Z37 был Тип 1936а (Mob) эсминец , построенный для Кригсмарине во время Второй мировой войны . Построенный в 1942 году, корабль провел большую часть своей короткой карьеры во Франции. Она участвовала в битве при Бискайском заливе в конце 1943 года, прежде чемв начале 1944 годаее случайно протаранил эсминец Z32 . Отбуксировав обратно в порт, Kriegsmarine (ВМС Германии) решил, что Z37 слишком сильно поврежден, чтобы его можно было восстановить и разоружили. ее громадина . Списанный позже в том же году, он был затоплен своей командой, прежде чем был списан французами в 1949 году.
Сестринский корабль Z39 на ходу после войны | |
История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | Z37 |
Упорядоченный: | 19 сентября 1939 г. |
Строитель: | Germaniawerft , Киль |
Номер верфи: | G627 |
Положил: | 2 января 1941 г. |
Запущено: | 24 февраля 1942 г. |
Завершенный: | 16 июля 1943 г. |
Захвачено: | 6 мая 1945 г. |
Судьба: | Затоплен 24 августа 1944 г .; Сдан на слом , 1949 г. |
Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
Класс и тип: | Эсминец Тип 1936А (Моб) |
Смещение: |
|
Длина: | 127 м (416 футов 8 дюймов) (в / в ) |
Луч: | 12 м (39 футов 4 дюйма) |
Черновой вариант: | 4,62 м (15 футов 2 дюйма) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: | 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч) |
Диапазон: | 2950 миль (5460 км; 3390 миль) при 19 узлах (35 км / ч; 22 миль / ч) |
Дополнение: | 316–335 |
Вооружение: |
|
Дизайн и описание
Эсминцы Type 1936A (Mob) были немного крупнее предыдущего класса Type 1936A и имели более тяжелое вооружение. Они имели общую длину 127 метров (416 футов 8 дюймов) и 121,9 метра (399 футов 11 дюймов) по ватерлинии . Корабли имели ширину 12 метров (39 футов 4 дюйма) и максимальную осадку 4,62 метра (15 футов 2 дюйма). Они вытеснили 2657 длинных тонн (2700 т) при стандартной нагрузке и 3691 длинную тонну (3750 т) при глубокой нагрузке . Две паровые турбины Вагнера , каждая из которых приводит в движение один гребной вал , были спроектированы для производства 70 000 л.с. (51 000 кВт ; 69 000 л. С. ) С использованием пара, производимого шестью водотрубными котлами Вагнера. Суда имели расчетную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч), но их максимальная скорость составляла 35,5 узлов (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч). [1] Эсминцы типа 1936A (Mob) несли достаточно мазута, чтобы обеспечить дальность полета в 2239 морских миль (4147 км; 2577 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час). Экипаж кораблей состоял из 11-15 офицеров и 305-21 рядового, плюс еще 4 офицера и 19 рядовых, если они служили флагманом флотилии . [2]
Корабли Type 1936A (Mob) были вооружены пятью 15-сантиметровыми (5,9 дюйма) орудиями TbtsK C / 36 в двухорудийной башне впереди и тремя одиночными установками с орудийными щитами в кормовой части главной надстройки . Их зенитного вооружения разнообразны и Z37 ' состояла из четырех 3,7-см (1.5 дюйма) Зенитная М42 пушек в паре сдвоенных опор в курсе задней воронки и семь 2-сантиметр (0,79 дюйма) C / 38 орудий в одной четверке и три одиночных крепления. [3] [4] Корабли несли восемь 53,3-сантиметровых (21 дюйм) торпедных аппаратов в двух механических установках. На каждую установку предусматривалось по паре торпед перезарядки. У них было четыре пусковых установки глубинных бомб, а на задней палубе можно было установить минные рельсы, максимальная вместимость которых составляла 60 мин . Для обнаружения подводных лодок была установлена система пассивных гидрофонов, обозначенная как «GHG» ( Gruppenhorchgerät ) . S-Gerät гидролокатор был также , вероятно , установлен. [5] [6] Z37 был оснащен FuMO 21 или FuMO 24 РЛС , расположенным над мостом . [7]
Модификации
Другая четырехместная 2-сантиметровая установка заменила переднюю одиночную 2-сантиметровую пушку где-то после начала 1943 года. [8] После ввода в эксплуатацию корабль был оснащен радар-детектором FuMB Metox . [9]
История обслуживания
Z37 был впервые заказан у Oderwerke Stettin как эсминец Type 1938B 26 июня 1939 года, но германский флот отменил заказ в сентябре 1939 года, переименовав корабль под номер верфи G627 у Germaniawerft в эсминец Type 1936A (Mob) 19 сентября. 1939. [10] Корабль был заложен на верфи Germaniawerft в Киле 2 января 1940 года и спущен на воду 24 февраля 1941 года. [11] Строительство замедлилось из-за нехватки рабочей силы и материалов, и Z37 не был введен в эксплуатацию до 16 июля 1942 года. [12]
23 января 1943 Z37 установлен как часть эскорта для линкора Шарнхорст и тяжелый крейсер Prinz Eugen из Балтийского моря в Норвегии, но операция была отменена , когда сила была замечена английскими самолетами. [13] [14] На 5 марта 1943 года восьмая разрушитель флотилия ( Z23 , Z24 , Z32 и Z37 ) была передан через английский канал на французском побережье Атлантического океана в операции Карин . Несмотря на атаки британской береговой артиллерии и торпедных катеров , флотилии удалось пройти через Дуврский пролив невредимой, но 6 марта Z37 села на мель в Гавре , повредив винт правого борта, и до 18 марта находилась в ремонте. [3] [15]
28 марта Z37 был одним из четырех эсминцев, которые сформировали дальний эскорт для итальянского блокировщика Himalaya, отправлявшегося из Бордо на Дальний Восток, с 9 торпедными катерами, обеспечивающими близкое сопровождение, но силы повернули назад, когда их заметили британские воздушные разведчики. . 30 марта Z37 вместе с эсминцами Z23 , Z24 и Z32 , пошли навстречу поступающие посыльный Pietro Орсеол . Тяжелые британские воздушные атаки были отражены, но Пьетро Орсеоло был поврежден торпедой американской подводной лодки « Шад», прежде чем 2 апреля достиг безопасного места в устье Жиронды . 9 апреля Z37 предпринял еще одну попытку прикрыть прорыв из Гималаев , но снова этому помешали атаки британской авиации. [16]
На 24 декабря 1943 года, шесть эсминцев 8 - й флотилии эсминцев ( Z37 , Z23 , Z24 , Z27 и ZH1 ) и 4 - й Миноносец флотилии (шесть торпедных катеров) вознамерился встретить посыльным Осорно , встречая ее на 25 декабря. Им удалось сопроводить Осорно к Жиронде, несмотря на сильную воздушную атаку, но Орсоно попал в затонувший корабль, и его пришлось вывести на берег, чтобы спасти свой груз. [17] На 26 декабря, восьмой разрушитель флотилии, опять же в том числе и Z37 (но без ZH1 ) и 4 - й Миноносец флотилии отправился снова встретиться с другим въездного посыльным, Alsterufer . Незаметно для немцев, Альстеруфер была атакована и подожжена бомбардировщиком B-24 Liberator 311-й (чехословацкой) эскадрильи RAF 27 декабря, и ее экипаж покинул ее. Около полудня 28 декабря британские крейсеры Glasgow и Enterprise , патрулировавшие Бискайский залив с целью перехвата блокадных бегунов, столкнулись с немецкими эсминцами и торпедными катерами, что привело к битве в Бискайском заливе . Сильные волны не позволили немецким войскам использовать свои теоретические преимущества в скорости и огневой мощи: эсминец Z27 и торпедные катера T25 и T27 были потоплены. Z37 выпустил шесть торпед по британским крейсерам, но все они промахнулись. [18] [19]
С 30 января 1944 года, Z37 выполнял упражнение на юге Бискайского залива с Z23 и Z32 , когда она столкнулась с Z32 . Один из Z37 ' торпед с взорвался, начиная огнь, подающие некоторые из ее зенитных боеприпасов и вызвали обширные наводнения. Ее отбуксировали обратно в Бордо , но повреждение было сочтено слишком серьезным для ремонта, и ее орудия были сняты, чтобы укрепить береговую оборону устья Жиронды , а ее команда была развернута в качестве наземных войск. Она была списана 24 августа, а затем затоплена . Ее обломки были разбиты в 1949 году. [20] [21]
Цитаты
- ^ Гронер 1990 , стр. 204.
- ^ Koop & Schmolke 2014 , стр. 27.
- ^ a b Koop & Schmolke 2014 , стр. 117.
- ^ Гардинер & Шено 1980 , стр. 234.
- Перейти ↑ Whitley 1991 , pp. 68, 71–72, 201.
- ^ Гронер 1990 , стр. 203.
- ^ Фридман 1981 , стр. 205-206.
- Перейти ↑ Whitley 1991 , p. 73.
- ^ Koop & Schmolke 2014 , стр. 40.
- ^ Кооп & Schmolke 2014 , стр. 24-25.
- Перейти ↑ Whitley 1991 , p. 207.
- ^ Кооп & Schmolke 2014 , стр. 24, 116.
- ^ Ровер 2005 , стр. 227-228.
- ^ Koop & Schmolke 2014 , стр. 72.
- ^ Ровер 2005 , стр. 236.
- ^ Ровер 2005 , стр. 241.
- ^ Ровер 2005 , стр. 294.
- ^ Ровер 2005 , стр. 295.
- ^ Кооп & Schmolke 2014 , стр. 72-73, 117.
- ^ Ровер 2005 , стр. 303, 348.
- ^ Кооп & Schmolke 2014 , стр. 74, 117.
Книги
- Фридман, Норман (1981). Морской радар . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-238-2.
- Гардинер, Роберт и Шено, Роберт, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-913-8.
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Том 1: Основные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-790-9.
|volume=
есть дополнительный текст ( справка ) - Куп, Герхард и Шмольке, Клаус-Петер (2014). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-193-9.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Уитли, MJ (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-302-8.
Внешние ссылки
- Эсминцы Кригсмарине