 | Ведущий раздел этой статьи , возможно , придется переписать . ( Сентябрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Устойчивое бодрствование в ходе боевых действий долгое время было проблемой, напрямую связанной с безопасностью и ее влиянием на тех, кто вступает в бой. Усталость остается серьезным врагом на театре военных действий из-за ее всепроникающего влияния на когнитивные способности во время полета. Случаи ошибок, связанных с утомляемостью, продолжают влиять на стабильность и эффективность пилотов, выполняющих круглосуточные операции: примерно в 20% всех несчастных случаев авиации ВВС / Национальной гвардии утомляемость является причиной или фактором.
История [ править ]
Одно из решений проблемы утомляемости при длительных операциях появилось, когда Министерство обороны США (DoD) попыталось найти способ выявления и количественной оценки потенциально опасных зон, связанных с утомляемостью. В 1996 году Армейский научно-исследовательский институт имени Уолтера Рида (WRAIR) начал работу над моделью эффективности сна (SPM), чтобы провести анализ, связанный с недосыпанием и его влиянием на работоспособность человека. Это привело к разработке модели SAFTE (сон, активность, усталость и эффективность задач) - модели, которая рассчитывает эффективность на основе цикла сна / работы человека. [1]
В 2001 году Исследовательская лаборатория ВВС США (AFRL) с помощью гранта Small Business Innovation Research (SBIR) спонсировала разработку инструмента планирования предотвращения утомляемости (FAST), пользовательского интерфейса на основе модели SAFTE. Результаты, отображаемые с помощью FAST, определяют временные интервалы, представленные продолжительностью работы и сна.
FAST использовался в комиссиях по расследованию проблем безопасности полетов для моделирования неудач пилотов; однако проблемы с удобством использования помешали его широкому распространению для повседневного использования. В 2007 году Управление безопасности воздушной национальной гвардии во главе с подполковником Эдвардом Воганом профинансировало разработку нового, ориентированного на Warfighter приложения, основанного на алгоритме WRAIR Sleep Performance Model / SAFTE. В 2007-08 гг. Air National Guard (NGB / SEF) и MACROsystems, Inc. разработали интерфейс FlyAwake.org , чтобы предоставить приложение, используемое на уровне эскадрильи. Многие ANG Wings участвовали в разработке начального приложения, чтобы гарантировать, что продукт соответствует потребностям конечного пользователя.
Интерфейс FlyAwake содержит собственный индивидуальный набор элементов управления, характерный для каждого типа самолета и миссии, выполняемой ANG. В целях облегчения бремени ввода данных графический интерфейс пользователя (GUI) FlyAwake предварительно заполнен данными по умолчанию, основанными на типе воздушного судна и относящимися непосредственно к определенным полетным обязанностям. Благодаря этому методу захвата планировщики и пилоты могут идентифицировать знакомые элементы управления, характерные для индивидуального режима военных действий. Кроме того, разрабатывается интеллектуальный алгоритм сна, основанный на опросах активных дежурных и АНГ.
Текущий статус [ править ]
По состоянию на 2009 финансовый год компания MACROsystems приступила к выпуску версии 2.0 приложения FlyAwake в партнерстве с WRAIR и Concurrent Technologies Corporation (CTC) от имени Совета по надзору за безопасностью обороны (DSOC) OSD. Ожидаемый запуск нового совместного военного приложения намечен на середину 2009 года.
Программы безопасности [ править ]
Приложение FlyAwake было разработано в рамках процесса разрушительных решений ANG Safety (DSP); [2] процесс, который инвестирует небольшие объемы ресурсов во многие инновационные идеи на местах и развивает те, которые показывают успех и окупаемость инвестиций. Этот процесс привел к появлению других успешных программ безопасности в масштабах Министерства обороны, таких как seeandavoid.org , Управление ресурсами обслуживания, Устранение конфликтов на низком уровне и RideANG . Изобретатель DSP, подполковник Эдвард Воган, недавно был занесен в Зал славы безопасности ВВС за свой революционный предпринимательский подход к управлению программами безопасности.
См. Также [ править ]
- Управление ресурсами обслуживания
- Процесс подрывных решений
- Инструмент планирования предотвращения утомления
- Усталость
Внешние ссылки [ править ]
- Сайт FlyAwake
- Инструментарий Real Base Human Factors Toolkit
- Снижение человеческих ошибок ВВС, включая модули по усталости
Ссылки [ править ]
- ^ Модель SAFTE Министерства обороны США, Hursh и др., Http://www.nps.navy.mil/orfacpag/resumePages/projects/Fatigue/HurshSAFTEFAST.pdf
- ^ Статья Defenselink о DSP
