Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( май 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Парома является торговое судно используется для перевозки пассажиров, а иногда и транспортных средств и грузов, по массе воды. Пассажирский паром с множеством остановок, например, в Венеции , Италия , иногда называют водным автобусом или водным такси .
Паромы являются частью систем общественного транспорта многих прибрежных городов и островов, обеспечивая прямой транзит между пунктами при капитальных затратах, которые намного ниже, чем у мостов или туннелей . Судовые сообщения на гораздо большие расстояния (например, на большие расстояния в водоемах, таких как Средиземное море ) также можно назвать паромными сообщениями, особенно если они перевозят автомобили.
История [ править ]
Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, добавив к нему . ( Июнь 2008 г. ) |
В древности [ править ]
Профессия паромщика воплощена в греческой мифологии в Хароне , лодочнике, который перевозил души через реку Стикс в Подземный мир .
Предположение о том, что пара быков приводила в движение корабль с водяным колесом, можно найти в римской литературе 4-го века « Анонимус Де Ребус Беллицис ». Хотя это непрактично, нет никаких причин, по которым он не мог работать, и такой паром, модифицированный с использованием лошадей, использовался на озере Шамплейн в Америке 19-го века. См. Эксперимент (лодка с лошадьми) .
Известные услуги [ править ]
Азия [ править ]
В Гонконге , Star Ferry перевозки пассажиров через гавань Виктория . Другие перевозчики переправить путешественник между островом Гонконг и отдаленными островами , такими как Cheung Chau , остров Лантау и Ламма .
Малазийское государство в Пенанге является родиной самого старого парома службы в стране. Эта служба, теперь переименованная в Rapid Ferry , соединяет паромный терминал Раджа Тун Уда на набережной Велд в Джорджтауне на острове Пенанг с паромным терминалом Султана Абдула Халима в Баттерворте на полуострове Малайзия . Он также стал туристической достопримечательностью среди иностранцев.
Batamfast Быстрые перевозки пассажиров на пароме от Сингапура «s HarbourFront Center и Танах Мерах паромный терминал в Индонезии » s Batam Center паромного терминала .
Синдо Ферри перевозят пассажиров из Сингапура «s HarbourFront Center и Танах Мерах паромного терминала в Индонезии » s Батама центр паромного терминала , Sekupang паромного терминала , Waterfront паромного терминала , Танджунг Балаи паромного терминала и Шри Бинтан Pura паромного терминала .
На Филиппинах система морских автомобильных дорог Филиппин формирует основу общенациональной транспортной системы, объединяя порты с системами автомобильных дорог . Система имеет три основных маршрута. Еще одно известное паромное сообщение - это Pasig River Ferry Service , единственный водный транспорт в Метро Манила . Эта система курсирует по реке Пасиг .
Индия [ править ]
Индийское паромное сообщение типа ро-ро между Гхогха и Дахедж было открыто премьер-министром Нарендрой Моди 22 октября 2017 года. Его цель состоит в том, чтобы соединить Южный Гуджарат и Саураштру, в настоящее время разделенные 360 км дороги, с 31 км паромного сообщения. Это часть более крупного проекта Sagar Mala . [1]
Водный транспорт в Мумбаи состоит из паромов, судов на воздушной подушке и катамаранов, эксплуатируемых различными государственными учреждениями, а также частными организациями. Департамент водного транспорта штата Керала (SWTD), действующий при Министерстве транспорта правительства Кералы , Индия, регулирует системы внутреннего судоходства в индийском штате Керала и предоставляет услуги внутреннего водного транспорта. Он предназначен для удовлетворения потребностей в пассажирских и грузовых перевозках жителей заболоченных районов районов Алаппужа , Коттаям , Коллам , Эрнакулам , Каннур и Касаргоде.. Паромное сообщение SWTD также является одним из самых доступных способов насладиться красотой живописных заводей Кералы .
Европа [ править ]
Самый загруженный морской путь в мире, Ла-Манш , соединяет Великобританию и материковую Европу, с кораблями, идущими из британских портов Дувр , Ньюхейвен , Пул, [2] Портсмут и Плимут во французские порты, такие как Кале , Дюнкерк , Дьепп , Роскоф , Шербур-Октевиль , Кан , Сен-Мало и Гавр . Самым загруженным паромным маршрутом во Францию является переход из Дувра в Кале, который в 2018 г. обслужил около 9 168 000 пассажиров [3].Паромы из Великобритании также ходят в Бельгию, Нидерланды, Норвегию, Испанию и Ирландию. Некоторые паромы перевозят в основном туристические потоки, но большинство также перевозят грузы, а некоторые предназначены исключительно для использования грузовых автомобилей. В Великобритании автомобильные паромы иногда называют RORO (roll-on, roll-off) из-за легкости, с которой транспортные средства могут садиться и уходить.
Самый загруженный паромный маршрут с точки зрения количества отправлений проходит через северную часть Эресунна , между Хельсингборгом , Сканией , Швеция, и Эльсинором , Дания . До открытия Эресуннского моста в июле 2000 года автомобильные паромы и паромы типа «автомобиль и поезд» отправлялись до семи раз в час. С тех пор это число было сокращено, но автомобильный паром по-прежнему отправляется из каждой гавани каждые 15 минут в дневное время. [4]Маршрут составляет около 2,2 морских миль (4,1 км; 2,5 мили), а переход занимает 22 минуты. Сегодня все паромы на этом маршруте построены так, что им не нужно разворачиваться в гаванях. Это также означает, что у паромов нет кормов и кормов, поскольку суда ходят в обоих направлениях. Правый и левый борт являются динамическими, в зависимости от направления, в котором плывет паром. Несмотря на короткую переправу, паромы оборудованы ресторанами (на трех из четырех паромов), кафетериями и киосками. Пассажиры без автомобилей часто совершают двойной или тройной обратный путь в ресторанах; для этого достаточно разового проездного билета. Пассажирские и велосипедные билеты для пассажиров стоят недорого по сравнению с более длинными маршрутами.
Большие круизные паромы ходят по Балтийскому морю между Финляндией , Аландскими островами , Швецией , Эстонией , Латвией и Санкт-Петербургом , Россия, а также из Италии в Сардинию , Корсику , Испанию и Грецию . Эти паромы во многом похожи на круизные лайнеры , но они также могут перевозить сотни автомобилей на автомобильных палубах. Помимо обеспечения пассажирских и автомобильных перевозок по морю, круизные паромы Балтийского морясами по себе являются популярным туристическим направлением с многочисленными ресторанами, ночными клубами, барами, магазинами и развлечениями на борту. Также многие небольшие паромы работают на внутренних маршрутах в Финляндии, Швеции и Эстонии.
Юго-западная и южная части Балтийского моря имеют несколько маршрутов, в основном для интенсивного движения транспорта и автомобилей. Паромы Треллеборг - Росток , Треллеборг - Травемюнде , Треллеборг - Свиноуйсьце , Гедсер - Росток , Гдыня - Карлскруна и Истад - Свиноуйсьце являются типичными транспортными паромами. На более длинных из этих маршрутов доступны простые домики. По маршруту Рёдбю - Путтгарден также курсируют дневные пассажирские поезда между Копенгагеном.и Гамбург , а также на маршруте Треллеборг - Засниц также есть возможности для ежедневных ночных поездов между Берлином и Мальмё .
В Стамбуле паромы соединяют европейские и азиатские берега Босфора , а также Принцевы острова и близлежащие прибрежные города. В 2014 году İDO перевезла 47 миллионов пассажиров, это крупнейшая паромная система в мире. [5]
Самая короткая паромная линия в мире - это Ferry Lina In Töreboda , Швеция . Это занимает около 20–25 секунд и приводится в действие вручную. [6] [7]
Северная Америка [ править ]
Из-за количества крупных пресноводных озер и протяженности береговой линии в Канаде в различных провинциях и территориях есть паромные переправы.
BC Ferries управляет третьим по величине паромным сообщением в мире, которое перевозит путешественников между островом Ванкувер и материковой частью Британской Колумбии на западном побережье страны. Это паромное сообщение с другими островами, включая острова Персидского залива и Хайда-Гвайи . В 2015 году компания BC Ferries перевезла более 8 миллионов автомобилей и 20 миллионов пассажиров. [8]
Восточное побережье Канады было домом для многочисленных межпровинциальных и внутрипровинциальных паромных и прибрежных служб, включая большую сеть, управляемую федеральным правительством под управлением CN Marine, а затем и Marine Atlantic . Частные и государственные паромные переправы в восточной части Канады включают Marine Atlantic, обслуживающую остров Ньюфаундленд , а также Bay , NFL , CTMA , Coastal Transport и STQ . В канадских водах Великих озер когда-то были многочисленные паромные переправы, но теперь их количество сократилось до тех, что предлагает компания Owen Sound Transportation.и несколько более мелких операций. Есть также несколько пригородных пассажирских паромов, работающих в крупных городах, таких как Metro Transit в Галифаксе , паромы на остров Торонто в Торонто и SeaBus в Ванкувере.
Washington State Ferries управляет самой разветвленной паромной системой на континентальной части США и второй по величине в мире по перевозке транспортных средств, с десятью маршрутами через Пьюджет-Саунд и проливом Хуана де Фука, обслуживающими терминалы в Вашингтоне и на острове Ванкувер. [9] В 2016 году на паромах штата Вашингтон было перевезено 10,5 миллиона автомобилей и 24,2 миллиона пассажиров. [10]
Система морских автомобильных дорог Аляски обеспечивает обслуживание между Беллингхэмом, Вашингтоном и различными городами и деревнями на юго-востоке и юго-западе Аляски, включая переходы через залив Аляски . AMHS обеспечивает доступный доступ ко многим небольшим общинам без дорожного сообщения или аэропорта.
Staten Island Ferry в Нью - Йорке , парусные между местечках Манхэттен и Статен - Айленд , является нации одного загруженным паромное по объему пассажирских. В отличие от пассажиров на многих других паромах, пассажиры Staten Island Ferry не платят за проезд. В Нью-Йорке также есть сеть небольших паромов или водных такси , которые доставляют пассажиров вдоль реки Гудзон из Нью-Джерси и Северного Манхэттена в центр города, деловой центр и бизнес-центры Уолл-стрит. Несколько паромных компаний также предлагают услуги, связывающие центр города и нижний Манхэттен с местами в районах Квинс.и Бруклин , пересекая Ист-Ривер . Мэр Нью - Йорка Билл де Blasio объявил в феврале 2015 года , что город начнет растянутой общегородскую паромное некоторое время в 2017 году связь до сих пор относительно изолированных общин , таких как Манхэттен «s Lower East Side , Soundview в Бронксе , Астории и в Rockaways в Квинсе и такие районы Бруклина, как Бэй-Ридж , Сансет-Парк и Ред-Хук с существующими паромными пристанями в Нижнем Манхэттене иМидтаун Манхэттена . Эта услуга была наконец запущена как NYC Ferry в мае 2017 года.
В районе Нового Орлеана также есть много действующих паромов, на которых перевозятся как автомобили, так и пешеходы. Наиболее примечательным является паром Алжира. Эта служба непрерывно работает с 1827 года и является одним из старейших действующих паромов в Северной Америке.
В Новой Англии автомобильные паромы между материковой частью Кейп-Код и островами Мартас-Виньярд и Нантакет обслуживаются пароходами The Woods Hole, Martha's Vineyard и Nantucket Steamship Authority , которые курсируют круглый год между Woods Hole и Vineyard Haven, а также Хайаннис и Нантакет . Сезонное сообщение также осуществляется от Вудс-Холла до Оук-Блафс.от Дня памяти до Дня труда. Поскольку нет мостов или туннелей, соединяющих острова с материком, паромы Паромного управления, помимо того, что являются единственным способом перевозки частных автомобилей на острова или с островов, также служат единственным связующим звеном, по которому тяжелые грузы и предметы снабжения, такие как продукты питания а бензин можно доставить на острова на грузовиках. Кроме того, компания Hy-Line Cruises обслуживает высокоскоростные катамараны из Хайанниса на оба острова, а также традиционные паромы, а несколько небольших компаний обслуживают только сезонные пассажирские перевозки, в первую очередь ориентированные на однодневных туристов из других материковых портов, включая Нью-Бедфорд (Новый Bedford Fast Ferry), Фалмут , (паром Island Queen и паром Falmouth) иХарвич (круизная линия Freedom). Паромы также доставляют пассажиров и автомобили через пролив Лонг-Айленд в такие города Коннектикута, как Бриджпорт и Нью-Лондон , а также на остров Блок в Род-Айленде из точек на Лонг-Айленде .
До появления автомобилей в 1940-х годах Transbay в районе залива Сан-Франциско в основном базировалась на паромах, и большинство мостов в этом районе были построены, чтобы заменить паромные перевозки. К 1970-м годам паромы в основном использовались туристами с Golden Gate Ferry , организацией, находящейся в собственности того же управляющего органа, что и мост Золотые Ворота , оставшейся в качестве единственного оператора поездок. 1989 Лом Prieta землетрясения побудило восстановление службы в Ист - Бэй . Современная паромная сеть в основном находится в ведении компании San Francisco Bay Ferry и соединяется с городами вплоть до Вальехо . Туристические экскурсии также предлагаютСиний и Золотой флот и Красно-белый флот . Паром обслуживает остров Ангела (который также принимает частные суда). Алькатрас обслуживается исключительно паромным сообщением, находящимся в ведении Службы национальных парков .
До завершения Макина моста в 1950 - х годах, были использованы паромы для перевозки автомобилей между Нижним и Верхними полуостровами из Мичигана , через пролив Макиных в Соединенных Штатах. Паромное сообщение для велосипедов и пассажиров продолжается через пролив, чтобы добраться до острова Макинак , где моторизованные транспортные средства почти полностью запрещены. Этот переход стал возможным благодаря трем паромным линиям: Arnold Transit Company , Shepler's Ferry и Star Line Ferry .
Паромное сообщение курсирует между Милуоки, Висконсин и Маскегоном, штат Мичиган, которым управляет Lake Express . Другой паром SS Badger курсирует между Манитовок, Висконсин и Лудингтон, Мичиган . Оба пересекают озеро Мичиган .
В Мексике есть паромные переправы компании Baja Ferries, которые соединяют Ла-Пас, расположенный на полуострове Нижняя Калифорния, с Масатланом и Тополобампо . Пассажирские паромы также ходят из Плайя-дель-Кармен на остров Косумель .
Северная Каролина является домом для второй по величине паромной системы в Соединенных Штатах.
Океания [ править ]
В Австралии два парома Spirit of Tasmania перевозят пассажиров и автомобили на 450 километров (280 миль) через пролив Басс , водоем, отделяющий Тасманию от материковой части Австралии, часто в неспокойных морских условиях. Они работают в ночное время, но также включают дневные переходы в пиковое время. Оба парома базируются в портовом городе Девонпорт на севере Тасмании и отправляются в Мельбурн.
Двусторонний паром класса Freshwater имеет культовую форму, пока он движется вверх и вниз по Сиднейской гавани, Новый Южный Уэльс , Австралия, между Мэнли и Серкулар-Куэй.
В Новой Зеландии паромы соединяют Веллингтон на Северном острове с Пиктоном на Южном острове , связывая два основных острова Новой Зеландии. Маршрут составляет 92 километра (57 миль), и им управляют две компании - государственная Interislander и независимая Bluebridge , которые говорят, что поездка занимает три с половиной часа. [11]
Типы [ править ]
Конструкция парома зависит от протяженности маршрута, требуемой пассажировместимости или вместимости транспортного средства, требований к скорости и водных условий, в которых должно находиться судно.
Двусторонний [ править ]
Двусторонние паромы имеют сменные носовые и кормовые части, что позволяет им перемещаться между двумя терминалами без необходимости разворачиваться. Хорошо известные двусторонние паромные системы включают BC Ferries , Staten Island Ferry , Washington State Ferries , Star Ferry , несколько паромов на паромной системе Северной Каролины и транспортную компанию Lake Champlain . Большинство норвежских фьордовых и прибрежных паромов - это суда с двусторонним движением. Все паромы с юга острова Принца Эдуарда до материковой части Канады были двусторонними. Эта услуга была прекращена после завершенияМост Конфедерации . Некоторые паромы в Сиднее, Австралии и Британской Колумбии также двусторонние. В 2008 году BC Ferries запустила три крупнейших двусторонних парома в мире.
Судно на подводных крыльях [ править ]
Судно на подводных крыльях имеет преимущество более высоких крейсерских скоростей, чем судно на воздушной подушке на некоторых маршрутах через Ла-Манш, где паромы теперь конкурируют с поездами Eurotunnel и Eurostar, которые используют туннель под Ла-Маншем . Пассажирские суда на подводных крыльях также оказались практичным, быстрым и относительно экономичным решением на Канарских островах , но недавно были заменены более быстрыми катамаранными «высокоскоростными» паромами, которые могут перевозить автомобили. Их замена более крупными судами рассматривается критиками как шаг назад, учитывая, что новые суда потребляют гораздо больше топлива и способствуют ненадлежащему использованию автомобилей [12] на островах, уже страдающих от воздействия массового туризма.
Судно на воздушной подушке [ править ]
Корабли на воздушной подушке были разработаны в 1960-х и 1970-х годах для перевозки автомобилей. Самым большим был массивный SR.N4, в центральной секции которого находились автомобили с аппарелями на носу и корме между Англией и Францией. На смену судну на воздушной подушке пришли катамараны, которые почти такие же быстрые и меньше подвержены влиянию моря и погодных условий. Остается только одно сообщение - пассажирское сообщение между Портсмутом и островом Уайт, которым управляет Hovertravel .
Катамаран [ править ]
С 1990 года скоростные катамараны произвели революцию в сфере паромных перевозок, заменив суда на воздушной подушке , суда на подводных крыльях и обычные однокорпусные паромы. В 1990-х годах было множество строителей, но промышленность консолидировалась до двух производителей больших автомобильных паромов длиной от 60 до 120 метров. Incat из Хобарт , Тасмания отдает предпочтение Wave-пронизывающий корпус поставить плавную езду, а Austal в Перте , Западная Австралия строит корабли на основе SWATH конструкций. Обе эти компании также конкурируют в сфере небольших речных паромов с рядом других судостроителей.
Stena Line когда-то управляла самыми большими катамаранами в мире, класса Stena HSS , между Великобританией и Ирландией. Эти гидроабразивной Приведено сосуды, смещаются 19,638 тонн, вместимостью 375 пассажирских вагонов и 1500 пассажиров. Другие примеры этих сверхбольших катамаранов можно найти во флоте компании Brittany Ferries, включая Normandie Express и Normandie Vitesse.
Roll-on / roll-off [ править ]
Шариковый / скатывания паромов (Roro) большие обычные паромы , названные для удобства , с помощью которого транспортные средства могут сесть и уехать.
Cruiseferry / RoPax [ править ]
Cruiseferry является кораблем , который сочетает в себе черты круизного судна с рулоном на / скатывании парома. Они также известны как RoPax за их комбинированный дизайн Roll on / Roll Off и пассажирский.
Паром Fast RoPax [ править ]
Паромы Fast RoPax - это обычные паромы с большим гаражным забором и относительно большой пассажировместимостью, с обычным дизельным двигателем и гребными винтами, которые развивают скорость более 25 узлов (46 км / ч; 29 миль в час). Пионером в этом классе паромов была Attica Group , когда она представила Superfast I между Грецией и Италией в 1995 году через свою дочернюю компанию Superfast Ferries . Каюты, если они есть, намного меньше, чем на круизных лайнерах. [ необходима цитата ]
Поворотный паром [ править ]
Этот тип парома позволяет загружать автомобили «сбоку». Платформа транспортного средства может быть повернута. При загрузке платформа поворачивается вбок, чтобы можно было загружать автомобили сбоку. Затем платформа поворачивается на одну линию с судном и совершается путешествие по воде.
Понтонный паром [ править ]
Понтонные паромы перевозят транспортные средства через реки и озера и широко используются в менее развитых странах с большими реками, где стоимость строительства мостов непомерно высока. Одно или несколько транспортных средств перевозятся на понтоне с пандусами на обоих концах, по которым они могут въезжать и выезжать. Канатные паромы обычно представляют собой понтонные паромы, но на более крупных реках понтонные паромы являются моторизованными и могут управляться независимо, как лодка.
Железнодорожный паром [ править ]
Железнодорожный паром - это судно, предназначенное для перевозки железнодорожного транспорта. Как правило, на одном уровне корабля проложены железнодорожные пути, и у судна есть дверь спереди и сзади, либо обе, для доступа к причалам .
Пеший паром [ править ]
Пешеходные паромы - это небольшие суда, используемые для перевозки пешеходов, а часто и велосипедистов, по рекам. Это либо самоходные суда, либо канатные паромы. Такие паромы, например, можно найти в нижнем течении реки Шельда в Бельгии и, в частности, в Нидерландах . Регулярное пешее сообщение на пароме также существует в столице Чешской Республики, Праге, и через реку Ярра в Мельбурне, Австралия, в Ньюпорте . Восстановленное, расширенное паромное сообщение в портах Нью-Йорка и Нью-Джерси использует лодки только для пешеходов.
Канатный паром [ править ]
Очень короткие расстояния можно пересечь с помощью кабельного или цепного парома , который обычно представляет собой понтонный паром (см. Выше), где паром движется и управляется тросами, соединенными с каждым берегом. Иногда кабельный паром приводится в движение человеком на лодке. Реакционные паромы - это кабельные паромы, которые используют перпендикулярную силу тока в качестве источника энергии. Примеры современных самоходных паромов - четыре рейнских парома в Базеле , Швейцария. [13] Кабельные переправы могут использоваться на быстрых реках на короткие расстояния. Канатный паром между островом Ванкувер и островом Денман в Британской Колумбии, пересекая океан примерно на 1900 метров; самый длинный в мире.
Бесплатные паромы ходят в некоторых частях мира, например, в Вулвиче в Лондоне, Англия (через Темзу ); в Амстердаме , Нидерланды (через водный путь Эй- Джей); вдоль реки Мюррей в Южной Австралии и через многие озера в Британской Колумбии . Многие канатные паромы ходят на озерах и реках в Канаде, в том числе канатный паром, который взимает плату за проезд, курсирует на Ривьер-де-Прери между Лаваль-сюр-ле-Лак и Иль-Бизард в Квебеке., Канада. В Финляндии в 2009 году было 40 автомобильных паромов (канатных паромов) на озерах, реках и на море между островами.
Воздушные паромы [ править ]
В 1950-х и 1960-х годах было возможно путешествовать на «воздушном пароме» - самолетах, часто бывших военными, специально оборудованных для перевозки небольшого количества автомобилей в дополнение к пешим пассажирам. Они обслуживали различные маршруты, в том числе между Соединенным Королевством и континентальной Европой . Компании, предоставляющие такие услуги, включали Channel Air Bridge , Silver City Airways и Corsair .
Этот термин также применяется к любой «перегонке» по воздуху и обычно используется при обозначении военных операций в воздухе.
Стыковка [ править ]
Паромы часто причаливают к специализированным сооружениям, предназначенным для размещения лодки для погрузки и разгрузки, которые называются паромными стапелями . Если паром перевозит автомобильные или железнодорожные вагоны, обычно есть регулируемая аппарель, называемая перроном, которая является частью слипа . В других случаях пандус перрона будет частью самого парома, выступая в качестве защиты от волн при подъеме и опускании до фиксированного пандуса на конечной станции - участка дороги, который частично проходит под водой или встречается со стапелем парома .
Записи [ править ]
Валовая вместимость [ править ]
Крупнейшие паромы в мире, как правило, эксплуатируются в Европе , причем различные суда имеют рекорд в зависимости от того, является ли метрической метрикой длина, валовая вместимость или вместимость легкового автомобиля.
Самый старый [ править ]
На 11 октября 1811 г., изобретателя Джона Стивенса корабля «The Juliana , начал свою работу в качестве первого парового Приведено паром (услуга была между Нью - Йорком и Хобокен, штат Нью - Джерси ). [14]
Elwell Ferry , кабель паром в Северной Каролине , проходит расстояние 110 ярдов (100 м), [15] берега на берег, со временем пять минут хода. [16]
Претендентом на звание старейшего парома, работающего непрерывно, является паром Мерси из Ливерпуля в Биркенхед , Англия. В 1150 году в Биркенхеде был основан бенедиктинский монастырь . Раньше монахи брали небольшую плату за проезд на лодках по устью. [17] В 1330 году Эдуард III предоставил Приорату и его преемникам вечную хартию: «право переправлять туда ... людей, лошадей и товары с правом взимания разумных сборов». Однако, возможно, был небольшой перерыв после роспуска монастырей после 1536 года.
Другим заявителем как старейшим постоянно действующим паромным сообщением является паром Роки-Хилл - Гластонбери , курсирующий между городами Роки-Хилл и Гластонбери , штат Коннектикут . [18] Основанный в 1655 году, паром с тех пор ходит постоянно, прекращая работу только каждую зиму, когда река замерзает. Давно работающий паром с соленой водой - это паром Галифакс / Дартмут, курсирующий между городами Галифакс и Дартмут , Новая Шотландия , который курсирует круглый год с 1752 года и в настоящее время управляется транзитной властью региона, Metro Transit . [19] Тем не менее, паром Мерси был самым старым паромом с соленой водой.
Крупнейшие сети [ править ]
- Waxholmsbolaget - 21 судно, обслуживающее около 300 портов захода на Стокгольмский архипелаг . [20]
- Стамбульская паромная сеть - 87 судов, обслуживающих 86 портов захода на пролив Босфор в Стамбуле, Турция .
- BC Ferries - 36 судов, обслуживающих 47 портов захода на западном побережье Британской Колумбии, Канада , ежегодно перевозящих 22,3 миллиона пассажиров. [21]
- Caledonian MacBrayne - 31 судно, обслуживающее 50 портов захода на западном побережье Шотландии , ежегодно перевозящее 1,43 миллиона пассажиров. [22]
- Sydney Ferries - 31 судно, обслуживающее 36 портов захода в Порт Джексон (гавань Сиднея), ежегодно перевозящее 15,3 миллиона пассажиров. [23]
- Паромы штата Вашингтон - 28 судов, обслуживающих 20 портов захода в районе Пьюджет-Саунд в Вашингтоне, США , ежегодно перевозящих 24,2 миллиона пассажиров. [24]
- Metrolink Queensland - 21 судно, обслуживающее 26 портов захода вдоль реки Брисбен в Брисбене, Австралия , ежегодно перевозящее 2,7 миллиона пассажиров. [25]
- Société des traversiers du Québec
Самые загруженные сети [ править ]
- Паромы штата Вашингтон - 24,2 миллиона пассажиров ежегодно. [24]
- Staten Island Ferry в Нью-Йорке - 23,9 миллиона пассажиров ежегодно; самый загруженный паром с одной линией в мире.
- BC Ferries - 22,3 миллиона пассажиров ежегодно. [21]
- Star Ferry в Гонконге - 19,7 млн пассажиров ежегодно. [26]
Самый быстрый [ править ]
Газотурбинный двигатель Luciano Federico L, которым управляет Buquebus из Монтевидео, занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый быстрый автомобильный паром в мире, курсирующий между Монтевидео , Уругвай и Буэнос-Айресом , Аргентина : его максимальная скорость, достигнутая на ходовых испытаниях, была достигнута. 60,2 узла (111,5 км / ч; 69,3 миль / ч). [27] Он может перевозить 450 пассажиров и 52 машины по маршруту длиной 110 морских миль (200 км; 130 миль). [28]
Устойчивость [ править ]
Влияние паромных перевозок на изменение климата менее изучено, чем наземный и воздушный транспорт, и значительно варьируется в зависимости от таких факторов, как скорость и количество перевезенных пассажиров. Средние выбросы углекислого газа паромами на пассажиро-километр составляют 0,12 кг (4,2 унции). [29] Однако паромы со скоростью 18 узлов (21 миль / ч; 33 км / ч) между Финляндией и Швецией производят 0,221 кг (7,8 унций) CO 2 , при этом общие выбросы равны 0,223 кг (7,9 унции) в эквиваленте CO 2 , в то время как Паромы со скоростью 24–27 узлов (28–31 миль / ч; 44–50 км / ч) между Финляндией и Эстонией производят 0,396 кг (14,0 унций) CO 2 с общими выбросами, равными 0,4 кг (14 унций) в эквиваленте CO 2 . [30]
Альтернативные виды топлива [ править ]
В связи с высокими ценами на нефть и растущим давлением со стороны потребителей в отношении мер по борьбе с глобальным потеплением на конференции Interferry в Стокгольме был предложен ряд инноваций в области энергетики и окружающей среды . По заявлению компании Solar Sailor , гибридная технология морской энергии и солнечного крыла подходит для использования на паромах, частных яхтах и даже танкерах. [31]
На паромах все шире используются альтернативные виды топлива. Самый быстрый пассажирский паром в мире Buquebus работает на СПГ , в то время как шведская Stena планирует в 2015 году использовать свои паромы на 1500 пассажиров на метаноле . [32] Оба вида топлива значительно сокращают выбросы и заменяют дорогостоящее дизельное топливо.
Электрические паромы мегаваттного класса работают в Скандинавии, еще несколько запланированы к вводу в эксплуатацию. [33] По состоянию на 2017 год крупнейшим в мире паромом, полностью оборудованным электрическим приводом, был MF Tycho Brahe , который курсирует на паромном маршруте Хельсингёр-Хельсингборг через Эресунн между Данией и Швецией . Паром весит 8414 тонн, а его накопительная мощность составляет более 4 МВтч. [34]
С 2015 года норвежская паромная компания Norled эксплуатирует электронный паром Ampere на сообщении Лавик-Опедал на шоссе E39 к северу от Бергена. [35] Далее к северу, на западном побережье Норвегии, сообщение между Анда и Лотэ станет первым в мире маршрутом, обслуживаемым только электронными паромами. Первый из двух кораблей, MF Gloppefjord , был введен в эксплуатацию в январе 2018 года, за ним последовал MF Eidsfjord . [36] Владелец, Fjord1 , ввел в эксплуатацию еще семь паромов с батарейным питанием, которые будут работать с 2020 года. [37] В общей сложности 60 автомобильных паромов с батарейным питанием, как ожидается, будут работать в Норвегии к 2021 году. [38]
С 15 августа 2019 года, Ærø Муниципалитет прооперировали E-паромное Эллен между южными датскими портами Fynshav и SOBY , на острове Ærø . [39] Электронный паром способен перевозить 30 автомобилей и 200 пассажиров и питается от батареи «беспрецедентной мощности» 4,3 МВтч (5 800 л.с.). Судно может пройти до 22 морских миль (25 миль; 41 км) без подзарядки - в семь раз больше, чем это было возможно ранее для электронного парома. Теперь ему нужно будет доказать, что он может обеспечивать до семи обратных рейсов в день. Европейский союз, поддержавший проект, стремится к 2030 году запустить 100 или более таких паромов [40].
Несчастные случаи [ править ]
Следующие известные морские катастрофы были связаны с паромами.
- MS Эстония - 852 смертельных случая
- MS Herald of Free Enterprise - 193 смерти
- MS Scandinavian Star - 159 смертей
- М. В. Донья Пас - 4386 смертей
- М. В. Намьуг-Хо 323–326 смертей
- MV Seohae 292 смертельных случая
- М. В. Сево л - 304 смерти
- TEV Wahine - 53 смерти
- Катастрофа Грейклиффа - 40 смертей
См. Также [ править ]
- Цепная лодка
- Электрическая лодка
- Список паромных операторов
- Пунт (лодка)
- Пюнте
- Морской трактор
- Транспортный мост
Ссылки [ править ]
Примечания [ править ]
- ^ «Почему паром Ro-Ro Гуджарата - революционный шаг для индийской экономики» . The Economic Times . 22 октября 2017 . Проверено 22 октября 2017 года .
- ^ https://www.phc.co.uk/
- ^ Паром во Францию Статистика
- ^ "по-шведски" Vi seglar var 15: e minut "означает" Мы плывем каждые 15 минут " " . Hhferries.se . Проверено 27 января 2018 года .
- Рианна Старр, Стивен (28 мая 2015 г.). «Стамбул показывает, что у паромов есть будущее» . Хранитель . Проверено 27 января 2018 года .
- ^ "Гета-канал | 190 километров лодок, велосипедов и бутербродов с креветками" . Скан Журнал . 22 мая 2018 . Дата обращения 4 июля 2020 .
- ^ Мартинес, Хелена. "Фярьян Лина" . toreboda.se - Töreboda kommun (на шведском языке) . Дата обращения 4 июля 2020 .
- ^ «Годовой отчет 2015–2016: British Columbia Ferry Service Inc. и BC Ferry Authority» (PDF) . Bcferries.com . Архивировано из оригинального (PDF) 11 января 2017 года . Проверено 27 января 2018 года .
- ^ "Подразделение паромов WSDOT: крупнейшая паромная система страны" (PDF) . Wsdot.wa.gov . Декабрь 2016. Архивировано из оригинального (PDF) 21 февраля 2017 года . Проверено 27 января 2018 года .
- ^ "Паромы штата Вашингтон: отчет о сегменте статистики движения" (PDF) . Wsdot.wa.gov . 2016 . Проверено 27 января 2018 года .
- ^ "Путешествие" . Великие путешествия Новой Зеландии . Проверено 10 декабря 2019 .
- ^ "Официальный сайт ATAN: Fast Ferries - бессмысленные пожиратели бензина" . Atan.org . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 27 января 2018 года .
- ^ "Fähri Verein Basel" . Faehri.ch . Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 27 января 2018 года .
- ^ "Исторический музей Хобокена - инновации парохода" . Hobokenmuseum.org . Архивировано из оригинального 7 -го мая 2016 года . Проверено 5 апреля 2017 года .
- ^ "Элвелл Ферри, Келли, Северная Каролина" . Стиль жизни, август / сентябрь 2008 г., Кристофер Э. Нельсон.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Элвелл Ферри: когда« прочь »ближе, чем вы думаете» . Star News Online, Джим Ханчетт, 2 декабря 2005 г.
- ^ «101 интересный факт» . Паромы Мерси. Архивировано из оригинала 4 сентября 2010 года . Проверено 30 мая 2013 года .
- ^ Транспорт, Департамент. «Департамент транспорта» . Ct.gov . Проверено 27 января 2018 года .
- ^ Страница "Регионального муниципалитета Галифакса (транзит метро) -" Портовые паромы " " . Halifax.ca . Архивировано из оригинала 3 июня 2011 года . Проверено 27 января 2018 года .
- ^ "Waxholmsbolaget" . С чего начать . Waxholmsbolaget . Проверено 10 июня 2020 .
- ^ a b «Годовые отчеты | BC Ferries - British Columbia Ferry Services Inc» . www.bcferries.com . Проверено 20 августа 2019 .
- ^ "Бизнес-обзор | Паромы CalMac" . www.calmac.co.uk . Проверено 20 августа 2019 .
- ^ «Кто мы - Transdev Sydney Ferries - Откройте для себя, испытайте, поделитесь, Сиднейская гавань на пароме» . Transdev Sydney Ferries . Проверено 20 августа 2019 .
- ^ a b «Количество пассажиров на пароме поднялось до самого высокого уровня за десятилетие | WSDOT» . www.wsdot.wa.gov . Проверено 20 августа 2019 .
- ^ "Transdev в Брисбене" . www.transdevbrisbane.com.au . Проверено 20 августа 2019 .
- ^ http://www.starferry.com.hk/tc/operationalInfo
- ^ "Лучано Федерико L -" . ship-technology.com.
- ^ «AMD 1130 -« Лучано Федерико L » » . Amd.com.au . Проверено 27 января 2018 года .
- ^ Филипп Holthof (10 апреля 2009). « « Выбросы SO x и CO 2 снова горячая тема на конференции по паромному судоходству »: Конференция по паромному судоходству 08: Наведение мостов в отрасли » (PDF) . Shippax.se . п. 3 . Проверено 27 января 2018 года .
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 19 июля 2011 года . Проверено 3 июля 2009 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Interferry слышит о зеленых альтернативах" . Tmcnet.com . Проверено 27 января 2018 года .
- ^ «Stena будет эксплуатировать 1500 пассажирских паромов на метаноле - Марин Лог» . Marinelog.com . Проверено 4 декабря 2017 года .
- ^ «Подключение первого электрического парома в Финляндии - Marine Log» (видео) . Marinelog.com . 20 ноября 2017 . Проверено 4 декабря 2017 года .
- Рианна Ламберт, Фред (24 августа 2017 г.). «Два огромных парома вот-вот станут крупнейшими полностью электрическими кораблями в мире» . Электрек . Дата обращения 8 мая 2020 .
- ^ "Первый в мире паром для электромобилей вводится в эксплуатацию" . Мировые морские новости. 19 мая 2015 . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ Светлана Modeva (15 марта 2018). «Мульти-морские аккумуляторные электрические паромы MF Gloppefjord и MF Eidsfjord, названные в Сандане» . VesselFinder . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ "Fjord 1 заказывает семь электрических паромов у Havyard - electrive.com" . electrive.com . 8 марта 2018 . Проверено 24 марта 2018 года .
- ^ https://www.tu.no/artikler/i-2021-vil-norge-ha-60-ferger-med-batterier-na-ma-vegdirektoratet-finne-en-standardlosning-for-lading/414997 Архивировано 7 Июнь 2019 в Wayback Machine WWW.TU.NO (на норвежском языке).
- ^ Алиса Tidey (21 августа 2019). «Самый большой в мире полностью электрический паром отправляется в Данию» . Евроньюс . Проверено 21 августа 2020 .
- ^ «Цели» . E-ferry, проект ЕС в рамках программы исследований и инноваций H2020 . Проверено 21 августа 2020 .
Библиография [ править ]
- Райнс, Джордж Эдвин, изд. (1920). . Энциклопедия Американа .
- Робинс, Ник (1996). Эволюция британского парома . Килгетти, Пембрукшир: Публикации Ферри. ISBN 1871947316.
- « Когда лошади ходили по воде: паромы с приводом от лошадей в Америке девятнадцатого века » (Smithsonian Institution Press; Кевин Крисман, в соавторстве с Артуром Коном, исполнительным директором Морского музея озера Шамплейн).
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Ферри . |
В Wikivoyage есть путеводитель по паромам . |
- "Off Ferries, New And Old", май 1931, научно-популярный
- Фотография европейских локаций, которые можно посетить на пароме
- . Британская энциклопедия (11-е изд.). 1911 г.