 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( декабрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 Филёвская линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
_(4241989706).jpg/440px-Alexandrovsky_Sad_(Александровский_сад)_(4241989706).jpg) Поезд на станции Александровский сад в 2009 году | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Московский Метрополитен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Москва | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Александровский сад (в центре), Кунцевская (запад); Международная (запад) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Быстрый транзит | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Московский метрополитен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Московский Метрополитен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | 81-765,2 / 766,2 / 767,2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ежедневная поездка | 320 600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 15 мая 1935 г. (как филиал  ) 7 ноября 1958 г. (как полностью отдельный) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 14,9 км (9,3 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | В классе, под землей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1520 мм ( 4 фута 11 27 / 32 в) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Третий рельс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg)
_(4241989706).jpg){kind=link}
Филевская линия ( русский : Филёвская линия , IPA: [fɪlʲɵfskəjə lʲinʲɪjə] ), или линия 4 , является линия Московского метрополитена . Хронологически шестой по счету, он соединяет основные западные районы Дорогомилово и Фили, а также Москва-Сити с центром города. В настоящее время у него 13 станций, длина - 14,9 км.
История [ править ]
История Филевской линии - одна из самых сложных в Московском метрополитене, так как восточный радиус стал жертвой изменения политики. Первоначально самые ранние станции являются самыми старыми, датируемыми 1935 и 1937 годами, когда они открылись как часть Первой очереди и работали как ответвление от того, что позже стало Сокольнической линией . В 1938 году филиал был ликвидирован, а линия Арбатско-Покровская образована поездами, которые сейчас заканчиваются на Курской . Однако во время Второй мировой войны станция Арбатская была повреждена, когда немецкая бомба пробила ее потолок, поскольку все станции 1930-х годов были построены под землей.
Угроза превращения холодной войны в реальность означала, что эти ранние станции не подходили для использования в качестве бомбоубежищ, и вместо этого был построен глубокий параллельный участок. Это означало бы конец Филевской линии, если бы Никита Хрущев во время своего визита в Нью-Йорк не был вдохновлен просмотром возвышенностей и наземных линий. По возвращении, совпадая с его стремлением сэкономить на архитектуре и строительстве, он отменил запланированное расширение на глубоком уровне до Фили и вместо этого построил наземную линию, которая должна была открыть старые станции. В 1958 г. линия Арбатско – Филевская.был открыт, став шестым открывшимся (термин «Арбатско-» позже был упразднен). Линия продолжала расширяться на запад, доходя до Филей в 1959 году, вместе с отдельным депо, Филиским парком в 1961 году и, в конечном итоге, с жилым комплексом Кунцево в 1965 году. В 1989 году было построено еще одно расширение к новому жилому комплексу в Крылатском.
Все станции, кроме Молодежной и Крылатского, находились на уровне земли, первоначальная тройка конца 1950-х годов была построена с идентичной конфигурацией боковой платформы, а остальные четыре - со стандартной островной платформой. Несмотря на успехи в экономии средств, российский климат, особенно зима, крутые повороты и небольшой размер станции сделали линию одной из самых непопулярных среди пассажиров.
Однако к XXI веку судьба Филевской линии коренным образом изменится. Сначала растущему бизнес-центру « Москва-Сити» потребовалась линия метро, а в 2005 году была открыта двухстанционная ветка от Киевской до Делового центра, а в 2006 году - до Международной.
В начале 2008 года с реализацией расширения Строгино-Митино конец Филевской линии был заменен той же Арбатско-Покровской линией , а ее конечной точкой стала реконструированная платформа на Кунцевской .
Хронология [ править ]
| Сегмент | Дата открытия | Длина |
|---|---|---|
| Александровский сад - Смоленская | 15 мая 1935 г. | 1.7 км |
| Смоленская - Киевская | 20 марта 1937 г. | 1.4 км |
| Александровский сад - Площадь Революции | 13 марта 1938 г. | * |
| Киевская - Кутузовская | 7 ноября 1958 г. | 2.3 км |
| Кутузовская - Фили | 7 ноября 1959 г. | 1.7 км |
| Фили - Пионерская | 13 октября 1961 г. | 3.5 км |
| Пионерская - Молодежная | 5 июля 1965 г. | 3.8 км **** |
| Кунцевская | 31 августа 1965 г. | N / A |
| Молодежная - Крылатское | 31 декабря 1989 г. | 1.9 км |
| Киевская - Деловой Центр | 10 сентября 2005 г. | 2,2 км ** |
| Деловой Центр - Международная | 30 августа 2006 г. | 0.5 км |
| Кунцевская - Крылатское отдельно стоящее | 2 января 2008 г. | −4,3 км *** |
| Общий: | 13 станций | 14,7 км |
* Сервисная ветка протяженностью 0,9 км была соединена с Александровским садом и площадью Революции.
** Сегмент существует как ответвление на маршруте Александровский Сад - Киевская - Международная.
*** 2 января 2008 г. Филевская линия была сокращена до конечной на Кунцевской, а станции Молодежная и Крылатское переведены на Арбатско-Покровскую линию.
Изменения имени [ править ]
| Станция | Предыдущее имя (имена) | Годы |
|---|---|---|
| Александровский сад | Коминтерн | 1935–1937 |
| Улица Коминтерна | 1937–1945 | |
| Калининская | 1945–1990 | |
| Выставочная | Деловой Центр | 2005–2009 |
Переводы [ править ]
| Трансфер в | В |
|---|---|
| Сокольническая линия | Александровский сад |
| Арбатско-Покровская линия | Киевская |
| Александровский сад | |
| Кунцевская | |
| Кольцевая линия | Киевская |
| Солнцевская линия (запад) | Выставочная |
Подвижной состав [ править ]
Линия обслуживается депо Фили (№ 9), и в настоящее время идет замена всего парка. Самые старые поезда типа Е в Москве были списаны в 2009 году. Шесть вагонов из 24 поездов (смесь Еж, Эж1, Эм-508 и Эм-509) будут переданы в другие депо и заменены новыми 81–740.1 / 741.1 « Русич » (также известный как «Скиф»), которые больше подходят для наружного климата, который есть на линии. Также есть пять старых поездов 81-717 / 714 с Кольцевой и Калининской линий. В основном они курсируют по линии «Александровский сад» - «Международная», но есть поезда по основной линии до «Кунцевской».
Летом 2018 года началась эксплуатация новых поездов 81-765.2 / 766.2 / 767.2 « Москва ». К декабрю 2018 года на линии работали только 81–765,2 / 766,2 / 767,2с. 81-765 / 766/767 также подходят для уличного климата, который есть у линии, но имеют проходы между каждой тележкой и являются более продвинутыми.
Типы вагонов метро, используемых на линии на протяжении многих лет:
- Серии A, B: 1935 - 1953 гг.
- Серия V: 1958 - 1962 гг.
- Серия D: 1961 - 1992 гг.
- Серия E: 1986 - 2007
- Серии Еж, Эм-508 и Эм-509: 1986 - 2009 гг.
- Серия 81-740A / 741A: 2005 - 2006
- Серии 81-740.1 / 741.1: 2005 - 2019
- Серии 81-717 / 714: 2011 - 2018
- Серия 81-765.2 / 766.2 / 767.2: 2018 - настоящее время
Последние события и планы на будущее [ править ]
После того, как линия потеряла конечную точку, поток пассажиров значительно упал, что сделало ее более местной. В настоящее время планируется модернизировать наземные станции и завершить замену подвижного состава. В филиале, изначально имевшем 15-минутные интервалы, теперь 5 минут, что составляет 1: 1 для поездов, следующих из Александровского сада.
Внешние ссылки [ править ]
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
- Фотографии Филёвской линии и информация на сайте Роберта Швандла UrbanRail.
- Галерея Филёвская линия на городском электричке
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Филевской линии . |
