 Захват Маренго (бывший Жан-Жак Руссо , слева) HMS London (справа) | |
| История | |
|---|---|
  Франция | |
| Имя: | Жан-Жак Руссо |
| Строитель: | Тулон |
| Положил: | Сентябрь 1794 г. |
| Запущено: | 21 июля 1795 г. |
| Введен в эксплуатацию: | Октябрь 1796 г. |
| Переименовано: | Маренго , 2 декабря 1802 г. |
| Захвачено: | Сообщение HMS London , 13 марта 1806 г. |
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Маренго |
| Приобретенный: | 13 марта 1806 г. |
| Судьба: | Распалась, 1816 г. |
| Общие характеристики [1] | |
| Класс и тип: | Линейный корабль Téméraire |
| Смещение: |
|
| Длина: | 55,87 метров (183,3 футов) (172 пестрых ) |
| Луч: | 14,90 метров (48 футов 11 дюймов) |
| Проект: | 7,26 метра (23,8 футов) (22 пестрого ) |
| Движение: | До 2485 м 2 (26 750 квадратных футов) парусов |
| Вооружение: |
|
| Броня: | Древесина |
Жан-Жак Руссо был Temeraire класс 74-пушечный линейный корабль в ВМС Франции , активный во время Директории французского , французского консульства и Первой Французской империи . Переименованная в Маренго в 1802 году, она принимала участие воперациях Линуа в Индийском океане, прежде чем была захвачена Королевским флотом.
Карьера [ править ]
Строительство Жан-Жака Руссо началось в сентябре 1794 года в Тулоне, и оно было спущено на воду 21 июля 1795 года. В октябре 1796 года, под командованием капитана Ракорда, он был частью эскадры Вильнева , которая плыла из Тулона в Брест.
2 декабря 1802 года она была переименована в Маренго , что отражает политический переход от Революционной республики, вдохновленный Жан-Жаком Руссо на приход генерала Бонапарта . 6 марта 1803 года она покинула Брест в качестве флагмана эскадры адмирала Линуа , которая должна была овладеть Пондишери , который по Амьенскому договору был отнесен к Франции. Эскадра также включала фрегаты Belle Poule , Atalante и Sémillante , а также два боевых корабля с 1350 солдатами под командованием генерала Декаена .
С мая 1803 года напряженность между Францией и Англией возросла. Эскадрилья Линуа прибыла в Пондичерри 11 июля, где 64-пушечные HMS Trident и шлюп HMS Rattlesnake стояли на якоре. Британские власти отложили передачу до тех пор, пока не прибыл французский бриг Белье с известием о том, что война Третьей коалиции вот-вот разразится в Европе. Обнаружив, что его эскадрилья уязвима для внезапной атаки, Линуа совершил драматический ночной побег на остров де Франс.
В конце концов в сентябре разразилась война, и Линуа усилил французские гарнизоны на Реюньоне и Батавии, а затем отправился на охоту на британскую торговлю в Индийском океане. В октябре, отправив Аталанте на миссию в Маскат , он направился в Голландскую Ост-Индию с Белль Пуль и Семильянте , где рассчитывал найти припасы. По пути он совершил набег на британское поселение в Бенкулу , захватив двух торговых судов; 5 других были затоплены огнем их же экипажами, чтобы избежать захвата. В Батавии Линуа не нашел поддержки со стороны голландских властей.
В начале 1804 года Линуа попытался перехватить большой конвой Ост-Индской компании Почетной Ост-Индской компании (HEIC), что привело к битве при Пуло Аура . Британский командующий, коммодор Дэнс , возглавил энергичную оборону, и Линуа, чувствуя себя изолированным от припасов и ремонта и не желая рисковать истощением, решил отступить. Известие о неудаче Линуа еще больше дискредитировало его в Батавии, а растущее нежелание голландцев оказать поддержку его эскадре заставило его вернуться на остров де Франс.
В августе Linois путешествовал по Индийскому океану в Маренго вместе с Atalante и Sémillante . 18-го около острова Десноуфс они встретили и захватили двух британских торговцев, Шарлотту и Аптон-Касл . Они были на пути в Бомбей, когда эскадра Линуа захватила их. [2]
Линуа описал Шарлотту как в медной оболочке , 650 тонн и 16 пушек. Она везла груз риса. Замок Аптон он описал как обшитый медью 627 тонн и 14 орудий. Она везла из Бенгалии груз пшеницы и других продуктов. Он отправил оба своих приза на остров де Франс (Маврикий) . [2]
В сентябре Линуа предпринял еще один набег на торговый конвой, что привело к битве при Визагапатаме . Британский контр-адмирал Питер Ренье заменил малый фрегат HMS Wilhelmina на 50-пушечный HMS Centurion . Хотя Центурион не подходил Маренго , она умело использовала свою нижнюю осадку, чтобы держать Маренго в страхе на мелководье. Здесь Линуа снова не решился передать свои силы и ушел после четырехчасового обмена, в результате которого Маренго нуждался в ремонте на шесть месяцев.
11 июля 1805 года «Ист-Индиаман Брансуик» и деревенское судно « Сара» были у Пойнт-де-Галле, когда они встретили Маренго и Белль Пул . Маренго захватил Брансуик, а Белль Пул выгнала Сару на берег. Маренго и Бель Пуль прибыли на мыс Доброй Надежды 13 сентября. К тому времени их приз, Брансуик, застрял на мысе и пропал. [3]
В марте 1806 года Линуа намеревался вернуться во Францию с Маренго и Бель Пуль и по пути домой охотиться на британские корабли между островом Святой Елены и Канарскими островами . 13 марта он обнаружил группу кораблей и отправился в погоню за тем, что, по его мнению, было конвоем; Фактически это была дивизия вице-адмирала сэра Джона Уоррена с семью линейными кораблями (включая 90-пушечный London , 74-пушечный Ramillies и Repulse и 80-пушечный Foudroyant ), двумя фрегатами (включая 36 -пушка Amazon ) и один корвет. В последовавшей акции 13 марта 1806 г.Лондон вступил в бой с Маренго , что в конечном итоге поразило ее цвет ; Белль Пуль сражалась против Amazon, а затем и против Рамиля , и ей тоже пришлось сдаться.
Судьба [ править ]
Британцы взяли Marengo на вооружение как HMS Marengo . Она использовалась как тюремная громада с 1809 года до 1816 года.
Источники и ссылки [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ Clouet, Ален (2007). «Морская пехота Наполеона III: классический класс - caractéristiques» . dossiersmarine.free.fr (на французском языке). Архивировано из оригинального 23 марта 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
- ^ a b Mercure de France (1804), Vol. 20. С. 380.
- ^ Список Ллойда №4277.
Источники [ править ]
- Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours 1 1671 - 1870 . ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922 .[ необходима страница ] [ самостоятельно опубликованный источник? ]
- Трафальгарская кампания: 1803–1805 гг . Роберт Гардинер, изд. Chatham Publishing, 1997. ISBN 1-86176-028-0
- К. Норткот Паркинсон. Правила Британии . Gloucester, 1987. Qu. Автор: Трафальгарская кампания: 1803–1805 гг ... с. 26 год
- Победа морской мощи. Победа в наполеоновской войне 1806–1814 гг . Роберт Гардинер, изд. Chatham Publishing, 1998. стр. 28–29. ISBN 1-86176-038-8
