Final Descent —американский телевизионный фильм 1997 года с Робертом Урихом и Аннетт О’Тул в главных ролях. Его написал Роджер Янг, а режиссер Майк Роб. Первоначально фильм был показан на канале CBS 12 октября 1997 года. Продолжение Final Run вышло 10 октября 1999 года.
Пилот Quest Airlines Глен «Лаки» Сингер готовится к полету в Даллас вместе с романтической партнершей Конни Фиппс в качестве второго пилота. Они оба обеспокоены тем, что предстоящее слияние может означать увольнения для них обоих.
В качестве бортинженера, чтобы проверить порядок действий Лаки, летит главный пилот Quest Джордж Бушар, бывший парень Конни. Он настаивает на том, чтобы Счастливчик летал строго согласно компьютеризированным системам, в то время как Счастливчик предпочитает летать, руководствуясь своими инстинктами.
Отвлеченный, неопытный и высокомерный пилот легкого самолета выезжает не на ту взлетно-посадочную полосу. Сразу после взлета его небольшой самолет сталкивается с хвостовой частью авиалайнера и распадается в воздухе. Рули высоты на авиалайнере заклинило в верхнем положении, а органы управления триммером также повреждены, что приводит к длительному набору высоты, что в конечном итоге приведет к тому, что он окажется в воздухе и войдет в необратимое вращение . Двигатели должны работать на полную мощность, чтобы избежать остановки и перегрева.
У Лаки есть конференц-связь с авиадиспетчерской службой, инженерами компании Gallant – производителя самолетов – и Фрэнком О'Хирном, его другом детства, ныне полковником ВВС. Лаки предлагает перенести вес вперед, чтобы уменьшить скорость набора высоты. Моделирование Галланта предсказывает, что изменение веса будет недостаточным. Во время поездки в туалет Счастливчику приходит в голову идея наполнить нишу переднего колеса водой, чтобы утяжелить нос. Команда канадских монтажников во главе с Тимом предлагает помощь.
Армия отправляет вертолет AH-64 для оценки ущерба. Лаки решил использовать 30-мм пушку на вертолете, чтобы простреливать дыры в рулях высоты, чтобы уменьшить их влияние, а также уменьшить сопротивление, которое нагружает планер. Дьюк, бывший пилот боевого вертолета, подтверждает, что это сработает.