Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Фулхэмская электростанция - это угольная электростанция на северном берегу Темзы в районе Баттерси-Рич в Фулхэме , Лондон , не путать с электростанцией на Лотс-Роуд, примерно в миле ниже по течению в Челси .

История [ править ]

Фулхэм А [ править ]

Первоначальная электростанция была впервые введена в эксплуатацию в мае 1901 года муниципальным советом Фулхэма . Новое генерирующее оборудование было добавлено по мере увеличения спроса на электроэнергию. Генерирующая мощность, максимальная нагрузка и произведенная и проданная электроэнергия были следующими: [1]

Фулхэм Б [ править ]

Вторая станция, «B», открылась в 1936 году, занимая участок площадью 124 акра (50 га) с берегом реки на высоте 1300 футов (400 м). Станция была спроектирована так, чтобы иметь выходную мощность не менее 310 мегаватт (МВт), что является крупнейшей из всех муниципальных станций в Великобритании. [2] Он был разработан GE Baker and Preece, Cardew and Rider и разработан WC Parker. [3] [4] Он имел установленную мощность 360 МВт от шести турбоагрегатов мощностью 60 МВт, генерирующих на 11 кВ. Всего было пять двухцилиндровых импульсных турбин Metropolitan Vickers мощностью 60 МВт, у них 21 ступень высокого давления и 13 ступеней низкого давления. Был также один трехцилиндровый электрогенератор English Electric мощностью 60 МВт (11 кВ) на 3000 об / мин. [5]Было 8 трехбарабанных высокопроизводительных котлов Стирлинга 260000 фунтов / час (32,76 кг / с) и 8 × Стирлинга 315000 фунтов / час (39,69 кг / с). Условия пара составляли 600 фунтов на квадратный дюйм (41,4 бар) и 800 ° F (427 ° C). [4] В 1948 году у нее был самый высокий тепловой КПД среди всех электростанций Великобритании. [4] В 1954 году он произвел 1 792 929 ГВт-ч электроэнергии, имел тепловой КПД 26,42 процента и сожгли 819 700 тонн угля. [6] Фулхэм был одной из первых станций, оснащенных оборудованием для десульфуризации дымовых газов . [7] Когда в 1935 году разрабатывался «Фулхэм», считалось, что сброс сточных вод в Темзу нежелателен. [8]Лаборатория государственного химика утверждала, что возможна установка системы очистки дымовых газов с замкнутым циклом. Был использован процесс, впервые разработанный James Howden and Company Ltd и ICI Fertilizers and Synthetic Products Ltd. Соединения серы удалялись из дымовых газов в скрубберах циркулирующей суспензией мела. Соединения серы удаляли в виде полутвердого осадка, а осветленную воду возвращали в скрубберы. Осадок утилизировали в море. [8] В период с 1936 по 1940 год он работал на мощности 120 МВт, но позже был удален. [9]

Флот угольщиков и военные повреждения [ править ]

Станция «Б» было 120 ярдов (110 м) угля Wharf, [3] , обслуживаемую собственным парком FlatIron угольщиков , построенных Burntisland судостроительной компании в Файф , Шотландия. [10] Цвета корабля Фулхэм-Боро были серым корпусом и серой воронкой, украшенной черным верхом. [11] Черная верхняя часть воронки была украшена монограммой из букв «FBC». [11]

Первые три утюга, почти 1600 брутто каждый, были спущены на воду в 1935–37 годах как SS Fulham , Fulham II и Fulham III . [10] К ним присоединились 1562 сестринских корабля SS Fulham IV и SS Fulham V, спущенных на воду в 1938 и 1939 годах. [10]

Во время Второй мировой войны станция и ее корабли были объектами вражеских действий. В сентябре 1940 года в результате авианалета люфтваффе в лондонском блице была повреждена электростанция. [ необходима цитата ] 4 сентября 1940 года E-лодка Kriegsmarine торпедировала и обстреляла « Фулхэм V» в Северном море у Кромера . Угольщик затонул, но все 19 членов экипажа были спасены. [10] 19 февраля 1941 года « Фулхэм II» был поврежден миной в устье реки Тайн . [10]Один член экипажа был убит, и она была выброшена на берег у мыса Френчменс возле Саут-Шилдс, чтобы спасти ее от затопления. [10] 18 марта ее доставили в Джарроу, а затем вернули в строй. [10]

В ноябре и декабре 1941 года были спущены на воду 1552 сестринских корабля класса GRT SS Fulham VI и SS Fulham VII . [10] Оба пережили войну, но у « Фулхэма VII » не было долгой жизни. 14 февраля 1946 года он был у берега Бичи-Хед в проливе Ла-Манш, доставляя уголь из Барри в Южном Уэльсе, когда он потерпел столкновение с американским кораблем Victory Ship 7607 GRT SS  Alfred Victory . [10]

MV Fulham VIII и MV Fulham IX были родственными кораблями, спущенными на воду в 1947 и 1948 годах. [10] Это были теплоходы , и почти 1750 брутто брутто были значительно больше, чем более ранние угольные горелки. [10]

Фулхэм I и Фулхэм III были списаны в 1958 году, за ними последовали Фулхэм IV и Фулхэм VI в 1959 году и Фулхэм II в 1960 году. [10] Фулхэм VIII был списан в 1969 году, но Фулхэм IX был продан в 1970 году новым владельцам в Пирее , Греция, которые переименовал ее в Элистрию II . [10] 4 июля 1978 г. он был поврежден в результате столкновения с кипрским каботажным судном « Локма» в Суэцком заливе . [10] Она прибыла в Суэц 7 июля, где ее отправили на слом. [10]

Национализация [ править ]

В 1948 году электроэнергетическая отрасль Великобритании была национализирована в соответствии с Законом об электроэнергетике 1947 года, и электростанция Фулхэм стала частью Британского управления электроэнергетики . На смену BEA пришло Центральное управление электроэнергетики в 1954 году и Центральное управление по производству электроэнергии в 1957 году.

Операции [ править ]

Максимальная паропроизводительность котлов станции составляла 4 160 000 фунтов / час (524 кг / с). Давление пара и температура на запорных клапанах турбины составляли 600 фунтов на квадратный дюйм (41,3 бар) и 426 ° C. [12]

Электроэнергия, выработанная Фулхэмской электростанцией за период 1946-1978 гг., Была следующей. [12] [13] [5] [14] [15]

Годовая выработка электроэнергии Фулхэмом ГВтч.

Вывод из эксплуатации и удаление асбеста [ править ]

В 1978 году CEGB вывели электростанцию ​​из эксплуатации и продали ее для реконструкции. В начале 1980-х некоторые из его зданий были снесены для реконструкции, а оставшиеся здания были преобразованы в складское помещение площадью 20 000 квадратных метров (220 000 квадратных футов). [ необходима цитата ]

После того, как CEGB продал электростанцию, частный подрядчик удалил и собрал около 1000 тонн [16] опасного асбеста и сбросил его на утвержденном участке в западном Лондоне. [17] Жители, живущие недалеко от электростанции, сформировали две агитационные группы, чтобы выразить обеспокоенность по поводу возможного риска для здоровья населения. [17]

Электростанция Фулхэма была одной из первых электростанций, которые CEGB в то время исключала и продавала для реконструкции. [17] 28 июля 1983 года в Палате общин обсуждались вопросы продажи и сноса избыточных электростанций. [17]

Депутат от лейбористов Том Кокс , который работал в CEGB и чей избирательный округ Тутинг находился всего в 1,6 км от электростанции, назвал это «серьезной проблемой для здоровья и окружающей среды» и назвал действия CEGB «некомпетентными» . [17] Кокс сказал, что Закон 1982 года о местных органах власти (прочие положения) требует уведомления за шесть недель до удаления асбеста, но CEGB не уведомил местных жителей даже за месяц о продаже электростанции или о ее сносе. . [17]

Депутат- консерватор Мартин Стивенс , чей избирательный округ в Фулхэме включал электростанцию, сообщил Палате представителей, что CEGB не сообщал лондонскому району Хаммерсмит и Фулхэм, что продал электростанцию, и не имеет установленных законом обязательств делать это. [17] Район немедленно начал мониторинг содержания асбеста в атмосфере. В одном случае удаление асбеста было приказано прекратить, когда оно превысило безопасные пределы, но исполнительный орган по охране здоровья и безопасности должен был отдать приказ, поскольку у инспекторов по охране окружающей среды района не было установленных законом полномочий в отношении асбеста. [17]Стивенс также отметил, что район, а не подрядчик, платил 20 000 фунтов стерлингов в месяц за этот мониторинг, и это в течение года равнялось бы 1% дохода района по местным тарифам . [17]

Парламентский заместитель государственного секретаря по вопросам занятости, Джон Гаммер , сообщил палате , что он дал кредит CEGB за слова

«Граждане Фулхэма и люди по всей стране сказали нам, что они чувствовали бы себя более уверенно, если бы на нас была возложена полная ответственность за удаление асбеста с электростанций перед их продажей». [17]

Гаммер заявил, что Закон 1974 года о контроле за загрязнением (COPA) требует, чтобы асбест упаковывался в двойные мешки, чтобы минимизировать риск загрязнения или утечки, и что это отслеживается. [17] Однако Мартин Стивенс вмешался, заявив, что подрядчик не производил двойную упаковку асбестовых отходов в Фулхэме, на что Гаммер ответил, что решение о том, хватит ли одного мешка, должно решать НИУ ВШЭ. [17]

В Палате общин на следующий день после дебатов Альф Дубс , член парламента от лейбористской партии от округа Баттерси, расположенный напротив электростанции Фулхэм, спросил Нормана Теббита , государственного секретаря по вопросам занятости, «какие представления он получил об опасностях, связанных с асбестом, вызванным воздействием асбеста. снос электростанции Фулхэм » . [18] Джон Гаммер ответил за госсекретаря.

«Управление здравоохранения и безопасности контролирует работы по сносу в Фулхэме, а Центральный комитет по производству электроэнергии объявил, что в будущем он будет очищать электростанции от асбеста перед продажей». [18]

Участок был построен и преобразован в жилой комплекс «Регент на реке» в конце 1980-х годов. Архитектура зданий отражает архитектуру той электростанции, которую они заменили.

Путаница с Lots Road Power Station [ править ]

Существует некоторая путаница в исторических ссылках между станциями Fulham и Lots Road. Их легко отличить на фотографиях, потому что у Фулхэма было четыре бетонных дымохода (аналогичные дымоходам близлежащей электростанции Баттерси , но в линию), в то время как на Лотс-Роуд было четыре (позже два) кирпичных дымохода по углам.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Лондонский Совет графства. Лондонская статистика (разные даты) . Лондон: Совет графства Лондона.
  2. Паркер, В. и Кларк, Х., Фулхэмская электростанция с базовой нагрузкой: механические и электрические соображения. Архивировано 17 октября 2005 г. в Archive.today , Журнал Института инженеров-строителей , 9/7, стр. 17–66, июнь 1938 г.
  3. ^ а б Вайнреб, Бен и Хибберт, Кристофер, 1983, Лондонская энциклопедия , Лондон, Макмиллан, ISBN 0-333-30024-6 
  4. ^ a b c Совет по электричеству (1987). Электроснабжение в Соединенном Королевстве: хронология . Лондон: Совет по электричеству. п. 52. ISBN 085188105X.
  5. ^ a b Гарретт, Фредерик С. (редактор) (1959). Руководство Гарке ​​по электроснабжению, том 56 . Лондон: Электрическая пресса. С. А-56–57, А-121.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  6. ^ «График электростанций на 31 декабря 1954 года». Электрический обзор . Июнь 1955 г .: 1123. 24 июня 1955 г.
  7. ^ Хэй и др., Обсуждение. Строительные работы на электростанции Фулхэм. Фулхэмская электростанция базовой нагрузки: механические и электрические соображения [ постоянная мертвая ссылка ] , Журнал Института инженеров-строителей , 9/7, стр. 67–94, июнь 1938 г.
  8. ^ a b Шейл, Джон (1991). Доверительная власть: экологическая история Центрального управления по производству электроэнергии . Оксфорд: Clarendon Press. С. 19–22. ISBN 0198546734.
  9. ^ DTI, Технологии обессеривания дымовых газов (FGD) для угольных установок сжигания [ постоянная мертвая ссылка ] , 2003.
  10. ^ Б с д е е г ч я J к л м н о Андерсон, Джеймс В (2008). Соммервиль, Иэн (ред.). «Суда, построенные Burntisland Shipbuilding Company Ltd: по дате спуска на воду» . Добро пожаловать в Бернтисленд . Иэн Соммервиль . Проверено 15 июня 2011 года .
  11. ^ a b Talbot-Booth 1942 , стр. 762
  12. ^ a b Статистические ежегодники CEGB (разные даты). CEGB, Лондон
  13. ^ «Британские электростанции, работающие на 31 декабря 1961 года». Электрический обзор . 1 июня 1962 г .: 931.
  14. ^ Годовой отчет и финансовая отчетность CEGB, 1961, 1962 и 1963 гг.
  15. ^ Комиссия по электричеству, Производство электроэнергии в Великобритании за год, закончившийся 31 декабря 1946 года . Лондон: HMSO, 1947.
  16. ^ http://hansard.millbanksystems.com/commons/1985/apr/04/asbestos-waste-vitrification#S6CV0076P0_19850404_HOC_245 отсутствует заголовок ( справка ) . Парламентские дебаты (Hansard) . 4 апреля 1985 г. col. 1400. |chapter-url=
  17. ^ a b c d e f g h i j k l http://hansard.millbanksystems.com/commons/1983/jul/28/asbestos-power-station#S6CV0046P0_19830728_HOC_420 отсутствует заголовок ( справка ) . Парламентские дебаты (Hansard) . 28 июля 1983 г. col. 1401-1417. |chapter-url=
  18. ^ a b http://hansard.millbanksystems.com/written_answers/1983/jul/29/asbestos-power-stations#S6CV0046P0_19830729_CWA_123 отсутствует заголовок ( справка ) . Парламентские дебаты (Hansard) . Палата общин. 29 июля 1983 г. col. 650Вт. |chapter-url=

Источники [ править ]

  • Talbot-Booth, EC (1942) [1936]. Корабли и море (Седьмое изд.). Лондон: Sampson Low , Marston & Co. Ltd., стр. 762.

Внешние ссылки [ править ]

  • "Фулхэм Электростанция" . Рабочие места . Возвращение к Пескам. 2011. Архивировано из оригинала 5 октября 2011 года . Проверено 30 июня 2011 года .
  • Твайман, Дэйв (2011). «Дэйв Твайман - Электростанция Фулхэма» . Рабочие места . Возвращение к Пескам. Архивировано из оригинала 5 октября 2011 года . Проверено 30 июня 2011 года .