Идентификатор : russiasrailwayad00dobs ( найти совпадения )
Заголовок : Железнодорожное продвижение России в Среднюю Азию;
Год : 1890 ( 1890-е )
Авторы : Добсон, Джордж
Темы : Транскаспийская железная дорога Восточный вопрос (Средняя Азия) Советский Союз -- Описание и путешествия Азия, Центральная -- Описание и путешествия
Издательство : Лондон: WH Allen & co.
Содействующая библиотека : Библиотеки Калифорнийского университета
Спонсор оцифровки : MSN
View Book Page :Средство просмотра книг
Об этой книге : Запись в каталоге
Просмотреть все изображения : Все изображения из книги
Нажмите здесь, чтобы просмотреть книгу в Интернете , чтобы увидеть эту иллюстрацию в контексте в доступной для просмотра онлайн-версии этой книги.
Текст перед изображением:
Структура, если краткое описание, на низких деревянных опорах или группах свай, протянувшихся над основным течением реки более чем на милю, после чего идут три других коротких моста, соединенных тремя плотинами. Первый и главный мост имеет длину 820 русских сажен или 5740 английских футов, а три других - соответственно 560, 392 и 196 футов, а промежуточные дамбы - 2429, 750 и 2527 футов, что составляет общую длину мостов и плотин от одного берега до берега. другой из двух миль и 678 ярдов. Эта великая работа по переправе через могучие и капризные воды Окса обошлась всего в 301 674 рубля, из которых 141 674 рубля пришлось на работу, инструменты и т. д., а 160 000 рублей на материалы, которые все должны были быть привезены из России. Сначала предполагалось использовать какой-нибудь паром, чтобы соединить два конца железной дороги, и, по-видимому, значительная сумма денег была потрачена впустую из-за преждевременных контрактов, заключенных в Англии. Мост
* Мост снова временно выведен из употребления в связи с разрушением одной из плотин между более короткими мостами у правого берега (август 1889 г.).
Caprion Под изображением:
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ МОСТ ЧЕРЕЗ АМУДАРЬЮ (ДЛИНА 1 МИЛЯ 992 ФУТА)
Текст после изображения:
Мерв в Самарканд. 189
из железа стоило бы около шести или семи миллионов, что было больше, чем предполагалось, и поэтому, наконец, М. Белинский, польский инженер, был нанят для постройки нынешнего дома из дерева. Ожидается, что он продлится не менее десяти лет. В настоящее время поезда только ползают по ней; и я склонен думать, что тяжелая боевая техника вскоре выведет его из строя. Но неважно, говорили многие русские, что теперь станет с мостом; железная дорога с другой стороны готова, и, перебрав весь наш материал, мы можем обойтись без моста, если это необходимо. Еще одна трудность, с которой приходится здесь сталкиваться русским, — неуверенная судоходность верхнего течения реки. Течение воды темно-шоколадного цвета, наполненное песком, считается одним из самых быстрых в мире.
Примечание об изображениях
_(14760978275).jpg){kind=link}