Fritz Homann — рыболовный траулер, построенный в 1930 году компанией Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG , Везермюнде для компании Grundmann & Gröschel. Она служила в Кригсмарине во время Второй мировой войны в качестве метеорологического корабля WBS 3 Fritz Homann , WBS 4 Fritz Homann и vorpostenboote Neptune и V 5717 Fritz Homann . После войны он вернулся к своей прежней роли траулера и был продан Финляндии в 1955 году. Переименованный в Saukko , он был списан в 1985 году.
Фриц Хоманн имел длину 45,29 метра (148 футов 7 дюймов) и ширину 7,67 метра (25 футов 2 дюйма). Ее глубина составляла 3,78 метра (12 футов 5 дюймов). Он был оснащен паровым двигателем тройного расширения мощностью 64 л.с. , построенным компанией Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG (Deschimag), Зеебек . Двигатель приводил в движение одновинтовой гребной винт, [1] придавая ему скорость 16 узлов (30 км/ч). Его водоизмещение составило 384 GRT , 149 NRT , 423 DWT . [2]
Fritz Homann был построен под номером 499 в 1930 году компанией Deschimag, Wesermünde для компаний Grundmann и Gröschel. [2] Она была завершена в августе 1930 года. [3] Ее портом приписки был Везермюнде. Были присвоены кодовые буквы KRNL, [1] и рыболовная регистрация PG 395. [4] С изменением кодовых букв в 1934 году были выделены буквы DFBH. [5]
В 1940 году Фриц Хоманн был реквизирован Кригсмарине . Он был переоборудован в метеорологический корабль и 1 марта был введен в эксплуатацию как WBS 3 Fritz Homann . У нее было пятнадцать человек, плюс ее метеорологи. 21 марта он отплыл из Вильгельмсхафена в Датский пролив для поддержки вспомогательного крейсера «Атлантис» , который должен был прорваться в Атлантический океан . В этой операции также участвовали WBS 4 Хинрих Фриз и WBS 5 Адольф Виннен . [4] Она прибыла в Берген , Норвегия, 14 апреля. Затем «Фриц Хоманн» был переклассифицирован в ворпостенбот и переименован в «Уран» . 2 мая она отплыла в Холсёй , где взяла с собой девять солдат. Затем она отплыла в Рутледал и прибыла 10 мая. Затем он был переименован в метеорологический корабль и переименован в Fritz Homann . [2]
17 июня Фрицу Хоманну было приказано вернуться в Исландию, но он не смог немедленно отплыть, поскольку необходимо было исправить несколько дефектов. Она отплыла из Бергена 24 июня. 10 августа она вернулась в Берген. На следующий день она отплыла в Кристиансанн в составе конвоя с M-boot V-1804 , буксиром Widder и грузовым судном Walküre . Конвой прибыл на следующий день. Ее команде дали отпуск, и она должна была пройти ремонт, который проводился в Киле , Германия, в августе и сентябре. Она вышла из Кристиансанна 13 сентября в составе тральщиков М 1104 , М 1105 и танкера «Ирания» и прибыла в Берген на следующий день. Она отплыла 15 сентября, чтобы сменить Хинриха Фриза . [2] Затем Фриц Хоманн действовал к северу от Ян-Майена , Норвегия, и в конце этой миссии отправился в Тронхейм . [4]
25 октября он отплыл в Ян-Майен для поддержки крейсера « Адмирал Шеер» , который должен был пройти через Датский пролив. Гидросамолет Heinkel He 115 из Küstenfliegergruppe 506 разбился при приземлении 29 октября, а второй разбился во время шторма той же ночью. Миссия была отменена. В этой операции также участвовали Адольф Виннен и Хинрих Фриз . Затем Фриц Хоманн отправился в район к северо-востоку от Исландии, чтобы предоставить адмиралу Шееру сводку погоды . Она прибыла в Берген , Норвегия, 12 ноября. Через неделю она отплыла и вернулась на свою прежнюю позицию, вернувшись в Тронхейм 21 декабря. [4]