Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Французский корабль Argonaute .

Подводная лодка Argonaute @ Parc de La Villette @ Paris (28338705514) .jpg
Argonaute на выставке в Париже
История
Франция
Имя:Аргонавт
Тезка:Аргонавты
Упорядоченный:1953 г.
Строитель:Арсенал де Шербур , Шербур , Франция
Положил:Март 1955 г.
Запущено:29 июня 1957 г.
Списано:31 июля 1982 г.
Идентификация:Номер вымпела : S 636
Статус:Корабль-музей
Общие характеристики
Класс и тип: Подводная лодка класса Aréthuse
Смещение:
Длина:49,6 м (162 футов 9 дюймов)
Луч:5,8 м (19 футов 0 дюймов)
Черновой вариант:4 м (13 футов 1 дюйм)
Движение:
Скорость:
  • 12,5 узлов (23,2 км / ч; 14,4 миль / ч) на поверхности
  • 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) под водой
Дополнение:40
Датчики и
системы обработки:		DUUA I сонар
Вооружение:4 × 550-мм (21,7 дюйма) торпедных аппарата (8 торпед)

Argonaute (S 636) - подводная лодка класса Aréthuse и четвертый корабль ВМС Франции ( французский : Marine Nationale ), носящий это имя. Запущенный 29 июня 1957 года подводная лодка служила флагманом в пределах Тулон эскадры подводных лодок. 31 июля 1982 года судно Argonaute было списано . Судно было переоборудовано в музейный корабль в 1989 году и расположено в Париже .

Описание [ править ]

Назначенные «охотники подводные лодки» ( французский : Sous-Маринс де Шассе ) по ВМС Франции Aréthuse класс были разработаны в качестве ударных подводных лодок , специально для операций в Средиземном море . Дизайн сохранил небольшой силуэт и большую маневренность. [1] Они имели стандартное водоизмещение 410 тонн (400 длинных тонн ), 552 тонны (543 длинных тонны) в надводном положении и 680 т (669 длинных тонн) в подводном положении. Argonaute составляет 49,6 метра (162 футов 9 дюймов) с пучком 5,8 м (19 футов 0 в) и осадкой 4 м (13 футов 1 дюйм). ВКласс Aréthuse были первыми французскими подводными лодками, которые использовали дизель-электрическую силовую установку и были оснащены двумя 12-цилиндровыми дизельными двигателями SEMT Pielstick, приводящими в движение один вал мощностью 790 киловатт (1060  л.с. ) на поверхности. Они также установили два электрогенератора, которые производили 337 кВт (452 ​​л.с.), подключенные к одному электродвигателю для использования в погруженном состоянии мощностью 970 кВт (1300 л.с.). Генераторы были размещены на пружинных подвесках, а двигатель был прикреплен непосредственно к валу, создавая практически бесшумную рабочую среду в погруженном состоянии. Argonaute имел максимальную скорость 12,5 узлов (23,2 км / ч; 14,4 миль / ч) на поверхности и 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) под водой.[1] [2]

Argonaute был вооружен четырьмя торпедными аппаратами в носовой части для четырех 550-мм (21,7 дюйма) торпед . Подводная лодка имела четыре перезарядки. Класс был разработан в первую очередь для борьбы с подводными лодками . Argonaute первоначально была оборудована DUUA I гидролокатора . В Aréthuse -класса подводные лодки имели дополнение 40 в том числе 6 офицеров. [2] [1] К 1981 году , Argonaute ' гидролокатора s был повышен до одного активного гидролокатора DUUA II, один пассивный DUUA II гидролокатора, один пассивный в диапазоне DUUX 2 сонара. Подводная лодка имела глубину погружения примерно до 182,8 метра (600 футов). [3]

История обслуживания [ править ]

Argonaute , были заказаны в рамках программы строительства 1953 года. Подводная лодка была построена в Арсенале Шербура в Шербурге , Франция, и заложена в марте 1955 года. [4] Подводная лодка была спущена на воду 29 июня 1957 года и сдана в эксплуатацию 11 февраля 1959 года. Argonaute действовал исключительно в Средиземном море в качестве средства сдерживания угрозы коммерческому судоходству между Францией и ее колониями в Северной Африке . [1] Argonaute был выведен из эксплуатации и помещен в резерв в 1982 году. [5]

Корабль-музей [ править ]

В 1982 году Ассоциация друзей Морского музея Атлантики ( франц . L'Association des amis du Musée de la mer pour l'Atlantique ) выбрала Аргонавта, чтобы спасти его от утилизации . Министр обороны Шарль Эрну согласился спасти подводную лодку в 1984 году после того, как она должна была стать частью постоянной экспозиции, посвященной истории подводных лодок и технологиям, использованным при их строительстве, в Cité des Sciences et de l'industrie в парке Ла Виллет. , Париж . [6]

Argonaute , находившийся в резерве с 1982 года, был транспортирован в 1989 году на барже длиной 94 м (308 футов) , которую тянул буксир , который прибыл в Гавр тремя неделями позже через Гибралтар . Затем баржа поднялась по Сене к Женевилье, где была добавлена ​​дюжина воздушных шаров, чтобы увеличить осадку баржи. Затем баржа прошла через семь шлюзов канала Сен-Дени . Оказавшись на набережной канала Canal de l'Ourcq , Argonaute был поднят с воды кранами и перевезен на 400 метров (1300 футов) на трейлере к его нынешнему месту. Argonaute открылся для публики в 1991 году, за пределамиГородок науки и промышленности , авеню Корентен Кариу, 30, в 19-м округе Парижа . [7] В 2018 году постоянная экспозиция подверглась капитальному ремонту, чтобы включить в нее информацию о будущем Мирового океана. [8]

См. Также [ править ]

  • Список подводных лодок Франции
  • Список музеев Парижа

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d Гардинер, Чамбли и Будзбон, 1995 , стр. 121.
  2. ^ а б Мур 1980 , стр. 154.
  3. ^ Мур 1981 , стр. 158.
  4. Перейти ↑ Blackman 1972 , p. 105.
  5. ^ Мур 1984 , стр. 153.
  6. ^ "Exposé en permanence à partir de 1990 Un sous-marin à La Villette" [Постоянно демонстрируется с 1990 года на подводной лодке в Ла Виллет]. Le Monde (на французском). 22 сентября 1989 . Проверено 25 января 2020 года .
  7. ^ "L'Argonaute" [Аргонавт]. Cité des Sciences et de l'industrie (на французском языке) . Проверено 25 января 2020 года .
  8. ^ Бритц, Каролина (27 сентября 2018). "Город науки: новая постоянная экспозиция в су-марин L'Argonaute" [Город науки: новая постоянная экспозиция на подводной лодке L'Argonaute]. meretmarine.com (на французском) . Проверено 25 января 2020 года .

Ссылки [ править ]

  • Блэкман, Раймонд В.Б., изд. (1972). Боевые корабли Джейн 1972–73 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company. OCLC  28197951 .
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен и Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-132-7.
  • Мур, Джон, изд. (1980). Боевые корабли Джейн 1980–81 . Нью-Йорк: Джейнс Паблишинг Инкорпорейтед. ISBN 0-531-03937-4.
  • Мур, Джон, изд. (1981). Боевые корабли Джейн 1981–82 . Нью-Йорк: Джейнс Паблишинг Инкорпорейтед. ISBN 0-531-03977-3.
  • Мур, Джон, изд. (1984). Боевые корабли Джейн 1984–85 . Нью-Йорк: Джейнс Паблишинг Инкорпорейтед. ISBN 0-7106-0795-4.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотографии (на французском)
  • NetMarine.net (на французском)
  • Места въезда во Францию
  • Подводная лодка Argonaute EUtouring Entry

Координаты : 48 ° 53′40 ″ с.ш., 2 ° 23′22 ″ в.д. / 48,89444 ° с. Ш. 2,38944 ° в. / 48.89444; 2,38944