Знак различия U-766 | |
История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | U-766 |
Упорядоченный: | 15 августа 1940 г. |
Строитель: | Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven |
Номер верфи: | 149 |
Положил: | 1 марта 1941 г. |
Запущено: | 29 мая 1943 г. |
Введен в эксплуатацию: | 30 июля 1943 г. |
Списано: | 24 августа 1944 г. |
Франция | |
Имя: | Лауби |
Тезка: | Луи Лауби |
Приобретенный: | 8 мая 1945 г. |
Введен в эксплуатацию: | 1946 г. |
В сервисе: | 1946 г. |
Не работает: | 1961 г. |
Судьба: | Распалась, 1963 год. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Подводная лодка типа VIIC |
Смещение: |
|
Длина: | 67,10 м (220 футов 2 дюйма) |
Луч: | 6,20 м (20 футов 4 дюйма) |
Черновой вариант: | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
Движение: | Дизель-электрический |
Скорость: |
|
Диапазон: | 8500 миль (15700 км; 9800 миль) |
Глубина испытания: | 230 м (750 футов) |
Дополнение: | 4 офицера, 40–56 зачисленных |
Вооружение: |
|
Немецкая подводная лодка U-766 был Тип VIIC подводная лодка построена для военно - морского флота ( Кригсмарин ) в нацистской Германии во время Второй мировой войны . Позже она была включена во французский флот , где служила Лауби .
Дизайн [ править ]
Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB . U-766 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. [1] Он имел общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м ( 31 фут 6 дюймов) и осадка 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка оснащалась двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft F46 с наддувом. производя в общей сложности 2800 до 3200 метрики лошадиных сил (2060 до 2350 кВт; 2760 до 3160 SHP) для использования во время всплыло, два Гарб, Lahmeyer & Ко RP 137 / с двойным действием электродвигателей , производящие в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для работы под водой. У нее было два вала и два гребных винта 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [1]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч). [1] В подводном положении лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-766 был оснащен пятью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одной морской пушкой 8,8 см (3,46 дюйма) SK C / 35 (220 выстрелов), одна 3,7-см (1,5 дюйма ) Flak M42 и две спаренные 2-см (0,79 дюйма) зенитные установки C / 30 . Лодка была дополненаот сорока четырех до шестидесяти. [1]
История обслуживания [ править ]
Кригсмарине [ править ]
U-766 был спущен на воду в Вильгельмсхафене 29 мая 1943 года и введен в строй 30 июля 1943 года под командованием оберлейтенанта zur See Ганса-Дитриха Вильке. Она была частью 8-й флотилии подводных лодок для тренировок до 29 февраля 1944 года, когда ее перевели на передовую в 6-й флотилии подводных лодок . [2]
Она проплыла пять патрулей без происшествий. [3]
Она была выведена из эксплуатации в Ла-Рошели 24 августа 1944 года и сдана 8 мая 1945 года.
Marine Nationale [ править ]
В мае 1945 года U-766 был передан Франции и принят на вооружение Франции под командованием капитана Брюне. Она была в плохой форме, и для ее ремонта использовались части U-415 . При этом ей также надели трубку . Ее испытания проводились в основном немецким экипажем, состоящим из военнопленных, а Вилке выполнял обязанности первого помощника. [4]
U-766 была введена в строй в 1946 году под названием Laubie (вымпел S610) в честь Луи Лауби , инженера, погибшего в результате крушения подводной лодки Protée . [5]
Лауби перевели в Тулон. 17 июля 1950 года Лауби случайно протаранил фрегат « Сюрприз», когда тот выходил. Ей удалось всплыть и вернуться в Касабланку с сильно поврежденным парусом. [5]
В 1956 году Лауби принимал участие в военно-морских операциях во время Суэцкого кризиса в качестве поддержки Креоля . [6] 2 мая 1960 года Лауби снова протаранил, на этот раз лайнер « Вилль-де-Марсель» , у побережья Алжира. Ее корма была повреждена более 9 метров. [4] Последняя авария произошла в сентябре 1961 года, когда она столкнулась с Эспадоном на перископической глубине . Сильно поврежденный, Laubie был выведен из эксплуатации и распался в 1963 году [4].
Ссылки [ править ]
- Заметки
- ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 43-46.
- ^ Helgason, Гудмундур. «Катер типа ВИИК U-766» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 6 декабря 2014 .
- ^ Helgason, Гудмундур. "Военные патрули немецкой подводной лодки U-766" . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 15 декабря 2009 года .
- ^ a b c "S 610: LAUBIE - Раздел РУБИС" . www.sectionrubis.fr . Проверено 15 декабря 2009 года .
- ^ a b «ДАТЫ MARQUANTES ET ANECDOTES DU PORT DE LA ROCHELLE-PALLICE» . francois.delboca.free.fr. Архивировано из оригинала на 1 июня 2002 года . Проверено 15 декабря 2009 года .
- ^ Патерсон, Лоуренс (2009). Черный флаг: капитуляция немецких подводных лодок . Издательская компания МБИ. п. 154. ISBN 978-0-7603-3754-7.
Библиография [ править ]
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 - май 1945 [ потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). IV . Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Шарп, Питер (1998). Факты о подводных лодках . Великобритания: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.
Внешние ссылки [ править ]
- «Катер типа ВИИК U-766» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 6 декабря 2014 .
- раздел Rubis: (S 610) LAUBIE (на французском языке)
- francois.delboca.free.fr:LE LAUBIE ex U-766 (на французском языке)
Доступ к порталам связанные темы |
|