Х. Эннингом из Кардиффа, вступил в партнерство с Генри Рэдклиффом, бизнесменом из Мертира Тидфила, и они вместе купили свой первый корабль. Сочетание капитана-мореплавателя и бизнесмена в качестве партнеров не было редкостью в то время в Кардиффе.

Партнерам было несложно собрать деньги на покупку своего первого корабля, поскольку большая часть капитала была собрана в Уэльсе . Партнеры очень мало рисковали собственными деньгами, вместо этого покупая корабль в ипотеку. Капитал накапливается в виде акций одной судовой компании.

Эван Томас [ править ]

Капитан Эван Томас (1832–1891)
Капитан Эван Томас (1832–1891)

Капитан Эван Томас был старшим моряком из деревни Аберпорт в Западном Уэльсе в Кередигионе. Его семья жила в Долвене , большом доме с видом на пляж.

Доль-Вен, Аберпорт
Доль-Вен, Аберпорт

Он был сыном Езекии Томаса (1805–1869), который владел 47-тонным кечем « Фазан» и совладельцем ряда других судов. Из Аберпорта каменный уголь и известняк завозили прибрежными судами из Южного Пембрукшира и залива Кардиган . Брат Эвана Томаса, Томас Томас (1836–1911) был моряком по совместительству, фермером по совместительству и стал секретарем Общества взаимного страхования судов Аберпорта.

Капитан Эван Томас получил сертификат магистра и после восьми лет , как Мастер в Steam , в бродяг в Балтийском , Средиземном , Черном море , и Соединенные Штаты Америки предложили создание нового судовладельческой компании в Кардиффе, гремя уголь мегаполис.

Эван Томас командовал « Гвенллиан Томас» , первым кораблем, купленным Эваном Томасом, Рэдклифф.

Гвенллиан Томас 1882

К 1884 году Эван Томас отказался от моря, и после его смерти в возрасте 59 лет 14 ноября 1891 года компания, которую он основал менее чем за десять лет до этого, владела 15 трамповыми пароходами.

У Эвана Томаса были сын и четыре дочери.

Генри Рэдклифф [ править ]

Генри Рэдклифф (1857–1921)

Генри Рэдклифф (1857–1921) был бизнесменом из Мертир-Тидвил, важного промышленного города Уэльса. После смерти Эвана Томаса в 1891 году Генри Рэдклифф стал партнером своего младшего брата Дэниела. Генри Рэдклифф умер в 1921 году в возрасте 66 лет в своем доме в Друидстоне, Сент-Меллонс . У него остались сын Уиндхэм Айвор Рэдклифф и две дочери, Кларисса Гвендолин Гвинн Мейтленд и Сара Этель Рэдклифф.

Он владел обширными земельными участками в долине Гламорган и держал акции в большом количестве компаний в Южном Уэльсе, включая Taff Vale Railway, Barry Railway Co., Vale of Glamorgan Railway Co., Tempus Shipping Co., Cardiff Port Iron. & Coal Storage Co., North's Navigation Collieries Ltd., Great Western Colliery Co. Ltd., P. & A. Campbell Ltd., Cambrian Railways, Alexandra Docks Newport и Guest Keen & Nettlefolds.

После смерти Генри Рэдклиффа председательство в компании перешло к его младшему брату Дэниелу.

Дэниел Рэдклифф [ править ]

Дэниел Рэдклифф из Тал-и-Веридда, Пенилан , Кардифф, присоединился к компании в 1892 году в возрасте 24 лет, ранее работал на судовладельцев Кардиффа Дж. Х. Эннинга и братьев Тернбулл. Присоединившись к компании, он способствовал ее быстрому росту, в результате чего в 1900 году компания владела 24 кораблями.

Дэниел Рэдклифф умер 29 марта 1933 года.

Ранние годы [ править ]

СС "Энн Томас" из Кардиффа, с картины Джозефа Уитема

По мере того, как Эван Томас, бизнес Рэдклиффа преуспевал, к флоту добавлялось все больше и больше кораблей. На имя компании была зарегистрирована 31 судоходная компания. Гвенлиан Томас отправился в море под командованием Эвана Томаса, его партнер взял на себя ответственность за офис в 4 Dock Chambers и все договоренности по фрахтованию. В 1882 году второй корабль, Iolo Morganwg (1292 тонны), был куплен у Palmers Shipbuilding and Iron Company из Ярроу , которая уже построила Gwenllian Thomas . В 1883 году пришли Кейт Томас (1588 тонн) и Энн Томас (1419 тонн), а затем Виннстей (1542 тонны) в 1884 году. Примерно в это же время Эван Томас отказался от моря.

Торговля на Черном море [ править ]

Все корабли «Эван Томас и Рэдклифф» были бродячими пароходами, плывущими не по фиксированным маршрутам, а в любой порт мира, который хотели фрахтователи. Тем не менее, с 1882 года, когда была основана компания, и примерно до 1914 года существовала практика торговли с судами, вывозившими грузы угля из портов Тайн и Южный Уэльс в западноевропейские или средиземноморские порты, а затем в балласте в Черное море, чтобы такие порты, как Одесса , Таранрог и Новороссийск , возвращаются британцам, но, скорее, континентальный порт, с зерном. Это стало настолько обычной практикой торговли, что в годовых отчетах компании постоянно упоминаются перевозки по Черному морю.

Эта модель торговли повторялась почти для всех кораблей Evan Thomas, Radcliffe с небольшими вариациями до 1912–13 годов, когда в торговле наблюдался спад. Постепенно черноморская торговля пришла в упадок, и Эван Томас, Рэдклифф, вместе с другими судовладельцами Кардиффа, были вынуждены искать в другом месте для своей торговли. Торговля на Черном море в период своего расцвета была очень прибыльным делом, и перевозка угля из Южного Уэльса и зерна из южной России внутрь действительно была основой успеха Эвана Томаса Рэдклиффа. Суда редко ходили в балласте, за исключением коротких рейсов от точек разгрузки угля в Черное море и из континентальных портов в Кардифф или Барри .

Торговля на Черном море продолжалась до первых лет Первой мировой войны, но некоторые корабли все чаще появлялись в Америке и Юго-Восточной Азии. Например, Вашингтон с момента своего строительства в 1907 году до декабря 1912 года занимался исключительно перевозкой угля из Южного Уэльса в Средиземное море и перевозкой зерна из портов Черного моря в Гамбург , Роттердам и Марсель . В декабре 1912 года он отплыл из Барри с грузом угля из Рио-де-Жанейро . Затем она вернулась из Баия-Бланка в Лондон с зерном и отправилась в другое плавание из Барри.в Рио-де-Жанейро, возвращаясь в Роттердам с генеральным грузом из Нового Орлеана . Затем она вернулась в торговлю на Черном море еще пять рейсов, прежде чем отплыть в балласте после разгрузки угля в Таранто для Пондичерри , вернувшись с грузом молотых орехов в Марсель. Затем он пересек Атлантический океан в Новый Орлеан и вернулся в Марсель в феврале 1914 года с грузом пшеницы.

Другой пример - Ллангорсе , который с 1907 по 1912 год использовался исключительно для обычной торговли углем и зерном в Черном море; Затем она пересекла Атлантику в Балтимор, вернувшись в Гамбург с зерном. После еще шести рейсов в Черное море корабль посетил Галвестон , Ла-Плату , Буэнос-Айрес , Филадельфию , Росарио , Сан-Николас и Агилас , занимаясь транспортировкой зерна и железной руды в Неаполь , Барселону , Глазго , Геную и Эйвонмут.. Постепенно трансатлантическая торговля становилась все более важной в деятельности судовладельцев Кардиффа.

Первая мировая война [ править ]

В начале Первой мировой войны в 1914 году Эван Томас, Рэдклифф, был крупнейшим из судовладельцев Кардиффа, владеющим флотом из 28 кораблей. В войне компания потеряла 20 кораблей.

Послевоенная депрессия [ править ]

Хотя значительные суммы денег были получены в качестве компенсации за корабли, потерянные в войне, Эван Томас, Рэдклифф, в отличие от некоторых других судовладельческих компаний Кардиффа, не сразу вышли на послевоенный рынок очень дорогих кораблей. В 1919 году у компании было всего девять судов общей валовой вместимостью 41 254 человека. В 1920 году компания купила только один корабль, Ethel Radcliffe , взамен 20 кораблей, потерянных в войне. В результате компания смогла выдержать бурю спада 1920-х годов.

Одно новое судно « Этель Рэдклифф» водоизмещением 5673 брутто-тонны было построено для компании Craig Taylor & Co. из Стоктон-он-Тис по очень завышенной цене в 274 019 фунтов стерлингов. В свой первый рейс она отправилась под командованием капитана Матиаса из Кардигана с грузом угля в Порт-Саид . Затем она отправилась в балласте на Маврикий, вернувшись в Лондон с грузом сахара, затем в Норфолк, штат Вирджиния, в балласте, чтобы вернуться в Иммингем с грузом угля.

В 1919 и 1920 годах многие корабли Эвана Томаса, Рэдклиффа, были зафрахтованы на время другим компаниям, но в 1921 году наблюдался резкий спад, в результате которого многие корабли компании стояли на приколе на длительные периоды времени из-за отсутствия грузов для них. Несмотря на это, некоторые из кораблей Evan Thomas, Radcliffe были полностью заняты в первые несколько лет 1920-х годов, хотя во многих рейсах были понесены значительные потери. Несмотря на то, что в начале двадцатых годов некоторые из кораблей постоянно использовались, золотая эра, очевидно, закончилась, и годовые отчеты различных судовых компаний, которые составляли Evan Thomas, Radcliffe & Company, отражают общее уныние и депрессию, которые казались преобладали среди судовладельцев Кардиффа в начале двадцатых годов.

В ожидании тех лучших времен, Эван Томас, Рэдклифф начал вкладывать деньги в новые корабли в 1925 году. Новые корабли были значительно дешевле, чем Этель Рэдклифф 1920 года, построенная, когда цены на новые и старые корабли были сильно завышены. Тем не менее в 20-е годы прошлого века торговля всеми кораблями была понесена.

Великая депрессия , которая началась в 1929 году вызвала всемирный спад в торговом судоходстве. После торговли несколько лет начал восстанавливаться, и компания инвестировала в двух новых кораблей из Bartram & Sons из Сандерленда : на однотипные суда Llanashe запущен в 1936 году и Llandaff запущен в 1937 году . Необычно для пароходов, построенных в 1930-х годах, у Лланаше и Лландаффа был составной двигатель . [1] [2] [3] Двигатели тройного расширения в значительной степени вытеснили составные двигатели в 1860-х годах. Но в Лланаше и Лландаффекомбинированный двигатель был объединен с паровой турбиной [1] [2] [3] для достижения третьей стадии расширения пара и, следовательно, экономии при бункеровке .

Вторая мировая война [ править ]

Эван Томас, Рэдклифф потеряли 11 кораблей во Второй мировой войне.

  • 28 июня 1940 года - Лланарт - торпедирован у Лэндс Энд 47 ° 30′N 10 ° 30′W / 47,500 ° с. Ш. 10,500 ° з. / 47,500; -10,500 в рейсе из Мельбурна с мукой. [4]
  • 11 августа 1940 года - Llanfair - торпедирован во время рейса из Маккея и Боуэна ( Квинсленд ) в Великобританию с сахаром 54 ° 48′N 13 ° 46′W . [5] [6]  / 54,800 ° с. Ш. 13,767 ° з. / 54,800; -13,767
  • 23 августа 1940 года - « Лланишен» - потоплен в результате авиаудара к юго-востоку от Уика в 58 ° 17′N 2 ° 27′W при рейсе из Три-Риверс ( Квебек ) в Лейт с кукурузой. [7]  / 58,283 ° с. Ш. 2,450 ° з. / 58.283; -2,450
  • 26 февраля 1941 г. - Лланверн - бомбили самолеты у юго-западного побережья Ирландии. 54 ° N 17 ° W в рейсе из Сореля ( Квебек ) с зерном и древесиной в Эйвонмут.  / 54 ° с.ш.17 ° з. / 54; -17
  • 17 апреля 1941 года - Этель Рэдклифф - торпедирована электронной лодкой у побережья Восточной Англии во время рейса из Сент-Джона, Нью-Брансуик, в Грейт-Ярмут, с кукурузой. Выброшен на берег на песках Ярмута, но 14 мая 1941 года подвергся бомбардировке и был полностью разрушен [8].
  • 12 мая 1942 года - Ллановер - торпедирован в Северной Атлантике 52 ° 50′N 29 ° 04′W при рейсе из Нью-Йорка и Галифакса , Новая Шотландия в Лондон с пшеницей, яблоками и танками. [9]  / 52,833 ° с. Ш. 29,067 ° з. / 52,833; -29,067
  • 2 ноября 1942 года - Лландило - торпедирован к югу от острова Святой Елены во время рейса из Нью-Йорка. 27 ° 03'S 02 ° 59'з.д . [10]  / 27,050 ° ю. Ш. 2,983 ° з. / -27.050; -2,983
  • 17 февраля 1943 года - Лланаше - торпедировался у Порт-Элизабет в 34 ° 00 ′ ю.ш. 28 ° 30 ′ в.д. во время рейса из Нью-Йорка. [11]  / 34,000 ° ю.ш. 28,500 ° в.д. / -34,000; 28 500
  • 18 марта 1943 года - Кларисса Рэдклифф - торпедирована с потерей всех рук, 42 ° 00′N 62 ° 00′W во время рейса из Пепеля с железной рудой. [12]  / 42,000 ° с.ш. 62,000 ° з.д. / 42,000; -62,000
  • 30 мая 1943 года - Llancarfan - затонул в результате авиаудара в 2 морских милях (3,7 км) к югу от мыса Сент-Винсент во время рейса из Глазго в Лиссабон и Мальту с углем и коксом.
  • 30 марта 1944 года - Вера Рэдклифф - передана Министерству военного транспорта (MoWT) для использования в качестве блокпоста на пляжах Нормандии .


Это оставило компанию с сильно истощенным флотом, так как только пять кораблей пережили войну. Они были Llanberis , Llangollen , Peterston , Flimston и Llandaff . Британские корабли были потеряны намного быстрее, чем их можно было заменить, и правительство решило, что будет невозможно полностью поддержать новую программу судостроения в этой стране, которая была так уязвима для нападения противника. Поэтому британская миссия торгового судостроения отправилась в США в сентябре 1940 года, и ее задача заключалась в том, чтобы попытаться как можно скорее получить торговый тоннаж ... судов трампового типа дедвейтом около 10 000 тонн.

Канадские верфи построили 198 кораблей Fort, а верфи США поставляли корабли Ocean и Liberty . Эван Томас, Рэдклифф приобрел шесть из этих судов вместе с Samskern , судно было предоставлено в аренду MoWT по системе Lease-Lend по ставке фрахта в доллар в год.

Из-за значительного истощения флота в результате войны компания была вынуждена искать дополнительный тоннаж в другом месте. Он закупил стандартные корабли типа «Форт» США и Канады.

Последние годы [ править ]

Период после 1945 года был периодом реконструкции и восстановления, но Эван Томас, Рэдклифф, как и все другие судовладельцы Южного Уэльса, никогда не повторял процветания периода до Первой мировой войны. В Кардиффе наблюдалось постепенное снижение благосостояния его доков по мере сокращения экспорта угля. Кардифф был, прежде всего, портом для экспорта угля, и именно на нем были построены его состояния. Многие из бродячих пароходов Кардиффа были связаны с торговлей углем, а корабли, принадлежавшие Эвану Томасу, Рэдклиффу, были в основном предназначены для перевозки угля.

Компании пришлось искать свои фрахты в другом месте, и с переходом собственности на группу Evans and Reid, как полностью интегрированная компания внутри группы после нескольких лет партнерства с Evans и Reid, флот Рэдклиффа превратился в основном в флот нефтяных танкеров.

В 1946 году у компании было всего пять собственных кораблей: Llanberis (постройки 1928); Лланголлен (построен в 1928 году); Петерстон (построен в 1925 году); Flimston (построен в 1925 году) и Llandaff (построен в 1937 году). Он эксплуатировал еще восемь стандартных судов по поручению Министерства транспорта или по фрахту.

Существенно изменилась схема торгов. Танкеры в основном доставляли нефть из Персидского залива, Суматры и других мест в европейские порты, но другие пароходы - Llanover и Llanwern были озабочены тем, что ходили по всему миру, редко посещая свой порт приписки Кардифф.

В 1950 и 1951 годах также были проданы довоенные корабли Llandaff и Llangollen, в результате чего у компании осталось только одно судно, танкер Llanishen 1945 года выпуска с новым теплоходом Llantrisant , грузовое судно водоизмещением 6140 тонн, построенное Bartram's. Он был спущен на воду 27 марта 1952 года и передан владельцам 5 сентября 1952 года. Он находился в составе флота в течение пяти лет в качестве мирового бродяги. В 1957 году она была продана ванкуверской компании как Lake Burnaby .

В начале 1950-х у компании было немного судов, поэтому многие были зафрахтованы. После доставки Llantrisant в 1952 году, еще одно новое судно, нефтяной танкер Llandaff, было построено Литгоусом из Порт-Глазго . Она остается во флоте до 1960 года, большую часть времени зафрахтованная компанией Anglo-Saxon Petroleum . но 16 февраля 1960 года он был продан Бермудской судоходной компании .

В 1957 году компания Bartram's поставила новый теплоход - грузовое судно Llantrisant . В следующем году Swan Hunter на Wallsend доставил нефтеналивной танкер Llanishen . В 1960 году танкер Hamilton , построенный в Тамизе , Бельгия , был доставлен вовремя, а Судостроительная компания Фернесса Хавертон-Хилл доставила танкер Llangorse . В октябре 1962 года компания Bartrams сдала грузовое судно Llanwern .

Таким образом, в 1964-1955 годах флот Эвана Томаса и Рэдклиффа состоял из пяти кораблей. К 1970 году Llanwern и Llantrisant были проданы, а в 1971 году SA Boelwerf из Тамизы, Бельгия, поставила Stolt Llandaff , последнее судно, построенное для компании. Она была специализированным масло и химовоз и осталась в качестве корабля Эван Томас, Рэдклифф на чартер компании из Stolt корпорации Монровии до декабря 1981 г. С продажей Гамильтон , Ллангорс и Llanishen , Столт Llandaff остался единственным корабль в флот до 1980 года, когда два небольших прибрежных корабля, Radcliffe Trader и Radcliffe Venturer, были куплены.

Флот [ править ]

КорабльПостроеноGRTДлина, ширина, осадка (футы)Примечания
Аден1905 г.2 482313,5x43,8x13,3
Аден 1905 г.

Построен W. Rodgers & Co., Порт-Глазго, как Craigmore, для Craig Line SGCo.
Купил в 1908
1915 - продан Colonial Coal & Shipping Co. , как Thysa позже переименован Kostis
1934 - продан в Azbassein
1936 - продан СССР , как Георгий Димитров

Алекс1914 г.3 907380x51,5x22,1

Построен Дж. Пристлендом, Сандерленд под именем Константинос XII; затем Иония , затем Никос
1938 - Куплен ETR и назван Alex
1943 - продан S. Casteli & Co. - без изменения названия
1946 - переименован в Ноэми
5 июня 1958 - списан на слом в Сплите

Альма1896 г.2 863

Построен Дж. Пристлендом, Сандерленд. Управляется от имени диспетчера отгрузки 1919–26

Энн Томас1882 г.1,418260x35,3x17,8
Энн Томас 1882

Построен Palmers Shipbuilding и Iron Co of Jarrow

Продан Grogstad & Co., Норвегия и переименован в Lord.

Энтони Рэдклифф1893 г.2 865315x42x20'11 "


Построен Palmers Shipbuilding and Iron Co из Джарроу в
1908 году - переименован в Bonvilston.
Атаковал трижды в 1916 и 1917 годах и, наконец, был потоплен торпедой 17 октября 1918 года, в 9,5 морских милях (17,6 км) к северо-западу к западу от Corsewall Point.

Асгард1906 г.4 181360x48x20

Построен Northumberland Shipbuilding Co. Ltd. Управляется от имени диспетчера судоходства 1919–2020 гг.

Бала1884 г.2,013280x35,7x20,1

Построенный компанией William Gray & Co. , West Hartlepool.
Продан в декабре 1903 г. компании Glanhowny SS Co. (Bartlett & Owen) как Glanhowny . Как и Эван Томас, капитан Томас Оуэн был уроженцем Аберпорта, а Х.А. Бартлетт был бизнесменом из Кардиффа. Корабль был продан за 8 750 фунтов стерлингов и плавал под командованием Томаса Оуэна, который погиб на борту корабля во время его третьего плавания к Черному морю .

Balingdale1949 г.

Это был управляемый корабль. Куплен в Societo al Navigazione Tomei, Генуя , 29 апреля 1949 года.

Boverton1910 г.2 958325x46x23,4
Бовертон 1910

Построенный Джон Блумер & Co., North Dock, Сандерленд за £ 26,500
3 мая 1928 - название изменено на Ллангорс
20 февраля 1930 - продан Таллиннской пароходстве в Эстонии за £ 17,244 и переименован Марет
1941 продано USMC и переименован Sysonby
28 сентября 1951 - Распалась

Кэтрин Рэдклифф1925 г.5 589415x55x28

Построен Craig, Taylor & Co., Стоктон-он-Тис по цене 99 439 фунтов стерлингов
22 февраля 1935 года. Заброшен после высадки на берег у берегов Японии (мастер - Т. Оуэнс, Аберпорт). Страхование на сумму 70 868 фунтов стерлингов.

Кларисса Рэдклифф1889 г.2,544296x40,2x20,6

Построенный Palmers Shipbuilding и Iron Co of Jarrow
Во время рейса из Одессы в Роттердам с грузом зерна 30 декабря 1897 года корабль встретил шторм у мыса Сент-Винсент. Груз сместился, и судно затонуло, погибло 16 человек. .

Кларисса Рэдклифф1904 г.4 703351,5 x 53,1 x 27,6

Построен Ропнером , Стоктон-он-Тис (верфь № 410). Корабль с палубой
1913 - Переименован в Llanover
1917 - Переименован в Llangorse
1926 - Продан компании Watts, Watts & Co. как Laleham за 17 758 фунтов стерлингов
1930 - Продан А. А. Киртарасу, Андросу как Марионга Д. Термиотис
1947 - Продан Ciu de Nav. Ponanza Ltd., Панама - Антониос К.
25 мая 1952 г. - списан в Милфорд-Хейвен

Кларисса Рэдклифф1915 г.6 042415x55,5x28,7

Построенный Крейгом Тейлором и компанией в Стоктон-он-Тис в 1915 году под названием Виндзор по цене 251 000 фунтов стерлингов.
1916 - переименован в Гвент.
1917 - переименован в Клариссу Рэдклифф.
5 марта 1943 года корабль отправился из Нью-Йорка в Барроу-ин-Фернесс ; отставший в составе конвоя SC-122. У нее был экипаж из 41 человека и 10 артиллеристов. Она была торпедирована 18 марта U-663 в позиции 42 ° 0′N 62 ° 0′W . Выживших не было. [12]  / 42,000 ° с.ш. 62,000 ° з.д. / 42,000; -62,000 ( Кларисса Рэдклифф (корабль) )

Дуглас Хилл1890 г.2 171285x37,8x20

Построен Palmers Shipbuilding and Iron Co of Jarrow в
марте 1908 года - имя изменено на Iolo
August 1909 - продан Фредерику Чайлдсу - Селуорти
потерян в марте 1910 года.

Dunraven1896 г.3 333338x46x27

Построен Ропнером из Стоктон-он-Тис, спущен на воду 2 октября 1896 года
. Название судна было изменено на Сара Рэдклифф после поставки нового Dunraven в 1910 году.
Потоплено 11 ноября 1916 года подводной лодкой U-50 в 170 морских милях (310 км). к юго-западу от Ушанта . [13]

Dunraven1910 г.3117341x48x24'41,5 "

Построен компанией Tyne Iron Shipbuilding Co. Willington Quay на Тайне.
1917 г. - передан Королевскому флоту в качестве Q-корабля.
10 августа 1917 г. потоплен торпедой и орудиями подводной лодки UC-71 в Бискайском заливе . [14]
Два креста Виктории были присуждены первому лейтенанту корабля лейтенанту Чарльзу Джорджу Боннеру RNR, а другой бюллетеням - наводчику, старшине Эрнесту Герберту Питчеру.

Империя Эддистоун1945 г.7 318431x56x38

Построен Wm. Грей, Вест-Хартлпул

Проспект Империи1945 г.7 331431x38x38

Построен компанией Shipbuilding Corporation Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн в
1947 году - продан Goulandris Brothers Ltd, Лондон и переименован в Ronald M Scobie 1954 - переименован в Plover
1965 - Продан Kowloon Carriers Inc и переименован в Kowloon Venture . Работает под управлением Wah Kwong & Co (Hong Kong) Ltd.
27 апреля 1969 г. - списано в Гаосюн, Тайвань.

Этель Рэдклифф1920 г.5 673415x55x28,9

Построен Craig Taylor & Co., Стоктон-он-Тис. Стоимость 274 019 фунтов стерлингов.
17 апреля 1941 года. Повреждена электронной лодкой и зашита в порт Грейт-Ярмута .
16 мая 1941 г. - Корабль был потоплен в результате авиаудара в Грейт-Ярмуте.

Юстон1898 г.2 728330x44x24,3
Юстон 1910

Построен Ropner & Son , Стоктон-он-Тис. Доставлено 19 июля 1898
1910 - название изменено на Gileston
1926 - продано греческих владельцев за £ 8,400 как Haralampos P .
1929 - продан WG Walton, Cyprian Shipping Co. Ltd. под названием Danubian.
18 февраля 1954 года - остановился в тумане у Килиоса в Черном море во время плавания в балласте из Александрии в Констанцу .

Флимстон1916 г.5 751415x55,5x26,7

Построен Craig Taylor & Co., Стоктон-он-Тис.
18 декабря 1916 г. - захвачен и затоплен немецкой подводной лодкой U-70 в 21 морской миле (39 км) к северо-востоку от Ушанта . [15]

Флимстон1925 г.4 674385x52x26
Флимстон 1925

Построен Бартрамом, Саут-Док, Сандерленд.
1948 - продан Woodham SS Co. Cardiff как Woodham Rover
1950 - продан Schulte & Bruns как Konsul Schulte
14 января 1960 года списан на слом на Тамисе .

Fort La Traite
(управляемое судно)		1942 г.7 134424x57x37,5

Построен компанией West Coast Shipbuilding, Ванкувер .

Форт Майами
(управляемое судно)		1942 г.7 134424x57,2x37,5

Построен компанией Vancouver Ship Repairers Ltd., Ванкувер .

Форт-Ришелье
(управляемое судно)		1943 г.7 150424x57,2x37,5

Построен компанией Marine Industries Ltd., Сулл, Квебек .

Форт Реми
(управляемое судно)		1942 г.7 127424x57x37,5

Построен United Shipyards Ltd., Монреаль.
Во флоте 1942–49.

Форт-Руперт
(управляемое судно)		1942 г.7 141424x57x37,6

Построен Гранд Транк Пасифик Девелопмент Ко. Лтд. Принц Руперт, Британская Колумбия.
В составе флота 1946–49.

Форт Салиш
(управляемое судно)		1943 г.7 167424x57,2x37,5

Построен компанией North Vancouver Shiprepairers Ltd.

Грантон Глен1918 г.2,485257x43,8x20

Построен компанией Manitoba SB Co., Висконсин. Кэтрин, Стратфорд, озеро Гринвуд.
Принадлежит Culliford Shipping Co. Ltd., ликвидирована в 1947 году, управление судном перешло к ETR на 1 год.

Гвенллиан Томас1882 г.1,082233x31,2x17

Построенный Palmers Shipbuilding and Iron Co из Джарроу
доставлен в Кардифф 24 июня 1882 года и отплыл с грузом угля в Сен-Назер , а затем вернулся в Кардифф с железной рудой из Бильбао . Командовал ею капитан Эван Томас.
Продан в декабре 1905 года как Ричард

ГВИНТ1909 г.3 344330x48x23

Построенный в 1901 году Р. Томсоном как Evangeline, Сандерленд
Куплен у Anglo-Grecian SS Co. в 1909 году за 17 350 фунтов стерлингов
1912 - продан за 22 589 фунтов стерлингов компании Sain Dimitrios Лондон-Пирей
2 марта 1918 года - затонул

Гамильтон1960 г.13 186560x72x30,9
Гамильтон 1960

Танкер постройки C. Boel et Fils, Тамиз , Бельгия .
Запущенный 28 января 1960. Тем не менее , в службе , как Feoso Солнца .

Хэнли1902 г.3 331326x48x23

Построен компанией JL Thompson and Sons , Сандерленд, для Woodruff Shillito & Co, Кардифф в 1902 году. Куплен немедленно Эваном Томасом Рэдклиффом в
апреле 1912 года - продан Tom Lewis & Co.
30 мая 1917 года - затонул у побережья Ирландии торпедой с подводной лодки U- 87 95 морских миль (176 км) к западу от скалы Бишопс - потеряна 1 жизнь. [16]

Helemar1957 г.544187x29x12

Устав от ETR 6 марта 1957 (Владельцы Велмонт SS Co.)
Продана Pieter Hougerverff, Deest (The Netherlands ) 23 июля 1958
Еще парусного в Hamnfiord

High Park
(управляемое судно)		1943 г.7 143424x57x37

Построен Davie Shipbuilding, Лаузон-Левис, Квебек .

Иоло Морганwg1882 г.1,241251x33,25x18
Иоло 1898

Построен Palmers Shipbuilding и Iron Co of Jarrow.
Продан в декабре 1905 года как Pontus , позже Held (шведский флаг)

Джейн Рэдклифф1890 г.1830271x37x18
Джейн Рэдклифф 1890

Построен Ропнером в Стоктоне-он-Тис в
августе 1911 года - продан Отто Винсу из Мальмё по имени Хьялма

Кейт Томас1884 г.1,557269x36,4x18

Построен компаниями Palmers Shipbuilding и Iron Co of Jarrow.
Затерянный недалеко от Сеуты 21 октября 1895 года во время рейса из Кардиффа в Бриндизи с углем.

Леди Палмер1889 г.2 752322x40x24

Построенный Palmers Shipbuilding и Iron Co of Jarrow для Hall Bros., Ньюкасл-апон-Тайн,
зафрахтованный Дэниелом Рэдклиффом, 1890–91.
Затонул в Дуврском проливе в 1891 году.

Лланберис1890 г.2,269290x38x22,4
Лланберис 1890

Построенный Ропнером , Стоктон-он-Тис за 34000 фунтов стерлингов в
январе 1910 года - название было изменено на бадминтон
10 февраля 1912 года - продан за 8500 фунтов стерлингов компании Coroniadis Bros. - Coroniadis
1914 - продан как Malgas
1916 - продан как Георгиос Маркеттос

Лланберис1927 г.5 055400x53x28

Построенный Hawthorn Leslie and Company , Wallsend для 86 573
спущен на воду 12 октября 1927 г.
1950 г. (17 февраля) продан Бэзилу Дж. Мавросу, Пирей как Theoskepasti
1956 - продан как Valente

Llancarfan1937 г.4910401x53x26,6

Построен компанией White's Marine Engineering Company , Хебберн как Биддлстоун для White Shipping Co., Ньюкасл.
1940 - Куплен и переименован в Llancarfan.
30 мая 1943 года - потоплен воздушной атакой в ​​2 морских милях (3,7 км) к югу от мыса Сент-Винсент.

Llandaff1937 г.4826417x56x251
Лландафф 1937

Построен Бартрам, Сандерленд.
Первый рейс в Порт-Саид - Поти - Балтимор под командованием Дж. Р. Дженкинса, Аберпорт.
1 октября 1951 года - продан KG Bornhofen из Гамбурга как Max Bornhofen
1959 - продан греческим владельцам как Pilastassios
Ran сел на мель в Эсбьерге 20 февраля 1959 года, снят с мели 7 марта 1959 года.
Списан в Генте 10 сентября 1959 года.

Llandaff1953 г.12 501556x73x31
Лландафф 1953 г.

Построен в Литгоусе в Глазго . Спущен на воду 26 января 1952 года и
17 февраля 1960 года - продан компании Island Shipping Co., Бермудские острова, как Wheat King .

Лландило1928 г.4 966400x53x26

Построен Bartram & Sons, Сандерленд. Поставляется 6 февраля 1928 года.
Первое плавание Тайн - Алжир (Уголь) - Росарио - Ла-Плата - Гамбург (зерно) под командованием Т. Джонса, Аберарт . ( Twm Cadno ) 2 ноября 1942 г. торпедирован к юго-востоку от острова Святой Елены подводной лодкой U-172 в позиции 27 ° 3′S 2 ° 59′W.  / 27,050 ° ю. Ш. 2,983 ° з. / -27.050; -2,983 ( Лландило (корабль) )

Лландриндод1900 г.3 841351x48x28,4

Построен Richardson, Duck & Co , Thornaby-on-Tees
18 мая 1917 года - затоплен торпедой подводной лодки U-46 в 165 морских милях (306 км) к северо-западу к западу от Fastnet . [17]

Llandudno1897 г.4 074350x46,6x27,3

Построен Ropner & Son, Стоктон-он-Тис. Поставляется 26 июля 1897
1910 - переименовано в Llanberis
1927 - продано Richards, Longstaff & Co., Лондон, как Yorkminster .

Llandudno1910 г.4 186362x50x27

Построен компанией Tyne Iron Shipbuilding Co., Виллингтон Куэй-он-Тайн.
1 августа 1917 г. - захвачен и потоплен подводной лодкой U-33 в 110 морских милях (200 км) к юго-западу от острова Поркероль , Лионский залив. 1 потерянная жизнь. [18]

Llanfair1928 г.4 966400x53,4x26
Лланфейр 1928 г.

Построен Bartram & Sons, Сандерленд.
Первый рейс в Порт-Саид с углем, с Кубы в Ливерпуль с сахаром (мастер Сэмюэл Х. Матиас, Ньюпорт, Пембрукшир )
11 октября 1940 года - торпедирован U-38 54 ° 48′N 13 ° 46′W . [19]  / 54,800 ° с. Ш. 13,767 ° з. / 54,800; -13,767 ( Llanfair (корабль) )

Лланголлен1900 г.3 842351x48x28,4

Создан Richardson, Duck & Co, Thornaby-on-Tees. Стоимость 49 371 фунт стерлингов.
Продан 4 октября 1926 года в Грецию как Issidoro за 13 500 фунтов стерлингов. Судно совершило 81 рейс для Эвана Томаса Рэдклиффа.

Лланголлен1928 г.5 055400x53x26
Лланголлен 1928

Построен компанией Hawthorn Leslie & Co, Уоллсенд стоил 86 990 фунтов стерлингов
(1-й мастер - Д. Дж. Эванс, Нью-Куэй )
8 февраля 1950 г. - продан Николасу Симбоурасу, Афины , как Аретис,
1952 г. - продан как Мария Кристина,
1960 г. - продан как Кеттара II
7 февраля 1960 г. - списано как Нагоя

Llangorse1900 г.3 841351x48x28,4

Создан Richardson, Duck & Co, Thornaby-on-Tees. Стоимость 45 114 фунтов стерлингов
8 сентября 1916 года - торпедирован UB-47 в 48 морских милях (89 км) к западу-юго-западу от мыса Матапан . [20]
Застраховано на 120 450 фунтов стерлингов.

Llangorse1960 г.21 840

Танкер построен, Furness Shipbuilding Co, Хавертон-Хилл.
Поставляется в августе 1960 года. В составе флота примерно до 1966 года.

Лланишен1901 г.3 836340x48x26

Построен Richardson, Duck & Co, Thornaby-on-Tees
9 августа 1917 года, торпедирован подводной лодкой U-33 и выброшен на берег в 8 морских милях (15 км) к северу от мыса Кревс в Лионском заливе. Полная потеря. [21]

Лланишен1929 г.5 052400x54x25,9

Построен Бартрамом, Сандерленд, за 82568 фунтов стерлингов. Доставлен 29 апреля 1929 года и отправился в первый рейс из Тайна в Сантос с углем (Мастер Р. Робертс, Абердифи , Мерионетшир )
23 октября 1941 года - потоплен воздушной атакой к юго-востоку от Уика. 58 ° 17'N 2 ° 27'W .  / 58,283 ° с. Ш. 2,450 ° з. / 58.283; -2,450 ( Лланишен (корабль) )

Лланишен1944 г.10 735506x68x39
Лланишен 1944 г.

Танкер построен как Rye Cove . Куплен у MoWT в 1947 году.
31 мая 1956 года - продан Панаме как Anna O
25 декабря 1962 года - прибыл в Кастельон , Испания, на слом.

Лланишен1957 г.20 976635x64x34

Танкер постройки Swan Hunter & Wigham Richardson , Wallsend
доставлен 17 января 1958 года. Переименован в Petrola 19.

Llanover1899 г.3 840351x48x28,4

Построен Richardson, Duck & Co, Thornaby-on-Tees
Переименован в Паддингтон в феврале 1913 г.
Переименован в Iolo в феврале 1917 г.
Торпедирован и потоплен подводной лодкой U-60 в 42 морских милях (78 км) к юго-западу от Фастнета 17 февраля 1917 г. [22] 2 погибших
мастера, Главный инженер и 2 артиллериста взяты в плен.

Llanover1917 г.4 240390x53x23

Построенный Пикерсгиллом, Сандерленд
1917 - продан Johnston Line как Linmore
1920 - продан доктору Т. Г. Адамсу как Shannonmede
1924 - продан Эдву. Nichol & Co под именем Littleton
1932 - продан наследникам Л.З. Камбаниса, Андрос под именем Леонидаса З. Камбаниса
3 апреля 1941 года - торпедирован U-74 к юго - востоку от мыса Фэруэлл . [23]

Llanover1928 г.4959400x53x26

Построен Бартрамом, Сандерленд (спущен на воду 4 ноября 1927 года капитаном Джоном Джеймсом, Аберпорт.
12 мая 1942 года - торпедирован подводной лодкой U-124 North Atlantic 52 ° 50′N 29 ° 4′W . [24]  / 52,833 ° с. Ш. 29,067 ° з. / 52,833; -29,067 ( Ллановер (корабль) )

Llanover1944 г.7 281424x57x35

Построен компанией JA Jones Construction Inc. как Samlorian в Брансуике, Джорджия , США, и продан в 1944 году компании Strath SS Co. из Кардиффа как Helmspey . 27 октября 1949 г. - Куплен ETR - переименован в Llanover . 19 ноября 1951 - продан Liberian Shipping Inc как Capestar 1960 - перепродано как Athlos


Llantrisant1952 г.6 140460x62x30

Теплоход, построенный компанией Bartram, Сандерленд. Поступил 5 сентября 1952 года в
1957 году - продан Western Canadian SS Co., Ванкувер под названием Lake Burnaby
3 ноября 1958 года - застрял на рифе Банкорран, Филиппины - полностью утрачен .

Llantrisant1957 г.6 171477,6x62x30,8

Построен Бартрамом, Сандерленд. Поставляется в марте 1958 года.
Передано Elenmaris Corp. Piraeus как Eleni M

Llanwern1928 г.4 966400x53x26

Построен Бартрамом, Сандерленд (спущен на воду 1 сентября 1928 г.)
Первое путешествие в Кардифф-Сантос (уголь) - Росарио - Буэнос-Айрес - Эйвонмут (зерно и пшеница). Мастер Дж. Кларк, Плимут .
26 февраля 1941 г. - потоплен воздушной атакой к западу от Ирландии в позиции 54 ° 57′N 17 ° 6′W .  / 54,950 ° с. Ш. 17,100 ° з. / 54.950; -17.100 (Llanwern (ship))

Llanwern1937 г.4 993420x56x28

Построен как Nailsea Moor для компании Nailsea SS Co. Бартрамом из Сандерленда
11 июня 1949 г. - Куплен и переименован в Llanwern
21 сентября 1957 г. - Продан Инуи Кисен Кабушлуи из Кобе , Япония, как Kenkon Maru,
1961 г. - перепродан как Fujisan Maru (чтобы стать рыбозаводом)

Llanwern1962 г.9 229498x61'11 "x26'11.25"
Лланверн 1962

Построен Бартрамом, Сандерленд (спущен на воду 19 июля 1962 г.).
Переименован в « Капитан Майкл», позже в Агиос Пентелеймон .

Манчестер1890 г.2,072285x37,2x20

Построен компанией William Gray & Co., Западный Хартлпул .
Февраль 1912 - продан Artaza & Co., Бильбао - Arcotis позже LC Stensland ; Хиттерой Браутон и, наконец, русский Войков .

Мария Н. Руссос1909 г.3,129346x50x23

Построен Уильямом Греем из Hartlepool
Chartered с 28 июля 1925 года по 21 ноября 1929 года.

Мэри Томас1889 г.2 159275,5x37,8x20,1

Построен Palmers Shipbuilding и Iron Co из Джарроу в
мае 1908 года - продан пароходной компании Glanhowny (HA Bartlett) как Барто,
октябрь 1909 года - продан Сэмюэлю Роу как Джейн Роу

Новасли1920 г.3 204342,2 x 48 x 21,9

Построенное R. Thompson & Sons,
норвежское судно Sunderland, принадлежащее А. Скибсу, зафрахтованное
из MoWT 1941–46.
Потоплено немецкой подводной лодкой U-1302 2 марта 1945 г. в позиции 52 ° 4′N 5 ° 42′W [25]  / 52.067°N 5.700°W / 52.067; -5.700 (Novasli (ship))

Paddington1898 г.3 903350x46,6x27,3

Построенный компанией Ropner & Sons, Стоктон-он-Тис был
переименован в Иоло в марте 1913 г.
11 октября 1916 г. - потоплен подводной лодкой U-46 в 153 морских милях (283 км) к северу от Вардё , у северного побережья Норвегии [26]

Paddington1906 г.5 084392x50x30

Создан Richardson, Duck & Co, Thornaby-on-Tees.
Переименован в Суиндон 1913
Переименован в Паддингтон 1917
21 июля 1917 - торпедирован и потоплен подводной лодкой U-96 в 250 морских милях (460 км) к западу от Фастнета . [27]

Патагония1913 г.6 011430x55,28x28,8

Построенный Craig Taylor & Co., Стоктон-он-Тис (верфь № 154) был
торпедирован 15 сентября 1915 года UB-7 в 10,5 морских милях (19,4 км) к северо-востоку от Одессы. [28]

Пенистон1913 г.4,139370x40x25,9

Построен Craig Taylor & Co. Ltd. Стоктон-он-Тис
11 августа 1918 года - торпедирован и потоплен U-156 в 145 морских милях (269 км) к юго-западу к югу от Нантакета . [29]

Петерстон1892 г.2 768321x40x21

Построен Томасом Тернбулл, верфь Уайтхолл, Уитби . Дэниел Рэдклифф получил раннее обучение у братьев Тернбулл, которые также были судовладельцами в Кардиффе, где он некоторое время работал клерком.
Эван Томас Рэдклифф в первые дни существования компании располагал офисами в помещениях Филипа и Льюиса Тернбулл.
1913 - продан Artaza & Co., Бильбао, под названием Arpillao

Петерстон1925 г.4 680385,45x52x26
Петерстон 1925

Построен компанией Bartram & Co., Саут-Док, Сандерленд по цене 84 647 фунтов стерлингов.
Поставлен 23 февраля 1925 г.
1948 г. - продан Gowan Shipping Co. как Burhaven
1950 - продан AG Tsauliris как Andrew T
1953 - продан Shamrock Shipping Co. как Raloo
1957 - продан Коста-Рике как Paraporti
27 июля 1959 года - списан в Антверпене .

Пиктон1906 г.5 084392x52x30

Создан Richardson, Duck & Co, Thornaby-on-Tees. Стоимость 48 939 фунтов стерлингов
23 мая 1927 года - продана компании Williams & Mordey Ltd., Кардифф за 24 132 фунта стерлингов как Seven Seas Transport
1927 - продана немецким владельцам W. Kunstmann - по имени Хайнц В. Кунстманн
1937 - переименована в Herta Engelin Fritzen (те же владельцы)
25 октября 1941 года. - Под немецким флагом она села на мель и потерялась возле Nieuwe Waterweg , Hook of Holland .

PLM 17
(управляемое судно)		1922 г.4 008345x45x27

Построен Smiths Dock в Мидлсбро для французских владельцев.

Посидон1909 г.3744346,3x50,8x23,1

Построен W. Gray & Co. Ltd., Вест-Хартлпул для греческих владельцев.
Чартерный 1921–1933

Рэдклифф трейдер1956 г.622
Рэдклифф Трейдер и Рэдклифф Венчур

бывший Silloth Trader (1980), бывший Розмарин D . (1974), бывший Valerie B (1973), бывший Sarsfield (1970), бывший Edgefield (1965), бывший Spolesto (1956)
Построен Noord Nederlandse Scheepswerven NV, Гронинген.
Куплен ETR у Gillie & Blair Ltd. (Stag Line).

Рэдклифф Венюрер1964 г.504

ex Bea (1980), ex Hattstedt (1974), ex Henriette (1972), ex Tilly (1969)
Построен NV Bodewes Schps., Мартеншук , Нидерланды Приобретен
у Baltic Schooner Association, Каймановы острова в июне 1980 года.

Самскерн
(управляемое судно)		1944 г.7210423x59x34,8

Построен верфью Bethlehem Fairfield Shipyard, Балтимор.

Сара Рэдклифф1889 г.1,440272x32.10x21'11 "

Построен Ропнером в Стоктон-он-Тис в
апреле 1910 г. - переименован в Иоло в
мае 1914 г. - продан Константину Хаджипатерасу из Греции как Архимед ; переименована в Olteria, затем продана Румынии как Latium
1930 - продана DB Georgiades, Пирей как Margarita
3 июня 1952 - Распалась.

Сента1919 г.3785340x48,2x26

Построено Union Ironworks, Аламеда, Калифорния, США.
Норвежское судно, принадлежащее Skibs A
Chartered от MoWT 1941–45.

Штольт Лландафф1971 г.15,585560'1 "x79'2" x34'6,7 "

Танкер, построенный NV Boelwerf SA, Tamise, для Anthony Radcliffe SS Co. Ltd.
Компания была передана Stolt Corporation и сдана в аренду ETR до декабря 1981 года.

Суиндон1899 г.3 847351x48x28,4

Построен Richardson, Duck & Co, Thornaby-on-Tees
Named Badminton 1912 г.
23 июля 1916 г. - затоплен подводной артиллерией U-39 в 63 морских милях (117 км) к северо-востоку к северу от мыса Карбон, Алжир [30]

Суиндон1917 г.4 240390x53,3x23,5

Построенный W. Pickersgill & Sons, Сандерленд в
1917 году - продан Johnston Line под названием Cottesmore
1920 - продан D. & T.C. Адамс в роли Эйвонмеде
1924 - продан J. &. C. Харрисон как Harpalion
1931 - продан Н.Г. Ливаносу, Хиос как Theofano
1937 - продан VJ Pateras, Хиос, как Dirphys
8 июня 1941 - торпедирован подводной лодкой U-108 к северо-востоку от Сент-Джонс , Ньюфаундленд [31]

Торвангер1920 г.6 568420,1x54,0x34,4

Построен W. Doxford, Сандерленд.
Владелец Westfal-hausen & Co., Норвегия.
Зафрахтовано MoWT в 1942 году.

Варангберг1915 г.2 842282,8 x 43,6 x 25,2

Построен у Великих озер Eng. Works, Аштабула , Орегон , США
Норвежское судно, принадлежащее A / S Malmfart
Chartered от MoWT 1941–46

Вера Рэдклифф1925 г.5 587415x55,5x36,3
Вера Рэдклифф 1925

Построен Craig, Taylor & Co., Стоктон-он-Тис.
Поставляется 6 января 1925 года за 99 393 фунтов стерлингов.
Июнь 1944 года продано правительству за 75 000 фунтов стерлингов. Затонул как блокпост на пляжах Нормандии.

Уолтер Томас1884 г.2,213296x37,4x24,5

Назван в честь единственного сына капитана Эвана Томаса Уолтера Хезекии Томаса.
Построенный Палмерс кораблестроения и Железный Co из Ярроу
потайной 12 июля 1901 после столкновения с Ромни офф Europa Point, Гибралтарский пролив на рейсе из Penarth в Derindje.

Вашингтон1907 г.5 079378x52x30

Создано Richardson, Duck & Co, Thornaby-on-Tees. Стоимость 52 392 фунтов стерлингов
3 мая 1917 года - торпедирован и потоплен у берегов Генуи (залив Рапалло) подводной лодкой U-63 во время тайм-чартера на итальянских государственных железных дорогах. [32]

Wimborne1898 г.3 466339x46x27,3

Построенный Richardson, Duck & Co, Thornaby-on-Tees за 35 556 фунтов стерлингов
7 ноября 1910 года он был потерян в Толпеду у Полперро , Корнуолл , во время плавания в балласте из Роттердама в Барри . Жертв нет.

Wimborne1911 г.6 078415x55x28,8

Построен Craig, Taylor & Co., Стоктон-он-Тис. Стоимость 54 011 фунтов стерлингов.
1936 - продан Halcyon Lign, Роттердам, названный Stad Schiedam, за 16 006 фунтов стерлингов.
16 сентября 1940 года - затонул после взрыва, предположительно диверсия 37 ° 0′N 64 ° 0′W во время рейса с Бермудских островов в Галифакс , Новая Шотландия .  / 37.000°N 64.000°W / 37.000; -64.000 (Stad Schiedam (ship))

Виндзор1897 г.4 074370x46,6x27,3

Построен Ropner & Son, Стоктон-он-Тис. Поставляется 21 июля 1897 г. 27 ноября 1911 г. - имя изменено на Джейн Рэдклифф. Торпедирована и потоплена подводной лодкой U-74 в 2 морских милях (3,7 км) к юго-западу от Антимило, Греческий архипелаг, 28 ноября 1917 г. [33]

Виндзор1911 г.6 055430x55,6x28,7

Построен Craig, Taylor & Co., Стоктон-он-Тис. Поступил в декабре 1911 г. (верфь № 148).
Потоплен обстрелом подводной лодки U-38 в 70 морских милях (130 км) к юго-западу от Ящерицы, 21 августа 1915 г. [34]

WI Radcliffe1886 г.2,076280x35x20
В. И. Рэдклифф, 1896 г.

Построен Palmers Co., Ярроу.
Проданный в 1903 году компании Aberporth SS (Дэн Дженкинс), переименованной в Aberporth, братья
Дженкинс были хорошо известными судовладельцами Кардиффа со значительным флотом. Один из членов семьи, Дэниел (Бринтирион, Аберпорт), отделился от семейной группы и основал компанию «Аберпорт СС». Это была неудача, и вскоре фирма обанкротилась, а корабль потерпел крушение.

WI Radcliffe1904 г.4 748383x50,9x30,3

Построенный Ричардсон, Duck & Co, Торнаби-он-Тис
(Wyndham Ivor Рэдклифф был сын Генри Рэдклифф)
Переименован Llancarvan - 13 марта 1917
торпедирован и потоплен подводной лодкой U-62 370 морских миль (690 км) к востоку от севера от Сан - Мигель , Азорские острова на 38 ° 24'N 17 ° 18'W 16 мая 1918 г. [35]  / 38.400°N 17.300°W / 38.400; -17.300

WI Radcliffe1917 г.6 042430x55,6x28,7
В. И. Рэдклифф 1913

Построен в 1913 году как Кларисса Рэдклифф Крейгом, Тейлором и компанией, Стоктон-он-Тис, доставлен в апреле 1913 года (верфь № 155)
1917 - переименован в WI Radcliffe
12 марта 1918 года - торпедирован подводной лодкой U-71 в Ла-Манше, но вышел в порт. . [36]
18 апреля 1935 года - продан компании N. Eusthattion & Co., Пирей , названа Marietta.
1939 - продана компании Leonhardt & Blumsey - Карл Леонхардт.
16 марта 1946 года - затоплен с боеприпасами в Скаггераке.

Wynnstay1884 г.1,541209x36,4x18

Построен компанией Palmers Shipbuilding & Iron Co из Ярроу,
продан в июне 1902 года за 9500 фунтов стерлингов Л. Овергаарду, Норвегия - Норе .

Известные капитаны [ править ]

  • Капитан Дж. Александр из Кардиффа
  • Капитан В. Р. Берджесс из Кардиффа
  • Капитан Дж. Кларк из Плимута
  • Капитан ди-джей Дэвис из Аберарта
  • Капитан Дж. Дэвис из Аберпорта
  • Капитан Дж. А. Дэвис из Кардигана
  • Капитан Э. Х. Долтон из Бриксхэма
  • Капитан Дж. Джеймс из Аберпорта
  • Капитан JR Дженкинс из Аберпорта
  • Капитан Э. Джонс из Лланарта
  • Капитан Дж. Джонс из Аберарта
  • Капитан Джон Джонс из Роширвауна
  • Капитан Дж. У. Джонс из St Dogmaels
  • Капитан Т. Джонс из Бленпорта
  • Капитан М. Матиас из Кардигана
  • Капитан С.Х. Матиас из Ньюпорта, Пембрукшир
  • Капитан Б.Т. Моррис - суперинтендант морской пехоты Эвана Томаса Рэдклиффа
  • Капитан Дж. Э. Оуэн из Суонси
  • Капитан Т. Оуэнс из Лланграннога
  • Капитан Р. Рис из Сент-Догмаэлс
  • Капитан Р. Робертс из Холихеда
  • Капитан Дж. Томас из Кардиффа
  • Капитан Джей Э. Томас из Ньюкасла Эмлин
  • Капитан В. Томас из Лланестина
  • Капитан Д. Уильямс из Мачинллета
  • Капитан Джон Уильямс из Кардиффа
  • Капитан Т. Вуд из Кардиффа

Бренд Evan Thomas Radcliffe был продан группе Evan Reid из Кардиффа.

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б «Пароходы и моторные лодки». Регистр Ллойда (PDF) . II . Лондон: Регистр Ллойда . 1943 . Проверено 1 ноября 2020 г. - через данные о кораблях Plimsoll.
  2. ^ а б "Лланаше" . Носите построенные корабли . Северо-восточный морской форум . Дата обращения 2 ноября 2020 .
  3. ^ а б "Лландафф" . Носите построенные корабли . Северо-восточный морской форум . Дата обращения 2 ноября 2020 .
  4. ^ Helgason, Гудмундур. «Лланарт» . Uboat.net .
  5. ^ "SS Llanfair [+1940]" . Место крушения . Проверено 10 ноября 2011 года .
  6. ^ Helgason, Гудмундур. «Лланфэр» . Uboat.net . Проверено 13 февраля 2012 года .
  7. ^ "СС Лланишен? [+1940]" . Место крушения . Проверено 10 ноября 2011 года .
  8. ^ "Конвой SC 26" . Военные моряки . Проверено 22 мая 2012 года .
  9. ^ Helgason, Гудмундур. «Ллановер» . Uboat.net . Проверено 25 февраля 2012 года .
  10. ^ Helgason, Гудмундур. «Лландило» . Uboat.net . Проверено 7 марта 2012 года .
  11. ^ Helgason, Гудмундур. «Лланаше» . Uboat.net .
  12. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Кларисса Рэдклифф» . Uboat.net . Проверено 15 апреля 2012 года .
  13. ^ Helgason, Гудмундур. "Сара Рэдклифф" . Uboat.net .
  14. ^ Helgason, Гудмундур. "HMS Dunraven" . Uboat.net .
  15. ^ Helgason, Гудмундур. «Флимстон» . Uboat.net .
  16. ^ Helgason, Гудмундур. «Хэнли» . Uboat.net .
  17. ^ Helgason, Гудмундур. «Лландриндод» . Uboat.net .
  18. ^ Helgason, Гудмундур. «Лландидно» . Uboat.net .
  19. ^ Helgason, Гудмундур. «Лланфэр» . Uboat.net .
  20. ^ Helgason, Гудмундур. «Ллангорсе» . Uboat.net .
  21. ^ Helgason, Гудмундур. «Лланишен» . Uboat.net .
  22. ^ Helgason, Гудмундур. «Иоло» . Uboat.net .
  23. ^ Helgason, Гудмундур. "Леонидас З. Камбанис" . Uboat.net .
  24. ^ Helgason, Гудмундур. «Ллановер» . Uboat.net .
  25. ^ Helgason, Гудмундур. «Новаслы» . Uboat.net .
  26. ^ Helgason, Гудмундур. «Иоло» . Uboat.net .
  27. ^ Helgason, Гудмундур. «Паддингтон» . Uboat.net .
  28. ^ Helgason, Гудмундур. «Патагония» . Uboat.net .
  29. ^ Helgason, Гудмундур. «Пенистон» . Uboat.net .
  30. ^ Helgason, Гудмундур. «Бадминтон» . Uboat.net .
  31. ^ Helgason, Гудмундур. «Дирфис» . Uboat.net .
  32. ^ Helgason, Гудмундур. «Вашингтон» . Uboat.net .
  33. ^ Helgason, Гудмундур. «Джейн Рэдклифф» . Uboat.net .
  34. ^ Helgason, Гудмундур. "Виндзор" . Uboat.net .
  35. ^ Helgason, Гудмундур. «Лланкарван» . Uboat.net .
  36. ^ Helgason, Гудмундур. "WI Radcliffe" . Uboat.net .

Библиография [ править ]

  • Дженкинс, Дэвид, бродяги Кардиффа, бригады Карди , Журнал Кардиганширского антикварного общества, Vol. 10, ном. 1–4 - 1984–1987, ISSN 0069-2263 
  • Дженкинс, Дж. Герайнт, Эван Томас Рэдклифф: Кардиффская судоходная компания , Национальный музей Уэльса , Кардифф, 1982, ISBN 978-0-7200-0247-8