Джордж Барклай Брюс | |
|---|---|
 | |
| Родившийся | 1 октября 1821 г. |
| Умер | 25 августа 1908 г. (86 лет) |
| Национальность | английский |
| Образование | Академия Перси-Стрит |
| Род занятий | Инженер |
| Супруг (а) | Хелен Нора Симпсон |
| Дети | Один сын и четыре дочери |
| Инженерная карьера | |
| Дисциплина | Гражданское |
| Учреждения | Институт инженеров-строителей (президент), Институт инженеров-механиков (член) |
| Проекты | Королевский пограничный мост |
| Награды | Французский Почетный легион (офицер) |
Сэр Джордж Барклай Брюс (1 октября 1821 - 25 августа 1908) был британским инженером-строителем . Брюс был в первую очередь инженером-железнодорожником, который работал во многих железнодорожных компаниях Великобритании, Европы, Азии и Южной Америки. Он был тесно связан с Институтом инженеров-строителей , выступая в разное время в качестве члена, члена совета, вице-президента и президента. Он получил рыцарское звание от британского правительства и сделал офицера Почетного легиона по - французски в знак признания его заслуг перед строительством. Брюс был пресвитерианином и посвятил себя распространению церкви в Англии и улучшению государственного образования., для чего щедро отдавал свое время и деньги.
Ранняя жизнь и карьера [ править ]
Брюс родился в Ньюкасл-он-Тайн в семье Джона Брюса, основателя Академии Перси-стрит. Среди учеников своего отца в академии был Роберт Стефенсон , инженер путей сообщения, которому Джордж учился в течение пяти лет с 1836 года. [1] Затем он провел два года, работая на строительстве железной дороги Ньюкасл и Дарлингтон, а затем еще два года в качестве подмастерья. инженер-резидент на линии Нортгемптон и Питерборо . Затем Роберт Стефенсон назначил его работать на Королевском пограничном мосту , после того, как он открылся в 1850 году. Брюс представил отчет о своем пребывании там в Институт инженеров-строителей, за что получил награду.Медаль Телфорда в 1851 году. После этого Брюс в первую очередь занимался строительством и обслуживанием железных дорог в Индии. [1] Он был помолвлен с Восточно-Индийской железной дорогой и Мадрасской железной дорогой, пока в 1856 году его пребывание в Индии не закончилось по болезни.
Консультации [ править ]
По возвращении в Англию Брюс основал инженерно-консультационную фирму в Вестминстере , в 1888 году взяв Роберта Уайта в качестве партнера. Он приобрел значительную мировую репутацию в области строительства железных дорог, и многие из его работ были выполнены за рубежом. В частности, он продолжал свои тесные отношения с индийскими железными дорогами, выступая в качестве консультанта Южно-индийской железной дороги, железной дороги Грейт-Индийского полуострова и Индийской железной дороги Мидленда. Он также работал на нескольких линиях в современной Германии и России, в том числе на линиях Тильзит - Инстербург ( Калининградская область ) и Берлин - Герлиц (Бранденбург и Саксония ). Между 1873 и 1876 годами Брюс построил железную дорогу и причал в Уэльве в Испании, чтобы облегчить транспортировку руды с медных рудников Rio Tinto для недавно сформированной группы Rio Tinto . Другие работы за рубежом включали Восточно-Аргентинскую железную дорогу и Большой национальный трамвай Буэнос-Айреса в Аргентине и железную дорогу Бейры в Южной Африке . [2]
Ближе к дому Брюс работал со многими британскими железнодорожными компаниями, включая работы на Stonehouse и Nailsworth ; Питерборо , Уисбеч и Саттон ; Кеттеринг , Трапстон и Хантингдон ; и железнодорожные линии Уайтхэвен , Клиатор и Эгремонт . Он был сторонником железнодорожной колеи 5 футов 6 дюймов, которая была популярна в британских колониях в то время. [2]
Профессиональное признание [ править ]
Брюс стал членом Института инженеров-строителей в 1850 году, был избран членом их совета в 1871 году, вице-президентом в 1883 году и президентом в период с июня 1887 года по май 1889 года, в год золотого юбилея института. [3] В знак признания его заслуг перед профессией он был посвящен в рыцари королевой Викторией в Виндзорском замке 10 июля 1888 года. [4] В 1889 году он стал офицером французского Почетного легиона . Он стал членом Института инженеров-механиков в 1874 г. [2] Его портрет работы WM Palin был подарен Институту инженеров-строителей членами в 1889 году для галереи бывших президентов.
Личная жизнь [ править ]
(картина Джеймса Куттса Мичи в Вестминстерском колледже, Кембридж )
Брюс был предан делу пресвитерианства в Англии и содействовал развитию народного образования . Он щедро отдал свои деньги и время на содействие объединению различных пресвитерианских церквей в единую пресвитерианскую церковь Англии, которая была создана в 1876 году, он построил пресвитерианскую церковь и особняк в Уорк-он-Тайн на свои собственные средства. Его усилия по улучшению государственного образования были в значительной степени осуществлены путем представления Мэрилебон в качестве члена Школьного совета Лондона в период с 1882 по 1885 год.
Он женился на Хелен Норе Симпсон в 1847 году, от которой у него были один сын и четыре дочери. Брюс умер в своем доме в Сент-Джонс-Вуд 25 августа 1908 года и был похоронен на кладбище Хайгейт . [5]
Ссылки [ править ]
- ^ a b Обзор карьеры
- ^ a b c Джордж Барклай Брюс (1887 г.), обращение Джорджа Б. Брюса, президента Института инженеров-строителей, 8 ноября 1887 г., Лондон: Томас Телфорд
- ^ Уотсон, Гарт (1988), The Civils , Лондон: Томас Телфорд Ltd, стр. 251, ISBN 0-7277-0392-7
- ^ "№ 25838" . Лондонская газета . 17 июля 1888 г. с. 3881.
- ↑ Самые загадочные места мира
Внешние ссылки [ править ]
- Джордж Барклай Брюс в поисках могилы
| Профессиональные и академические ассоциации | ||
|---|---|---|
| Предшественник Эдвард Вудс | Президент в институте гражданских инженеров июня 1887 г. - май 1889 | Преемник Джон Куд |
