France II был французским парусным судном, построенным Chantiers et Ateliers de la Gironde и спущенным на воду в 1912 году. По длине корпуса и общему размеру он был, после Preußen , вторым по величине торговым парусным судном из когда-либо построенных. Франция II имела наибольший грузовместимости когдалибо, 5,633 брутто - регистровых тонн (GRT) ко второму по величине RC Rickmers на 5,548 GRT . Более раннее парусное судно под названием France было построено в 1890 году компанией D. & W. Henderson & Son, Глазго.
France II в гавани Бордо в 1912 году перед своим первым рейсом. | |
История | |
---|---|
Франция | |
Имя | Франция II |
Тезка | Государство Франция |
Владелец | Société Anonyme des Navires Mixtes (Prentout-Leblond), Leroux & Cie., Руан |
Маршрут | Франция-Австралия-Новая Каледония-США |
Упорядоченный | 1911 г. |
Строитель | Chantiers et Ateliers de la Gironde |
Положил | Март 1912 г. |
Запущен | 9 ноября 1912 г. |
Завершенный | Октябрь 1913 г. |
Первый рейс | 25 ноября 1913 года через Глазго в Тио , Новая Каледония, с грузом кокса. |
Домашний порт | Руан , Франция |
Идентификация |
|
Судьба | выброшен на мель на рифе Теремба 12 июля 1922 г., человеческих потерь нет. |
Статус | затонувший корабль, разбомбленный в 1944 г. |
Значок | никто; женщина-подставное лицо, представляющее французское государство |
Общие характеристики | |
Тип |
|
Тоннаж | 5 633 брутто / 4,544 н. Руп. |
Смещение | 10710 тс (при нагрузке 7300 тс) |
Длина |
|
Луч | 55,65 футов (16,96 м) |
Высота |
|
Черновой вариант | 27,9 футов (8,5 м) |
Глубина | 36,42 фута (11,10 м) (с учетом глубины) |
Глубина удержания | 31,18 футов (9,50 м) |
Колоды | 3 сплошные стальные палубы, корма, мидель и полубак |
Клиренс палубы | 8,2 футов (2,5 м) |
Движение | парусная и вспомогательная силовая установка (2 дизеля Schneider по 950 л.с. (710 кВт), снятые в 1919 г.) |
План паруса |
|
Скорость | 17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч) |
Лодки и десантные суда перевезены | 4 спасательные шлюпки |
Дополнение | Максимум. 45, с 1919: 50 |
Экипаж | капитан, 2-й капитан, 1-й, 2-й и 3-й помощники, стюард, 39/44 способных моряка и парни (включая парусника, повара и т. д.) |
Вооружение | 2 пушки (носовая и кормовая) во время Первой мировой войны |
Заметки | салон с фортепиано , семь пассажирских кают 1-го класса, библиотека, фотолаборатория, оборудование для лечения морской водой |
Дизайн
France II был чрезвычайно большим высоким кораблем , квадратным, с пятимачтовым барком со стальным корпусом . Он был 146,5 метров (480 футов 8 дюймов) в длину, его водоизмещение составляло 10 710 метрических тонн (10 540 длинных тонн; 11810 коротких тонн), и было измерено в 5 633 брутто-регистровых тоннах (GRT) груза. Ее мачты, реи и гик были сделаны из стальных труб; нижняя мачта и стеньга были выполнены как одно целое. У него была огромная площадь парусов в 6350 м 2 (68 400 квадратных футов), он летал на так называемой «юбилейной» или «лысой» оснастке, без королевских парусов над двойными марселями и двойными топселями . Ее длинные верфи и сравнительно короткие мачты придавали ей довольно широкий и унылый вид по сравнению с другими высокими кораблями ее класса.
Дерево использовалось для ее террасы и мебели. Она была оборудована красивой гостиной с пианино и драгоценной мебелью, семью роскошными пассажирскими каютами, библиотекой, темной комнатой и оборудованием для терапии морской водой.
Ее палуба с «тремя островами» была поразительной: очень длинная палуба кормы, похожая на парусные учебные корабли, бак и мидель, оставляла только две короткие открытые секции верхней палубы, каждая из которых содержала один из ее огромных загрузочных люков.
История
France II был построен в 1911 году во дворе Chantiers et Ateliers de la Gironde на берегу реки Гаронна в Бордо по проекту главного дизайнера Гюстава Леверна (1861–1940). Она предназначалась для торговли никелевой рудой и принадлежала Société Anonyme des Navires Mixtes (Prentout-Leblond, Leroux & Cie.) . В то время у него была самая большая грузовместимость из когда-либо построенных парусных судов.
Огромная барка была оборудована двумя дизельными двигателями Schneider мощностью 950 лошадиных сил (710 кВт) , которые были сняты в 1919 году. Ее экипаж состоял из 5 офицеров: капитан , 2-й капитан (только на французских кораблях ( второй капитан ); военно-морской офицер капитанского ранга ). звание вице-капитана и офицера службы безопасности, см. старшего помощника капитана ), 1-го, 2-го и 3-го помощников и 40 способных моряков, включая повара, стюарда, парусного мастера , корабельного плотника , число которых было увеличено до 45 в 1919 году.
В 1915 году она была продана Леру-Henzey в Руане , и снова продал в 1916 году на Compagnie Французским морской и де торговли (французской компании морского и торговли) также Руане, ее порт приписки остались прежними.
Во время обратного пути в 1922 году с грузом хромовой руды из Пуэмбу , Новая Каледония , ночью 12 июля 1922 года она села на мель на рифе Теремба (залив Урай) к северо-западу от рифа Уано, примерно в 60 морских милях (110 км). ; 69 миль) к северо-западу от Нумеи . Из-за падения тарифов на фрахт ее владелец отказался платить за буксир, чтобы отбуксировать ее бесплатно, и она была брошена. В 1944 году американские бомбардировщики бомбили обломки для тренировок по мишеням.
В 1995 г. началось планирование сбора средств на проектирование и строительство копии France II , но к 2010 г. был достигнут очень небольшой прогресс. [ необходима цитата ]
Круизная линия высоких лайнеров Star Clippers 10 июня 2017 года спустила на воду новое судно на базе France II под названием Flying Clipper .
Смотрите также
- Список парусных кораблей
- Список больших парусных судов
Библиография
- Роджер и Кристиан Бернадат: «Франция (II), le plus grand voilier du monde, construit à Bordeaux» . Les Editions de l'Entre-deux-Mers, Сен-Кантен-де-Барон, 2008 г .; ISBN 978-2-913568-59-4
- Йохен Бреннеке: Винджаммер. Der Große Bericht über die Entwicklung, Reisen und Schicksale der "Königinnen der Sieben Meere" . Koehlers Verlagsgesellschaft, Херфорд, 1984; Кап. XXII - Die Größten unter den Segelschiffen der Welt, стр. 299; ISBN 3-7822-0009-8
- Ханс-Йорг Феррер: Die Vier- und Fünfmast-Rahsegler der Welt. Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1984, стр. 93; ISBN 3-7822-0341-0
- Жан Рандье: Grands voiliers français 1880-1930. Строительство, gréement, маневр, vie à bord . Editions des Quatre Seigneurs, Гренобль, 1974; ISBN 2-85231-012-0
Внешние ссылки
- Ассоциация Французской Корабельной Академии, посвященная созданию точной копии France II . Содержит подробные сведения о планах создания реплики, а также историю Франции II . Сайт написан на английском и французском языках.
- [1] Пресс-релиз круизной компании «Star Clippers» о строительстве и спуске на воду нового лайнера на базе «France II».
Координаты :21 ° 48′30 ″ ю.ш. 165 ° 38′48 ″ в.д. / 21,8082 ° ю.ш.165,6467 ° в. / -21.8082; 165,6467