Идентификатор : electricrailway431914newy ( найти совпадения )
Название : Журнал электрических железных дорог
Год : 1908 ( 1900 -е годы )
Авторы :
Тематика : Electric railroads
Издатель : (Нью-Йорк) McGraw Hill Pub. Совместная
библиотека : Smithsonian Libraries
Спонсор оцифровки : Smithsonian Libraries
Просмотреть страницу книги : Средство просмотра книг
Об этой книге : Запись в каталоге
Просмотреть все изображения : Все изображения из книги
Нажмите здесь, чтобыпросмотрите книгу в Интернете , чтобы увидеть эту иллюстрацию в контексте интерактивной версии этой книги.
Текст перед изображением:
860 ELECTRIC RAILWAY JOURNAL (Vol. XLIII, No. 16. Электрификация Филадельфии-Паоли в Пенсильвании. Электрификация пригорода, которая будет завершена в текущем году, обладает многими новшествами, включая использование стандартных пассажирских вагонов паровой железной дороги, оборудованных электрооборудованием. Опубликовано предварительное описание новой формы подвесных конструкций Джордж Гиббс в ходе своего выступления перед последним собранием Нью-Йоркского железнодорожного клуба кратко изложил ближайшие планы электрификации Пенсильванской железной дороги, которые включают оборудование Главной линии от станции Брод-Стрит в Филадельфии на запад до Паоли — расстояние 20 миль, другие продолжаются на запад до конца пригородной зоны в Вестчестере, в 31 миле от Филадельфии.Есть сорок семь пригородных поездов, отправляющихся туда, и сорок девять прибывающих, что составляет очень частое расписание, которое должно быть организовано таким образом, чтобы пригородное движение было зажато между транзитными поездами.
Текст, появляющийся после изображения:
Электрификация Филадельфии — вид экспериментальной установки на главной линии, показывающий предпочтительный тип конструкции по сравнению с левосторонним движением — тестовые вагоны на заднем плане испытания до 31 декабря т.г.; и, поскольку планы инженеров Гиббса и Хилла в настоящее время приближаются к завершению, в следующих абзацах публикуется расширение замечаний г-на Гиббса относительно этой электрификации. Проект, хотя и не имеет необычайных физических масштабов, представляет необычайный интерес, во-первых, из-за выбора однофазной системы работы для пригородного сообщения, а во-вторых, из-за естественного интереса к обширной схеме электрификации Пенсильванских железных дорог, что настоящая установка является началом.
Примечание об изображениях
_(14761535845).jpg){kind=link}