Martin Jetpack был единоличный самолет в стадии разработки. Несмотря на свое название, он использовал не реактивный ранец как таковой, а канальные вентиляторы для подъема. Компания Martin Aircraft из Новой Зеландии (не имеющая отношения к Glenn L. Martin Company , американской компании, также известной как Martin Aircraft) разработала его, и они представили его на выставке AirVenture Ассоциации экспериментальных самолетов в 2008 году в Ошкоше , штат Висконсин, США. США Федеральное управление гражданской авиации классифицировал в качестве экспериментального сверхлегкого самолета.
Мартин Джетпак | |
---|---|
Мартин Jetpack на AirVenture 2008 | |
Роль | Сверхлегкий самолет |
национальное происхождение | Новая Зеландия |
Производитель | Мартин Эйркрафт Ко. |
Дизайнер | Гленн Мартин |
Вступление | 2008 г. |
На пенсии | 2019 г. |
Статус | компания закрыта |
Он использовал бензин ( бензин ) двигатель с двумя вентиляторами в кольцевом обтекателе , чтобы обеспечить подъем. У него была указана максимальная скорость 40 км / ч (25 миль в час), потолок полета 2 500 футов (760 м), дальность полета 15–20 км (9,5–12,5 миль) и продолжительность полета около 28 минут. Вес пустого составлял 200 кг (440 фунтов). Первоначально компания Martin Aircraft планировала привлечь в качестве клиентов служб быстрого реагирования. В 2019 году компания закрылась.
История
Martin Jetpack разрабатывался более 30 лет. Гленн Нил Мартин [1] (не путать с Гленном Л. Мартином из US Martin Aircraft) начал работу над ним в своем гараже в Крайстчерче в 1980-х годах. [2]
Авиационные регулирующие органы Новой Зеландии одобрили Martin Jetpack для ограниченного набора пилотируемых летных испытаний в 2013 году. [2] По состоянию на 2016 год.[Обновить], цена коммерческих производственных единиц должна была составить 250 000 долларов США [3]
Гленн Мартин внезапно ушел в отставку 4 июня 2015 года после 30 лет инвестирования в продукт. [ необходима цитата ]
В августе 2016 года генерального директора Пита Кокера сменил бывший финансовый директор Джеймс Уэст. Компания закрыла свои двери в 2019 году, а KuangChi Science , владеющий 52% акций Martin Aircraft, искал покупателя на оставшиеся активы.
Описание
Martin Jetpack является небольшой АВВП устройство с двумя канальные вентиляторы , которые обеспечивают подъем и 2,0-литровый (120 кубических дюймов) В4 поршня 200- лошадиных сил (150 кВт) бензиновый двигатель. [4] Хотя его пилот пристегивается к нему и не сидит, устройство не может быть классифицировано как рюкзак, потому что оно слишком велико для ношения во время ходьбы. Однако Martin Jetpack не соответствует классификации Федерального управления гражданской авиации как сверхлегкий самолет: он соответствует ограничениям по весу и топливу, но не может соответствовать требованиям к скорости сваливания при выключенном двигателе. Намерение состоит в том, чтобы создать особую классификацию для реактивного ранца - он использует тот же бензин, что и в автомобилях, относительно прост в управлении и дешевле в обслуживании и эксплуатации, чем другие сверхлегкие самолеты. Большинству вертолетов требуется хвостовой винт для противодействия крутящему моменту несущего винта, который, наряду с шарнирно-сочлененной головкой, значительно усложняет полет, конструкцию и техническое обслуживание. Мартин Jetpack разработан с нейтральным крутящим моментом - у него нет рулевого винта, нет коллектива, нет шарнирных или ножных педалей - и эта конструкция значительно упрощает полет. Угол наклона, крена и рыскания контролируется одной рукой, а высота - другой. [5]
Версия P12
Следующая версия Martin Jetpack была построена для подготовки к пилотируемым летным испытаниям. Новый прототип с дескриптором P12 имел несколько конструктивных улучшений по сравнению с более ранними версиями, включая снижение положения воздуховодов Martin Jetpack, что, как сообщается, привело к лучшей маневренности. [2] Он также имел полностью интегрированную систему полета по проводам . P12 должен был стать серийной моделью First Responder . Ожидалось, что в 2017 году появится более легкий личный реактивный ранец.
Функции безопасности
В целях повышения безопасности в готовом изделии будет баллистический парашют с низким раскрытием, шасси из углеродного волокна и пилотный модуль. [6]
Летные испытания
29 мая 2011 года Martin Jetpack успешно завершил дистанционно управляемый беспилотный испытательный полет на высоту 1500 м (5000 футов) над уровнем моря и провел успешные испытания своего баллистического парашюта . [7] [8]
Вторая версия, обозначенная как прототип P12 , Martin Jetpack получила одобрение Управления гражданской авиации Новой Зеландии (CAA) на начало пилотируемых летных испытаний в августе 2013 года. [2] Согласно обновленной информации инвестора от августа 2016 года, потребуется дополнительное финансирование. для завершения процесса сертификации.
Потенциальные рынки
В 2015 году компания в рамках листинга на Австралийской фондовой бирже (ASX: MJP) заявила, что реактивный ранец может появиться на рынке в конце 2016 года; Предполагалось, что он будет продан примерно за 250 000 долларов США. [3] [9] Однако дата доставки снова была перенесена.
Ожидалось, что правительства составят большую долю первоначальных потребителей. Первая серийная модель предназначалась для военных и бригад службы экстренного реагирования , таких как полиция, пожарные и медицинский персонал, чтобы они могли быстрее реагировать, добираться до участков, недоступных по дороге, и быстро добираться до верха высоких зданий. . [9] Заинтересованные покупатели включали правительство Объединенных Арабских Эмиратов; [10] в ноябре 2015 года сообщалось, что Дубай (часть ОАЭ) разместил первоначальный заказ на двадцать единиц, тренажеров и тренажеров для поставки в 2016 году.
Характеристики
Данные с веб-сайта компании [11]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Грузоподъемность: 120 кг (265 фунтов) полезной нагрузки
- Длина: 1,75 м (5 футов 9 дюймов)
- Ширина: 2,4 м (7 футов 10 дюймов)
- Высота: 2,2 м (7 футов 3 дюйма)
- Пустой вес: 200 кг (441 фунт)
- Максимальный взлетный вес: 320 кг (705 фунтов)
- Запас топлива: 11,89 галлонов США (9,90 имп галлонов; 45,0 л)
- Силовая установка: 1 поршневой двигатель V4 V-4 компании Martin Aircraft Company , 150 кВт (200 л.с.) при 6000 об / мин [12]
- Диаметр несущего винта: 2 × 0,8 м (2 фута 7 дюймов)
- Площадь главного ротора: 1 м 2 (11 кв. Футов) Канальные вентиляторы из углеродного / кевларового композита
Представление
- Максимальная скорость: 74 км / ч (46 миль / ч, 40 узлов)
- Крейсерская скорость: 56 км / ч (35 миль / ч, 30 узлов) на минимальной высоте 152 м (500 футов)
- Диапазон: 33,7 км (18,2 миль)
- Выносливость: 30 минут.
- Практический потолок: 910 м (3000 футов) над уровнем моря
- Скорость подъема: 2,0 м / с (400 фут / мин)
- Нагрузка на диск: 320 кг / м 2 (66 фунтов / кв. Фут)
- Мощность / масса : 0,467 кВт / кг (0,284 л.с. / фунт)
Смотрите также
- SoloTrek XFV
- Рюкзак-вертолет
- НАСА Тупик
Рекомендации
- ^ «Скоро появится личный реактивный ранец» . Forbes . 20 сентября 2011 . Проверено 12 ноября 2015 года .
- ^ а б в г «Персональный реактивный ранец получает разрешение на полет для пилотируемых испытаний» . Новости Phys.org . 2013-08-13 . Проверено 14 августа 2013 .
- ^ а б «Персональный реактивный ранец получает одобрение Управления гражданской авиации» . TVNZ.co.nz . 2013-08-13 . Проверено 14 августа 2013 .
- ^ Бойл, Алан (29 июля 2008 г.). "Это твой реактивный ранец?" . Космический журнал . MSNBC. Архивировано из оригинала на 2010-01-07.
- ^ Мерф, Даррен (29 июля 2008 г.). «Мартин Джетпак официально представлен, стартует на видео» . Engadget . Проверено 10 декабря 2008 года .
- ^ Martin Aircraft, Новости, accessdate = 12 ноября 2015 г. Архивировано 9 октября 2015 г., Wayback Machine
- ^ «Киви изобрел Jetpack достигает новых высот» . ТВНЗ . 29 мая 2011 года Архивировано из оригинала на 2012-11-02.
- ^ «Полет Martin Jetpack 5000ft - основные моменты» . NZHerald . 30 мая 2011 года Архивировано из оригинала на 2016-09-12.
- ^ а б "Дубайское авиашоу: реактивные ранцы наконец-то готовы к взлету?" . BBC News . 11 ноября 2015 . Проверено 11 ноября 2015 года .
- ^ «Купить собственный реактивный ранец за 200 000 долларов?» . VR мир . 2015-12-09 . Проверено 18 сентября 2018 .
- ^ «Технический» . Мартин Авиэйшн. Архивировано из оригинала 17 марта 2015 года . Проверено 11 ноября 2015 года .
- ^ «Технический» . Мартин Авиэйшн. Архивировано из оригинала 17 марта 2015 года . Проверено 11 ноября 2015 года .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Видео о работе Martin Jetpack
- «Это 2010 год - наконец-то мой реактивный ранец здесь!» . Bloomberg Businessweek . 15 июня 2010. Архивировано из оригинала на 2013-05-24 . Проверено 18 сентября 2018 .