Friedrichshafen FF.41a был большой, немецкий -Встроенный, три сиденья, двухмоторный гидросамолет - разведчик самолет разработан Flugzeugbau Friedrichshafen в 1917 году.
FF.41a | |
---|---|
Роль | Разведка |
Производитель | Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH |
Первый полет | 1917 г. |
Вступление | 1917 г. |
Основные пользователи | Kaiserliche Marine ВВС Финляндии ВВС Эстонии |
Количество построенных | 9 (1 x FF.41a + 8 x FF.41at) |
Самолет использовался в основном как самолет-разведчик, но также и как бомбардировщик, и как самолет -миномет . Торпеды -проведения версия, FF.41at , также была разработана. У него был модифицированный фюзеляж и единственный вертикальный оперение (по сравнению с тремя базовыми моделями). Всего было изготовлено пять самолетов FF.41at. По другой информации, было построено восемь FF.41, шесть из которых дислоцировались на территориях Балтии. Самолеты с номерами 996, 1000 и 1209 находились в Виндаве ( Вентспилс ), а самолеты с номерами 997, 998 и 999 - в Ангерзее.
Использование в Финляндии
В конце Первой мировой войны финские ВВС приобрели у немцев в Эстонии один самолет FF.41at 26 ноября 1918 года. Он был доставлен в Сортавала, где был отремонтирован. В 1922 году был изменен фюзеляж, несущий торпеду, и была исключена возможность нести торпеды. Этот самолет использовался с 1918 по 23 год.
Использование в Эстонии
Эстонцы обнаружили в таллинских ангарах недостойный Friedrichshafen FF.41a. Остатки разбитого немецкого самолета были использованы для производства первого самолета независимых эстонских ВВС . 13 марта 1919 года было сформировано военно-морское отделение, а в 1921 году строительство казармы было завершено. [1] По другой информации, эстонцам осталось три самолета. Один из них выкупили финны, а два других в плохом состоянии перестроили под новый действующий, который остался на эстонской службе. [ необходима цитата ]
Варианты
- FF.41a
- Двухмоторный поплавковый бомбардировщик-торпедоносец, разработанный на базе FF.35 ; один построен.
- FF.41at
- Доработанный гидроплан-торпедоносец; восемь построено.
Операторы
Технические характеристики (FF.41at)
Данные Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH, [2] Thulinista Hornetiin - 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita [3]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 13,7 м (44 футов 11 дюймов)
- Размах верхнего крыла: 22 м (72 фута 2 дюйма)
- Размах нижнего крыла: 20,97 м (68 футов 10 дюймов)
- Высота: 4,65 м (15 футов 3 дюйма)
- Площадь крыла: 112,5 м 2 (1211 кв. Футов)
- Пустой вес: 2288 кг (5044 фунта)
- Вес брутто: 3701 кг (8159 фунтов)
- Силовая установка: 2 6-цилиндровых рядных поршневых двигателя Benz Bz.III с водяным охлаждением мощностью 110 кВт (150 л.с.) каждый
- Гребные винты: 2-лопастные гребные винты тракторного фиксированного шага
Представление
- Максимальная скорость: 125 км / ч (78 миль / ч, 67 узлов)
- Крейсерская скорость: 115 км / ч (71 миль / ч, 62 узла)
- Дальность: 605 км (376 миль, 327 миль)
- Выносливость: 6 часов
- Время до высоты:
- 560 м (1840 футов) за 9 минут
- 800 м (2600 футов) за 16-18 минут
- 1000 м (3300 футов) за 20-25 минут
- 560 м (1840 футов) за 9 минут
Вооружение
- Оружие: 1 × 7,92 мм (0,312 дюйма) MG 14 Parabellum пулеметные
- Бомбы: 1 × 726 кг (1601 фунт) торпеда
Смотрите также
Связанные списки
Рекомендации
- ^ "Meremuuseum" . www.meremuuseum.ee .
- ^ Кобер, Теодор фон; Борзуцки, Зигфрид (1993). Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH (на немецком языке) (1. Aufl ed.). Бурбах. стр. 132 -135. ISBN 978-3927513600.
- ^ Тимо Хейнонен (1992). Thulinista Hornetiin - 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita (на финском языке). Тиккакоски: Keski-Suomen ilmailumuseo. ISBN 951-95688-2-4.
Библиография
- Гердессен, Фредерик. «Эстонская авиация 1918-1945 гг.». Air Enthusiast , № 18, апрель - июль 1982 г., стр. 61–76. ISSN 0143-5450 .