Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Фибробетон ( FRC ) - это бетон, содержащий волокнистый материал, повышающий его структурную целостность. Он содержит короткие дискретные волокна , которые равномерно распределены и беспорядочно ориентированы. Волокна включают стальные волокна, стекловолокна , синтетические волокна и натуральные волокна, каждое из которых придает бетону различные свойства. Кроме того, характер бетона, армированного фиброй, изменяется в зависимости от бетона, волокнистых материалов, геометрии, распределения, ориентации и плотности.

Историческая перспектива [ править ]

Концепция использования волокон в качестве арматуры не нова. Волокна использовались в качестве арматуры с древних времен. Исторически конский волос использовался для приготовления раствора, а солома - для изготовления сырцовых кирпичей . В 1900-х годах асбестовые волокна использовались в бетоне. В 1950-х годах возникла концепция композитных материалов , и фибробетон был одной из тем, вызывающих интерес. Как только были обнаружены риски для здоровья, связанные с асбестом, возникла необходимость найти замену этому веществу в бетоне и других строительных материалах. К 1960-м годам сталь , стекло ( GFRC) и синтетические (такие как полипропилен ) волокна использовались в бетоне. Исследования новых бетонов, армированных фиброй, продолжаются и сегодня.

Волокна обычно используются в бетоне для предотвращения растрескивания из-за пластической усадки и усадки при высыхании. Они также уменьшают проницаемость бетона и, таким образом, уменьшают утечку воды . Некоторые типы волокон обладают большей устойчивостью к ударам, истиранию и разрушению в бетоне. Более крупные стальные или синтетические волокна могут полностью заменить арматуру или сталь в определенных ситуациях. Фибробетон практически полностью заменил стержень в подземной строительной индустрии, например, в сегментах туннелей, где почти вся футеровка туннелей армирована волокном вместо арматуры. Действительно, некоторые волокна снижают прочность бетона на сжатие. [1]

Количество волокон, добавленных к бетонной смеси, выражается в процентах от общего объема композита (бетон и волокна), называемого «объемной долей» (V f ). V f обычно составляет от 0,1 до 3%. Соотношение сторон (l / d) рассчитывается путем деления длины волокна (l) на его диаметр (d). Волокна с некруглым поперечным сечением используют эквивалентный диаметр для расчета соотношения сторон. Если модуль упругости волокна выше, чем у матрицы (бетон или растворсвязующее), они помогают нести нагрузку за счет увеличения прочности материала на разрыв. Увеличение удлинения волокна обычно сегментирует прочность на изгиб и вязкость матрицы. Чем больше длина, тем лучше матрица внутри бетона, а меньший диаметр увеличивает количество волокон. Чтобы гарантировать эффективность каждой пряди волокна, рекомендуется использовать волокна длиннее максимального размера агрегата. Обычный бетон содержит заполнитель с эквивалентным диаметром 19 мм, что составляет 35-45% бетона, волокна длиной более 20 мм более эффективны. Однако волокна, которые слишком длинные и не обрабатываются должным образом во время обработки, имеют тенденцию «комковаться» в смеси и создавать проблемы с технологичностью.

Волокна добавляются для обеспечения долговечности бетона. Стекло [2] и полиэстер [3] разлагаются в щелочной среде бетона и различных добавок и поверхностной обработки бетона.

В Высокоскоростных 1 туннельных прокладках включены бетон , содержащий 1 кг / м 3 или более из полипропиленовых волокон, диаметра 18 и 32 мкм, что дает преимущество указанным ниже. [4] Добавление полипропиленовых волокон тонкого диаметра не только обеспечивает усиление футеровки туннелей, но также предотвращает «растрескивание» и повреждение футеровки в случае пожара в результате аварии. [5]

Преимущества [ править ]

Стекловолокно может:

  • Повышение прочности бетона при низких затратах.
  • Добавляет растягивающую арматуру во всех направлениях, в отличие от арматуры.
  • Добавьте декоративности, поскольку они видны на готовой бетонной поверхности.

Полипропиленовые и нейлоновые волокна могут:

  • Улучшает сцепление смеси, улучшая прокачиваемость на большие расстояния
  • Повышение устойчивости к замораживанию-оттаиванию
  • Повышение устойчивости к взрывному растрескиванию в случае сильного пожара
  • Повышение устойчивости к ударам и истиранию
  • Повышение устойчивости к пластической усадке при отверждении
  • Повышение прочности конструкции
  • Снижение требований к стальной арматуре
  • Повышение пластичности
  • Уменьшайте ширину трещин и тщательно контролируйте ширину трещин, тем самым повышая долговечность

Стальные волокна могут:

  • Повышение прочности конструкции
  • Снижение требований к стальной арматуре
  • Уменьшайте ширину трещин и тщательно контролируйте ширину трещин, тем самым повышая долговечность
  • Повышение устойчивости к ударам и истиранию
  • Повышение устойчивости к замораживанию-оттаиванию

Смеси как стальных, так и полимерных волокон часто используются в строительных проектах, чтобы объединить преимущества обоих продуктов; структурные улучшения, обеспечиваемые стальными волокнами, и улучшения устойчивости к взрывному растрескиванию и пластической усадке, обеспечиваемые полимерными волокнами.

При определенных обстоятельствах стальная фибра или макросинтетические волокна могут полностью заменить традиционный стальной арматурный стержень (« арматуру ») в железобетоне. Это наиболее часто встречается в промышленных полах, но также и в некоторых других применениях сборного железобетона. Обычно они подтверждаются лабораторными испытаниями, подтверждающими выполнение требований к рабочим характеристикам. Следует позаботиться о том, чтобы обеспечить соблюдение требований местных норм проектирования, которые могут предусматривать минимальное количество стальной арматуры в бетоне. Растет число проектов проходки туннелей с использованием сегментов футеровки из сборного железобетона, армированных только стальной фиброй.

Micro-Rebar также был недавно протестирован и одобрен для замены традиционной арматуры в вертикальных стенах, спроектированных в соответствии с ACI 318, Глава 14. [6]

Некоторые события [ править ]

По крайней мере, половина бетона в типичном строительном элементе используется для защиты стальной арматуры от коррозии. Бетон с использованием только фибры в качестве армирования может привести к экономии бетона и, следовательно, к парниковому эффекту, связанному с ним. [7] FRC можно формовать в различные формы, что дает дизайнерам и инженерам большую гибкость.

HPFRC утверждает, что он может выдерживать деформационное упрочнение до нескольких процентов, в результате чего пластичность материала по крайней мере на два порядка выше по сравнению с обычным бетоном или стандартным фибробетоном. HPFRC также заявляет об уникальном поведении к растрескиванию. При нагрузке за пределы диапазона упругости HPFRC сохраняет ширину трещины ниже 100 мкм даже при деформации до нескольких процентов деформации растяжения. Полевые исследования HPFRC и Министерства транспорта штата Мичиган привели к появлению трещин в раннем возрасте. [8]

Недавние исследования, проведенные на высокоэффективном армированном волокном бетоне в настиле моста, показали, что добавление волокон обеспечивает остаточную прочность и контролируемое растрескивание. [9] Было меньше и более узких трещин в FRC, хотя FRC имел большую усадку, чем контроль. Остаточная прочность прямо пропорциональна содержанию волокна.

Некоторые исследования были выполнены с использованием отработанных волокон ковровых покрытий в бетоне в качестве экологически безопасного использования переработанных ковровых отходов. [10] Ковер обычно состоит из двух слоев основы (обычно ткани из полипропиленовой ленточной пряжи), соединенных стирол-бутадиеновым латексным каучуком (SBR), наполненным CaCO 3 , и лицевых волокон (в большинстве своем текстурированные нити нейлона 6 и нейлона 66). Такие нейлоновые и полипропиленовые волокна можно использовать для армирования бетона. Возникают и другие идеи использования переработанных материалов в качестве волокон: например, переработанное волокно из полиэтилентерефталата (ПЭТ). [11]

Стандарты [ править ]

  • EN 14889-1: 2006 - Волокна для бетона. Стальные волокна. Определения, спецификации и соответствие
  • EN 14845-1: 2007 - Методы испытаний волокон в бетоне.
  • ASTM A820-16 - Стандартные технические условия для бетона, армированного волокном (заменены)
  • ASTM C1116 / C1116M - Стандартные спецификации для бетона, армированного волокном
  • ASTM C1018-97 - Стандартный метод испытаний на изгибную вязкость и прочность при первой трещине в бетоне, армированном волокном (с использованием балки с нагрузкой в ​​третьей точке) (отозван в 2006 г.)
  • CSA A23.1-19 Приложение U - Бетон со сверхвысокими характеристиками (с армированием волокном и без него)
  • CSA S6-19, 8.1 - Рекомендации по проектированию сверхвысокопрочного бетона

См. Также [ править ]

  • Пластик, армированный волокном
  • Стеклопластик
  • Железобетон
  • Торкретбетон, армированный стальными волокнами
  • Текстильно-армированный бетон

Ссылки [ править ]

  1. ^ https://www.xetex.in/pp-fibres-india-xetex-industries-pr
  2. ^ ASTM C1116 / C1116M - 06
  3. ^ Механические свойства переработанных волокон ПЭТ в бетоне, исследования материалов. 2012; 15 (4): 679-686
  4. ^ «Новости - Волокна добавляют столь необходимую защиту престижным туннельным проектам» . 2007-09-27. Архивировано 27 сентября 2007 года . Проверено 5 февраля 2017 .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  5. ^ ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА БЕТОННЫХ ТОННЕЛЬНЫХ ОБОЛОЧКОВ, Питер Шаттлворт, Rail Link Engineering. Великобритания
  6. ^ http://www.core-construction-products.com/pdfs/ACI-318-IBC-IRC-Evaluation-report-Helix-Steel-Micro-Rebar-Alternative-to-Steel-Rebar-Concrete-reinforcement-Vertical -Applications.pdf
  7. ^ https://www.bdcnetwork.com/world%E2%80%99s-first-building-made-carbon-fiber-reinforced-concrete-starts-construction-germany
  8. ^ Li, V .; Ян, Э .; Ли, М. (28 января 2008 г.), Полевая демонстрация прочных соединительных плит для бесшовных мостовых настилов на основе деформационно-твердеющих цементных композитов - Фаза 3: Контроль усадки (PDF) , Министерство транспорта штата Мичиган
  9. ^ ACI 544.3R-93: Руководство по определению, дозированию, смешиванию, размещению и отделке бетона , армированного стальным волокном , Американский институт бетона, 1998 г.
  10. ^ Wang, Y .; Wu, HC .; Ли В. (ноябрь 2000 г.). «Армирование бетона вторичным волокном». Журнал материалов в гражданском строительстве . 12 (4): 314–319. DOI : 10.1061 / (ASCE) 0899-1561 (2000) 12: 4 (314) .
  11. ^ Ochia, T .; Окубоб, С .; Фукуиб, К. (июль 2007 г.). «Разработка переработанного ПЭТ-волокна и его применение в качестве армирующего волокна». Цементно-бетонные композиты . 29 (6): 448–455. DOI : 10.1016 / j.cemconcomp.2007.02.002 .