Франсуа Дено (1877–1952) был французским летчиком, известным тем, что в 1912 году спроектировал, построил и пилотировал первую летающую лодку [1].
Франсуа Дено | |
---|---|
Родившийся | |
Умер | 1952, Бельгард-ан-Марш , Крез |
Национальность | Французский |
Занятие | Авиатор , авиаконструктор. |
Известен | Первая практическая летающая лодка |
Жизнь
Он родился 4 октября 1877 года в Шампаньи , Крез, и после некоторого успеха в качестве гоночного велосипедиста заинтересовался авиацией. В 1908 году он построил свой первый самолет, биплан «утка» с двигателем «Анзани» мощностью 15 л.с. (11 кВт). [2] Двигатель сконструирован с помощью механика по имени Буйе и М. Мерсье. На нем ненадолго пролетел полет в августе 1909 года с Буйе за штурвалом [3]. В 1911 году он получил лицензию пилота и стал главным пилотом авиашколы Пьера Левассера . [2]
Он умер в Бельгард-ан-Марш в 1952 году. Ему посвящен воздушный мемориал в Беллегарде, в Maison Chevanne , доме 17 века, который также является туристическим офисом и библиотекой деревни.
Самолет
1910 моноплан
Модель 1911 г.
В 1911 году Денхо придумал идею летающей лодки , самолета, фюзеляж которого составлял основной поплавок самолета. Предыдущие самолеты, предназначенные для полетов с воды, все использовали систему поплавков, установленных под самолетом вместо колес. [4] Корпус имел треугольное сечение с вершиной вверху. Для обеспечения гидродинамической подъемной силы корпус был снабжен наклонной пластиной, установленной под носовой частью. Он был оснащен двигателем Gnome Omega мощностью 50 л.с. (37 кВт) с толкающим винтом, установленным под верхним крылом. Для маневрирования на земле была установлена ходовая часть с двумя прикрепленными колесами. [5] Денхаут воспользовался этим аспектом конструкции, взлетая с земли, когда проводил начальные испытания. Этот проект финансировался Жаком Донне, [6] и корабль был позже назван в его честь. [1]
Первые надлежащие испытания корабля состоялись 12 марта 1912 года. Денхаут взлетел и пролетел над Сеной . Однако при подготовке к посадке неверно оценил его подход, носовой гидросамолет закопался, и самолет перевернулся; Денхауту удалось выбраться из затопленной кабины и укрыться на дне перевернутого корпуса. Корабль отбуксировали на берег. [7]
1912 модификаций
Денхаут по совету Роберта Дюамеля решил перестроить самолет, внося необходимые изменения в первую конструктивную модель. Он изменил корпус на прямоугольную форму, потому что раньше он был очень тонким и имел тенденцию погружаться в воду. Он также внес небольшие изменения в положение ходовой части.
Он испытал модифицированную конструкцию на участке воды за портовой авиацией, где впервые испытал старую модель. После этого испытания колеса были временно заменены поплавками.
13 апреля 1912 года, спустя чуть больше месяца после первых испытаний первой конструкции, корабль Денхаута вылетел с аэродрома Джувиси и приземлился на илистой земле недалеко от реки Сены. Самолет бросили в воду, где он взлетал и садился семь или восемь раз. Затем Денхаут вернулся на берег Сены. Вторая модель Денхаута стала первой в мире летающей лодкой. Можно увидеть, что многие более поздние конструкции летающих лодок очень четко основывались на конструкции Денхаута. [1]
Размах крыльев | 10,86 м |
---|---|
Длина | 8,40 м |
Площадь крыла | 21.80 м 3 |
Пустой вес | 436 кг |
Общий вес | 650 кг |
Максимум. скорость | 97 км / ч |
вместимость | 1 пилот, 1 пассажир |
Заметки
- ^ a b c Николау, стр.17
- ^ a b Opdycke, Леонард Э. (1990). Французские самолеты перед Великой войной . Атглен, Пенсильвания: Шиффер. п. 100.
- ^ Новые рекруты и короткие рейсы. Flight International 21 августа 1909 г., стр.510
- ^ Гиббса-Smth, CH Авиация: Исторический обзор Лондон: NMSI 2003. ISBN 1-900747-52-9
- ^ Parrochia стр.131
- ^ Cahisa, с.227
- ^ Noetinger: 323
Рекомендации
- Кахиса, Раймонд (1950). L'aviation d'Ader et des temps héroïques . Мишель.
- Николау, Стефан (1998). Летающие лодки и гидросамолеты: история с 1905 года . Зенит Отпечаток. ISBN 0-7603-0621-4.
- Ноетингер, Жак (1989). Rencontres des hommes et des ailes au Musée de l'air et de l'espace . Издания Франция Империя.
- Паррокия, Даниэль (2003). L'homme volant: философия аэронавтики и методы навигации . Издания Champ Vallon. ISBN 2-87673-367-6.