Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Летающий челнок с металлическими колпачками на концах, колесах и пучке уточной нити.

Летающий челнок был одним из ключевых событий в индустриализации в ткачестве во время ранней промышленной революции . Это позволяло одному ткачу ткать гораздо более широкие ткани, и его можно было механизировать, что позволило использовать станки с автоматическими станками . Летающий челнок, который был запатентован на Джона Кея (1704- с. 1779) в 1733 году значительно ускорили предыдущий ручной процесс и вдвое сократили рабочую силу. Если раньше на ткацком станке требовалось по ткачу с каждой стороны, то теперь им мог работать один оператор. До этого момента текстильной промышленности требовалось четыре прядильщика для обслуживания одного ткача. Инновация Кея, широко использовавшаяся к 1750-м годам, значительно увеличила это неравенство. [1]

История [ править ]

Это устройство, по-видимому, было изобретено в регионе Лангедок на юге Франции за год до его предполагаемого изобретения в Англии, где оно было уничтожено государственными инспекторами по тканям из стремящегося к получению ренты Ancien Regime . [2]

Операция [ править ]

В типичной раме ткацкого станке, используемые в предыдущем изобретению летающего челнока, оператор сидел недавно тканевый перед ним или с ней, используя педали или какой -либо другой механизм для подъема и опускания галева , который открыл сарай в варп потоки. Затем оператор должен был протянуть руку вперед, удерживая челнок в одной руке, и пропустить его через сарай; челнок нес шпульку для утка . Затем челнок нужно было поймать другой рукой, сарай был закрыт, а колотушкапотянул вперед, чтобы уток встал на место. Это действие (так называемое «отмывание») требовало регулярных наклонов вперед над тканью; что еще более важно, координация между броском и ловлей волана требовала нескольких операторов, если ширина ткани превышала ту, которая могла быть достигнута в разумных пределах (обычно 60 дюймов (150 см) или меньше).

В летающем шаттле используется доска, называемая «гонка», которая движется из стороны в сторону вдоль передней части колотушки, образуя дорожку, по которой движется шаттл. Нижние нити навеса опираются на рельсы, и челнок скользит по ним. На каждом конце гонки есть ящик, который захватывает шаттл в конце его пути и который содержит механизм для приведения в движение шаттла на его обратном пути. [ требуется пояснение ] Сам шаттл имеет некоторые тонкие отличия от более старой формы. Концы челнока имеют форму пули и имеют металлический колпачок, а челнок обычно имеет ролики для уменьшения трения. Уточная нить должна выходить с конца, а не сбоку, и нить хранится на пирне.(длинная, коническая, односторонняя, невращающаяся шпулька) для облегчения подачи. Наконец, летающий шаттл обычно несколько тяжелее, чтобы иметь достаточный импульс, чтобы пронести его через ангар.

Социальные эффекты [ править ]

Увеличение производства из - за летающий челнок превысил объем прядильной промышленности дня, и повлек за собой разработку силовых прядильных машин, начиная с прядильной Jenny и waterframe , и кульминацией в прядильном муле , который может произвести сильным, мелкая нить в необходимом количестве. [3] [4] Эти инновации преобразовали текстильную промышленность в Великобритании . Все были атакованыкак угроза средствам существования прядильщиков и ткачей, а патент Кея в значительной степени игнорировался. Часто неправильно пишут, что на Кея напали и он бежал во Францию, но на самом деле он просто переехал туда, чтобы попытаться сдать в аренду свои ткацкие станки, бизнес-модель, которая подвела его в Англии. [ необходима цитата ]

Летающий шаттл стал новым источником травм в процессе ткачества; если его отклонить с траектории, он может быть удален от машины, что может привести к бастующим рабочим. Сообщения о травмах на рубеже веков изобилуют случаями потери глаз или получения других травм, и в некоторых случаях (например, расширенный обмен мнениями в 1901 году) Британская палата общин была вынуждена заняться вопросом установка ограждений и других приспособлений для уменьшения этих травм. [5]

Устаревание [ править ]

Летающий шаттл доминировал в коммерческом ткачестве в середине двадцатого века. К тому времени его начали вытеснять другие системы. Тяжелый волан был шумным и неэффективным (так как энергия, используемая для его броска, в значительной степени терялась при ловле); Кроме того, его инерция ограничивала скорость ткацкого станка. Ткацкие станки для снарядов и рапир избавили от необходимости протягивать шпульку или шпульку с нитью через зев; позже воздушные и водоструйные ткацкие станки еще больше уменьшили вес движущихся частей. Ткацкие станки с летающими челноками все еще используются для некоторых целей, и старые модели продолжают использоваться.

Ссылки [ править ]

  1. ^ «История техники» . www.historyworld.net . Проверено 2 ноября 2017 года .
  2. ^ См. Heller, Labor , 180-1, для Lyon; Джеймс К. Дж. Томпсон, Клермон-де-Ледев 1633-1789: Колебания в процветании Лангедокского городка, производящего ткань (Кембридж: Издательство Кембриджского университета, 1982), 336-7, для Лангедока. ----- цитата из эссе « Гильдии ремесленников, ученичество и технологические изменения » С. Р. Эпштейна из сборника « Гильдии, инновации и европейская экономика», 1400–1800 , Cambridge University Press, 2008, стр. 68
  3. ^ Ландес, Дэвид С. (1969). Свободный Прометей: технологические изменения и промышленное развитие в Западной Европе с 1750 года по настоящее время . Кембридж, Нью-Йорк: Пресс-синдикат Кембриджского университета. ISBN 0-521-09418-6.
  4. ^ Эйрес, Роберт (февраль 1989 г.). «Технологические преобразования и длинные волны» (PDF) . Отчеты об исследованиях . Лаксенбург, Австрия: Международный институт прикладного системного анализа. ISBN  3704500925. Архивировано из оригинального (PDF) 1 января 2018 года . Проверено 6 февраля 2018 .
  5. ↑ Палата общин Соединенного Королевства (январь – август 1901 г.). «Фабрики и мастерские: Годовой отчет за 1900 год» . Сессионные доклады . Канцелярские товары HM Off. X : 289–290. OCLC 4689281 . В течение последнего года я расследовал множество аварий с шаттлами, и ни в одном случае, когда это привело к серьезным травмам, ограждение шаттла не размещалось в том положении, для которого оно предназначалось.  
  • Хоррокс, А. Ричард; Ананд, SC, ред. (2000). Справочник по техническому текстилю . Издательство Вудхед. С. 87–88. ISBN 978-1-85573-385-5.
  • «Варианты ткацкого станка Leclerc: вариант летающего челнока» . Предложение ткачей фермы Камилла Вэлли . Проверено 9 февраля 2009 года .
  • Харлинг, Ник. "Джон Кей 1704-1780: Изобретатель летающего челнока" . Хлопковый город . Фонд новых возможностей. Архивировано из оригинального 28 сентября 2007 года.
  • Броуди, Эрик (1993). Книга ткацких станков . Университетское издательство Новой Англии. С. 148, 151. ISBN 0-87451-649-8.
  • «Летающий шаттл» (PDF) . Мастер Ткач (60). Ноябрь – декабрь 1961 г.
  • Холмы, Ричард (1990). «Текстиль и одежда» . В McNeil, Ян (ред.). Энциклопедия истории техники . Тейлор и Фрэнсис. С.  821–822 . ISBN 0-203-33017-X.