Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен от Фрэнка Ньюкомба )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Фрэнк Х. Ньюкомб
Фрэнк Гамильтон Newcomb.png
Имя при рожденииФрэнк Гамильтон Ньюкомб
Родившийся(1846-11-10)10 ноября 1846 г.,
Бостон , Массачусетс , США.
Умер20 февраля 1934 г. (1934-02-20)(87 лет)
Лос-Анджелес , Калифорния , США
ВерностьСоединенные Штаты Америки
Сервис / филиал
Годы службы
  • 1863–1865 (ВМС США)
  • 1873–1910 (Служба сокращения доходов США)
КлассифицироватьЗнаки отличия коммодора USN.jpg Коммодор
Команды проведеныUSRC  Hudson
Битвы / войныИспано-американская война
НаградыЛента с медалью Карденаса bar.png Медаль Карденаса
Супруг (а)Роза Приоло Ньюкомб (жена)

Фрэнк Гамильтон Ньюкомб (10 ноября 1846 - 20 февраля 1934) был коммодором Службы сокращения доходов Соединенных Штатов , наиболее известным своими действиями в битве при Карденасе во время испано-американской войны .

Ранняя жизнь и образование [ править ]

Ньюкомб родился в Бостоне, штат Массачусетс, 10 ноября 1846 года, был старшим из трех детей. Его отец, Хайрам Ньюкомб, был капитаном морского торгового флота, и Фрэнк плавал на корабле своего отца в раннем возрасте. В возрасте шестнадцати лет он служил на другом торговом судне, совершавшем кругосветное торговое плавание. [1]

Карьера [ править ]

ВМС США [ править ]

В 1863 году в возрасте 17 лет Ньюкомб был назначен офицером ВМС США помощником исполняющего обязанности капитана на минометной шхуне USS  Para . В составе эскадрильи блокадников Атлантики во время Гражданской войны в США Para участвовал во многих боях. В начале 1865 года Newcomb был переведен на USS  Arethusa , угледобывающее судно, прибывшее на родину в Порт-Ройял, Южная Каролина.. По завершении войны Ньюкомб ушел из военно-морского флота и попытался зарабатывать на жизнь как торговец и как офицер на торговом корабле. Он совершал поездки в Европу и на Западное побережье, но из-за упадка торгового мореплавания в Соединенных Штатах после войны он не мог зарабатывать на жизнь торговым мореплаванием. В 1869 году он начал работать на железной дороге Алабамы и Чаттануги, а затем на железной дороге Атчисон, Топика и Санта-Фе . [1]

Служба сокращения доходов США [ править ]

Желая вернуться к морской карьере, Ньюкомб подал заявку и получил комиссию в Службе сокращения доходов США. Он был назначен третьим лейтенантом 8 марта 1873 года и первоначально назначен в USRC  Petrel . [1] [2] [Примечание 1] Буревестник был продан 21 октября 1873 года, а Ньюкомб был переведен в USRC WH Crawford , где находился на борту 25 ноября 1873 года. [4] [5] Ньюкомб был передан в USRC  Эндрю Джонсон, базирующийся в Милуоки, штат Висконсин. в июне 1876 года. [6] Он был произведен в младшие лейтенанты 25 марта 1878 года. [2] [Примечание 2]В 1879 году суперинтендант USLSS Самнер И. Кимбалл назначил Ньюкомба помощником инспектора Службы спасения жизни США . В то время как он служил в этом качестве, он был назначен руководителем USRC  Saville, базирующегося в Элизабет-Сити, Северная Каролина, и использовал лодку для помощи в инспектировании станций USLSS в южной Вирджинии и Северной Каролине. [7] [8] Старший инспектор, лейтенант Чарльз Ф. Шумейкер и Ньюкомб помогли создать полностью черную команду, расположенную на Внешнем берегу Северной Каролины в Пи-Айленде, потому что некоторые из белых экипажей не хотели работать в командах смешанной расы. Ньюкомб назначил известного серфмена,Ричард Etheridge как гороховый Island Life-Saving Station голову вратаря. [9] 1 июля 1885 года он был назначен в USRC  Colfax . [10] 7 декабря 1886 года он начал службу в USRC  Gallatin . [11] 7 ноября 1889 года Ньюкомб был переведен в USRC  Даллас . [12] 16 мая 1891 года Ньюкомб был произведен в старший лейтенант. [2] [Примечание 3] [Примечание 4]

Испано-американская война [ править ]

Основная статья: Битва при Карденасе
USRC  Hudson , возглавляемый Ньюкомбом, пытается помочь инвалиду USS  Winslow во время Второй битвы при Карденасе .
Медаль Карденас

В качестве старшего лейтенанта Ньюкомб явился на борт USRC  Hudson в сентябре 1897 года в качестве командира. В то время Хадсон был доставлен домой в гавань Нью-Йорка . [9] Ньюкомб получил приказ направить Хадсон во флот и явиться в Норфолк, штат Вирджиния, для оснащения из-за растущей напряженности в отношениях с Испанией из-за гибели военного корабля США  Мэн 15 февраля 1898 года. Хотя Hudson больше походил на буксир, чем на боевое судно. был оснащен на верфи Norfolk Naval Shipyard двумя шестифунтовыми скорострельными орудиями на носу и на корме и автоматом Colt.пулемет на кормовой рубке. Он также получил 5/8 дюйма (16 мм) брони вокруг рулевой рубки и рубки. [13] [Примечание 5] 23 апреля Хадсон покинул Норфолк с приказом явиться на плацдарм для кубинских операций в Ки-Уэст, Флорида . Война с Испанией была объявлена ​​21 апреля, когда катер находился на верфи. [13]

11 мая 1898 года в одном из первых боевых действий у берегов Кубы Ньюкомб отличился и отличился своим кораблем в битве при Карденасе. Торпедный катер ВМС США USS  Winslow и USRC Hudson обстреливали испанские позиции. Уинслоу несколько раз ударили. Половина ее экипажа была мертва или ранена, а ее капитан тяжело ранен. Ньюкомб приказал Хадсону буксировать Уинслоу подальше от опасностей. Под шквальным огнем она сделала именно это, несмотря на то, что чуть не потерпела крушение на мели, пытаясь привязать линию к Гудзону . Действия Ньюкомба спасли Уинслоу от разрушения и возможного захвата. [15]После боя в Карденасе Хадсон патрулировал воды у залива Карденас, захватив три судна с припасами и уничтожив четвертое. Ньюкомб и команда Хадсона вернулись в свой порт приписки в Нью-Йорке в середине августа 1898 года и получили радостный прием и рекомендацию президента Уильяма МакКинли Конгрессу выдать золотую медаль Ньюкомбу, серебряные медали его офицерам и бронзовые медали для его рядовой экипаж. [16]

Особняк,
27 июня 1898 г.

Конгрессу США:

11 мая 1898 года в бухте Карденас на Кубе произошел конфликт, в результате которого военно-морской торпедный катер Winslow был выведен из строя, его командир ранен, а один из его офицеров и часть экипажа были убиты вражеским огнем. .

Столкнувшись с ожесточенным огнем вражеских орудий, рубка " Хадсон" под командованием старшего лейтенанта Фрэнка Х. Ньюкомба из Службы налоговой службы США спасла инвалида Уинслоу , ее раненого командира и оставшуюся команду. Командир « Гудзона» держал свое судно под сильнейшим огнем боевых действий, хотя и находился в постоянной опасности сойти на берег из-за мелководья, пока, наконец, он не привязал трос к « Уинслоу» и не отбуксировал это судно за пределы досягаемости. орудия врага, подвиг особой храбрости.

Я рекомендую, чтобы в знак признания знакового подвига героизма первого лейтенанта Фрэнка Х. Ньюкомба, Служба сокращения доходов Соединенных Штатов, как указано выше, выразить благодарность Конгресса ему и его офицерам и солдатам с Гудзона ; и что золотая медаль почета будет вручена лейтенанту Ньюкомбу, серебряная медаль почета каждому из его офицеров и бронзовая медаль почета каждому члену его команды, служившему с ним в Карденасе.

УИЛЬЯМ МАККИНЛИ [17]

Совместная резолюция Конгресса выполнила пожелания президента, и Ньюкомбу, его офицерам и солдатам были отчеканены медали. Ньюкомб получил единственную золотую медаль, присужденную Конгрессом за участие в испано-американской войне. [18] [Примечание 6]

Позже служба USRCS [ править ]

После возвращения Ньюкома в Нью-Йорк и получения медали Карденаса он был награжден семью дополнительными баллами в системе продвижения по службе Revenue Cutter Service, что помогло ему стать капитаном в 1902 году. [16] [Примечание 7] Позже он служил в качестве супервайзера. якорных стоянок для гавани Нью-Йорка и суперинтенданта строительства спасательных станций для Атлантического побережья и Великих озер. [16] 8 мая 1908 года он был произведен в чин старшего капитана. [2] [Примечание 8] В возрасте 64 лет Ньюкомб достиг обязательного пенсионного возраста и вышел на пенсию в звании капитан-коменданта 10 ноября 1910 года. [2] [16] [Примечание 9]

Более поздняя жизнь и смерть [ править ]

В 1927 году Ньюкомб получил звание коммодора в Списке пенсионеров береговой охраны США. [16] Ньюкомб умер естественной смертью в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, 19 февраля 1934 года. Он похоронен на Арлингтонском национальном кладбище вместе со своей женой, Роуз Приоло Ньюкомб (1863–1951). [16] [20]

Наследие [ править ]

В его честь был назван эсминец ВМС США USS Newcomb (DD-586) . [1]

В 2014 году Школа командования и операций береговой охраны переименовала свою награду "Top Conn" в награду Newcomb. Он присуждается выпускнику каждого класса предполагаемого командующего / потенциального исполнительного директора, который лучше всего демонстрирует превосходство в лидерстве, наставничестве и вдохновении, примером которого является Newcomb. [ необходима цитата ]

См. Также [ править ]

Заметки [ править ]

Сноски

  1. ↑ Третий лейтенант имел звание Службы сокращения доходов США, эквивалентное прапорщику военно-морского флота США или береговой охраны США. [3]
  2. ↑ Второй лейтенант имел звание Службы сокращения доходов США, эквивалентное лейтенанту (младший класс) военно-морского флота США или береговой охраны США. [3]
  3. ↑ Первый лейтенант имел звание Службы сокращения доходов США, эквивалентное лейтенанту ВМС США или береговой охраны США. [3]
  4. ^ Неизвестно, какие места службы был назначен Ньюкомбу после того, как он покинул Даллас, пока он не сообщил в качестве командира Гудзона в 1897 году. Один источник упоминает непрерывную службу на различных катерах на Атлантическом и Тихоокеанском побережьях, а также на Аляске в течение, по крайней мере, части периода. . [9]
  5. ^ Hudson был катером 94 футов 6 дюймов (28,80 м) конструкции буксира водоизмещением 128 тонн. Она была первым резаком со стальным корпусом компании Revenue Cutter Service и первым, кто приводился в движение поршневым паровым двигателем тройного расширения. [14] В 1898 году ее экипаж состоял из пяти офицеров, двух прапорщиков и шестнадцати человек. [13]
  6. ↑ Три члена экипажа Уинслоу получили Почетную медаль за свои действия в Карденасе. [19] Почетные медали получили моряки ВМС, помощник главного артиллериста Джордж Ф. Брэди , главный машинист Томас К. Куни и главный машинист Ханс Йонсен .
  7. ↑ Капитан имел звание Службы сокращения доходов США, эквивалентное командиру военно-морского флота США или береговой охраны США. [3]
  8. ↑ Старший капитан имел звание Службы сокращения доходов США, эквивалентное капитану ВМС США или береговой охраны США. [3]
  9. ^ Капитан-комендант был званием Службы сокращения доходов США, которое соответствовало бы званию коммодора военно-морского флота США или береговой охраны США. Хотя Ньюкомб никогда не служил комендантом Службы сокращения доходов, это был единственный ранг, в который он мог быть повышен после выхода на пенсию, поскольку в то время RCS не имел звания коммодора. [3]

Цитаты

  1. ^ a b c d Тизен, стр. 6
  2. ^ а б в г д Благородный, стр 51
  3. ^ a b c d e f Ларзелер, стр. 17
  4. ^ Запись движений, стр. 242
  5. ↑ Запись движений, стр.197.
  6. ^ Запись движений, стр. 264
  7. ^ Запись движений, стр. 347
  8. ^ Canney, р 41
  9. ^ a b c Тизен, стр. 7
  10. ^ Запись движений, стр 188
  11. ^ Запись движений, стр. 233
  12. ^ Запись движений, стр 205
  13. ^ а б в Тизен, стр. 8
  14. ^ Canney, стр 49-52
  15. ^ Thiesen, стр 8-9, р 14
  16. ^ a b c d e f Тизен, стр. 15
  17. ^ Evans, с 171-172
  18. ↑ King, p 120.
  19. ^ Thiesen, р 14
  20. ^ Захоронение деталь: Ньюкомб, Frank H - ANC Проводник

Цитированные ссылки

  • «Отчет о перемещениях судов береговой охраны США, 1790–31 декабря 1933 г. (перепечатка 1989 г.)» (PDF) . Береговая охрана США, Министерство транспорта . Проверено 21 февраля 2018 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  • Кэнни, Дональд Л. (1995). Береговая охрана и сборщики налогов США, 1790–1935 . Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-1-55750-101-1.
  • Эванс, Стивен Х. (1949). Береговая охрана США 1790–1915: окончательная история . Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд.
  • Кинг, Ирвинг Х. (1996). Береговая охрана расширяется, 1865–1915: новые роли, новые границы . Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-1-55750-458-6.
  • Ларзелере, Алекс (2003). Береговая охрана в Первой мировой войне: невыразимая история . Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-1-55750-476-0.
  • Нобл (1990), Деннис Л. «Исторический реестр служащих службы сокращения доходов США, 1790–1914» (PDF) . Персонал береговой охраны . Офис историка береговой охраны США . Проверено 21 февраля 2018 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  • Тизен, Уильям Х. (лето 2010 г.). «Боевой капитан Службы сокращения доходов США» (PDF) . Ежедневник . Хэмптон-Роудс, Вирджиния: Военно-морской музей Хэмптон-Роудс. 14 (4) . Проверено 25 июня 2014 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)