Идентификатор : pacifictouristwi00will ( найти совпадения )
Название :Тихоокеанский турист: иллюстрированный трансконтинентальный путеводитель Уильямса по путешествиям от Атлантики до Тихого океана: содержит полное описание железнодорожных маршрутов через континент, всех увеселительных курортов и мест с наиболее известными пейзажами на Дальнем Западе, а также во всех городах. , города, деревни, форты США, родники, озера, горы, маршруты летних путешествий, лучшие места для охоты, рыбалки, спорта и развлечений, со всей необходимой информацией для путешественника, шахтера, поселенца или делового человека: полный путеводитель по железным дорогам Союза и Центрально-Тихоокеанских железных дорог, а также по всем пунктам деловых или развлекательных поездок в Калифорнию, Колорадо, Небраску, Вайоминг, Юту, Неваду, Монтану, шахты и добычу полезных ископаемых территорий, земли Тихоокеанского побережья, чудеса Скалистые горы, пейзажи Сьерра-Невады,горы Колорадо, большие деревья, гейзеры, Йосемити и Йеллоустоун
Год : 1877 ( 1870 -е )
Авторы : Уильямс, Генри Т.
Тематика : Union Pacific Railroad Company Central Pacific Railroad Company
Издатель : Нью-Йорк: HT Williams
Библиотека -участник : Гарольд Б. Ли Библиотека
оцифровки Спонсор : Университет Бригама Янга
Просмотреть страницу книги : Book Viewer
О программе Эта книга : Запись в каталоге
Просмотреть все изображения : Все изображения из книги
Нажмите здесь, чтобы просмотреть книгу в Интернетечтобы увидеть эту иллюстрацию в контексте в доступной для просмотра онлайн-версии этой книги.
Текст перед изображением:
прямо к югу от Соленого озера и проходил на протяжении нескольких сотен миль через пустыню, рядом с которой долина Гумбольдта не имела себе равных по утомительности и дискомфорту. Капитан Стэнсбери, один из первых исследователей, описывая этот участок, описывает большие участки земли, покрытые соляной коркой: «Первая часть равнины состояла просто из засохшей грязи с маленькими кристаллами соли, густо разбросанными по поверхности; Пересекая его, мы наткнулись на другой его участок шириной в три мили, где земля была сплошь покрыта тонким слоем соли, расплывавшейся и такой мягкой по консистенции, что ноги наших мулов увязали при каждом шаге в землю. грязь внизу. Но вскоре мы наткнулись на часть равнины, где соль лежала в твердом состоянии, сплошным пластом, простирающимся, по-видимому, до ее западной границы. Такой прочный и прочный был этот уникальный и заснеженный пол, что выдержал вес всего нашего поезда, ничуть не прогибаясь и не трескаясь под давлением. Qu^^s,
Текст, появляющийся после изображения:
ПРЕДСТАВИТЕЛЬ ЦЕНТРАЛЬНО-ТИХООКЕАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ.-Э.Б. Крокер. 2.—Ч.П. Хантингтон. 3. — Леланд Стэнфорд. 4. — Чарльз Крокер. 5. — Марк Хопкинс. 159 Наши мулы шли по нему, как по сплошному льду. Все поле было пересечено сетью гребней, выдающихся примерно на полдюйма, как будто соль расширилась в процессе кристаллизации. Я оценил это поле как минимум в семь миль в ширину и десять миль в длину. Соль, которая была очень чистой и белой, имела в среднем от половины до трех четвертей дюйма толщины и во всех отношениях наш лучший образец для настольного использования. Если исходить из этих данных, то количество, лежавшее здесь на земле в одном теле, не считая уже растворившегося, составляло свыше 4 500 000 кубических ярдов, или около 100 000 000 бушелей. И даже эта небольшая площадь, это лишь очень небольшая часть всей области, дальше на север и на запад. Центрально-Тихоокеанская железная дорога. История строительства Центрально-Тихоокеанской железной дороги
Примечание об изображениях
.jpg){kind=link}