Энергоэффективное вождение
Энергосберегающие методы вождения используются водителями, которые хотят сократить расход топлива и, таким образом, максимально увеличить эффективность использования топлива . Использование этих техник называется « гипермайлинг ». [1]
Простые методы экономии топлива могут привести к сокращению расхода топлива, не прибегая к радикальным методам экономии топлива, которые могут быть незаконными и опасными, например, задним ходом более крупных транспортных средств . [2]
Недокачанные шины быстрее изнашиваются и теряют энергию на сопротивление качению из-за деформации шины. Потери для автомобиля составляют примерно 1,0% на каждые 2 фунта на квадратный дюйм (0,1 бар; 10 кПа) падения давления во всех четырех шинах. [3] Неправильная установка колес и высокая кинематическая вязкость моторного масла также снижают эффективность использования топлива. [4] [5]
Водители могут повысить эффективность использования топлива за счет минимизации перевозимой массы, то есть количества людей или количества груза, инструментов и оборудования, перевозимых в автомобиле. Удаление обычных ненужных аксессуаров, таких как багажники на крыше, защита щеток, дефлекторы ветра (или « спойлеры », если они предназначены для прижимной силы, а не для усиленного разделения потока), подножек и толкателей, а также использование более узких и низкопрофильных шин улучшит расход топлива. эффективность за счет снижения веса, аэродинамического сопротивления и сопротивления качению . [6] В некоторых автомобилях также используется запасное колесо половинного размера из соображений экономии веса/стоимости/места. На обычном автомобиле каждые дополнительные 100 фунтов увеличивают расход топлива на 2%. [3] Снятие багажников на крыше (и аксессуаров) может повысить эффективность использования топлива до 20%. [3]
Поддержание эффективной скорости является важным фактором эффективности использования топлива. [5] Оптимальной эффективности можно ожидать при движении с постоянной скоростью, минимальной дроссельной заслонкой и максимальной передачей трансмиссии (см. раздел «Выбор передачи» ниже). Оптимальная скорость зависит от типа транспортного средства, хотя обычно сообщается, что она составляет от 35 миль в час (56 км / ч) до 50 миль в час (80 км / ч). [7] [8] [9] Например, у Chevrolet Impala 2004 года оптимальная скорость была при 42 милях в час (70 км/ч) и находилась в пределах 15% от этой скорости в диапазоне от 29 до 57 миль в час (от 45 до 95 км/ч). [8] На более высоких скоростях сопротивление ветра играет все большую роль в снижении энергоэффективности.
Гибриды обычно достигают наибольшей эффективности использования топлива ниже этой пороговой скорости, зависящей от модели. Автомобиль автоматически переключается между режимом питания от аккумулятора или питанием от двигателя с подзарядкой аккумулятора. Электромобили , такие как Tesla Model S , могут проехать до 728,7 км (452,8 мили) при скорости 39 км/ч (24 мили в час). [10] [11]
