 Сестра корабля Чакал | |
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя: | Ягуар |
| Тезка: | Ягуар |
| Упорядоченный: | 18 апреля 1922 г. |
| Строитель: | Арсенал де Лорьян |
| Номер пути: | № 7 |
| Положил: | 24 августа 1922 г. |
| Запущено: | 17 ноября 1923 г. |
| Завершенный: | 7 октября 1926 г. |
| В сервисе: | 19 ноября 1926 г. |
| Судьба: | Торпедирован и потерпел крушение, 23 мая 1940 г. |
| Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
| Класс и тип: | Chacal -класса разрушитель |
| Смещение: |
|
| Длина: | 126,8 м (416 футов 0,1 дюйма) |
| Луч: | 11,1 м (36 футов 5,0 дюйма) |
| Проект: | 4,1 м (13 футов 5,4 дюйма) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: | 35,5 узлов (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч) |
| Классифицировать: | 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Экипаж: | 12 офицеров, 209 членов экипажа (военное время) |
| Вооружение: |
|
Французский эсминец Jaguar был Chacal -класса разрушитель ( Contre-torpilleur ) , построенный для ВМС Франции в 1920 - х. Она провела большую часть ее предварительно Второй мировой войны карьеру в качестве флагмана для различных подразделений эсминцев. После начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года корабль выполнял обязанности по сопровождению конвоев в Атлантике, пока он не был сильно поврежден во время столкновения в январе 1940 года. Пять месяцев спустя, после того, как его ремонт был завершен, он был отправлен в Ла-Манш. после начала битвы за Францию в мае 1940 года. Ягуар был торпедирован немецкими войсками.Электронные лодки 23 мая, и ей пришлось выйти на берег самостоятельно; ее крушение было списано как не подлежащее ремонту.
Дизайн и описание [ править ]
В Chacal -класса корабли были разработаны , чтобы противостоять крупному итальянскому Леону -класса эсминцев. Они имели общую длину 126,8 метра (416 футов 0 дюймов), ширину 11,1 метра (36 футов 5 дюймов) [1] и осадку 4,1 метра (13 футов 5 дюймов). Корабли водоизмещали 2 126 метрических тонн (2092 длинных тонны) при стандартной [2] и 2 980–3 075 метрических тонн (2 933–3 026 длинных тонн) при глубокой нагрузке . Они приводились в действие двумя редукторными паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , с использованием пара, производимого пятью котлами Du Temple.. Турбины были спроектированы для производства 50 000 лошадиных сил (37 000 кВт ; 49 000 л. С. ), Что позволяло двигать корабль со скоростью 35,5 узлов (65,7 км / ч; 40,9 миль в час). Во время ее ходовых испытаний на 18 мая 1926 года, Jaguar ' турбины s при условии 57,850 метрической лошадиной силы (42,550 кВт; 57060 SHP) , и она достигла 35,27 узлов (65,32 км / ч, 40,59 миль в час) в течение одного часа. Суда несли 530 метрических тонн (522 длинных тонны) мазута, что давало им дальность полета в 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Их экипаж состоял из 10 офицеров и 187 членов экипажа в мирное время и 12 офицеров и 209 рядовых в военное время.«Ягуар» был уникальным среди « Чакалов» тем, что был приспособлен для использования в качестве флагмана и приспособлен для размещения адмирала и его штаба из четырех офицеров. [3]
Основное вооружение Chacal -класса кораблей состояло из пяти Canon де 130 мм Modele 1919 орудий в одиночном монтирует, одной superfiring пару передних и кормовой надстройки и пятой пушки корма кормовой воронки . Пушки были пронумерованы от «1» до «5» спереди назад. Их зенитное вооружение состояло из двух пушек Canon de 75 mm modèle 1924 года в одиночных установках, расположенных в миделе корабля . Корабли несли два надводных тройных комплекта 550-миллиметровых (21,7 дюйма) торпедных аппаратов . Пара глубинных бомбв их корму были встроены желоба; в них размещалось в общей сложности двадцать 200-килограммовых (440 фунтов) глубинных бомб. Они также были оснащены четырьмя метателями глубинных бомб, для которых они несли дюжину 100-килограммовых (220 фунтов) глубинных бомб. [4]
Строительство и карьера [ править ]
Jaguar , названный в честь одноименного животного из семейства кошачьих , был заказан 18 апреля 1922 года из Арсенала де Лорьян . Она легла на 24 августа 1922 на номер 7 стапель , запущенный 17 ноября 1923 года завершено 7 октября 1926 и вступил в строй 19 ноября. Завершение работ было отложено из-за проблем с двигательной установкой и поздних поставок субподрядчиками. Еще до того, как она была официально завершена, она участвовала в балтийском круизе в середине 1926 года и посетила Дакар , Французская Западная Африка, в декабре. Она совершила еще один визит в порт в апреле 1927 года в Севилье., Испания. В следующем месяце она была одна из кораблей, сопровождавших Думерг , президент Франции , через Ла- Манш во время своего государственного визита в Великобританию. Затем Jaguar сопровождал легкий крейсер Lamotte-Picquet, когда он посетил Дакар и Буэнос-Айрес , Аргентина, с июня по сентябрь. Корабль стал флагманом Группы флотилий торпедных катеров (позже переименованной в 1-ю флотилию торпедных катеров) 1-й эскадры ( 1ere Escadre ), базирующейся в Тулоне, 1 мая 1928 года. Два месяца спустя он принимал Думерж. флот у Гавра3 июля. [5]
Два года спустя корабль участвовал в военно-морском смотре в Алжире 10 мая 1930 года в ознаменование столетия первой французской высадки в Алжире 13 июня 1830 года. Четыре метателя глубинных бомб были демонтированы в 1932 году. Примерно через два года 75- миллиметровые орудия были заменены четырьмя сдвоенными установками для 13,2-миллиметровых (0,5 дюйма) зенитных пулеметов . Jaguar стал флагман 2 - го миноносец флотилии 2 - й эскадрильи ( 2e Escadre ) в Бресте 5 июля 1935 г. После завершения своих маневров, объединенных в Бресте и Тулон эскадрилий, в том числе Jaguar , были рассмотрены в Бэ де Douarnenez самаяВоенно-морской министр Франсуа Пьетри, 27 июня 1936 года. В следующем году судно участвовало в проверке флота новым военно-морским министром Альфонсом Гаснье-Дюпарком у Бреста 27 мая 1937 года. 26 сентября корабль был заменен флагманом. но временно возобновила свою прежнюю роль с 1 марта по 22 июня 1939 года, когда « Бизон» ремонтировался после столкновения. [6]
Когда в сентябре 1939 года началась война, Jaguar вместе с сестрами Чакаль и Леопаром входила во 2-ю дивизию больших эсминцев ( 2e Division de contre-torpilleur ) (DCT) . В период с октября по декабрь на корабле было переустановлено два метателя глубинных бомб, снято орудие № 3, а его укладка уменьшена до дюжины 200-кг и восьми 100-кг глубинных бомб для повышения его устойчивости. Она была назначена в Западное командование ( Forces maritimes de l'Ouest ) для сопровождения конвоев с октября по январь 1940 года, где она охраняла конвои, следующие между Гибралтаром и Брестом, а также Касабланкой , Французское Марокко иЛе Вердон-сюр-Мер . В ночь с 16 на 17 января 1940 года « Ягуар» случайно протаранил британский эсминец Keppel . В результате столкновения погиб один член экипажа на борту французского судна и Keppel « s лук проникло весь путь к Jaguar » средней линии s. Корабль смог прибыть в Брест 19 января, чтобы приступить к ремонту, который продлился до начала мая. В марте на нее был установлен британский ASDIC Type 123, а в следующем месяце он был оснащен оборудованием для размагничивания . [7]
После начала битвы за Францию 10 мая 2-й DCT был переброшен в Ла-Манш для поддержки британских войск. 23 мая, войдя в гавань Дюнкерка с командой по подрыву на борту, Jaguar был поражен торпедой, выпущенной E-boat S-21 или S-23 . В результате взрыва 13 человек погибли и 23 были ранены; Корабль пришлось вывести на берег в Мало-ле-Бен, чтобы оно не затонуло, и его списали. [8]
Заметки [ править ]
- ^ Джордан и Мулен, стр. 22
- ^ Шено, стр. 267
- ↑ Jordan & Moulin, стр. 18, 22–27, 35
- ^ Джордан и Мулен, стр. 27-33
- ^ Джордан и Мульны, стр. 20-21, 209-10, 213, 215-18
- ^ Джордан и Мульны, стр. 38-39, 213-14, 216-18
- ↑ Jordan & Moulin, стр. 202, 39–40, 224.
- ^ Джордан и Мульны, стр 227-28. Уитли, стр. 37
Ссылки [ править ]
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Джордан, Джон и Мулен, Жан (2015). Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-198-4.
- Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.
