Frontier Airlines - американская авиакомпания, образованная в 1950 году в результате слияния Arizona Airways , Challenger Airlines и Monarch Airlines 1 июня. Авиакомпания со штаб-квартирой в аэропорту Стэплтон в Денвере , штат Колорадо , прекратила свою деятельность 24 августа 1986 года . [1] [ 2] Восемь лет спустя в 1994 году была основана новая авиакомпания под названием Frontier Airlines .
| |||||||
Основан | 1950 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Начатые операции | 1 июня 1950 г. | ||||||
Прекращенные операции | 5 октября 1985 г. (приобретено People Express Airlines ) 24 августа 1986 г. (рухнул) | ||||||
Концентраторы | Международный аэропорт Стэплтона | ||||||
Фокусные города | |||||||
Размер флота | 60 | ||||||
Направления | 94 | ||||||
Штаб-квартира | Денвер , Колорадо | ||||||
Ключевые люди | Рэй Уилсон Хэл Дарр Бад Мэйтаг Лью Даймонд Аль Фельдман Глен Риланд |
История
Первые авиалинии Frontier Airlines были созданы 27 ноября 1946 года, когда компания Monarch Air Lines начала свои полеты в штатах Четыре угла в штатах Колорадо, Юта , Нью-Мексико и Аризона . Frontier служил городам в Скалистых горах, ограниченных Солт-Лейк-Сити на западе, Биллингсом на севере, Денвером на востоке и Фениксом и Эль-Пасо на юге.
В 1950 году он совершил перелет в сорок городов в районе Скалистых гор с двенадцатью Douglas DC-3 и 400 сотрудниками. Прежде чем прекратить свою деятельность в 1986 году, он в разное время летал в более чем 170 аэропортов, обслуживая как восточное, так и западное побережье США, а также Канаду и Мексику с полностью реактивным флотом. [3]
Граница | Центральная | |
---|---|---|
1951 г. | 27 | 5 |
1955 г. | 46 | 15 |
1960 г. | 88 | 32 |
1965 г. | 217 | 91 |
1970 г. | 1022 | объединено 1967 |
1975 г. | 1455 |
Frontier продолжала эксплуатировать Douglas DC-3 и добавила Convair CV-340, начиная с 1959 года; Компания представила новый логотип на новом самолете. 1 июня 1964 года это была первая авиакомпания, которая совершила полет на Convair 580 , CV-340/440, оснащенном турбовинтовыми двигателями GM Allison . Он имел 50 мест, на нем летали два пилота и один бортпроводник. (Самолет мог перевозить 53 пассажира, но для этого потребовался бы второй бортпроводник.) CV-580 был базой флота Frontier до появления Boeing 737-200 в начале 1970-х годов. В более поздние годы были добавлены de Havilland Canada DHC-6 Twin Otters и Beech 99 для обслуживания городов, слишком маленьких для Convair 580. [3]
В мае 1958 года Frontier вылетела в 40 аэропортов; два года спустя их количество увеличилось до 69. Половина новичков никогда не видели авиалиний, а некоторые никогда не увидят их снова после того, как Frontier ушел. В мае 1968 года, после слияния с Central Airlines , Frontier открыла 100 аэропортов, заняв второе место среди авиакомпаний США ( первое место - Pan Am с 122).
В апреле 1958 года Льюис Бергман «Бад» Мэйтаг-младший (внук Фредерика Луи Мэйтага I , основателя Maytag Corporation) [5] приобрел контрольный пакет акций Frontier. После всех одобрений правительства он взял на себя управление в январе 1959 года в качестве председателя правления и президента. Три года спустя Мэйтаг продал свои акции в марте 1962 года Goldfield Corp .; [6] Льюис В. Даймонд затем стал президентом Frontier, и под его руководством 30 сентября 1966 года авиакомпания вступила в эру реактивных самолетов с новыми Boeing 727-100. . Boeing 727-200 стал частью флота в феврале 1968 г. [3] [7]
1 октября 1967 года Frontier приобрела компанию Central Airlines со штаб-квартирой в Форт-Уэрте, штат Техас. Добавление Central добавило одиннадцать Convair 600 и шестнадцать DC-3 к флоту и многие новые города. Convair 600 - это модели Convair 240 , оснащенные Rolls-Royce Darts ; Компания Frontier отказалась от Convair 600 в 1969–70, а полеты DC-3 закончились в 1968 году. Convair 580 просуществовали до 31 мая 1982 года, когда они были припаркованы и в конечном итоге проданы. [3]
Элвин Фельдман стал президентом в марте 1971 года и преобразовал парк реактивных самолетов в Boeing 737-200, отказавшись от самолетов 727. Боинг 737-200 был единственным реактивным самолетом Frontier до тех пор, пока не были добавлены McDonnell Douglas MD-80, начиная с 20 мая 1982 г. [3]
29 января 1973 года Frontier Airlines наняла своего первого чернокожего пилота Боба Эшби, единственного летчика из Таскиги, который стал пилотом коммерческой пассажирской авиакомпании. В тот же день он нанял первую женщину-пилота для всех современных коммерческих авиакомпаний США - Эмили Хауэлл Уорнер . Через несколько лет оба были награждены капитанскими крыльями. [3]
Согласно годовому отчету Frontier Airlines за 1977 год, авиакомпания обслуживала как Бербанк (BUR), так и округ Ориндж (SNA) по соглашению о пересадочных рейсах с Hughes Airwest с обслуживанием между этими пунктами назначения в южной Калифорнии и узлом Frontier в Денвере (DEN). в том же году начал обслуживать Сакраменто (SMF), свое первое направление с прямым обслуживанием в Калифорнии. [8] Frontier позже представит свою собственную службу Orange County, а также полеты в ряд других пунктов назначения в Калифорнии. В том же годовом отчете говорится, что в 1977 году авиакомпания перевезла более 80 процентов своего пассажирского трафика на борту растущего парка самолетов Boeing 737-200.
Последний логотип Frontier, стилизованный под букву «F», был создан Солом Бассом и представлен 30 апреля 1978 года. К 1979 году в авиакомпании работало 5100 сотрудников, и в их распоряжении было 35 самолетов Boeing 737-200 и 25 самолетов Convair 580, обслуживающих 94 города в 26 штатах. Канада и Мексика. [3]
1 февраля 1980 года президент Frontier Аль Фельдман ушел, чтобы стать генеральным директором Continental Airlines . Его сменил Глен Райланд, и авиакомпания начала приходить в упадок. К 1982 году сотрудники начали соглашаться на более низкую заработную плату и льготы, чтобы сохранить жизнеспособность бизнеса. Райланд ушел в отставку 6 ноября 1984 года, и его заменил известный вице-президент MC "Хэнк" Лунд. Джо О'Горман из United Airlines вступил во владение в мае 1985 года, что породило слухи о том, что United купит Frontier. [3]
После того, как последний из турбовинтовых двигателей Convair 580 был списан, 1 июня 1982 года Frontier стала полностью реактивной авиакомпанией. Авиакомпания использовала Боинг 737-200 в небольших городах, таких как Каспер, Вайоминг , Дуранго, Колорадо , Фармингтон, Нью-Мексико , Форт. Смит, Арканзас , Гранд-Форкс, Северная Дакота , Гранд-Айленд, Небраска , Ларами, Вайоминг , Лоутон, Оклахома , Манхэттен, Канзас , Монтроуз, Колорадо , Норт-Платт, Небраска , Пуэбло, Колорадо , Реддинг, Калифорния , Ривертон, Вайоминг , Рок-Спрингс , Вайоминг , Салина, Канзас , Скоттсблафф, Небраска , Стоктон, Калифорния , Топика, Канзас и Западный Йеллоустон, Монтана . К осени 1983 года некоторые модели Convair 580 были возрождены, когда было заключено соглашение с Combs Airways об использовании фидерной службы код-шеринга для Frontier под названием Frontier Commuter . Этот перевозчик начал обслуживание 17 октября 1983 года в некоторых пограничных городах, которые были слишком малы для поддержки самолетов 737, плюс новые рейсы в несколько городов, таких как Айдахо-Фолс и Покателло, Айдахо , Джилетт и Шеридан, Вайоминг, и Пьер и Абердин, Южный. Дакота. Frontier Пригородные был недолгим и закрыли 14 января 1985 года [ править ]
В январе 1984 года самолеты Boeing 727-100 ненадолго появились на свет, когда Frontier создала полностью принадлежащую "авиакомпанию в составе авиакомпании" низкобюджетную дочернюю компанию: Frontier Horizon . Его формированию категорически противостояли сотрудники Frontier Airlines. За время своего недолгого существования самолеты Boeing 727, ранее принадлежавшие American Airlines, совершали беспосадочные перелеты между Денвером и аэропортом Ла Гуардия Нью-Йорка (LGA), международным аэропортом Вашингтон Даллес (IAD), международным аэропортом Чикаго О'Хара (ORD), международным аэропортом Сан-Франциско (SFO). , Орландо (MCO) и Тампа (TPA). Frontier Horizon прекратил свою деятельность в апреле 1985 года [3] после того, как в том же году был приобретен новым начинающим авиаперевозчиком Skybus Airlines . [9]
Коалиция профсоюзов служащих пыталась спасти авиакомпанию, но потерпела неудачу. People Express Airlines приобрела Frontier 5 октября 1985 года и назначила Ларри Мартина руководителем после того, как Джо О'Горман ушел в отставку 29 января 1986 года. People Express продолжала работать с Frontier как независимое предприятие. 24 августа 1986 года Frontier закрылась из-за продолжающихся убытков, а через четыре дня подала заявление о банкротстве. [3]
24 октября 1986 года Continental Airlines , подразделение Texas Air Corp. , приобрела People Express Airlines, которая за год до этого приобрела Frontier Airlines. Оба слились в Continental 1 февраля 1987 года вместе с New York Air и несколькими дочерними компаниями пригородных авиалиний, включая Britt Airways и Provincetown-Boston Airlines (PBA). Провал Frontier обрекал People Express, New York Air и несколько пригородных авиаперевозчиков. На урегулирование пенсионных споров и судебных исков уйдут годы. В 2013 году все еще предпринимались попытки урегулировать счета ESOP. Continental продолжала эксплуатировать парк реактивных самолетов Frontier, самолеты перекрашивались в ливрею Continental. [3] 3 марта 2012 года Continental объединилась с United Airlines.
Последнее расписание Frontier было датировано 3 сентября 1986 года; за неделю до этого авиакомпания приостановила свою деятельность и объявила о банкротстве. Некоторые процедуры банкротства завершились 31 мая 1990 года, через сорок лет после создания Frontier, но дело главы 11 было закрыто 22 июля 1998 года Чарльзом Э. Мэтисоном, главным судьей. [3]
MC "Hank" Lund и другие бывшие руководители Frontier основали новую авиакомпанию, также названную Frontier Airlines , которая начала полеты на Boeing 737 5 июля 1994 года. [3] [10]
За 36 лет своего существования Frontier Airlines посетила более 170 аэропортов; однако не все обслуживались одновременно, и многие из них больше не обслуживаются авиакомпаниями. [ необходима цитата ]
Флот
- Бук 99
- Боинг 727-100
- Боинг 727-200
- Боинг 737-200
- Convair 340
- Convair 440
- Convair 580
- Convair 600 (ранее эксплуатируется Central Airlines )
- de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
- Дуглас DC-3
- Макдоннелл Дуглас MD-80
Направления
В период с 1950 по 1986 год Frontier выполнял рейсы в следующие города. Пункты назначения, выделенные жирным шрифтом, обслуживались самолетами. [11]
- Абилин, Техас
- Эйнсворт, Небраска
- Аламогордо, Нью-Мексико - Муниципальный аэропорт Аламогордо
- Аламоса, Колорадо
- Альбукерке, Нью-Мексико - Международный Санпорт в Альбукерке
- Альянс, Небраска
- Амарилло, Техас
- Атланта, Джорджия
- Бартлсвилл, Оклахома
- Беатрис, Небраска
- Биллингс, Монтана
- Бисмарк, Северная Дакота
- Бойсе, Айдахо
- Боргер, Техас
- Бозман, Монтана
- Бербанк, Калифорния - обслуживается по соглашению о пересадочных рейсах с Hughes Airwest [12]
- Canon City, Колорадо
- Каспер, Вайоминг
- Чадрон, Небраска
- Шайенн, Вайоминг
- Чикаго, Иллинойс - Международный аэропорт Чикаго Мидуэй
- Чикаго, Иллинойс - Международный аэропорт Чикаго О'Хара
- Клифтон, Аризона
- Коди, Вайоминг
- Колорадо-Спрингс, Колорадо - аэропорт Колорадо-Спрингс
- Колумбус, Небраска
- Колумбус, Огайо
- Кортес, Колорадо
- Даллас, Техас - Поле любви (DAL)
- Даллас / Форт. Уорт, Техас - Международный аэропорт Даллас / Форт-Уэрт (DFW)
- Деминг, Нью-Мексико
- Денвер, Колорадо - Международный аэропорт Стэплтона - главный узел
- Де-Мойн, Айова
- Детройт, штат Мичиган
- Дикинсон, Северная Дакота
- Додж-Сити, Канзас
- Дуглас / Бисби, Аризона
- Дуглас, Вайоминг
- Дункан, Оклахома
- Дуранго, Колорадо
- Эль-Пасо, Техас - Международный аэропорт Эль-Пасо
- Энид, Оклахома
- Юджин, Орегон
- Фарго, Северная Дакота
- Фармингтон, Нью-Мексико - Региональный аэропорт Четыре угла
- Фейетвилл, Арканзас
- Флагстафф, Аризона
- Ft. Леонард Вуд, Миссури
- Ft. Смит, Арканзас
- Ft. Уорт, Техас - Международный аэропорт Большого Юго-Запада - (больше не существует)
- Фресно, Калифорния
- Гэллап, Нью-Мексико - Муниципальный аэропорт Гэллапа
- Глазго, Монтана
- Глендайв, Монтана
- Гудленд, Канзас
- Гранд-Форкс, Северная Дакота
- Гранд-Айленд, Небраска
- Гранд-Джанкшен, Колорадо
- Грейт-Бенд, Канзас
- Грейт-Фолс, Монтана
- Грили, Колорадо
- Грейбулл, Вайоминг
- Гвадалахара, Мексика
- Ганнисон, Колорадо
- Гаймон, Оклахома
- Харрисон, Арканзас
- Гастингс, Небраска
- Хайден, Колорадо - Frontier обслуживает Стимбот-Спрингс, Колорадо, через аэропорт Ямпа-Вэлли возле Хайдена
- Хейс, Канзас
- Гавр, Монтана
- Хелена, Монтана
- Хот-Спрингс, Арканзас
- Хьюстон, Техас - аэропорт Хобби
- Хатчинсон, Канзас
- Айдахо-Фолс, Айдахо
- Империал, Небраска
- Индианаполис, Индиана
- Икстапа / Сиуатанехо, Мексика
- Джексон, Миссисипи
- Джексон, Вайоминг
- Джоплин, штат Миссури
- Калиспелл, Монтана
- Канзас-Сити, Миссури - Международный аэропорт Канзас-Сити
- Канзас-Сити, штат Миссури - Муниципальный аэропорт Канзас-Сити
- Кирни, Небраска
- Ламар, Колорадо
- Ларами, Вайоминг
- Лас-Крусес, Нью-Мексико - международный аэропорт Лас-Крусес
- Лас-Вегас, Невада - Международный аэропорт Маккаран
- Лоутон, Оклахома
- Леммон, Южная Дакота
- Льюистаун, Монтана
- Лексингтон, Кентукки
- Либерал, Канзас
- Линкольн, Небраска
- Литл-Рок, Арканзас
- Лордсбург, Нью-Мексико
- Лос-Анджелес, Калифорния - Международный аэропорт Лос-Анджелеса
- Ласк, Вайоминг
- Мэдисон, Висконсин
- Манхэттен, Канзас - Региональный аэропорт Манхэттена
- Мансанильо, Мексика
- Масатлан, Мексика
- Макалестер, Оклахома
- МакКук, Небраска
- Мемфис, Теннесси
- Мидленд / Одесса, Техас
- Майлз-Сити, Монтана
- Милуоки, Висконсин
- Миннеаполис, Миннесота
- Майнот, Северная Дакота
- Миссула, Монтана
- Моав, Юта
- Монте-Виста, Колорадо
- Монтроуз, Колорадо
- Маскоги, Оклахома
- Ньюкасл, Вайоминг
- Нью-Йорк, Нью-Йорк - аэропорт Ла Гуардия
- Ногалес, Аризона
- Норфолк, Небраска
- Норт-Платт, Небраска
- Окленд, Калифорния - Международный аэропорт Окленда
- Оклахома-Сити, Оклахома
- Омаха, Небраска
- Округ Ориндж, Калифорния - аэропорт округа Ориндж - теперь аэропорт Джона Уэйна .
- Орландо, Флорида - Международный аэропорт Орландо
- Палм-Спрингс, Калифорния
- Париж, Техас
- Парсонс, Канзас
- Паско, штат Вашингтон
- Феникс, Аризона - Международный аэропорт Феникс
- Понка-Сити, Оклахома
- Портленд, Орегон - Международный аэропорт Портленда
- Пауэлл, Вайоминг
- Прескотт, Аризона
- Прайс, штат Юта
- Прово, Юта
- Пуэбло, Колорадо - Аэропорт Пуэбло Мемориал
- Пуэрто Валларта, Мексика
- Рапид-Сити, Южная Дакота
- Роулинз, Вайоминг
- Реддинг, Калифорния
- Регина, Саскачеван, Канада
- Рино, Невада
- Ривертон, Вайоминг
- Рокфорд, Иллинойс
- Рок-Спрингс, Вайоминг
- Сакраменто, Калифорния
- Саффорд, Аризона
- Сент-Джозеф, штат Миссури
- Сент-Луис, штат Миссури - Международный аэропорт Сент-Луиса
- Салина, Канзас - Муниципальный аэропорт Салины
- Солт-Лейк-Сити, Юта - Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити - Secondary Hub / Focus City
- Сан-Диего, Калифорния
- Сан-Франциско, Калифорния - Международный аэропорт Сан-Франциско
- Санта-Фе, Нью-Мексико - Муниципальный аэропорт Санта-Фе
- Саскатун, Саскачеван, Канада
- Скоттсблафф, Небраска
- Сиэтл / Такома, штат Вашингтон - Международный аэропорт Ситэк
- Шривпорт, Луизиана
- Сидней, Монтана
- Сидней, Небраска
- Силвер-Сити, Нью-Мексико - аэропорт Грант Каунти
- Су-Сити, Айова
- Су-Фолс, Южная Дакота
- Спокан, штат Вашингтон
- Спрингфилд, штат Миссури
- Стиллуотер, Оклахома
- Стоктон, Калифорния
- Тампа, Флорида - Международный аэропорт Тампа
- Толедо, Огайо
- Топика, Канзас - Муниципальный аэропорт имени Филипа Билларда
- Тусон, Аризона - Международный аэропорт Тусона
- Талса, Оклахома
- Валентин, Небраска
- Ванкувер, Британская Колумбия, Канада - Международный аэропорт Ванкувера
- Вернал, Юта
- Вашингтон, округ Колумбия . - Международный аэропорт Даллес
- Западный Йеллоустон, Монтана
- Уичито, Канзас - Муниципальный аэропорт Уичито
- Уиллистон, Северная Дакота
- Виннипег, Манитоба, Канада
- Уинслоу, Аризона
- Вольф-Пойнт, Монтана
- Уорленд, Вайоминг
Вышеуказанное взято из расписания Frontier.
Смотрите также
- Список несуществующих авиакомпаний США
Рекомендации
- Джейк Ламкинс, "Веб-сайт Old Frontier Airlines". http://OldFrontierAirlines.com
- ^ «Граница все еще обоснована, поскольку маячит банкротство» . Deseret News . (Солт-Лейк-Сити, Юта). Ассошиэйтед Пресс. 26 августа 1986 г. с. А1.
- ^ Хикс, Джонатан П. (2 сентября 1986 г.). «Стоимость проезда в Денвере может вырасти по мере закрытия Frontier» . Spokane Chronicle . (Вашингтон). (Газета "Нью-Йорк Таймс). п. A13.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м "Old Frontier Airlines" .
- ^ Справочник по статистике авиакомпаний (публикация CAB раз в два года)
- ^ «Льюис Мэйтаг-младший, наследник и руководитель национальных авиалиний» .
- ^ «Goldfield продать долю в Frontier» . Deseret News . (Солт-Лейк-Сити, Юта). 11 ноября 1964 г. с. B12.
- ^ «Катание на лыжах в Джексон Хоул - это пограничный вид спорта» . Катание на лыжах . (рекламное объявление). Октябрь 1970 г. с. 197.
- ^ http://www.departedflights.com , Годовой отчет Frontier Airlines за 1977 год, карта маршрутов
- ^ "Вспомнившиеся авиалинии" Б.И. Хенги, 1999 Midland Press
- ^ «Спустя 8 лет после траура у авиакомпании появились новые рубежи» . Deseret News . (Солт-Лейк-Сити, Юта). Ассошиэйтед Пресс . 4 июля 1994 . Проверено 26 января 2020 года .
- ^ http://www.departedflights.com , карты маршрутов реактивных самолетов Frontier Airlines, 2 марта 1977 г. - 3 сентября 1986 г.
- ^ http://www.departedflights.com , Годовой отчет Frontier Airlines за 1977 год, карта маршрутов
Внешние ссылки
- Old Frontier Airlines
- Фото-сайт "оригинальной" Frontier Airlines
- [1] Расписание авиакомпаний с 1947 по 1962 год