Конфигурация двигателя описывает фундаментальные принципы работы, по которым классифицируютсядвигатели внутреннего сгорания .
Поршневые двигатели часто классифицируют по расположению цилиндров, клапанам и распределительным валам. Двигатели Ванкеля часто классифицируются по количеству имеющихся роторов. Газотурбинные двигатели часто подразделяют на турбореактивные, турбовентиляторные, турбовинтовые и турбовальные.
Поршневые двигатели обычно проектируются с расположением цилиндров параллельно коленчатому валу . Он называется прямым двигателем (или «рядным двигателем»), когда цилиндры расположены в одну линию.
Если цилиндры расположены в два или более рядов (например, в V- образных или оппозитных двигателях ), каждый ряд цилиндров называется «рядом цилиндров». Угол между рядами цилиндров называется «углом крена». Двигатели с несколькими рядами короче прямых двигателей и могут быть сконструированы так, чтобы компенсировать неуравновешенные силы каждого ряда, чтобы уменьшить вибрацию .
В большинстве двигателей с четырьмя или менее цилиндрами используется прямая компоновка двигателя, а в большинстве двигателей с восемью или более цилиндрами используется V- образная компоновка. Однако из этого правила есть различные исключения, такие как рядные восьмицилиндровые двигатели , используемые в различных роскошных автомобилях 1919-1954 годов, [1] [2] [3] двигатели V4 , используемые в некоторых морских подвесных моторах, V-образные двухцилиндровые двигатели и оппозитные двигатели . сдвоенные двигатели, используемые на мотоциклах, и четырехцилиндровые двигатели, используемые на различных автомобилях.
В прямых двигателях (также известных как «рядные двигатели») все цилиндры расположены в один ряд вдоль коленчатого вала без смещения. Когда прямой двигатель установлен под углом, его иногда называют «наклонным двигателем». Типы прямых двигателей включают: