Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Класс GWR 2021
Станция Berkeley Road geograph-2566416-by-Ben-Brooksbank.jpg
№ 2080 на вокзале Беркли-Роуд, 1948 г.
Тип и происхождение
Тип питанияГотовить на пару
ДизайнерДжордж Армстронг
СтроительВулверхэмптон , GWR [1]
Номер заказаЛоты: D3, F3, G3, H3, J3, K3, L3, M3 [1]
Серийный номерПроизведения №: 625–764 [1]
Дата постройки1 897 - 1 905 [1] ( 1897 )
Всего произведено140 [1]
Характеристики
Конфигурация:Взаимодействие с другими людьми
 •  Уайт0-6-0ST [1]
Измерять4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Диаметр драйвера .4 фута 1 1 ⁄ 2  дюйма  (1,257 м) [1]
Колесная база7 футов 4 дюйма (2,24 м) + 7 футов 4 дюйма (2,24 м), всего 14 футов 8 дюймов (4,47 м) [1]
Длина30 футов 1 дюйм (9,17 м) над буферами [2]
Ширина8 футов 2 дюйма (2,49 м) [2]
Высота11 футов 10 3 ⁄ 8  дюймов  (3,62 м) [2]
Тип кадра
  • Тип: Внутри [3]
  • Длина: 25 футов 8 дюймов (7,82 м)
  • Ширина: 7 футов 7 дюймов (2,31 м) [2]
Нагрузка оси13 длинных тонн 12 + 3/4 цента (29 200 фунтов или 13,3 т)
(13,9 т; 15,3 коротких тонны) в полном комплекте [1]
Локо вес40 длинных тонн 13 + 3/4 цента (89 700 фунтов или 40,7 т)
(41,3 т; 45,6 коротких тонн) в полном комплекте [1]
Тип топливаКаменный уголь
Крышка для воды1000 имп галлонов (4500 л; 1200 галлонов США) [1]
Топка:  • Зона возгорания.14,5 кв. Футов (1,35 м 2 ) [1]
Котел
  • Ствол: 10 футов 0 дюймов (3,05 м)
  • Наружный диаметр: 3 фута - 7 / 8   в (1.165 м) и 3 фута 9 в (1.14 м)
  • Шаг: 6 футов 0 3 ⁄ 4  дюйма  (1,848 м) [1]
Давление в котле150 фунтов-силы / дюйм 2 (1,03 МПа) [1]
Поверхность нагрева1 018,75 кв. Футов (94,645 м 2 ) [1]
 • Трубки926,25 кв. Футов (86,051 м 2 ) [1]
 • Топка92,5 кв. Футов (8,59 м 2 ) [1]
ЦилиндровДва, внутри
Размер цилиндра
Локомотив тормозSteam [4]
Показатели производительности
Тяговое усилие16 830 фунтов силы (74,86 кН) [1]
Карьера
ОператорыВеликая Западная железная дорога
Британские железные дороги
Класс2021 г.
Количество в классе140
Числа2021–2160 [1]
LocaleЗападный регион
Снято1944–57 [5]
ДиспозицияВсе списано
Класс GWR 2101 (отличия от класса 2021)
Характеристики
Нагрузка оси14 длинных тонн 6 центнеров (32 000 фунтов или 14,5 т)
(14,5 т; 16,0 коротких тонн) в полном объеме [6]
Локо вес41 длинная тонна 0 ц (91 800 фунтов или 41,7 т)
(41,7 т; 45,9 коротких тонн) полная [6]
Топка:  • Зона возгорания.14,7 кв. Футов (1,37 м 2 ) [6]
Котел
  • Наружный диаметр: 3 фута 10 дюймов (1,17 м) и 3 фута 9 дюймов (1,14 м) [6]
Давление в котле165 фунт-сила / дюйм 2 (1,14 МПа) [6]
Поверхность нагрева1 054,13 кв. Футов (97,932 м 2 ) [6]
 • Трубки958,32 кв. Фута (89,031 м 2 ) [6]
 • Топка95,81 кв. Футов (8,901 м 2 ) [6]
Показатели производительности
Тяговое усилие18 515 фунтов-силы (82,36 кН) [6]
Карьера
Класс2101

Класс GWR 2021 - это 140 седельных танковых паровозов 0-6-0 . Они были построены на железнодорожных работ Вулверхэмптон в Великой Западной железной дороги между 1897 и 1905 1897 года был очень год Джорджа Армстронга на пенсию, так что неясно , если дизайн должен быть приписаны ему или его превосходство в Суиндон, Уильям Дин .

Фактически 2021-е были простыми расширениями класса 850, спроектированного Армстронгом 1874 года. Изменения в основном были ограничены более длинной колесной базой, чтобы можно было установить топку большего размера.

История [ править ]

Класс был построен восемью партиями:

  • 2021-2030 (Лот D3, 1897)
  • 2031-2040 (лот F3, 1897–8)
  • 2041-2060 (лот G3, 1898-9)
  • 2061-2080 (лот H3, 1899-1900)
  • 2081-2100 (лот J3, 1900–01)
  • 2101-2120 (Лот К3, 1902–1903)
  • 2121-2140 (Лот L3, 1903–1904)
  • 2141-2160 (Лот M3, 1904–1905)

Восстановление топок Belpaire началось в первые годы эпохи Черчворда . Неудачные попытки сформировать седловой танк вокруг топки напрямую привели к переходу на тележку . Перестройка всего класса происходила на протяжении многих лет. В своей окончательной форме, с полностью закрытыми кабинами или без них, 110 из них остались в собственности British Railways , последняя из них была выведена из эксплуатации в 1956 году. На смену им пришел недолговечный GWR 1600 Class , номинально разработанный компанией Hawksworth , но на самом деле прямое обновление 75-летнего дизайна с новым бойлером, большей кабиной и бункером.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t le Fleming 1958 , p. E50.
  2. ^ а б в г Уайтхерст 1973 , стр. 152.
  3. ^ le Fleming 1958 , стр. E5.
  4. ^ le Fleming 1958 , стр. E11.
  5. ^ Уайтхёрст 1973 , стр. 21-23.
  6. ^ a b c d e f g h i le Fleming 1958 , p. E51.

Источники [ править ]

  • Ян Аллан ABC из British Railways Locomotive, издание 1948 г., часть 1, стр. 16,51
  • le Fleming, HM (апрель 1958 г.). Часть 5: Шестиступенчатые танковые двигатели . Локомотивы Великой Западной железной дороги. Оксфорд: RCTS . ISBN 0-901115-35-5. OCLC  500544510 .
  • Уайтхерст, Брайан (1973). Великие западные паровозы, названия, числа, типы и классы (с 1940 года до сохранения) . Оксфорд, Великобритания: Oxford Publishing Company. ISBN 978-0-9028-8821-0. OCLC  815661 .

См. Также [ править ]

  • GWR 0-6-0PT - перечень классов цистерны GWR 0-6-0, включая таблицу консервированных локомотивов
  • v
  • т
  • е