Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Exeter (корабль) .

История
Великобритания
Имя:Эксетер
Владелец:
  • 1796: Р. Whitford
  • 1801: А. Данлоп [1]
  • 1802: Колвинс и Баджетт [2]
  • 1806: У. Кристи [3]
Строитель:Джордж Форман и Натаниэль Бэкон, Калькутта [4]
Запущено:26 декабря 1793 г. [4]
Судьба:Затонул 21 августа 1806 г.
Примечания:Из тика
Общие характеристики
Тонны нагрузки:500, или 503, [4] или 600 [2] [5] ( bm )
Движение:Плыть
Дополнение:
  • 1800: 20 [6]
  • 1806: 22
Вооружение:
  • 1800: 6 × 4-фунтовых орудий [6]
  • 1801: 6 × 6-фунтовых орудий [1]
  • 1806: 6 × 3 и 9-фунтовые пушки + 2 × 18-фунтовые карронады [3]

Exeter был спущен на воду в Калькутте в 1793 году. Он совершил три рейса из Калькутты в Англию для Британской Ост-Индской компании (EIC). Она погибла в августе 1806 года во время урагана, возвращаясь в Лондон с Ямайки.

Карьера [ править ]

Рейс EIC № 1 (1796-1798): капитан Ричард Уитфорд 27 января 1796 года был в Калькутте, чтобы отплыть в Англию. 24 февраля Эксетер была в Сугоре, а к 30 июля она была в заливе Святого Августина , Мадагаскар. Три недели спустя, 20 сентября, она была в Бомбее . [7] Причина возвращения в Индию заключалась в том, что ей был нанесен ущерб, и ее пришлось вернуть в ремонт. Уитфорду пришлось вступить в нескольких бодмерее облигаций для финансирования ремонтных работ. Когда он в конце концов не смог выплатить им деньги, дело было передано в суд для определения очередности требований.

Из Бомбея Эксетер отплыл в Тринкомали, прибыв 27 марта 1797 года. Возвращаясь домой, он был на мысе Доброй Надежды 19 октября, Святой Елены 10 декабря и Даунс 30 января 1798 года [7].

Эксетер был внесен в реестр Великобритании 23 июля 1798 года [8].

Рейс EIC № 2 (1800 г.): капитан Энтони Данлоп покинул Калькутту 1 февраля 1800 г. Эксетер был в Кеджри 8 марта и на острове Св. Елены 17 июня. Она прибыла в Даунс 6 сентября. [7]

Данлоп получил каперскую грамоту 26 ноября 1800 года. [6] Двумя днями позже он оплатил счет за ремонт в размере 2979 фунтов стерлингов 11 s 11 d . [9]

14 января 1801 года корабль «  Арго» был у Феррола, служа эскортом для Морнингтона , Элизы Энн и Эксетера , направлявшихся в Индию, и китобойного судна. Они столкнулись с маленьким испанским кораблем, захваченным Арго . [10]

Рейс EIC № 3 (1801–1802): капитан Джон Макинтош покинул Калькутту 1 июля 1801 года. Эксетер был в Кеджри 1 сентября, а остров Святой Елены - 6 января 1802 года. Он прибыл в Даунс 1 марта. [7]

В 1802 году New Oriental Register ... сообщил, что ее хозяином был капитан Джон Парсонс, а владельцем - Colvins & Bajett. [2]

Судьба [ править ]

Регистр Судоходства для 1806 списков Эксетера , А. Smillie, мастер, как парусный спорт между Лондоном и Ямайкой. [3]

Exeter был одним из 13 судов Ямайского флота, затонувших во время Великого прибрежного урагана в августе 1806 года . Из 109 судов к октябрю пять судов из 109 в составе конвоя все еще числились пропавшими без вести, хотя известно, что только 13 затонули. На известных погибших судах утонуло 70 членов экипажа, в том числе 22 человека из Эксетера ; два члена ее экипажа были спасены. [11] Список Ллойда сообщил, что Эксетер , хозяин А. Смелли, пропал 21 августа. [12] (Среди других потерянных судов были Nutwell и Herculean .)

Есть одно сообщение о том, что Эксетер затонула в Южно-Китайском море [4], но нет других доказательств, подтверждающих это сообщение, и множество свидетельств в поддержку потери 21 августа во время ее обратного пути из Ямайки в Лондон.

Цитаты и ссылки [ править ]

Цитаты

  1. ^ a b Регистр судоходства (1801 г.), Seq.№E480.
  2. ^ a b c New Oriental Register ... (1802), стр.71.
  3. ^ a b c Регистр судоходства (1806), Seq. №E677.
  4. ^ a b c d Hackman (2001) , стр. 231.
  5. ^ Фиппс (1840) , стр. 119.
  6. ^ a b c «Марковское письмо, стр.62 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 1 сентября 2017 года .
  7. ^ a b c d Британская библиотека: Эксетер (3).
  8. ↑ Палата общин (1814 г.) , стр. 627.
  9. ↑ Палата общин (1814 г.) , стр. 613.
  10. ^ Ллойда Список 13 февраля 1801, №4125.
  11. ^ Grocott (1997) , стр. 221.
  12. ^ Список Ллойда №4089.

Рекомендации

  • Грокотт, Теренс (1997). Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох . Лондон: Чатем. ISBN 1861760302.
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Новый восточный регистр и справочник Ост-Индии за 1802 (1802). (Лондон: Блэкс и Парри).
  • Фиппс, Джон (1840). Сборник работ Относительно Ship Building в Индии ...: Также Регистрация постигая Всех корабли ... Встраиваемые в Индии до настоящего времени .. . Скотт.
  • Палата общин, Парламент, Великобритания (1814 г.). Протоколы доказательств, представленных Специальному комитету по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии . Канцелярские товары HM.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )