| ВВС Германии | |
|---|---|
| Люфтваффе | |
 | |
| Основан | 9 января 1956 г . |
| Страна |  Германия |
| Тип | Воздушные силы |
| Роль | Воздушная война |
| Размер | 27 620 (апрель 2020 г.) [1] 465 самолетов [2] |
| Часть | Федеральные силы обороны |
| Командование ВВС | Гатов |
| Псевдоним (ы) | Команда Люфтваффе [3] |
| Девиз (ы) | Немецкий : Immer im Einsatz «Всегда в действии» [3] |
| Помолвки | |
| Интернет сайт | www  |
| Командиры | |
| Инспектор ВВС | Генерал-лейтенант Инго Герхартц |
| Заместитель инспектора ВВС | Генераллейтенант Ансгар Риекс |
| Начальник штаба | Генерал-майор Вольфганг Оль |
| Известные командиры | Генерал Йозеф Каммхубер Генерал Йоханнес Штайнхофф Генерал-лейтенант Гюнтер Ралль |
| Знаки отличия | |
| Roundel |  |
| Плавник |  |
| Самолет летал | |
| Атака | Торнадо IDS |
| Электронная война | Торнадо ECR |
| Истребитель | Торнадо IDS , Еврофайтер Тайфун |
| Вертолет | AS532 , H145M , CH-53 |
| Ударный вертолет | Еврокоптер Тигр |
| Тренер | Grob G-120 , T-6 Texan II , T-38 Talon |
| Транспорт | Global Express 5000 , A310 , A400M , A319 , A340 , C-160 , C-130J |
Air Force German ( немецкий : Люфтваффе , лит «воздух оружие», немецкое произношение: [lʊftvafə] ( слушать ) ) является воздушной войной филиалом Бундесвера , вооруженных сил Германии . При численности военнослужащих 27 620 человек (апрель 2020 г.) [1] это третья по величине военно-воздушная сила в Европейском союзе после ВВС Италии и ВВС Франции . Немецкие ВВС (в составе Бундесвера ) были созданы в 1956 году в эпоху холодной войны.как ветвь воздушной войны вооруженных сил тогдашней Западной Германии . После воссоединения Западной и Восточной Германии в 1990 году она объединила части военно- воздушных сил бывшей Германской Демократической Республики , которая сама была основана в 1956 году как часть Национальной народной армии . Там нет организационной преемственности между текущей немецкой ВВС и бывшим люфтвафф в вермахте , основанной в 1935 году, который был полностью расформирован в 1945/46 после Второй мировой войны . Термин люфтваффе который используется как для исторических, так и для нынешних немецких ВВС, является родовым обозначением любых ВВС на немецком языке.
Командующим ВВС Германии является генерал-лейтенант Инго Герхарц. По состоянию на 2015 год ВВС Германии используют одиннадцать авиабаз, на двух из которых нет летных частей. Кроме того, ВВС представлены в трех гражданских аэропортах. В 2012 году утвержденная численность военно-воздушных сил Германии составляла 28 475 солдат и 4914 резервистов. [4]
История [ править ]
После Второй мировой войны немецкая авиация была сильно ограничена, а военная авиация была полностью запрещена после того, как в августе 1946 года Комиссией по контролю союзников было распущено Люфтваффе Третьего рейха . Ситуация изменилась в 1955 году, когда Западная Германия присоединилась к НАТО , поскольку западные союзники считали, что Германия нужна для противодействия растущей военной угрозе, исходящей от Советского Союза и его союзников по Варшавскому договору . Таким образом, 9 января 1956 г. были основаны новые ВВС Германии под названием Люфтваффе как филиал нового Бундесвера .
Многие известные летчики - истребителей из вермахта «s люфтваффе вступили в новой авиацию послевоенной и прошло обучение курсы повышения в США , прежде чем вернуться в Западной Германию , чтобы обновить на последние США поставляемого оборудования. Среди них были Эрих Хартманн , Герхард Баркхорн , Гюнтер Ралль и Йоханнес Штайнхофф . Стейнхофф стал главнокомандующим Люфтваффе , а его непосредственным преемником стал Ралль. Другой пилот Второй мировой войны, Йозеф Каммхубер , также сделал значительную карьеру в послевоенном Люфтваффе , уйдя в отставку в 1962 году с должности Inspekteur der Luftwaffe (главного инспектора ВВС).
Несмотря на частичную зависимость новых ВВС от летчиков, служивших в авиации Вермахта, между старым и новым Люфтваффе не было организационной преемственности . Это соответствует политике бундесвера в целом, который не считает себя преемником Вермахта и не следует традициям какой-либо другой предыдущей военной организации Германии.
Первые годы [ править ]
Первые добровольцы Люфтваффе прибыли на авиабазу Нёрвених в январе 1956 года. В том же году Люфтваффе получил свой первый самолет - Republic F-84 Thunderstreak американского производства . Сначала Люфтваффе было разделено на два оперативных командования: одно в Северной Германии, связанное со Вторыми союзными тактическими военно-воздушными силами под руководством Великобритании , а другое - в Южной Германии, связанное с возглавляемыми США Четвертыми тактическими военно-воздушными силами союзников .
В 1957 году Люфтваффе взяло на себя командование войсками противовоздушной обороны, расположенными в Рендсбурге, и приступило к расширению своих собственных средств противовоздушной обороны. Первой боевой эскадрильей было 61-е авиатранспортное крыло на авиабазе Эрдинг , за которым последовала 31-я эскадрилья истребителей-бомбардировщиков на авиабазе Бюхель . В 1958 году люфтваффе приняли первых призывников. В 1959 году Люфтваффе объявило 11-ю ракетную группу в Кауфбойрене, вооруженную тактическими ядерными крылатыми ракетами класса «земля-земля» MGM-1 Matador . В том же году Jagdgeschwader 71(Fighter Wing 71), оснащенный истребителями Canadair CL-13 [5], вступил в строй на авиабазе Альхорнер Хайде. Все самолеты несли - и продолжают развиваться - Железный крест на фюзеляже, напоминающий дни Первой мировой войны до марта 1918 года , а на хвосте изображен национальный флаг Западной Германии .
Холодная война [ править ]
В 1963 году в Люфтваффе произошла первая крупная реорганизация. Два оперативных командования групп ВВС - командование «Север» и «Юг» были разделены на две смешанные дивизии ВВС, в состав которых входили летные подразделения и подразделения ПВО, а также одно подразделение поддержки. Кроме того, в земле Шлезвиг-Гольштейн была сформирована 7-я дивизия ВВС, в состав которой вошли летные части, ракетные части, подразделения поддержки и военно- морская авиация ВМС Германии, и была передана под командование Балтийских подходов союзников .
В 1960 году Люфтваффе получили свои первые истребители Lockheed F-104 Starfighter . Истребитель оставался на вооружении в течение всего периода холодной войны, последний был выведен из эксплуатации в 1991 году. Люфтваффе получил 916 истребителей, 292 из которых разбились, в результате чего погибло 116 пилотов. Катастрофический послужной список Starfighter привел к кризису Starfighter в 1966 году как реакция на 27 аварий Starfighter с 17 жертвами только в 1965 году. Западногерманская общественность называла Starfighter Witwenmacher (создатель вдов), fliegender Sarg (летающий гроб), Fallfighter (падающий истребитель) и Erdnagel (колышек для палатки , буквально «заточенный гвоздь»).
25 августа 1966 года министр обороны Германии Кай-Уве фон Хассель сменил инспектора люфтваффе генерал-лейтенанта Вернера Паницки и перевел полковника Эриха Хартманна , командующего 71-й истребительной эскадрильей, поскольку оба публично критиковали приобретение истребителя как «истребителя». чисто политическое решение ». 2 сентября 1966 года Йоханнес Штайнхофф во главе с Гюнтером Раллем стал новым инспектором люфтваффе . Штайнхофф и его заместитель Гюнтер Ралль отметили, что не немецкие F-104 оказались намного безопаснее. Американцы обвинили Люфтваффе в высоких потеряхF-104 о предельно низком уровне и агрессивном полете немецких пилотов, а не о каких-либо неисправностях самолета. [6] Стейнхофф и Ралл поехали в Америку, чтобы научиться управлять истребителем под руководством Lockheed, и отметили некоторые особенности обучения (отсутствие подготовки в горах и в туманную погоду) в сочетании с возможностями управления (быстрое начало, высокие повороты G). самолет, который может стать причиной аварии. Поэтому Штайнхофф и Ралль изменили режим обучения пилотов F-104, и количество аварий упало до уровня, сопоставимого или лучше, чем у других ВВС. Они также обеспечили высокий уровень подготовки и профессионализма, наблюдаемые сегодня во всех Люфтваффе , и положили начало стратегическому направлению Люфтваффе.летчиков для тактической и боевой подготовки за пределами Германии. Однако F-104 так и не утратил своей репутации "вдовы" и был заменен Люфтваффе на истребитель McDonnell Douglas F-4 Phantom II и истребитель-бомбардировщик Panavia Tornado во многих частях гораздо раньше, чем в других. национальные военно-воздушные силы.
По инициативе Штайнхоффа Люфтваффе открыло в Форт-Блиссе командование ВВС Германии США / Канады ( Deutsches Luftwaffenkommando USA / Kanada ) , где Люфтваффе тренировало свои войска ракетной и противовоздушной обороны, а пилоты проходили базовую подготовку. В то же время Люфтваффе открыло Командование тактической подготовки в Бежа , Португалия , где пилоты обучались миссиям непосредственной авиационной поддержки .
Между 1967 и 1970 годами Люфтваффе провело серьезную реорганизацию своих сил. Два оперативных командования были расформированы, а четыре смешанных дивизии ВВС были разделены на две летные дивизии и две дивизии ПВО. Остальные блоки были разделены на функциональные команды:
- Оперативное командование ВВС ( Luftwaffenführungsdienstkommando ) с полками связи, радаром и подразделениями разведки
- Учебное командование ВВС ( Luftwaffenausbildungskommando ) со школами и учебными полками
- Командование поддержки ВВС ( Luftwaffenunterstützungskommando ) со всеми подразделениями материально-технического обеспечения, технического обслуживания и ремонта, а также материально-техническое управление ВВС
- Транспортное командование ВВС ( Lufttransportkommando ) с эскадрильями воздушного транспорта.
В течение следующего десятилетия Люфтваффе получило большое количество нового оборудования, в том числе в 1968 году первые транспортные самолеты C-160 Transall , в 1974 году истребители-бомбардировщики F-4 Phantom II , в 1978 году первые легкие штурмовики Alpha Jet Version A и в 1979 г. - первый из 212 истребителей Panavia Tornado .
В 1986 году силы противовоздушной обороны начали замену своих ракетных комплексов Nike Hercules на современные зенитно-ракетные комплексы: первой прибыла система MIM-104 Patriot , а год спустя - ракетная система малого радиуса действия Roland .
Ядерный обмен [ править ]
Германия участвует в НАТО «s ядерного обмена концепции. Ядерный обмен - это концепция, которая вовлекает страны-члены, не имеющие собственного ядерного оружия, в планирование использования ядерного оружия НАТО, и, в частности, предусматривает участие вооруженных сил этих стран в доставке этого оружия в случае их возникновения. использовать.
Вскоре после своего основания немецкие военно-воздушные силы начали обучение с 17-м военно-воздушными силами США по обращению, вооружению и доставке ядерного оружия. Первоначально F-104 Starfighter предназначался исключительно для использования в качестве платформы доставки ядерного оружия, вооруженной ядерными ракетами класса «воздух-воздух» и « воздух-поверхность », а также ядерными бомбами. «Торнадо» был вторым развернутым самолетом ВВС, способным доставлять ядерные боеприпасы, хотя он ограничивался доставкой ядерных бомб B61 .
С 1965 по 1970 год в составе Missile Wings 1 и 2 было 16 ракетных комплексов Pershing 1 с ядерными боеголовками, находившихся под контролем армии США. В 1970 году система была модернизирована до Pershing 1a с 72 ракетами. Люфтваффе в одностороннем порядке изъяли ракеты Pershing 1a из своего инвентаря в 1991 году, хотя и не были напрямую затронуты Договором о ракетах средней и меньшей дальности 1988 года , и ракеты были уничтожены. В конце холодной войны в Люфтваффе служило более 100 000 солдат .
Соединенные Штаты по- прежнему предоставляют ядерное оружие для гипотетического использования в Люфтваффе по соглашению ядерного обмена. В 2007 году , 22 B61 ядерные бомбы были до сих пор хранится в Германии, хранятся на авиабазе Бюхель для использования с Tornado IDS истребителей-бомбардировщиков в Jagdbombergeschwader 33 . Американское ядерное оружие, ранее хранившееся на авиабазе Нёрвених , авиабазе Рамштайн и авиабазе Мемминген, было вывезено из Германии в середине и конце 1990-х годов.
Согласно международным договорам между Германией и державами «большой четверки» в Европе (ранее оккупировавшей Германию) Восточная Германия является безъядерной зоной. Большую четверку держав составляют США, Россия, Великобритания и Франция, а у последних трех больше нет ядерного оружия в Германии.
Воссоединение [ править ]
После воссоединения Германии в октябре 1990 года были захвачены самолеты и личный состав бывших ВВС ГДР , Luftstreitkräfte der NVA . Остатки ВВС Восточной Германии были переданы в состав недавно сформированной 5- й дивизии Люфтваффе (5-я дивизия ВВС) в Штраусберге . В 1993 году дивизия была переименована в 3. Люфтваффе , переведена в Гатов в Берлине и в 1995 году передана в состав НАТО. К 1990 году маркировка восточногерманских самолетов была заменена на «Железный крест» ВВС, первый раз, когда советский самолет служил в ВВС НАТО. Однако, поскольку Luftstreitkräfte der NVA поставлялись исключительно сСамолеты производства Восточного блока , такие как истребители Су-17 , МиГ-21 , МиГ-23 и МиГ-29 , большая часть оборудования не была совместима с техникой западногерманского НАТО и поэтому была снята с эксплуатации и продана или передана новым членам НАТО в Восточной Европе, таким как Польша и страны Балтии.
Исключением стал Jagdfliegergeschwader 3 " Владимир Комаров " (истребительное крыло 3 "Владимир Комаров") на авиабазе Прешен. На Jagdfliegergeschwader 3 летали новые истребители МиГ-29 . 1 июня 1993 года крыло было переименовано в Jagdgeschwader 73 (истребительное крыло 73), а 1 октября 1994 года завершилось переезд в свой новый дом на авиабазе Лааге . Пилоты JG 73 были одними из самых опытных пилотов МиГ-29 в мире. Одна из их основных обязанностей заключалась в том, чтобы служить пилотами-агрессорами, обучая других пилотов другой боевой тактике . США отправили группу летчиков-истребителей в Германию во время Красного Октября.упражнение для отработки тактики против самолетов, с которыми они, скорее всего, встретятся в реальном бою. МиГ-29 из JG 73 были полностью интегрированы в систему противовоздушной обороны Люфтваффе и стали первым самолетом советского блока, объявленным в составе НАТО. [7] С приближением появления истребителя Eurofighter Typhoon было принято решение отозвать МиГ-29. Все немецкие МиГ-29, кроме одного, были проданы Польше по символической цене 1 евро за штуку. С 9 августа 2004 года, последние МиГ-29 приземлился в Польше , где они продолжают служить в 41 - й тактической эскадрильи из ВВС Польши .
Операции на Балканах [ править ]
Люфтваффе опытные боевые действия впервые после Второй мировой войны в сентябре 1995 года [8] в ходе операции Решительная сила года , когда шесть IDS Tornado истребители-бомбардировщики, оснащенные вперед перспективных инфракрасных устройств, а также в сопровождении восьми ECR Tornados, при поддержке НАТО артиллерийские вылеты на позиции боснийских сербов вокруг Сараево , Босния и Герцеговина . [9] [10]
В марте 1999 года Люфтваффе стало участвовать в непосредственной боевой роли в рамках войны в Косово вместе с другими державами НАТО . Это событие было отмечено в британской прессе как важное, поскольку газета The Sun под заголовком « Люфтваффе и Королевские ВВС сражаются бок о бок». [11] Люфтваффе послана в истребительной бомбардировочного крыла 32, оснащенный ЭЦР Tornados, который пролетел миссии для подавления ПВО противника в Косово и вокруг него .
Эти истребители-бомбардировщики были оснащены блоком радиоэлектронного противодействия , одной ракетой класса " воздух-воздух" AIM-9 Sidewinder для самообороны и ракетой класса "воздух-земля" AGM-88 HARM (антирадар). Бомбардировщик налетал 2108 часов, 446 самолето-пролетов, выпустив 236 ракет HARM по вражеским целям. Во время этой кампании пилотируемые самолеты Люфтваффе не были потеряны в боях. [12]
2000-е [ править ]
В 2005 и 2008 годах, Люфтваффе F-4F Phantom II истребителей приняли участие в Baltic Air полицейской операции (НАТО), а в 2009 году эти истребители были дополнены блоками , плавающим под Typhoon . [13] [14]
В 2006 год для поддержки военных операций в Афганистане , то Люфтваффе послал на несколько Panavia Tornado разведчиков из Aufklärungsgeschwader 51 «Иммельман» (51 - й разведывательного Wing «Иммельман»), дислоцированного в Мазари-Шарифе , Северный Афганистан. [15] Были также разные вертолеты немецкой армии, летавшие с авиабазы Люфтваффе в Мазари-Шарифе. Кроме того, самолеты Люфтваффе C-160 Transall выполняли миссии на транспортных самолетах в Афганистане и вокруг него.
С 1970-х годов западногерманские (а после воссоединения немецкие) люфтваффе (а также многие другие европейские военно-воздушные силы) активно занимались строительством европейских военных самолетов международного производства , таких как Panavia Tornado и Eurofighter Typhoon, введенные в состав Люфтваффе. в 2006 году.
С 13 января 2004 года министр обороны , Питер Поразил , объявил о крупных изменениях в будущем из германских вооруженных сил . Главной частью этого объявления был план по сокращению количества истребителей с 426 в начале 2004 г. до 265 к 2015 г. Предполагая, что планы по заказу 180 «Тайфунов» будут выполнены в полном объеме, и все F-4 «Фантомы» готовы к эксплуатации. снятие с вооружения, это сократит количество истребителей-бомбардировщиков «Торнадо» до 85. [16]
В прошлом авиакрыло ВМС Бундесмарине ( Marineflieger ) получило 112 самолетов Tornado IDS. Однако в конце 2004 года было расформировано последнее подразделение Bundesmarine Tornados. Вся морская боевая роль была возложена на Люфтваффе , одно из подразделений которого имело свои истребители «Торнадо», оборудованные для перевозки ракет « Корморан II » и американских ракет HARM.
2010-е [ править ]
Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, добавив к нему . ( Июль 2015 г. ) |
По состоянию на 2014 год сообщалось, что значительная часть военных самолетов Германии вышла из строя. Было сообщено , что Sea Lynx вертолеты испытали растрескиванию в хвостах, что около половины из Eurofighters и Tornados в настоящее время не годен к полетам, а также о том , что старение C-160 флот остается в ограниченной службе в ожидании введения Airbus A400M , первый из них был доставлен в декабре 2014 года. [17] Урсула фон дер Ляйен признала, что из-за плохого состояния оборудования бундесвера Германия больше не могла выполнять свои обязательства перед НАТО. [18]
Немецкие военно-воздушные силы были одним из членов-учредителей Европейского авиатранспортного командования со штаб-квартирой в Эйндховене - Нидерланды, и большая часть транспортных и танкерных активов была передана под управление EATC. Замена нынешних четырех Airbus A310 MRTT на Airbus A330 MRTT была одобрена в 2018 году путем присоединения к приобретению четырех Королевских ВВС Нидерландов .
В планах на будущее - замена стареющего Sikorsky CH-53 Sea Stallion , приобретенного в 1970-х годах, на 40-70 Boeing CH-47 Chinook или Sikorsky CH-53K King Stallion с 2022 года.
Люфтваффе участвовал в израильских ВВС учений «Голубой флаг», крупнейший международный воздушный бой упражнения страны, предназначенная для имитации экстремальных боевых сценариев. Шесть истребителей Eurofighter Typhoon ВВС Германии были из 73-й тактической эскадрильи Steinhoff из Ростока. Это первое участие Германии в учениях «Голубой флаг». [19]
В 2018 году ВВС запросили у производителей информацию о четырех потенциальных самолетах для замены устаревшего Panavia Tornados - Eurofighter Typhoon , F-15 Advanced Eagle , F / A-18E / F Super Hornet и F-35 Lightning. [20] В январе 2019 года было объявлено, что F-35 Lightning был исключен из шорт-листа, на рассмотрении находятся истребители Eurofighter Typhoon и Boeing F / A-18 Super Hornet. В апреле 2020 года правительство Германии объявило о намерении получить одобрение на покупку 30 Boeing F / A-18E / F Super Hornet, 15 EA-18G Growler и 55 Eurofighter Typhoon в качестве замены для парка Tornado. [21] Однако по состоянию на тот же месяц такое одобрение было маловероятным до 2022 года.[22] Super Hornet был выбран из-за его совместимости с ядерным оружием и наличия версии электронной атаки. [23] По состоянию на март 2020 года Super Hornet не сертифицирован для использования с ядерными бомбами B61 , но Дэн Джиллиан, глава программы Boeing Super Hornet, ранее заявлял: «Мы определенно думаем, что мы, работая с правительством США, можем выполнить Немецкие требования там на графике [немца] ». [24]
Немецкие ВВС приобретут три C130J Super Hercules Transport и три самолета-заправщика KC-130J (поставка запланирована на 2020-2021 годы) [25], которые будут эксплуатироваться совместно с двумя самолетами C-130J и двумя KC-130J ВВС Франции ( поставка запланирована на 2018-2019 гг.). [26]
Структура [ править ]
Нынешний командующий ВВС Германии - генерал-лейтенант Инго Герхарц. Инспектор ВВС ( Inspekteur дер Люфтваффе ) является командующим командования ВВС ( Kommando Люфтваффе ), корпус , созданный в 2013 году в результате слияния Управления военно - воздушных сил ( Luftwaffenamt ), немецкий штаба ВВС ( Führungsstab дер Люфтваффе ), и Командование ВВС ( Luftwaffenführungskommando ). Подобно штаба ВВС в ВВС СШАКомандование ВВС Германии - это командование силами, а не оперативное командование. Командованию ВВС поручено обеспечивать боевую готовность боевых частей ВВС Германии, которые во время операций будут находиться под командованием командования НАТО или Объединенного оперативного командования бундесвера . Командование ВВС напрямую управляет тремя вышестоящими командами. [27]
Создание Командования ВВС было частью реорганизации Бундесвера в целом, объявленной Томасом де Мезьер в 2011 году, в которой также участвовало сокращение ВВС до 23 000 солдат и, таким образом, значительная реструктуризация на всех уровнях. Помимо высшего командования, были расформированы три авиационные дивизии: учебное командование ВВС и командование систем вооружения ВВС. Три зенитных ракетных блока объединятся в единое крыло в городе Хузум на севере Германии. Поля крыла 14 систем MIM-104 Patriot и 4 системы MANTIS . Три авиатранспортных крыла будут объединены в одно крыло, базирующееся на авиабазе Вунсторф , на котором будет размещено 40 самолетов.Транспортные самолеты А400М Атлас . Люфтваффе будет поле три многоцелевых EuroFighter Крылья, каждый с двумя эскадронами в общей сложности 143 Eurofighter Typhoon . [28] Крыло истребителя-бомбардировщика, на котором размещены самолеты IDS Panavia Tornado, остается в эксплуатации на авиабазе Бюхель . Reconnaissance Wing 51 будет оставаться в эксплуатации на авиабазе Шлезвига и добавьте один беспилотный эскадру его Panavia Tornado ECR эскадры. [29]
Командование Люфтваффе имеет в подчинении два основных элемента:
- Центр воздушных операций ( Zentrum Luftoperationen der Luftwaffe ), отвечающий за обеспечение командования и управления воздушными операциями
- Командование ВВС ( Luftwaffentruppenkommando )
Отдельные подразделения ВВС входят в состав командования оперативных сил ВВС или командования сил поддержки. Они подпадают под командование Центра воздушных операций только тогда, когда они развернуты или прикреплены к организациям ЕС или НАТО.
Центр воздушных операций [ править ]
Основными подчиненными элементами Центра воздушных операций являются:
- Операционный центр Air (НАТО CAOC Uedem), в Uedem , отвечает за НАТО «s Integrated Defense System Air Севернее Альп
- Группа поддержки ВВС ( Luftwaffenunterstützungsgruppe ), в Калкаре
- Центр контроля и отчетности 2 ( Einsatzführungsbereich 2), в Эрндтебрюке [30]
- Оперативная эскадрилья 21, в Эрндтебрюке
- Эскадрилья оперативной поддержки 22, в Эрндтебрюке
- Сенсорный взвод I, в Лауде
- Удаленный радиолокационный пост 240 "Loneship" в Эрндтебрюке с GM 406F
- Удаленный радарный пост 246 "Hardwheel", на Эрбескопфе с HADR
- Удаленный радиолокационный пост 247 "Бэтмен" в Лауде с GM 406F
- Удаленный радарный пост 248 "Coldtrack" во Фрайзинге с GM 406F
- Удаленный радарный пост 249 "Сладкое яблоко" в Месштеттене с HADR
- Сенсорный взвод II в Ауэнхаузене
- Удаленный радиолокационный пост 241 "Крэбтри" в Мариенбауме с Hughes HR-3000
- Удаленный радарный пост 242 " Обратная промывка ", Ауэнхаузен с GM 406F
- Удаленный радарный пост 243 "Серебряная пробка" в Виссельхеведе с GM 406F
- Удаленный радарный пост 244 " Облав " в Брокцетеле с помощью HADR
- Удаленный радарный пост 245 "Bugle" в Брекендорфе с GM 406F
- Сенсорный взвод I, в Лауде
- Инспекция по обучению контролю и отчетности 23, Эрндтебрюк
- Образовательный и учебный центр в Эрндтебрюке
- Группа образования, тестирования и обучения в Эрндтебрюке
- Центр управления и отчетности 3 ( Einsatzführungsbereich 3), в Шеневальде [31]
- Операционная эскадрилья 31, в Шеневальде
- Эскадрилья оперативной поддержки 32, в Шеневальде
- Сенсорный взвод III, в Кёльпене
- Удаленный радарный пост 351 "Matchpoint" в Путгартене с RRP-117
- Удаленный радиолокационный пост 352 "Mindreader" в Кёльпене с RRP-117
- Удаленный радиолокационный пост 353 "Мишка Тедди", Темпельхоф с РРП-117
- Удаленный радиолокационный пост 356 "", в Эльменхорсте с RRP-117
- Сенсорный взвод IV, в Регене
- Удаленный радиолокационный пост 354 «Блэкмур» в Дёберне с RRP-117
- Удаленный радиолокационный пост 355 "Royal Flash" в Глейне с RRP-117
- Удаленный радиолокационный пост 357 "" на Дебраберге с RRP-117
- Удаленный радиолокационный пост 358 "Снежная шапка" на Гроссер-Арбер с RRP-117
- Сенсорный взвод III, в Кёльпене
- Развертываемый центр управления и отчетности в Шеневальде
- Центр поддержки командования ВВС ( Führungsunterstützungszentrum der Luftwaffe ) в Кёльн-Ван
- Немецкий Представительство в НАТО «S Air Command Союзников , на авиабазе Рамштайн
- Представительство Германии в Joint Air Power Competence Center в Калкаре
- Представительство Германии в Европейском командовании воздушного транспорта на авиабазе Эйндховен
- Представительство Германии в Командовании сил раннего предупреждения и управления НАТО на авиабазе НАТО Гейленкирхен
- Представительство Германии в наземном наблюдении Альянса на авиабазе Сигонелла
Командование ВВС [ править ]
Основными подчиненными элементами Командования оперативными силами ВВС являются:
Непосредственно подчиненные учреждения:
- Центр воздушно-космической медицины ВВС на авиабазе Кёльн-Ван
Подчиненные летные части:
- Тактическое авиакрыло 31 "Бёльке" на авиабазе Нёрвених с истребителем Eurofighter Typhoon
- Tactical Air Force Wing 33 , на авиабазе Бюхель , с Tornado IDS
- Тактическое крыло 51 ВВС "Иммельманн" , на авиабазе Шлезвиг , с Tornado IDS / ECR
- Летная подготовка « Торнадо» вернулась с авиабазы Холломан , США, в Шлезвиг-Ягель в составе эскадрильи под крылом Иммельмана [32]
- Тактическое крыло 71 ВВС "Рихтгофен" на авиабазе Витмундхафен с истребителем Eurofighter Typhoon [33]
- Тактическое крыло 73 ВВС "Штайнхофф" , на авиабазе Лааге , с истребителем Eurofighter Typhoon ( Typhoon OCU )
- Tactical Air Force Wing 74 , на авиабазе Нойбургского с Eurofighter Typhoon
- Крыло 62 воздушного транспорта на авиабазе Вунсторф с A400M Atlas
- Воздушный транспорт крыло 63 , на воздушной базе Hohn с C-160 Transall
- Крыло 64 вертолетов на авиабазе Лаупхайм и авиабазе Хольцдорф
- Летающая группа на авиабазе Лаупхейм с CH-53 Sea Stallion и H145M LUH SOF
- Группа воздушного транспорта, на авиабазе Хольцдорф с морским жеребцом CH-53
- Исполнительный Транспорт крыло , в Кёльне-Wahn аэропорт
- 1-я эскадрилья воздушного транспорта в аэропорту Кёльн-Ван с Airbus A310 MRT / MRTT
- 2-я эскадрилья воздушного транспорта в аэропорту Кельн-Ван с A340-300 VIP , Airbus A321 , A319CJ , Global 5000 и
- 3-я эскадрилья воздушного транспорта в аэропорту Берлин-Тегель с AS532 U2 Cougar
- Командование тактической подготовки ВВС США, авиабаза Холломан , Нью-Мексико
- Представительство Германии на совместных курсах подготовки пилотов реактивных самолетов Евро-НАТО, авиабаза Шеппард , Техас, с T-6 Texan II и T-38C Talon
- 2-я учебная эскадрилья ВВС Германии, NAS Pensacola , Florida
- Тренировочная эскадрилья ВВС Германии 3, в аэропорту Феникс Гудиер , Аризона
- Центр систем летательного оружия радиоэлектронной борьбы, Кляйнайтинген
Подчиненные наземные подразделения:
- Зенитное ракетное крыло 1 "Шлезвиг-Гольштейн" на авиабазе Хузум
- Зенитные ракетные группы 21, в Заницах и Prangendorf с MIM-104 Patriot
- Зенитная ракетная группа 24 в Бад-Зюльце с MIM-104 Patriot
- 26-я ракетная группа ПВО на авиабазе Хузум с MIM-104 Patriot
- 61 ракетная группа противовоздушной обороны в Тодендорфе с MANTIS (присоединилась к Объединенному сухопутному командованию ПВО Королевской армии Нидерландов в апреле 2018 года)
- Центр тактической подготовки и обучения ракетам ПВО, Форт Блисс , Техас
- Учебный центр по противовоздушной обороне в Хузуме
- Полк ВВС "Фрисландия" на авиабазе Джевер
- Батальон I (пехотный), на авиабазе Джевер
- Батальон II (логистика, саперы, пожарные) на авиабазе Дифольц
- Офицерская школа ВВС в Фюрстенфельдбруке
- Школа унтер-офицеров ВВС в Аппене и Хайде
- Учебный батальон ВВС в Гермерсхайме
- Группа поддержки ВВС на авиабазе Кёльн-Ван
Подчиненные подразделения поддержки:
- Центр поддержки систем вооружения 1, на авиабазе Эрдинг
- Центр обслуживания 11 на авиабазе Эрдинг
- Центр обслуживания 12, в Уммендорфе
- Центр технического обслуживания 13 на авиабазе Ландсберг / Лех
- Центр технического обслуживания 14, на авиабазе Ингольштадт / Манчинг
- Центр поддержки систем вооружения 2, на авиабазе Дифольц
- Центр обслуживания 21, на авиабазе Дифольц (переедет на авиабазу Хольцдорф )
- Центр обслуживания 23 на авиабазе Вунсторф
- Центр обслуживания 24 на авиабазе Тролленхаген (переедет на авиабазу Лааге )
- Сервисный центр 25, в Эрндтебрюке
- Центр обслуживания 26 на авиабазе Вунсторф
- Центр технической подготовки ВВС на авиабазе Фасберг
- Центр технической подготовки ВВС Север, на авиабазе Фасберг
- Центр технической подготовки ВВС Юг, на авиабазе Кауфбойрен
- Профессиональный колледж ВВС на авиабазе Фассберг
- Представительство Германии в Центре программирования НАТО в Глонсе , Бельгия
Североамериканские учебные центры [ править ]
В свете разрушенной инфраструктуры Западной Германии после Второй мировой войны, ограничений на производство самолетов, наложенных на Германию, и более поздних ограничительных зон полета, доступных для обучения пилотов, реконструированные Люфтваффе тренировали большинство своих пилотов тактически за пределами Германии, в основном в США и Канада, где было закуплено большинство ее самолетов.
В течение 1960 - х и 1970 - е годы, очень большое количество Люфтваффе самолет врезается- люфтваффе понесли скорость аварии 36 процентов для F-84F Thunderstreaks и потерю почти 30 процентов от F-104 истребителями -created значительный общественный спрос на перемещение люфтваффе боевых учебных центров подальше от Германии.
В результате Люфтваффе открыло два центра тактической подготовки: один, как и у многих сил НАТО , на базе Королевских ВВС Канады в Гуз-Бэй ; и второй - в рамках уникального партнерства с ВВС США на базе ВВС Холломан в Нью-Мексико (пилоты F-104 уже прошли обучение на базе ВВС США Люк , штат Аризона , с 1964 года). Оба объекта обеспечивают доступ к большим безлюдным территориям, где тактические и боевые учения могут проходить без опасности для большого населения.
С 1 мая 1996 года Люфтваффе установили ВВС Германии Tactical учебный центр (TTC) совместно с ВВС США двадцатый истребительной эскадрилье на базе ВВС Холломан в Нью - Мексико , который обеспечивает летного экипажа обучение в F-4F Phantom II. TTC служит головным командованием двух немецких летных эскадрилий. Учебная эскадрилья F-4 наблюдает за всеми делами немецких студентов F-4 и предоставляет немецким пилотам-инструкторам сотрудничество в рамках контрактной программы обучения F-4, предоставляемой ВВС США (20-я истребительная эскадрилья). Второе подразделение TTC, Учебная эскадрилья Tornado, обеспечивает академические и тактические летные тренировки немецкими инструкторами ВВС Германии Tornado. экипажи.
Первый контингент самолетов "Торнадо" прибыл в Холломан в марте 1996 года. Более 300 военно-воздушных сил Германии постоянно прикомандированы к Холломану в TTC, единственное подразделение такого рода в Соединенных Штатах. Летный учебный центр ВВС Германии начал работу 31 марта 1996 года, в нем приняли участие начальник штаба ВВС Германии генерал Портц и начальник штаба ВВС США генерал Майкл Райан. Люфтваффе с тех пор размещена до 800 кадров в Holloman для тренировочных упражнений, из - за ограниченное пространство обучения в Европе.
В сентябре 2004 года Люфтваффе объявило о сокращении своей программы обучения примерно на 20%. К концу 2006 года в Holloman были переданы 650 человек личного состава Люфтваффе и 25 самолетов Tornado.
Авиабазы [ править ]
В 2020 году ВВС используют 12 авиабаз, на трех из которых нет летных подразделений, но авиабаза Лехфельд станет базой для международного крыла, использующего A400M . Кроме того, ВВС представлены в трех гражданских аэропортах, в т.ч. закрытый в ноябре 2020 года аэропорт Берлин Тегель:
| Имя [34] [35] | Основные арендаторы | Код ИКАО [34] [35] | ИАТ -код [36] | Код ВПП [34] [35] | Год | Ближайший город [34] | Состояние | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Направление [34] [35] | Обложка [34] [35] | Размер [34] [35] | |||||||
| Берлин Тегель аэропорт | Исполнительное Транспортное Крыло ; только вертолеты, потому что взлетно-посадочные полосы выведены из эксплуатации [37] | EDDT | TXL | 08L / 26R | Асфальт | 3022x45 | 1948 г. | Берлин | Берлин |
| 08R / 26L | Асфальт | 2427 x 45 | |||||||
| Авиабаза Бюхель | Тактическое крыло 33 | ETSB | - | 21.03 | Асфальт | 2507x45 | 1955 г. | Бюхель | Рейнланд-Пфальц |
| Кельн / Бонн аэропорт | Исполнительное транспортное крыло | EDDK | CGN | 14L / 32R | Асфальт | 3815x60 | 1938 г. | Кёльн | Северный Рейн-Вестфалия |
| 24.06 | Конкретный | 2459x45 | |||||||
| 14R / 32L | Асфальт | 1863x45 | |||||||
| Авиабаза Дифольц | - | ETND | - | 26.08 | Асфальт | 1283x45 | 1936 г. | Diepholz | Нижняя Саксония |
| Авиабаза Хон | Крыло 63 воздушного транспорта | ETNH | - | 26.08 | Конкретный | 2440x30 | Hohn | Шлезвиг-Гольштейн | |
| Авиабаза Хольцдорф | Вертолетное крыло 64 | ETSH | - | 27.09 | Асфальт | 2419x30 | 1974 г. | Holzdorf | Саксония-Анхальт |
| Авиабаза Ландсберг-Лех | Альтернативный аэродром для тактического крыла 74 | ETSA | - | 25.07 | Конкретный | 2066x30 | 1935 г. | Ландсберг | Бавария |
| Авиабаза Лаупхайм | Вертолетное крыло 64 | ETHL | - | 27.09 | Асфальт | 1646x30 | 1940 г. | Laupheim | Баден-Вюртемберг |
| Авиабаза Лехфельд | Многонациональная корпорация под руководством Германии Формируется крыло А400М . [38] [39] | ETSL | - | 21.03 | Конкретный | 2678x30 | 1912 г. | Klosterlechfeld | Бавария |
| Авиабаза Нойбург | Тактическое крыло 74 | ЕТСН | - | 27.09 | Асфальт | 2440x30 | 1960 г. | Neuburg | Бавария |
| Авиабаза Нёрвених | Тактическое крыло 31 | ETNN | QOE | 25.07 | Асфальт | 2439 x 45 | 1954 г. | Nörvenich | Северный Рейн-Вестфалия |
| Росток-Лааге аэропорт | Тактическое крыло 73 | ETNL | RLG | 28 октября | Конкретный | 2500x45 | 1984 | Laage | Мекленбург-Передняя Померания |
| Авиабаза Шлезвиг | Тактическое крыло 51 | ETNS | ГВБ | 23.05 | Асфальт | 2439x30 | Шлезвиг | Шлезвиг-Гольштейн | |
| Авиабаза Витмундхафен | Тактическое крыло 71 | ETNT | - | 26.08 | Асфальт | 2440x30 | 1951 г. | Витмунд | Нижняя Саксония |
| Авиабаза Вунсторф | Крыло 62 воздушного транспорта | ETNW | - | 26.08 | Асфальт | 1877x46,5 | 1936 г. | Wunstorf | Нижняя Саксония |
| 21.03 | Асфальт | 1699x47,5 | |||||||
| 26.08 | Трава | 1088x40 | |||||||
Персонал [ править ]
В 2012 году утвержденная численность ВВС составляла 44 565 действующих солдат и 4914 резервистов. [4] Гражданский персонал ВВС сокращается до 5 950 чиновников и служащих. Большинство гражданских служащих работают в отделах технического обслуживания и пожарной охраны ВВС. 20 сентября 2011 года министр обороны Томас де Мезьер объявил, что военно-воздушные силы сократятся до 23 000 солдат.[40]
Обучение [ править ]
Люфтваффе создала в общей сложности 5 учебных заведений, а именно Offizierschule дер люфтваффе , Unteroffizierschule дер Люфтваффе , Luftwaffenausbildungsbataillon , Fachschule дер люфтваффе и Technische Ausbildungszentrum дер люфтваффе , для подготовки питания как персонала на действительной службе и гражданских лиц , желающих вступить в Люфтваффе . [41]
Символы, эмблемы и униформа [ править ]
Roundel и серийный номер [ править ]
Первоначально самолеты ВВС Германии несли Железный крест, который, по всей видимости, был полностью скопирован с того самолета, который использовался немецкой имперской службой Luftstreitkräfte в 1916-17 годах до весны 1918 года, но больше не имел белой границы вокруг «концов» крестов (таким образом напоминающих ортогональные белые «бока» более ранней национальной маркировки Balkenkreuz, существовавшей ранее, 1918-1945 гг. ) - в качестве отличительного признака на всех четырех позициях крыла и с обеих сторон на задней части фюзеляжа и небольшом трехцветном немецком флаге, окрашенном в золотой цвет. на вертикальном стабилизаторе. Каждый самолет также имел серийный номер, состоящий из двух букв, обозначающих служебное и боевое крыло, за которым следовали три числа, обозначающие эскадрилью и номер самолета в составе эскадрильи, почти графически напоминающие собственные номера ВВС США того же периода.
Эта система была изменена в 1968 году. Большой Железный Крест и серийные номера с тех пор были заменены на всех самолетах четырехзначным регистрационным кодом, который несколько напоминает более ранние буквенно-цифровые символы боевого кода крыла Geschwaderkennung, используемые их предшественниками времен Второй мировой войны - разделены Железным крестом посередине: первые два числа определяют тип самолета, а вторые два числа являются последовательными для каждого типа. При написании регистрационного номера Железный крест обозначается знаком «+». Т.е. IDS Tornado ВВС пронумерованы от 43 + 01 до 46 + 22, а ECR Tornado ВВС - от 46 + 23 до 46 + 57. Номера от 30 + 01 до 33 + 99 используются для Eurofighter .
Униформа [ править ]
В рядах ВВС идентичны в ряды немецкой армии . Полевая форма ВВС такая же, как и армейская полевая. Мундир ВВС темно - синего цвета с золотыми-желтые крылья , как воротник пятна . В качестве головного убора можно носить синюю боковую фуражку или синюю фуражку . Члены полка ВВС Германии носят темно-синий берет .
Самолет [ править ]
Текущий инвентарь [ править ]
| Самолет | Источник | Тип | Вариант | В сервисе | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Боевой самолет | ||||||
| Панавиа Торнадо | Германия , Великобритания , Италия | истребитель-бомбардировщик | IDS | 60 [42] | Применяет переменную стреловидность крыла дизайна. Запланирована замена дополнительными истребителями Eurofighter и 30 F / A-18 Super Hornet специально для совместного использования ядерных материалов . [43] | |
| Еврофайтер Тайфун | Германия , Великобритания , Италия , Испания | многоцелевой | 141 [44] | 38 Транш 4 приказал заменить 33 самолета Транша 1 [45] | ||
| Электронная война | ||||||
| Панавиа Торнадо | Многонациональный | ЮВА | ECR | 24 [46] | Планируется замена на 15 EA-18G Growler . [47] | |
| Транспорт | ||||||
| Airbus A310 MRTT | Европа | Транспорт / танкер | 4 [46] | Самолет выведен из эксплуатации в январе 2021 г. [48] | ||
| Airbus A310 | Европа | Транспорт / медицинская эвакуация | A310-304 | 1 [46] | Бывший самолет MRTT, с октября 2020 года используется только в качестве транспортного средства. | |
| Airbus A319 | Европа | VIP транспорт / наблюдение | A319CJ | 3 [49] | Один использовался как самолет открытого неба | |
| Аэробус A321 | Европа | VIP транспорт | A321-200 | 1 [50] | ||
| Airbus A321neo | Европа | Транспорт / медицинская эвакуация | A321LR | Всего 2 заказано [51] [52] | ||
| Airbus A340 | Европа | VIP транспорт | A340-300 | 2 [53] | ||
| Airbus A350 | Европа | VIP транспорт | ACJ350 | 1 | Всего 3 заказано [54] | |
| Airbus A400M | Европа | Транспорт / танкер | 35 год | Всего заказано 53 [44] | ||
| Глобальный экспресс | Канада | VIP транспорт | 5000 / 6000 | 4/3 [55] [56] | ||
| Локхид C-130J Супер Геркулес | Соединенные Штаты Америки | Тактический транспорт | C-130J | 3 под заказ | ||
| Танкер | KC-130J | 3 под заказ | ||||
| Трансалл С-160 | Германия / Франция | Транспорт | C-160D | 14 | Выйдет на пенсию в 2021 году | |
| Вертолет | ||||||
| Сикорский CH-53 | Соединенные Штаты Америки | С большой грузоподъемностью | CH-53G / GA / GS | 72 | ||
| Еврокоптер EC145 | Европа | Утилита света | H145M | 15 [57] | летал для сил специальных операций | |
| Еврокоптер AS532 | Европа | VIP транспорт | AS532 U2 | 3 [58] | ||
| Учебно-тренировочный самолет | ||||||
| Панавиа Торнадо | Многонациональный | Конверсионный тренер | IDS | 6 [46] | ||
| БПЛА | ||||||
| IAI Heron TP | Израиль | Наблюдение | 3 [59] | |||
Примечание: Четыре Airbus A330 МДТТЫ «s находятся на для того , чтобы поддержать НАТО «s многонационального многоцелевой Танкер транспортного флота . [60]
См. Также [ править ]
- Luftstreitkräfte der NVA
- Глоссарий немецких военных терминов
- Kommando LSK / LV
- Список военных самолетов Германии
- Luftwaffenmuseum , Берлин
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Aktuelle Personalzahlen der Bundeswehr [Текущая численность персонала Федеральной обороны]» . Проверено 28 мая 2020 .
- ^ "World Air Forces 2016" . Flightglobal : 19. Архивировано 24 июня 2016 года . Проверено 8 декабря 2016 .
- ^ а б Хайнер Мёллерс (2012). Tradition und Traditionsverständnis in der Deutschen Luftwaffe: Geschichte - Gegenwart - Perspektiven . Совет директоров - Книги по запросу. С. 57–. ISBN 978-3-941571-17-4.
- ^ a b Военный баланс 2012, стр.118
- ^ "Jagdgeschwader 71" Richthofen " " . geschichte.luftwaffe.de (на немецком языке). Архивировано 4 февраля 2019 года . Проверено 15 марта 2019 .
- ^ "Немецкие потери F-104 (Эд Расимус; LT Скотт А. Нортон, USN; Майк Шмитт; анон)" . Архивировано 25 декабря 2014 года . Проверено 24 декабря 2014 .
- ↑ МиГ-29 покидают Люфтваффе. Архивировано 24июня2010 г. на Wayback Machine - Flug Revue, апрель 2004 г.
- ^ "Адвокат Виктории - Поиск в архиве новостей Google" . Архивировано 14 июля 2015 года . Проверено 24 декабря 2014 .
- ^ Оуэн, Роберт (2000). Deliberate Force: пример эффективной воздушной кампании . Издательство ДИАНА, стр. 246. ISBN 1-58566-076-0.
- ^ Тревор, Финдли (1996). Вызовы для новых миротворцев . Oxford University Press, стр. 41. ISBN 0-19-829199-X
- ^ «Исторический день для Германии» . BBC News . 25 марта 1999 года. Архивировано 18 декабря 2002 года . Источник +1 Ноябрь +2006 .
- ^ "История истребителя-бомбардировщика крыла 32" . Архивировано 15 марта 2012 года . Проверено 22 мая 2012 .
- ^ «Немцы принимают балтийскую миссию НАТО» . The Baltic Times . Baltic News Ltd. 29 июня 2005 года архивации от оригинала 11 марта 2007 . Источник +1 Ноябрь +2006 .
- ^ «Германия приветствует балтийский дебют Eurofighter как« миссия выполнена » » . Международный рейс . Дэн Тисделл. 12 ноября 2009 года. Архивировано 16 ноября 2009 года . Проверено 29 ноября 2009 года .
- ^ "Recce-Tornados в Афганистане" (на немецком языке). Luftwaffe.de. 2018-02-17 . Проверено 4 мая 2018 .
- ^ "Германия объявляет о крупных сокращениях вооруженных сил". Ежемесячно ВВС . Key Publishing. Март 2004 г. с. 8.
- ^ Джорданс, Frank (26 сентября 2014). «Неисправности подчеркивают борьбу Германии за демонстрацию военной мощи» . www.stripes.com . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинального 28 сентября 2014 года . Проверено 27 сентября 2014 года .
- ^ "Фон дер Ляйен Германии допускает серьезные недостатки Бундесвера" . www.dw.de . Deutsche Welle. 27 сентября 2014 года. Архивировано 28 сентября 2014 года . Проверено 28 сентября 2014 года .
- ^ «Немецкие истребители Eurofighter Typhoons демонстрируют возможность взаимодействия и воздушную дипломатию над пустыней Негев» . Airbus . Архивировано 10 января 2018 года . Проверено 10 января 2018 .
- ^ Эллисон, Джордж (25 апреля 2018 г.). «Eurofighter объясняет, почему они считают Typhoon« идеальным выбором для Германии » » . UK Defense Journal . Архивировано 16 ноября 2018 года . Проверено 26 апреля 2018 года .
- ^ Германия выбирает Super Hornet и другие истребители Eurofighter для замены Tornado
- ^ Zeitvogel, Karin (23 апреля 2020). «Германия не будет покупать американские самолеты для замены стареющих Торнадо до 2022 года, - заявляет чиновник» . Звезды и полосы . Проверено 30 января 2021 года .
- ↑ Тревитик, Джозеф (26 марта 2020 г.). «Ядерное оружие движет планом Германии по замене торнадо тайфунами, супершершнями и гроулерами» . Зона боевых действий . Проверено 30 января 2020 года .
- ↑ Тревитик, Джозеф (3 апреля 2019 г.). «Вот где компания Boeing намерена превратить Super Hornet в ближайшие десятилетия» . Зона боевых действий . Архивировано 10 июля 2019 года . Проверено 31 марта 2020 года .
- ^ "Германия - Самолеты C-130J и KC-130J - Официальный дом Агентства сотрудничества в области безопасности обороны" . www.dsca.mil . Архивировано 4 июля 2018 года . Проверено 8 февраля 2019 .
- ^ "Франция - Самолет C-130J - Официальный дом Агентства сотрудничества в области безопасности обороны" . www.dsca.mil . Архивировано 9 февраля 2019 года . Проверено 8 февраля 2019 .
- ^ Orbats - Scramble архивации 2013-06-24 в Wayback Machine . Scramblemagazine.nl. Проверено 16 августа 2013.
- ^ «Еврофайтер Тайфун отмечает поставку 400-го самолета». Архивировано 12декабря 2013 г.на Wayback Machine 4 декабря 2013 г.
- ^ Die Neuausrichtung der Bundeswehr (PDF) . Германия: Министерство обороны Германии. Июнь 2012. С. 47–55. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Einsatzführungsbereich 2" . ВВС Германии. Архивировано 29 апреля 2018 года . Проверено 21 мая 2018 .
- ^ "Einsatzführungsbereich 3" . ВВС Германии. Архивировано 27 апреля 2018 года . Проверено 21 мая 2018 .
- ↑ Люфтваффе (26.07.2016). «Миссия выполнена - молодец!» (на немецком). Домашняя страница Люфтваффе. Архивировано 28 июля 2016 года . Проверено 28 июля 2016 .
- ^ Мелани Хэнц (2015-03-05). «Венигер в Упдевере - больше в Витмунде» . NWZ Online (на немецком языке). Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 20 апреля 2016 .
- ^ a b c d e f g Amt für Flugsicherung der Bundeswehr. «Новости - портал авиационных публикаций» . Архивировано 1 июня 2012 года . Проверено 24 декабря 2014 .
- ^ a b c d e f Дополнение к информационному изданию DoD (на маршруте) Европа, Северная Африка и Ближний Восток
- ^ "Великий поиск круга" . Проверено 24 декабря 2014 .
- ^ "Министерин: Тегель шлисс, die Bundeswehr bleibt (jedenfalls die Hubschrauber)" . Augen geradeaus (на немецком языке) . Проверено 28 декабря 2020 .
- ^ "Министерин: Zweiter Standort für Transportflugzeug A400M" . www.bmvg.de (на немецком языке). Архивировано 05 января 2019 года . Проверено 23 января 2019 .
- ^ "Ein Emotionales Ende nach mehr als 55 Jahren" . Архивировано 25 декабря 2014 года . Проверено 24 декабря 2014 .
- ^ «Военный баланс 2013». Архивировано 1 октября 2018 года в Wayback Machine 14 марта 2013 года.
- ^ "Ausbildungseinrichtungen" . Люфтваффе (на немецком языке). Архивировано 20 июня 2018 года . Проверено 21 июня 2018 .
- ^ "Übergangslösung für die Tornado-Nachfolge gesucht" . Handelsblatt. 2019 . Проверено 19 февраля 2019 .
- ^ "Bundeswehr setzt auf Teillösung" , FAZ.NET (на немецком языке), ISSN 0174-4909 , получено 28 декабря 2020 г.
- ^ a b «Airbus; заказы, поставки, находящиеся в эксплуатации военные самолеты по странам» (PDF) . Airbus . Airbus. 30 сентября 2020 . Проверено 17 октября 2020 года .
- ^ https://hardthoehenkurier.de/index.php/news/9-news/2611-quadriga-ersatz-fuer-die-erste-generation-eurofighter
- ^ a b c d «Мировые ВВС 2020» . Flightglobal Insight. 2020 . Дата обращения 4 мая 2020 .
- ^ "Bundeswehr setzt auf Teillösung" , FAZ.NET (на немецком языке), ISSN 0174-4909 , получено 28 декабря 2020 г.
- ^ https://www.scramble.nl/m military- news / final-flight- for- luftwaffe- a310? fbclid = IwAR3dNcOQpH6jR4HfTCAciMJjEdxcCwBgzQ-fWAVZCBpmQfVwvf25EHqvuc
- ^ "Airbus A319 CJ (корпоративный реактивный лайнер)" . Люфтваффе . Архивировано 20 мая 2018 года . Проверено 20 мая 2018 .
- ^ (на французском языке) https://www.avionslegendaires.net/2018/10/actu/la-luftwaffe-se-prepare-a-recevoir-son-airbus-a321/
- ^ https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2020/08/airbus-corporate-jets-wins-first-a321lr-order-for-two-aircraft.html
- ^ https://www.defenseworld.net/news/27380/German_MoD_to_Convert_Airbus_A321neoLR_into_Troop_Transport__MedEvac_Aircraft
- ^ "Airbus A340-300" . Люфтваффе . Архивировано 20 мая 2018 года . Проверено 20 мая 2018 .
- ^ "Drei neue A350 für die Flugbereitschaft BMVG" . 2019-04-15. Архивировано 16 апреля 2019 года . Проверено 16 апреля 2019 .
- ^ "Bombardier Global 5000" . Люфтваффе . Архивировано 20 мая 2018 года . Проверено 20 мая 2018 .
- ^ "Drei Bombardier Global 6000 werden beschafft: Noch mehr Geld für die Flugbereitschaft" . 2019-06-27.
- ^ "H145M LUH SOF" . Люфтваффе. Архивировано 20 мая 2018 года . Проверено 19 мая 2018 .
- ^ "Cougar AS532" . Люфтваффе . Архивировано 20 мая 2018 года . Проверено 20 мая 2018 .
- ^ Rheinmetall и IAI предлагают Heron TP для программы SAATEG Бундесвера. Архивировано 12 декабря 2013 г. на Wayback Machine . Deagel.com (2 июня 2008 г.). Проверено 16 августа 2013.
- ^ "Sieben Tankflugzeuge Airbus A330 MRTT для НАТО" . Журнал Бундесвера . Проверено 20 мая 2018 .
Избранная библиография [ править ]
О Люфтваффе написаны сотни книг, журналов и статей. Некоторые избранные перечислены здесь.
- Амадио, Джилл (2002), Гюнтер Ралл: Мемуары , Seven Locks Press. ISBN 0-9715533-0-0 .
- Филпотт, Брайан (1986), История ВВС Германии , Hamlyn. ISBN 0-600-50293-7 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме военно-воздушных сил Германии . |
- Официальный сайт (на немецком языке)
- Музей Люфтваффе (на немецком и английском языках)
| vтеНАТО воздушного командования ОВС | ||
|---|---|---|
| Структура |
|  |
| НАТО воздушные и космические силы |
|
