 | Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( декабрь 2014 г. ) |
| 7820 Поместье Динмор | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 7820 Поместье Динмор на железной дороге Глостершир Уорикшир в 2014 году | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
7820 Dinmore Manor - локомотив British Railways , принадлежащий к классу Manor . Это один из девяти локомотивов, сохранившихся от класса, который изначально имел номер 30.
Названный в честь древнего 12 века госпитальеры preceptory Dinmore поместье в Херефордшире , локомотив был построен по проекту Great Western Railway по британским железным дорогам в бывших великих западных работах в Суиндоне в 1950 году, и первоначально был основан на Осуэстри. Он был выведен из эксплуатации в ноябре 1965 года из Шрусбери, будучи последним представителем своего класса, работавшим с BR, и перемещен на свалку братьев Вудхэм в Барри, долина Гламорган , Южный Уэльс .
Локомотив был приобретен в 1979 году железной дорогой Гвили и перевезен в Бронвидд Армс для восстановления. Отсутствие оборудования и средств привело к тому, что реставрационные работы были выполнены очень мало, и в 1983 году локомотив был продан.
В конечном итоге двигатель был отреставрирован в Бирмингемском железнодорожном музее , а компания West Somerset Railway в 1995 году предоставила финансовую поддержку владельцу Dinmore Manor Fund в 1995 году, чтобы помочь завершить работу. [1] Летом 1995 года двигатель дебютировал на железной дороге Вест-Сомерсет и проработал там почти 9 лет.
Срок действия первого десятилетнего сертификата на котел локомотива истек в июле 2004 года, и двигатель в конечном итоге был возвращен на завод Tyseley Locomotive Works для капитального ремонта. Это было завершено в апреле 2014 года, и впоследствии Dinmore Manor был введен в эксплуатацию на своей новой базе в Глостерширской Уорикширской железной дороге . Пока он остается там, локомотив побывал на других линиях с момента переделки. В августе и сентябре 2014 года он работал на Северной Норфолкской железной дороге , а в октябре снова посетил Западную Сомерсетскую железную дорогу . Затем паровоз посетил Великую центральную железную дорогу.в Лафборо в январе и феврале 2015 года, прежде чем вернуться на Глостерширскую Уорикширскую железную дорогу до июля того же года, когда паровоз был передан в аренду Дартмутской паровой железной дороге до конца августа [2], а затем в ноябре посетил железную дорогу Северн-Вэлли он работал вместе со своими сестрами 7802 и 7812, построенными GWR, в ознаменование 50-летия с тех пор, как все 3 были среди последних 4 членов класса (вместе с другим выжившим 7821), который BR отозвал в ноябре 1965 года.
После возвращения в Тоддингтон на зиму и до июня 2016 года локомотив снова был отдан в аренду DSR летом, а затем вернулся в GWSR, где он находится в настоящее время. Он посетил железную дорогу долины Чурнет на торжественном вечере, посвященном 25-летию этой линии, в октябре 2017 года.
Распределения [ править ]
| Первый сарай | Освестри |
| Март 1959 г. | Лайра |
| Май 1965 г. | Оксли |
| Последний сарай | Шрусбери |
Ссылки [ править ]
- ^ « Поместье Динмор получает руку финансовой помощи». Паровая железная дорога : 6 июня 1995 г.
- ↑ Фостер, Дэвид (2 сентября 2015 г.). «Динмор в турне (снова)» . Динмор Манор Локомотив Лимитед. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 7 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме GWR 7800 Class 7820 Dinmore Manor . |
- Dinmore Manor Locomotive Limited
- Великий западный архив
