Класс G4 - это серия из пяти комбинированных судов-контейнеровозов (ConRO), которые эксплуатируются Атлантической контейнерной линией (ACL) и введены в эксплуатацию в середине 2010-х годов. Их называют « Атлантическая звезда» , « Атлантический парус» , « Атлантическое море» , « Атлантическое небо» и « Атлантическое солнце» .
История [ править ]
Ранние проектные работы по новому проекту ConRO начались в компании International Maritime Advisors , которая завершила основные планы в 2008 году. [1] Кнуд Э. Хансен изменил проект в соответствии со спецификациями ACL, и в июле 2012 года контракт на строительство пяти судов был присужден Hudong -Чжунхуа Судостроение . [1] [2] Строительство началось с резки стали для первого корабля, на тот момент не названного, в сентябре 2013 года. [1] В октябре 2014 года ACL объявила названия кораблей во флоте, выбрав их из предложений сотрудников. . [3]
Первое судно этого класса, Atlantic Star , было спущено на воду в ноябре 2014 года, и его планировалось ввести в эксплуатацию в середине 2015 года, но ACL не приняла судно до октября 2015 года, а ее первый рейс состоялся только в начале 2016 года. [ 1] [4] [5] [6] Остальные четыре корабля были доставлены в течение 2016 года, начиная с Atlantic Sail в апреле. [7]
Первоначально планировалось ввести весь флот в эксплуатацию в 2015 году, но строительство на верфи было отложено из-за проблем, связанных со строительством новой конструкции. [8] Сразу после их ввода в эксплуатацию были выявлены проблемы с качеством основных компонентов, построенных по лицензии в Азии по европейским образцам, что потребовало постановки судов в сухой док для замены неисправных частей. [8]
Дизайн [ править ]
Класс G4 - самая крупная конструкция ConRO в мире, немного больше, чем предыдущий класс G3 постройки 1980-х годов, но со значительно большей грузоподъемностью. [2] Они 296 метров (971 футов) в длину, с пучком 37,6 м (123 футов) и осадкой 11,6 м (38 футов), и имеют валовую вместимость от 100,430 GT, с дедвейтом 55, 649 дедвейт. [1] Каждое судно приводится в движение восьмицилиндровым низкооборотным дизельным двигателем Wärtsilä RT-flex68D мощностью 22 000 киловатт (30 000 л.с.), который обеспечивает рабочую скорость до 19,25 узлов (22,15 миль в час). [1] Для маневрирования установлено три подруливающих устройства Wärtsilä, два на носу и один на корме. [1] Судовая мощность обеспечивается генератором мощностью 2000 кВт (2700 л.с.), приводимым в движение главным двигателем, а также четырьмя генераторными установками Yanmar общей мощностью 8750 кВт (11730 л.с.). [1]
Есть семь палуб для погрузки-разгрузки (RoRo) грузов, общей площадью 5270 полос движения и 28 900 квадратных метров (311 000 квадратных футов) пространства, с вместимостью контейнеров 3807 TEU . [1] [2] В отличие от типичных конструкций ConRO, которые несут контейнеры над палубой и грузы RoRo внизу с надстройкой, расположенной в кормовой части, суда G4 несут контейнеры исключительно в носовой части по всей глубине корпуса, с пространством гаража RoRo в основном на миделе судна. и под надстройкой, и контейнеры над палубой на корме, с пространством Ro / Ro и оборудованием под палубой. [1] Эта конфигурация позволяет увеличить грузоподъемность, а также снизить требования к балласту. [1] Необычно для грузовых судов, конструкция G4 не включает выпуклый нос , а вместо этого определяет вертикальный нос, который более эффективен в широком диапазоне грузовых нагрузок и морских условий. [1]
Ссылки [ править ]
- ^ Б с д е е г ч я J K L Скоглунд, Ян (2016). Руководство Shippax 16 - Презентация Атлантической звезды ACL (PDF) . Shippax.
- ^ a b c "Самый большой в мире конро-набор для дебюта" . Корабль. 13 ноября 2015 . Проверено 14 октября 2018 года .
- ^ "ACL называет свой новый флот" . Американский грузоотправитель. 28 октября 2014 . Проверено 14 октября 2018 года .
- ^ «Новые корабли ACL на пути к доставке следующим летом» . Журнал коммерции. 28 октября 2014 . Проверено 14 октября 2018 года .
- ^ "Новый корабль ACL в первом рейсе к Восточному побережью США" . Журнал коммерции. 8 января 2016 . Проверено 14 октября 2018 года .
- ^ "ACL получает первый из пяти инновационных кораблей Con-ro" . Журнал коммерции. 30 октября 2015 . Проверено 14 октября 2018 года .
- ^ "Атлантический парус попадает в воду" . Морская ссылка. 6 апреля 2016 . Проверено 14 октября 2018 года .
- ^ a b «ЭКСКЛЮЗИВНО:« наконец-то у нас все работает как надо », - говорит генеральный директор ACL» . Контейнерные перевозки и торговля. 26 января 2018 . Проверено 14 октября 2018 года .
