Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Восточноазиатская эскадра (сзади, под паром) выходит из гавани Вальпараисо в Чили, на переднем плане чилийские крейсеры.

Германская Восточная Азия Squadron (немецкий: Kreuzergeschwader или Ostasiengeschwader ) был Имперский немецкий военно - морской флот крейсер эскадрильи , которая действовала в основном в Тихом океане между середине 1890-х годов до 1914 года , когда он был разрушен в битве Фолклендские . Он базировался на концессии Германии в заливе Киаучоу в Китае.

Фон [ править ]

Договор о Пекине в сентябре 1861 года между Королевством Пруссии и Китаем позволил прусским военным кораблям для работы в китайских водах. По мере роста экономического и политического значения Восточной Азии для недавно объединенной Германии в 1881 году для этого района была сформирована летающая эскадрилья под командованием флагмана . [1] Поскольку африканские колонии тогда считались более ценными, в 1885 году была создана африканская крейсерская эскадра с постоянным статусом, и вскоре после этого Императорский флот Германии сократил присутствие в Восточной Азии до двух небольших канонерских лодок.

С 1888 по 1892 год Лейпциг был флагманом немецкой восточноазиатской эскадры, первоначально под командованием вице-адмирала Карла Августа Дейнхардта, назначенного 14 июля, когда корабль находился в Адене и принял командование кораблем на Занзибаре 2 августа, и эскадрой Августа. 31 в Манда-Бэй (Кения). Запланированный рейс в Южное море был отменен при первых признаках неприятностей в Восточной Африке. В качестве таковой она принимала участие в подавлении восстания Абушири в Германской Восточной Африке. 8 мая 1889 г. десант с корабля также участвовал в штурме лагера Бушири близ Багамоджо . Еще один десант с корабля участвовал в захвате Пангани.8 июля 1889 года. После окончания восстания корабль зашел в Кейптаун на капитальный ремонт (август / сентябрь). В начале сентября Дейнхард получил телеграмму от императора Вильгельма II с просьбой явиться на свой корабль в восточном Средиземноморье.

Корабль вошел в Средиземное море 28 октября и присоединился к учебной эскадре у острова Митилини 1 ноября. 6 ноября император встретил Дейнхардта, возвращавшегося из Константинополя, почтил членов восточно-африканской эскадры крейсеров специальным кабинетом. порядок. Все немецкие суда отправились в Италию и 12 ноября причалили к Венеции, чтобы продолжить ремонт, прерванный в Кейптауне. После 15 декабря они отправились в воды Мальты, а затем направились в Порт-Саид, где прошли Рождество и Новый год.

В одиночку Лейпциг отправился на Дальний Восток 27 января 1890 г. с СМС  Карола , СМС  Швальбе и СМС  Спербер вернулся в Восточную Африку, путешествуя только на канонерских лодках Iltis и Wolf . Новый командующий эскадрой, контр-адмирал Виктор Валуа, принял командование 16 марта. Это был обычный период, включая визиты в Котчин в Индии (20 марта), поездки в порты Китая и Японии, где адмирал Валуа встретился со своим флагманом в Нагасаки. там они поехали в Гонконг, а из Манилы в Сингапур, где встретились с СМС  Софи.. Впоследствии они путешествовали в июле через Индонезию, пролив Дампьер, архипелаг Бисмарка, затем в Ньюкасл, Сидней (15 сентября) и Джервис-Бей в Австралии. К ним присоединилась компания SMS  Alexandrine в Австралии, и после ремонта Лейпцига от повреждений, произошедших в Суэцком канале, они отправились в Самоа и Новую Зеландию (ноябрь), а в начале 1891 года несколько раз посетили Гонконг (14 февраля). и китайские порты в марте сели на мель у дороги Усун перед визитом в Нанкин.

В мае 1891 года в Джокогаме Валуа было приказано защищать интересы Германии в Чили от чилийской гражданской войны . По пути у нее закончился уголь, и ее пришлось буксировать 97 часов. После краткой остановки в Сан-Франциско она поехала в Вальпараисо, прибыв туда 9 июля. В июле и августе они отправились в Икике и Кокимбо. Когда война достигла апогея, они вернулись в Вальпараисо 20 августа, и Лейпциг и британский корвет HMS  Champion отправили совместный десант в Вальпараисо для защиты британских и немецких кварталов города. По окончании гражданской войны Лейпцигпосетил различные порты Южной Америки, а затем Кейптаун. В марте 1892 года он бросил якорь в заливе Делагоа, откуда новый командир крейсерской эскадры Фридрих фон Павельз привел делегацию к Паулю Крюгеру , новому президенту Бурской республики Трансвааля . Сама африканская крейсерская эскадра вернулась в Германию для дезактивации в Киле в 1893 году [2].

Формирование [ править ]

С началом Первой китайско-японской войны в 1894 году Германия возродила интерес к Китаю. При полной поддержке кайзера Вильгельма II немецкое адмиралтейство создало Восточноазиатскую крейсерскую дивизию (Kreuzerdivision в Остасиене) [3] с современным легким крейсером SMS  Irene и тремя стареющими небольшими кораблями под командованием контр-адмирала Пауля Хоффмана . «Его приказ предписывал ему защищать интересы Германии и исследовать возможные места для немецкой базы в Китае». [4] Хоффманн обнаружил, что его корабли не подходят для работы, и обратился в адмиралтейство с просьбой о замене трех стареющих кораблей. Его просьба была удовлетворена, и бронированный фрегат СМС Kaiser , легкий крейсер SMS  Prinzess Wilhelm и малый крейсер SMS  Cormoran были отправлены. Но без базы Хоффманн зависел от англичан в Гонконге, китайцев в Шанхае и японцев в Нагасаки в технической и материально-технической поддержке своих кораблей. Вильгельм II, его канцлер, министр иностранных дел и военно-морской министр - все видели необходимость в базе в Восточной Азии; посол Германии в Китае посетовал: «... наши корабли не могут вечно плавать здесь, как бездомные бродяги». [5]

Контр-адмирал Альфред фон Тирпиц заменил Хоффмана в июне 1896 года, получив приказ найти место для базы и оценить четыре потенциальных места на китайском побережье. Хотя Тирпиц предпочитал залив в Киаучу , другие в правительстве выступали за другие участки, даже Тирпиц в своем заключительном отчете колебался в отношении своих обязательств. Тирпиц был отозван Вильгельмом II, и после того, как он вернулся в Берлин, он потерял интерес к Восточной Азии: теперь он создавал боевой флот.

Контр-адмирал Отто фон Дидерихс сменил Тирпица на посту командира крейсерской дивизии. Хотя военно-морской флот еще не выделил конкретное место для базы из-за нерешительности высокого уровня, Дидерихс утверждал, что «только Киаучу является целью моих усилий». [6]

Захват Циндао [ править ]

Немецкая карта полуострова Шаньдун 1912 года, показывающая концессию залива Киаучоу

Немецкие предложения о покупке участка были отклонены, но убийство двух немецких миссионеров 1 ноября 1897 года послужило поводом для контр-адмирала Отто фон Дидерихса высадить войска 14 ноября 1897 года. Императорский флот имел довольно слабую власть над Киаучу до самого региона. был подкреплен прибытием защищенного крейсера SMS  Kaiserin Augusta, и в январе 1898 года морские пехотинцы Seebataillon высадились, чтобы сформировать гарнизон для Циндао . [7]

На съезде в Пекине 6 марта 1898 года немецкий посол и китайский вице-король подписали 99-летний договор аренды Киаучу, и началась серьезная колонизация территории. Затем в обедневшей рыбацкой деревне Циндао (ныне Циндао) была построена военно-морская база с сопутствующей соседней инфраструктурой (включая пивоварню Циндао) для создания Остазиатской станции (Восточноазиатской станции) Имперского флота. [8]

Фон Дидерихс был отозван в Берлин в 1899 году на должность начальника штаба адмиралтейства; его преемником в Циндао стал контр-адмирал принц Генрих Прусский . Последовал ряд других командиров эскадры крейсеров Восточной Азии: контр-адмиралы Курт фон Притвитц, Феликс фон Бендеманн , Альфред Брейзинг, Карл Коерпер, Фридрих фон Ингеноль , Эрих Гюлер, Гюнтер фон Крозигк и последний командующий флотом граф Сппе Максимилиан фон. . В эти годы обширная программа замены и модернизации предусматривала предоставление Циндао современных кораблей.

Boxer Rebellion [ править ]

SMS  Герта только с двумя воронками в качестве учебного корабля после ее пребывания в Китае
СМС  Гефион (справа) у побережья Китая на территории концессии залива Цзяочжоу, оккупированной немцами . Слева - бронированный фрегат SMS  Deutschland .

С февраля 1900 по 1902 год адмирал Феликс фон Бендеманн командовал восточноазиатской эскадрой ( Ostasiengeschwader ) из своих флагманов SMS Irene , а затем SMS  Hertha . Когда Бендеманн принял командование эскадрильей Восточной Азии, он обнаружил, что она не готова к испытаниям, возникшим в результате назревающего восстания боксеров . Ему фактически пришлось заимствовать карты у русских и карты у британцев, чтобы работать в Желтом море . [9] Тем не менее, он решительно продвинул идею захвата фортов Таку, и корабли под его командованием смогли внести значительный вклад в битву при фортах Таку (1900) . [10]8 июня 1900 года он привел к форту Таку большие крейсеры SMS  Hansa , SMS Hertha и маленькие крейсеры SMS  Gefion и SMS Irene (вместе с военными кораблями других стран), чтобы высадить отряды морской пехоты ( Seebatallione ) для защиты своих граждан в Тяньцзинь . Лейтенант Отто Венигер , командир СМС Гефион, затем стал командиром десантного корпуса из 500 морских пехотинцев, который участвовал в неудавшейся Сеймурской экспедиции по оказанию помощи пекинским делегациям в конце июня.

Первая мировая война [ править ]

В 1914 году восточноазиатская эскадра насчитывала в общей сложности пять крупных боевых кораблей под командованием вице-адмирала Максимилиана, рейхсграфа фон Шпее :

  • Крейсер класса Шарнхорст
    • СМС  Шарнхорст
    • СМС  Гнейзенау
  • Крейсер класса Дрезден
    • СМС  Эмден
  • Бременский крейсер
    • SMS  Лейпциг
  • Крейсер класса " Кенигсберг"
    • СМС  Нюрнберг

Также в 1914 году в состав эскадры были прикомандированы старые незащищенные крейсеры класса Bussard SMS  Geier и SMS  Cormoran , торпедные катера SMS S90 и SMS Taku , а также различные канонерские лодки.

С началом Первой мировой войны в августе 1914 года фон Шпее оказался в меньшинстве и по вооружению у флотов союзников в регионе. Он с особой осторожностью относился к Императорскому флоту Японии и Королевскому флоту Австралии  - на самом деле он описал флагман последнего, линейный крейсер HMAS  Australia , как превосходящий все его силы сам по себе.

Я совершенно бездомный. Я не могу добраться до Германии. У нас нет другой безопасной гавани. Я должен бороздить моря мира, причиняя столько вреда, сколько смогу, пока мои боеприпасы не будут исчерпаны, или пока враг, намного превосходящий меня по силе, не сможет поймать меня.
Вице-адмирал фон Шпее. [11]

Первые успехи Эмдена привели к тому, что фон Шпее позволил своему капитану фон Мюллеру взять свой корабль в одиночную торговую кампанию в Индийском океане , в то время как крейсеры эскадры направились к восточной части Тихого океана и южноамериканскому побережью. где были нейтральные страны с прогерманскими симпатиями (особенно Чили ), где фон Шпее потенциально мог получить поставки. [12] Крейсер « Корморан» был оставлен позади из-за плохого состояния двигателей, из-за чего его разобрали для оснащения захваченного русского судна « Рязань» в качестве коммерческого рейдера, переименованного в « СМС  Корморан»..

Рейды Эмдена [ править ]

Основная статья: СМС Эмден (1906)

Эмден нарушил торговлю в Индийском океане, перехватив 29 кораблей и потопив те, что принадлежали Великобритании или ее союзникам. В битве при Пенанге она потопила русский крейсер « Жемчуг» и французский эсминец « Муске» , застигнув русский корабль врасплох в гавани. В Мадрасе она разрушила нефтехранилища в результате обстрела. Корабль, наконец, встретил свой конец 9 ноября 1914 года после продолжительной борьбы с HMAS Sydney в битве при Кокосе .

Плавание в Тихом океане [ править ]

Шарнхорст (довоенная открытка)
Битва Фолклендские был сокрушительным поражением Восточной Азии эскадрона.

С началом Первой мировой войны почти все корабли Восточноазиатской станции были рассредоточены по разным островным колониям для выполнения обычных заданий; броненосные крейсеры « Шарнхорст» и « Гнейзенау» стояли на якоре в Понапе на Каролинских островах. Затем флот встретился на острове Паган в северных Марианских островах - командиры планировали логистику своего долгого путешествия в Германию с углями кораблей. Легкий крейсер « Нюрнберг» был отправлен в Гонолулу на территории Соединенных Штатов Гавайи для сбора военных новостей, поскольку все немецкие подводные кабели через районы, контролируемые Великобританией, были перерезаны. Адмирал фон Шпее направился в Германское Самоа сШарнхорст и Гнейзенау , затем на восток, проводят бомбардировку Папеэте во Французской Полинезии. Восточноазиатская эскадрилья зашла углем у острова Пасхи из угольных шахт, которые стояли на базах по всему Тихому океану. Незащищенный крейсер SMS  Geier , который не смог встретиться в Пэгане, пытался присоединиться к эскадре Шпее, пока не был вынужден пройти стажировку на Гавайях 17 октября 1914 года из-за механических поломок. Понимая, что активность союзников в Тихом океане возросла до такого уровня, что он значительно уступил численностью и потерял элемент неожиданности, адмирал фон Шпее решил перебросить свой флот вокруг мыса Горн.в Атлантику и пробиться на север, чтобы добраться до Германии. Находясь у берегов Чили, эскадра встретилась с легким крейсером « Дрезден» , который действовал в качестве торгового рейдера в Атлантике, и обогнула мыс Горн, пытаясь увеличить шансы на успех. В этот момент Дрезден присоединился к флагу Шпее и выступил с остальной частью восточноазиатской эскадры.

Основная часть эскадры вступила в бой с британской Вест-Индской эскадрой 1 ноября 1914 года в битве при Коронеле , потопив два британских крейсера, HMS  Good Hope и HMS  Monmouth . Именно при попытке вернуться домой через Атлантику большая часть эскадры была уничтожена 8 декабря 1914 года в битве за Фолклендские острова превосходящими силами британских линейных крейсеров и крейсеров. SMS Dresden и несколько вспомогательных судов избежали уничтожения и бежали обратно в Тихий океан, где вспомогательные войска были интернированы в чилийских портах, а Дрезден был затоплен в битве при Мас-а-Тьерра .

Четыре небольшие канонерские лодки Iltis , Jaguar , Tiger , Luchs и торпедные катера SMS Taku и S90 из восточноазиатской эскадры, оставшиеся в Циндао, были затоплены их экипажами незадолго до захвата базы Японией в ноябре 1914 года во время Осада Циндао . Четыре небольших речных канонерских лодки и около двух десятков торговых и малых судов избежали захвата союзниками во внутренних водах Китая до 1917 года, когда Китай захватил большинство из них, за исключением двух речных канонерских лодок, которые были уничтожены их командами. [13]

Примечания [ править ]

  1. ↑ Gottschall, By Order of the Kaiser , p. 134. Королевство Пруссия не входило в число участников Пекинского мирного договора, хотя британские королевские и немецкие семьи были родственниками по браку.
  2. ^ Gottschall, стр. 135
  3. ^ военно-морская номенклатура обозначила подразделения из восьми кораблей как «эскадрильи» и подразделения из четырех кораблей как «дивизии»
  4. ^ Gottschall, стр. 136
  5. ^ Готтшалл, стр. 137
  6. ^ Gottschall, стр. 149
  7. ↑ Это формирование было единственной общегерманской силой в колониях.
  8. ^ Масси, замки стали , с.180
  9. ↑ По приказу кайзера: Отто фон Дидерихс и рост Императорского германского флота, 1865–1902 гг., Террелл Д. Готтшалл; Institute Press, 2003, 337 стр.
  10. ^ Истоки боксерской войны: многонациональное исследование Ланьсинь Сян; Рутледж, 2003, 382 страницы, стр. 282.
  11. ^ Bennett, с.167
  12. ↑ Bennett, p.171.
  13. ^ http://60-250-180-26.hinet-ip.hinet.net/ming/2201.html

Ссылки [ править ]

  • Готчалл, Террелл Д. (2003). По приказу кайзера, Отто фон Дидерихса и восстания германского императорского флота 1865–1902 гг . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-309-5.
  • Мардер, Артур (1961–1970). От дредноута до Скапа-Флоу (5 томов) . Лондон: Издательство Оксфордского университета.
  • Мэсси, Роберт (2004). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне . Лондон: Кейп Джонатан . ISBN 0-224-04092-8.
  • Беннетт, Джеффри (2006). Торговец перцем: правдивые сказки немецкой эскадрильи в Восточной Азии и человека, который бросил их в камень . Джакарта: PT Equinox Publishing. ISBN 979-3780-26-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотоальбом Фридриха Карла Питца (1900 г.), цифровые коллекции библиотек Университета Дьюка - включает фотографии немецкой эскадрильи Восточной Азии во время восстания боксеров.