Меркурий-Атлас 6

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Меркурий-Атлас 6»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( март 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Меркурий-Атлас 6

Кадр Джона Гленна на орбите, сделанный кинокамерой внутри Friendship 7.
Тип миссии	Тестовый полет
Оператор	НАСА
Обозначение Гарварда	1962 Гамма 1
COSPAR ID	1962-003A
SATCAT нет.	240
Продолжительность миссии	4 часа, 55 минут, 23 секунды [1]
Пройденное расстояние	65 763 морских мили (121 793 км)
Орбиты завершены	3
Свойства космического корабля
Космический корабль	Меркурий №13
Производитель	McDonnell Aircraft
Стартовая масса	2 981 фунтов (1352 кг) [2]
Экипаж
Размер экипажа	1
Члены	Джон Х. Гленн младший
Позывной	Дружба 7
Начало миссии
Дата запуска	20 февраля 1962 г., 14:47:39  UTC ( 1962-02-20UTC14: 47: 39Z )
Ракета	Атлас LV-3B 109-D
Запустить сайт	Мыс Канаверал LC-14
Конец миссии
Восстановлено	USS  Noa
Дата посадки	20 февраля 1962 г., 19:43:02  UTC ( 1962-02-20UTC19: 43: 03Z )
Посадочная площадка	Северная Атлантика 21 ° 20'N 68 ° 40'W / 21,333 ° с. Ш. 68,667 ° з. / 21,333; -68,667
Параметры орбиты
Справочная система	Геоцентрический
Режим	Низкая околоземная орбита
Высота перигея	80 морских миль (150 километров)
Высота апогея	134 морских мили (248 километров)
Наклон	32,5 градуса
Период	88,47 мин.
Эпоха	20 февраля 1962 г. [3]
Джон Гершель Гленн-младший. Миссии Project Mercury Crewed ←  Меркурий-Редстоун 4 Меркурий-Атлас 7  →

Mercury-Atlas 6 (MA-6) был первым американский орбитальный космический полет , который состоялся 20 февраля 1962 года ^[4] пилотируемый космонавтом Джон Гленн и управляется НАСА в рамках проекта Mercury , он был пятым человеком космического полета , предшествовали советские орбитальные полеты Восток 1 и 2 и американские суборбитальные полеты Меркурий-Редстоун 3 и 4 . ^[5]

Космический корабль «Меркурий», получивший название « Дружба 7» , был доставлен на орбиту ракетой- носителем Atlas LV-3B, стартовавшей со стартового комплекса 14 на мысе Канаверал , Флорида . После трех витков космический корабль снова вошел в атмосферу Земли, приводнился в северной части Атлантического океана и был благополучно доставлен на борт USS  Noa . Общее время полета составило четыре часа 55 минут 23 секунды.

Мероприятие было названо вехой IEEE в 2011 году. ^[6]

Экипаж [ править ]

Резервная команда [ править ]

Подготовка [ править ]

После успешного завершения полета Меркурий-Атлас 5 , на котором в конце ноября 1961 года находился шимпанзе Энос , в начале декабря была проведена пресс-конференция. Репортеры спросили Роберта Гилрута из НАСА, кто станет первым астронавтом США на орбите, пилотирующим M-A6. Затем он объявил членов команды для следующих двух миссий Меркурия. Джон Х. Гленн был выбран в качестве главного пилота для первой миссии (M-A6), а М. Скотт Карпентер был его дублером. Дональд К. Слейтон и Уолтер М. Ширра были пилотом и дублером, соответственно, во второй миссии Mercury-Atlas 7 .

Ракета-носитель МА-6, Атлас № 109-Д, прибыла на мыс Канаверал вечером 30 ноября 1961 года. НАСА планировало запустить М-А6 в 1961 году (надеясь вывести на орбиту астронавта в том же календарном году, что и Советы. ), но к началу декабря стало очевидно, что аппаратура миссии не будет готова к запуску до начала 1962 года.

Космический корабль Mercury № 13 начал формироваться на конвейере McDonnell в Сент-Луисе, штат Миссури, в мае 1960 года. Он был выбран для миссии MA-6 в октябре 1960 года и доставлен на мыс Канаверал 27 августа 1961 года. Космический корабль Mercury № 13 и Atlas # 109-Д были сложены на площадке стартового комплекса 14 2 января 1962 года.

Поскольку влияние орбитального космического полета на людей было неизвестно, за исключением Советов, которые держали все свои знания в секрете, Гленн был подготовлен с бортовой аптечкой, состоящей из морфина для снятия боли, сульфата мефентермина для лечения любых симптомов шока, бензиламина. гидрохлорид для борьбы с укачиванием и рацемический сульфат амфетамина , стимулятор. ^[8] На борт также был помещен набор для выживания, чтобы помочь Гленну в ожидании восстановления после приводнения, включая комплекты опреснителя, краситель, сигнал бедствия, сигнальные зеркала, сигнальный свисток, аптечки, охотник за акулами, плот ПК-2, Пайки для выживания, спички и радиоприемник. ^[9]

До МА-6 со стороны НАСА было нежелание разрешать использование камер астронавтами, поскольку опасались, что это может оказаться ненужным отвлечением. Гленн, однако, была успешной, чтобы убедить НАСА , что должно быть позволено взять один на миссии, и Minolta Привет-Matic ^[а] 35 - миллиметровый фотоаппарат (который он купил себе в местной аптеке) , должным образом совершила путешествие на орбиту . Он был модифицирован для использования с перчатками скафандра, хотя смена пленки в невесомой среде оказалась сложной операцией, и во время полета Гленн сбил канистру с пленкой, которая затем уплыла, оказавшись за приборной панелью. ^{[10] [11]}

Полет [ править ]

Задержки [ править ]

Датой запуска сначала было объявлено 16 января 1962 года, затем было перенесено на 20 января из-за проблем с топливными баками ракеты Атлас. Затем запуск с каждым днем ​​откладывался до 27 января из-за неблагоприятной зимней погоды. В тот день Гленн находился на борту «Меркурия 6» и был готов к запуску, когда на минуте Т-29 руководитель полета отменил запуск из-за густых облаков, из-за которых невозможно было сфотографировать или заснять ракету-носитель после первого запуска. 20 секунд полета (неспособность стартовых экипажей заснять провалившийся Меркурий-Атлас 1запуск 16 месяцами ранее доказал важность полетов только в чистом небе). Большая толпа репортеров, собравшаяся на мысе Канаверал для запуска запуска, разочарованные вернулась домой. Директор миссии Уолтер Уильямс почувствовал облегчение из-за плохой погоды, поскольку все еще сохранялось общее ощущение, что космический корабль и ракета-носитель еще не готовы к полету. НАСА проинформировало обеспокоенную общественность, что для подготовки миссии потребуется время, поскольку запуски с экипажем требуют высокой степени подготовки и стандартов безопасности. Запуск был отложен до 1 февраля 1962 года. Когда 30 января техники приступили к заправке «Атласа», они обнаружили, что утечка топлива пропитала внутреннюю изоляционную оболочку между баками RP-1 и LOX. Это вызвало двухнедельную задержку, пока не был произведен необходимый ремонт. 14 февраля запуск снова был отложен из-за погодных условий.Наконец 18 февраля погода начала портиться. Оказалось, что 20 февраля 1962 года будет благоприятным днем ​​для попытки запуска.^[12]

Запустить [ редактировать ]

Гленн поднялся на борт космического корабля Friendship 7 в 11:03 UTC 20 февраля 1962 года после полуторачасовой задержки для замены неисправного компонента в системе наведения Атласа. Люк был прикручен в 12:10 UTC. Большинство из 70 люковых болтов были закручены, когда обнаружилось, что один сломан. Это вызвало 42-минутную задержку, когда все болты были сняты, дефектный затвор был заменен, а люк снова прикручен. Подсчет возобновился в 11:25 UTC. Гентри откатился в 13:20 по всемирному координированному времени. В 13:58 UTC счет велся в течение 25 минут, пока ремонтировался клапан жидкого кислородного топлива. ^[13]

В 14:47 UTC, после двух часов и 17 минут задержек и трех часов и 44 минут после того, как Гленн вошел в « Дружбу 7» , инженер Ти Джей О'Мэлли нажал кнопку в блокпосте, запустив космический корабль. ^[14] О'Мэлли сказал: «Господи, проехался всю дорогу», а затем коммуникатор на капсуле Скотт Карпентер произнес знаменитую фразу «Удачи, Джон Гленн». ^[15] Из-за сбоя в радио Гленна он не слышал фразу Карпентера во время запуска. ^[16] При взлете частота пульса Гленна увеличилась до 110 ударов в минуту.

Через 30 секунд после старта разработанная General Electric-Burroughs система наведения зафиксировалась на радиотрансляторе в ускорителе, чтобы вывести корабль на орбиту. Когда Атлас и Дружба 7 прошли через max Q, Гленн сообщил: «Здесь немного ухабисто». После max Q полет стал более плавным. Через две минуты и 14 секунд после запуска ускорительные двигатели отключились и упали. Затем, через две минуты двадцать четыре секунды, аварийную вышку выбросили точно по расписанию.

После того, как башня была выброшена за борт, Атлас и космический корабль накренились еще дальше, дав Гленну первое представление о горизонте. Он описал вид как «прекрасное зрелище, смотрящее на восток через Атлантику». Вибрация увеличивалась по мере того, как израсходовался последний запас топлива. Характеристики ракеты-носителя были почти безупречными на протяжении всего полета с двигателем. При выключении маршевого двигателя было обнаружено, что Атлас разогнал капсулу до скорости всего на 7 футов / с (2 м / с) ниже номинальной. В 14:52 UTC « Дружба-7» находилась на орбите. Гленн получил известие, что Атлас вывел МА-6 на траекторию, которая продержится как минимум семь витков. Тем временем компьютеры в Центре космических полетов Годдарда в Мэриленде показал, что параметры орбиты МА-6 оказались достаточно хорошими для почти 100 витков.

Первая орбита [ править ]

Когда ракеты «Посиград» выстрелили и отделили капсулу от ускорителя, пятисекундная операция гашения скорости началась на две с половиной секунды позже. Это вызвало существенную ошибку при вращении, когда капсула начала разворачиваться. Автоматической системе ориентации потребовалось 38 секунд, чтобы установить « Дружбу-7» в правильное орбитальное положение. Маневр разворота использовал 5,4 фунта (2,4 кг) топлива из общего запаса 60,4 фунта (27,4 кг): 36 фунтов (16 кг) для автоматической и 24,4 фунта (11,1 кг) для ручной системы управления. Затем космический корабль вышел на орбитальный полет со скоростью 17 544 миль в час (28 234 км / ч).

«Дружба-7» вышла на орбиту со всеми системами. Он пересек Атлантику и прошел над Канарскими островами . Там диспетчеры сообщили, что все капсульные системы находятся в безупречном рабочем состоянии. Глядя на африканское побережье, а затем и на внутреннюю территорию над Кано , Нигерия , Гленн сказал команде станции слежения, что он видел пыльную бурю. Бортовые коммуникаторы Кано ответили, что на прошлой неделе дул довольно сильный ветер.

Над Кано Гленн взял под свой контроль космический корабль и начал большую корректировку рыскания . Он позволил космическому кораблю продолжить маневр рыскания, пока он не оказался лицом к лицу с траекторией полета. Гленн заметил, что индикаторы ориентации не соответствовали тому, что он наблюдал, было истинным положением космического корабля. Даже с неправильными показаниями приборов он был доволен тем, что на своем орбитальном пути смотрел вперед, а не назад.

Над Индийским океаном Гленн наблюдал свой первый закат с орбиты. Момент сумерек он назвал «прекрасным». По его словам, небо в космосе было очень черным с тонкой синей полосой вдоль горизонта. Он сказал, что солнце садится быстро, но не так быстро, как он ожидал. В течение пяти или шести минут наблюдалось медленное снижение интенсивности света. Сверкающие оранжевые и синие слои раскинулись на 45-60 градусов по обе стороны от солнца, постепенно сужаясь к горизонту. Облака не позволили ему увидеть минометную ракету, выпущенную кораблем слежения в Индийском океане в рамках экспериментального эксперимента по наблюдению.

Продолжая свое путешествие по ночной стороне Земли, приближаясь к береговой линии Австралии , Гленн провел наблюдения за звездами, погодой и достопримечательностями. Он искал, но не смог увидеть явление тусклого света, известное как зодиакальный свет ; его глазам не хватило времени приспособиться к темноте.

Космический корабль вошел в зону радиосвязи над австралийским Мучей . На станции слежения за Меркурием Гордон Купер был капсульным коммуникатором. Гленн сообщил, что чувствует себя хорошо, проблем нет. Он увидел очень яркий свет и что-то вроде очертания города. Купер сказал, что он, вероятно, смотрел на огни Перта и его города-спутника Рокингема . Это оказалось правильным; многие люди в Перте включали свет, чтобы быть видимым Гленну, когда он проходил мимо. «Это точно был короткий день», - взволнованно сказал он Куперу. «Это был самый короткий день, с которым я когда-либо сталкивался».

Космический корабль прошел через Австралию и через Тихий океан к острову Кантон . Гленн пережил короткую 45-минутную ночь и подготовил перископ для наблюдения своего первого восхода солнца с орбиты. Когда солнце взошло над островом, он увидел тысячи «маленьких пятнышек, ярких пятнышек, плавающих вокруг капсулы»; он на мгновение почувствовал, что космический корабль кувыркается или что он смотрит в звездное поле. Быстрый пристальный взгляд из окна космического корабля исправил иллюзию, и Гленн был уверен, что «светлячки», как он их называл, летели впереди мимо его космического корабля. Казалось, они текут медленно, но, похоже, не исходят из какой-либо части космического корабля, и они исчезли как Дружба 7.перешел на более яркий солнечный свет. Позже было установлено, что это, вероятно, были небольшие кристаллы льда, выходящие из бортовых систем космического корабля.

«Я нахожусь в большой массе очень маленьких частиц, они ярко освещены, как будто они люминесцентные. Я никогда не видел ничего подобного. Они немного округляются: они проходят мимо капсулы и выглядят как маленькие звезды . Целый ливень из них проходит. Они кружатся вокруг капсулы и проходят перед окном, и все они ярко освещены ». Гленн начал стучать по стенке капсулы и наблюдал, как отрываются «светлячки», точно так же, как это делал Алан Шепард.

Когда космический корабль пересек станцию ​​слежения на Кауаи, Гавайи , Гленн заметил много помех в КВ диапазоне. Когда он пересекал тихоокеанское побережье Северной Америки, станция слежения в Гуаймасе , Мексика , проинформировала Mercury Control во Флориде, что двигатель рыскания вызывает проблемы с ориентацией. Позже Гленн вспоминал, что эта проблема «оставалась со мной до конца полета».

Гленн заметил проблему управления, когда система автоматической стабилизации и управления позволяла космическому кораблю дрейфовать вправо примерно на полтора градуса в секунду. Гленн переключил управление в режим пропорционального ручного управления и вернул « Дружбу-7» в правильное положение. Он пробовал разные режимы управления, чтобы увидеть, какой из них потребляет меньше всего топлива для сохранения позиции. Комбинация с ручным управлением по проводам потребляла меньше всего топлива. Примерно через двадцать минут двигатель рыскания снова заработал, и Гленн снова переключился на систему автоматического управления. Он работал в течение короткого времени, а затем снова начались проблемы, на этот раз с подруливающим устройством противоположного направления. Затем он снова переключился на ручную систему дистанционного управления и управлял космическим кораблем в этом режиме до конца полета.

Вторая орбита [ править ]

Когда Дружба 7 пересекла мыс Канаверал в начале своей второй орбиты, диспетчер системы полета Дон Арабиан ^[17] заметил, что «Сегмент 51», датчик, предоставляющий данные о системе посадки космического корабля, дает странные показания. Согласно показаниям, тепловой экран и посадочная сумка больше не были заблокированы. Если бы это было так, тепловой экран удерживался от космического корабля только ремнями ретро-упаковки. Mercury Control приказал всем сайтам слежения внимательно следить за «Сегментом 51» и сообщить Гленну, что переключатель развертывания десантной подушки должен быть в положении «выключено».

Гленн не сразу осознал проблему, но у него возникли подозрения, когда сайт за сайтом просили его убедиться, что переключатель развертывания десантной подушки выключен. Тем временем « Дружба-7» во второй раз пересекала Атлантику. Гленн вручную поддерживал правильную ориентацию космического корабля, а также пытался выполнить как можно больше задач по плану полета.

Пересекая Канарские острова, Гленн заметил, что «светлячки» вне космического корабля не имеют никакого отношения к газу из реактивных реактивных двигателей. Температура в его костюме была слишком высокой, но ему не потребовалось времени, чтобы ее отрегулировать. На площадках в Кано, Нигерии и Занзибаре внезапно было замечено 12-процентное падение подачи вторичного кислорода космическим кораблям.

Во время своего второго прохода над Индийским океаном Гленн обнаружил, что корабль слежения в Индийском океане находился в тяжелой погоде. Станция слежения планировала выпустить воздушные шары для экспериментального эксперимента по наблюдению, но вместо этого корабль выпустил парашютные ракеты-носители, когда « Дружба-7» пролетела над ними. Гленн мог наблюдать вспышки молний от штормов в этом районе, но не мог видеть вспышки.

Температура в скафандре Гленна была слишком высокой. Это было с тех пор, как он пролетел над Канарскими островами ранее на второй орбите. Пересекая Индийский океан, он попытался отрегулировать температуру костюма. Когда он приблизился к Вумере, Австралия, загорелся световой сигнал, предупреждающий его о повышенной влажности в салоне. Всю оставшуюся часть полета Гленну пришлось тщательно сбалансировать охлаждение скафандра и влажность в салоне.

Когда он был еще над Австралией, загорелся еще один сигнальный световой сигнал, свидетельствующий о том, что запас топлива для автоматической системы управления упал до 62 процентов. Mercury Control рекомендуется Glenn пусть космический корабль отношение дрейф к экономии топлива.

В течение оставшейся части второго витка у « Дружбы-7» больше не было проблем . Гленн продолжал вручную контролировать положение космического корабля, не позволяя ему слишком далеко отклоняться от выравнивания. При этом он потребил больше топлива, чем могла бы использовать работающая автоматическая система. Расход топлива составил 6 фунтов (2,7 кг) из автоматического бака и 11,8 фунтов (5,4 кг) из ручного бака во время второго витка. Это составило почти 30 процентов от общего объема поставок топлива.

Третья орбита [ править ]

На третьей орбите « Дружбы-7» корабль слежения в Индийском океане не пытался запускать какие-либо объекты для экспериментальных наблюдений, поскольку облачный покров все еще был слишком толстым. Когда космический корабль в третий раз пересек Австралию, Гленн пошутил с Купером на станции слежения за Мучей . Гленн попросил Купера уведомить генерала Шупа , коменданта морской пехоты , что три орбиты должны соответствовать минимальному месячному требованию - четырем часам полета. Он также попросил удостовериться, что он имеет право на регулярную оплату полета.

Повторный вход [ править ]

Во время орбиты Гленна Управление Меркурия отслеживало проблему с «Сегментом 51». Гавайская станция слежения попросила Гленна переключить переключатель развертывания десантной подушки в автоматическое положение. Если загорелся свет, повторный вход должен происходить с сохранением ретро-рюкзака. Учитывая предыдущие вопросы о переключателе подушки безопасности, Гленн понял, что контроллеры, должно быть, обнаружили возможную проблему с незакрепленным теплозащитным экраном. Тест был запущен, но свет не загорелся. Гленн также сообщил, что во время маневров космического корабля не было шума от ударов.

Компания Mercury Control по-прежнему не определилась с дальнейшими действиями. Некоторые контроллеры думали , тормозная двигательная пакет должна быть выброшена за бортом после Retrofire, в то время как другие контроллеры думали ретро пакет должен быть сохранены, как дополнительная гарантия того, что теплозащитный экран будет оставаться на месте. Директор полета Крис Крафт и директор миссии Уолтер К. Уильямс решили оставить ретро-рюкзак на месте во время возвращения в атмосферу. Уолтер Ширра, калифорнийский коммуникатор в Пойнт-Аргуэлло, передал Гленну инструкции: ретро-рюкзак следует оставить до тех пор, пока космический корабль не окажется над станцией слежения в Техасе. После завершения миссии проблема с сигнальной лампой «Сегмент 51» была позже определена как неисправный сенсорный переключатель, а это означало, что тепловой экран и посадочная сумка на самом деле были в безопасности во время входа в атмосферу.

Гленн готовился к возвращению. Сохранение ретро-упаковки означало, что ему придется вручную убирать перископ. Ему также нужно будет активировать последовательность 0,05-g, нажав переключатель блокировки. Дружба 7 приблизилась к побережью Калифорнии. С момента запуска прошло четыре часа 33 минуты. Космический корабль был переведен в положение ретрела, и первая реактивная ракета была запущена. «Роджер. Ретро стреляют ... Они когда-нибудь. Такое ощущение, что я возвращаюсь на Гавайи», - порадовал Гленн. Вторая, а затем третья ретроспектива стреляли с пятисекундными интервалами. Положение корабля во время ретроспективы было устойчивым. Через шесть минут после ретрофита; Гленн развернул космический корабль на 14 градусов по тангажу для входа в атмосферу.

«Дружба-7» потеряла высоту при заходе в атмосферу над континентальной частью Соединенных Штатов и направилась к приводнению в Атлантике. Станция слежения в Техасе сказала Гленну оставить ретро-рюкзак до тех пор, пока акселерометр не покажет 1,5 g (14,7 м / с ² ). Гленн сообщил, что когда он пересекал мыс Канаверал, он управлял космическим кораблем вручную и будет использовать режим полета по проводам в качестве резервного. Затем компания Mercury Control дала ему 0,05 г (0,49 м / с ²), и он нажал кнопку отмены. Примерно в то же время Гленн услышал звуки, похожие на «скольжение мелких вещей о капсулу». «Это« Дружба 7 »- настоящий огненный шар снаружи», - сказал он по рации «Mercury Control». Ремешок от ретро-упаковки частично оторвался и повис над окном космического корабля, поскольку он был поглощен входящим потоком плазмы. Система управления космическим кораблем работала хорошо, но ручная подача топлива снизилась до 15 процентов. Пик замедления входа был еще впереди. Гленн переключился на электрическую связь и автоматическую подачу баллонов. У этой комбинации было больше доступного топлива.

Космический корабль теперь испытал пиковый нагрев при входе в атмосферу. Позже Гленн рассказывал: «Я думал, что ретро-рюкзак выбросил, и видел, как куски отлетали и пролетали мимо окна». Он боялся, что обломки были кусками его теплового щита, который мог распасться. Кусочки были кусками ретро-упаковки, разбивающейся в возвращающемся огненном шаре.

После прохождения пика г область, Дружба 7 началась колеблющегося строго. Космонавт не мог управлять кораблем вручную. Космический корабль колебался более чем на 10 градусов по обе стороны от вертикальной нулевой точки. «Я чувствовал себя падающим листом», - сказал позже Гленн. Он активировал вспомогательную систему демпфирования, это помогло стабилизировать большую скорость рыскания и крена. Топливо в автоматах заканчивалось. Гленн задался вопросом, сохранит ли космический корабль устойчивость, пока он не опустится достаточно низко, чтобы развернуть тормозной парашют .

Автоматическая подача топлива закончилась через 1 минуту и ​​51 секунду, а ручная подача топлива закончилась через 51 секунду до развертывания тормозного парашюта. Колебания возобновились. На высоте 10 км (35 000 футов) Гленн решил вручную развернуть тормозной парашют, чтобы восстановить устойчивость. Незадолго до того, как он добрался до переключателя, тормозной парашют автоматически открылся на высоте 28 000 футов (8,5 км) вместо запрограммированных 21 000 футов (6,4 км). Космический корабль восстановил устойчивость, и Гленн сообщил, что «все было в хорошем состоянии».

На высоте 17000 футов (5 км) открылся перископ, и космонавт мог его использовать. Вместо этого Гленн попытался выглянуть в верхнее окно, но оно было покрыто таким количеством дыма и пленки, что он почти ничего не видел. Корабль продолжал спускаться по тормозному парашюту. Антенная секция была выброшена, а главный желоб развернулся и раскрылся на полный диаметр. Управление Меркурия напомнило Гленну вручную развернуть посадочную подушку. Он щелкнул выключателем, и загорелся зеленый индикатор подтверждения. Раздался "лязг", когда теплозащитный экран и посадочная сумка упали на место, на четыре фута (1,2 м) ниже капсулы.

Splashdown [ править ]

Космический корабль приводнился в Северной Атлантике в точке с координатами 21 ° 20′N 68 ° 40′W , что на 40 миль (64 км) меньше запланированной зоны приземления. ^[18] В расчетах ретрофита не учитывалась потеря веса космического корабля из-за использования бортовых расходных материалов. USS  Noa , эсминец под кодовым названием Steelhead, заметил космический корабль, когда он спускался на парашюте. Эсминец находился примерно в 6 милях (9,7 км) от него, когда по рации сообщил Гленну, что вскоре достигнет его. Семнадцать минут спустя Ноа подошла к « Дружбе 7» .  / 21,333 ° с. Ш. 68,667 ° з. / 21,333; -68,667

Один член экипажа очистил антенну космического корабля, а другой присоединил трос для подъема на борт « Дружбы-7» . После вытаскивания из воды космический корабль ударился о борт эсминца. Когда « Дружба-7» оказалась на палубе, Гленн намеревался покинуть капсулу через верхний люк, но в космическом корабле было слишком жарко, и вместо этого Гленн решил взорвать боковой люк. Он приказал экипажу корабля отойти подальше и ударил по поршню детонатора люка тыльной стороной ладони. Плунжер детонатора отскочил, и космонавт слегка порезал костяшки пальцев через перчатку. С громким хлопком открылся люк. Гарри Бил , первый морской котик США, вытащил Гленна из Friendship 7 . Улыбающийся Гленн вышел из Дружбы 7и стоял на палубе Ноа . Его первыми словами были: «Там было жарко». ^{[ необходима цитата ]}

Космонавт и космический корабль прошли миссию в хорошей форме.

«Четвертая орбита» [ править ]

После возвращения « Дружбы-7» 19 апреля 1962 года НАСА объявило, что космический корабль будет предоставлен Информационному агентству США для мирового турне. Тур включал более 20 остановок и стал известен как «Четвертая орбита Дружбы 7 ». ^[19]

Местоположение космического корабля [ править ]

Космический корабль "Меркурий" № 13 - Дружба 7 - в настоящее время выставлен в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия ^[20]

Временная шкала и параметры [ править ]

Запустить [ редактировать ]

Полет [ править ]

Параметры [ править ]

• Масса КА: 1352 кг.
• Перигей орбиты: 80 морских миль
• Апогей орбиты: 248 морских миль.
• Наклонение орбиты: 32,5 °
• Орбитальный период : 88,5 мин.

Драматизация в кино [ править ]

Фильм Филипа Кауфмана « Правильный материал» 1983 года включает инсценировку миссии « Дружба 7 », в которой Эд Харрис играет Гленна. Последовательность изображает три орбиты космического корабля и реакцию Гленна на то, что он видел, иногда дословно цитируемую, а также озабоченность по поводу теплового экрана во время входа в атмосферу. Также показаны таинственные «светлячки», но их истинное объяснение не раскрывается; вместо этого они изображаются как магическая защита, вызванная австралийскими аборигенами на станции слежения за Мучей .

В фильме 2016 года « Скрытые фигуры» миссия « Дружба-7 » является кульминационным моментом фильма, в котором основное внимание уделяется расчетам Кэтрин Джонсон при приземлении.

Празднование годовщины [ править ]

20 февраля 2012 года , в честь 50 - летия полета, Гленн был удивлен возможностью поговорить с орбитальным экипажем на Международной космической станции в то время как Гленн был на сцене с НАСА Администратор Чарли Болден в Университете штата Огайо , где Школа по связям с общественностью названа в честь Гленна. ^[21]

См. Также [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме " Дружба 7" .

• Сигарета Дьявол зажигалка , газ хорошо огнь по сообщениям видно с орбиты Гленн
• Космическая капсула
• Исследование космоса
• Splashdown
• История освоения космоса США на марках США

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

 В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Mercury-Atlas 6 .

• Стенограммы радио Меркурий-Атлас 6 на spacelog.org
• Пресс-кит NASA Mercury MA6 - 21 января 1962 г.
• Результаты первого орбитального космического полета США с экипажем - 20 февраля 1962 г. ( Дружба 7 ) Отчет НАСА - (формат PDF)
• Документальный фильм 1962 года " История Джона Гленна" на YouTube
• Короткометражный фильм « Дружба 7» доступен для бесплатного скачивания в Интернет-архиве.
• "Меркурий 6 Аудио Коллекция" . Проверено 4 июля 2018 .