Z9 Вольфганг Zenker был Тип 1934a-класса эсминец , построенный для нацистской Германии «s Кригсмарине в середине 1930-х годов. Через несколько дней после начала Второй мировой войны он вместе с другим эсминцем безуспешно атаковал польские корабли, стоявшие на якоре у военно-морской базы на полуострове Хель . В начале 1940 года корабль совершил два успешных минных вылета у английского побережья, унесших жизни шести торговых судов. Вольфганг Зенкер участвовал на ранних этапах Норвежской кампании , перебросив войска в район Нарвика в начале апреля 1940 года. Корабль сражался в обоих военно-морских силах.Несколько дней спустя сражения при Нарвике, которые пришлось затопить после того, как она исчерпала все свои боеприпасы.
Вольфганг Зенкер ок. 1934 г. | |
История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | Z9 Вольфганг Зенкер |
Тезка: | Вольфганг Зенкер |
Упорядоченный: | 9 января 1935 г. |
Строитель: | Германия , Киль |
Номер верфи: | G535 |
Положил: | 22 марта 1935 г. |
Запущено: | 27 марта 1936 г. |
Завершенный: | 2 июля 1938 г. |
Судьба: | Затоплен , 13 апреля 1940 г. |
Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
Класс и тип: | Эсминец типа 1934А |
Смещение: |
|
Длина: | |
Луч: | 11,30 м (37 футов 1 дюйм) |
Черновой вариант: | 4,23 м (13 футов 11 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | 2 вала, 2 зубчатые паровые турбины |
Скорость: | 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч) |
Диапазон: | 1530 морских миль (2830 км; 1760 миль) при 19 узлах (35 км / ч; 22 миль / ч) |
Дополнение: | 325 |
Вооружение: |
|
Дизайн и описание
Вольфганг Ценкер имел общую длину 119 метров (390 футов 5 дюймов) и 114 метров (374 футов 0 дюймов) по ватерлинии . Корабль имел ширину 11,30 метра (37 футов 1 дюйм) и максимальную осадку 4,23 метра (13 футов 11 дюймов). Она сместила 2171 метрическую тонну (2137 длинных тонн) при стандартной нагрузке и 3110 метрических тонн (3060 длинных тонн) при глубокой нагрузке . Паровые турбины Вагнера с редуктором были разработаны для производства 70 000 метрических лошадиных сил (51 000 кВт ; 69 000 л.с. ), что позволило двигать корабль со скоростью 36 узлов (67 км / ч ; 41 миль в час ). Пар подавался на турбины от шести котлов Benson высокого давления [1] с пароперегревателями . Вольфганг Зенкер перевозил максимум 752 метрических тонны (740 длинных тонн) мазута, который должен был обеспечить дальность полета 4400 морских миль (8100 км; 5100 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час), но корабль оказался очень тяжелым в эксплуатации, и 30% топлива приходилось хранить в качестве балласта на низком уровне корабля. [2] Эффективная дальность полета оказалась всего 1530 морских миль (2830 км; 1760 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час). [3]
Вольфганг Ценкер нес пять орудий 12,7 cm SK C / 34 в одиночных установках с орудийными щитами , по два наложенных друг на друга на носу и на корме. Пятое орудие находилось на крыше задней рубки. Ее зенитное вооружение состояло из четырех орудий 3,7 cm SK C / 30 в двух спаренных установках в ряду кормовой воронки и шести орудий 2 cm C / 30 в одинарных установках. Корабль нес восемь надводных торпедных аппаратов диаметром 53,3 см (21,0 дюйма) в двух механических установках. На каждую установку предусматривалось по паре торпед перезарядки. [1] [4] Четыре глубины заряд метателей были установлены по бокам задней рубки , и они были дополнены шесть стеллажей для индивидуальных глубинных бомб по сторонам кормы. Глубинных бомб было достаточно для двух или четырех зарядов по 16 зарядов в каждой. [5] Минные рельсы могли быть установлены на задней палубе, максимальная вместимость которой составляла 60 мин . [1] Пассивные гидрофоны GHG ( немецкий язык : Gruppenhorchgerät ) были установлены для обнаружения подводных лодок . [6]
Карьера
Корабль был заказан 9 января 1935 года и заложен в Германии , Киль 22 марта 1935 года под номером G535. Он был спущен на воду 27 марта 1936 года и завершен 2 июля 1938 года. [7] Вольфганг Ценкер участвовал в Августовском обзоре флота 1938 года в составе 6-й дивизии эсминцев и последующих учениях флота. Утром 3 сентября 1939 года, после начала Второй мировой войны, эсминцы Leberecht Maass и Wolfgang Zenker под командованием контр-адмирала Гюнтера Лютьенса атаковали польский эсминец Wicher и минный заградитель Gryf, стоявшие на якоре на военно-морской базе. на полуострове Хель. Немецкие корабли открыли огонь на дальности 12700 метров (13 900 ярдов). Польские корабли, а также батарея береговой обороны длиной 15 сантиметров (5,9 дюйма) ответили эффективно и вынудили немецкие эсминцы выполнить маневры уклонения и установить дымовую завесу, чтобы сбить цель польских артиллеристов. 15-сантиметровый снаряд попал в Леберехт Маасс , в результате чего четыре человека погибли и одно орудие вышло из строя. Адмирал Лютьенс приказал прекратить боевые действия через 40 минут, поскольку немецкий огонь был неэффективен. [8]
Хотя другие эсминцы были заняты сопровождая немецкие тяжелые корабли и укладку минных полей у британского побережья, [9] Вольфганг Zenker не играл никакого роли любых из этих операций до ночи 10/11 января 1940 , когда она лежала на минное поле от Кромера с ней сестры Бруно Хайнеманн и Эрих Кёльнер . На этом минном поле было потоплено три корабля общим объемом 11 155 брутто-регистровых тонн (БРТ). [10] Те же три корабля совершили еще один вылет в ночь с 9 на 10 февраля в тот же район и установили 157 мин, унесших жизни трех кораблей общим весом 11 855 БРТ. [11] Вольфганг Ценкер пострадал от ледового покрова в середине февраля и был вынужден вернуться преждевременно, когда сопровождал линкоры « Гнейзенау» и « Шарнхорст», когда они пытались перехватить британские конвои в Скандинавию. [12]
Вольфганг Зенкер был назначен в Группу 1 для норвежской части операции Weserübung . Задача группы заключалась в переброске 139-го горнострелкового полка ( 139. Гебиргсъегерский полк ) и штаба 3- й горнострелковой дивизии ( 3. Гебиргс-дивизия ) для захвата Нарвика . Корабли начали погрузку войск 6 апреля и вышли в плавание на следующий день. [13] Когда они прибыли к Офот-фьорду , к западу от Нарвика, ранним утром 9 апреля, трем кораблям 4-й флотилии под командованием командующего Эриха Бея было приказано высадить свои войска в Херджангс-фьорде (северной части фьорда). ветвь Офот-фьорда), чтобы захватить оружейный склад норвежской армии в Эльвегордсмуэн . Войска не встретили большого сопротивления, но их разгрузка шла медленно, потому что имелся только один деревянный пирс . Вольфганг Зенкер смог частично дозаправиться в течение следующей ночи, но вернулся в Херянс-фьорд задолго до рассвета. [14]
Незадолго до рассвета 10 апреля пять эсминцев 2- й британской флотилии эсминцев застали врасплох немецкие корабли в гавани Нарвика. Они торпедировали два эсминца и сильно повредили три других, при этом сами понесли лишь незначительные повреждения. Когда они начали отход, они столкнулись с тремя эсминцами 4-й флотилии, которые были предупреждены, когда британцы начали свою атаку. Немцы открыли огонь первыми, но стрельба с обеих сторон была неэффективной из-за тумана и дымовой завесы, созданной англичанами при отступлении вниз по Офот-фьорду. Немецким кораблям пришлось развернуться, чтобы избежать залпа из трех торпед, выпущенных одним из эсминцев в Нарвике. У двух других кораблей командира Бея было очень мало топлива, и у всех трех заканчивались боеприпасы, поэтому он решил не продолжать преследование британских кораблей, поскольку они были атакованы двумя последними эсминцами Группы 1. [15]
Во второй половине дня 10 апреля командиру Бею было приказано вернуться в Германию со всеми мореходными кораблями в тот вечер. Только Вольфганг Зенкер и ее сестра Эрих Гизе были готовы к выходу в море, и они выскользнули из Офот-фьорда и повернули на юг. В тот вечер видимость была хорошей, и они заметили легкий крейсер HMS « Пенелопа» и два эсминца его сопровождения, и командир Бей решил повернуть назад, хотя его корабли не заметили англичане. Три других эсминца заправились топливом и завершили свой ремонт 11 апреля, но Бей отказался от еще одной попытки прорыва, несмотря на туман и плохую видимость той ночью. Находясь на якоре, Вольфганг Зенкер ненадолго сел на мель ночью и повредил левый винт , что ограничило его скорость до 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч). Бей не предпринимал попыток прорыва в ночь с 12 на 13 апреля. [16]
Той ночью он получил известие, что на следующий день ожидается нападение британских крупных кораблей в сопровождении большого количества эсминцев и при поддержке авианосца. Вольфганг Ценкер все еще находился в ремонте, хотя ее торпеды пополнялись с поврежденных эсминцев. Линкор « Варспайт» и девять эсминцев должным образом появились 13 апреля, хотя и раньше, чем ожидал командир Бей, и застали немцев с позиции. Пять боеспособных эсминцев, включая Вольфганга Зенкера , вышли из гавани Нарвика и вступили в бой с британскими кораблями. Хотя попаданий не зафиксировано, они нанесли осколочные повреждения нескольким эсминцам. Вольфганг Ценкер смог провести торпедную атаку на Варспайт, прежде чем его отогнали, но все ее торпеды промахнулись. Отсутствие боеприпасов вынудило немецкие корабли отступить к Ромбакс-фьорду (самая восточная ветвь Офот -фьорда) к востоку от Нарвика, где они могли попытаться устроить засаду преследующим британские эсминцы. Вольфганг Зенкер исчерпал все свои боеприпасы, и она была выброшена на берег во главе фьорда . [17] Ее команда установила подрывные заряды и покинула корабль. [18] К тому времени, когда британцы достигли корабля, она перевернулась на бок. [19]
Заметки
- ^ a b c Гренер, стр. 199
- ^ Уитли, стр. 26 год
- ^ Куп и Schmolke, стр. 26 год
- ^ Уитли, стр. 68
- ^ Уитли, стр. 299
- Перейти ↑ Whitley, pp. 83–84
- ^ Уитли, стр. 270
- ^ Уитли, стр. 100
- ^ Уитли, стр. 100-12
- ^ Ровер, стр. 13
- ^ Уитли, стр. 113
- ^ Ровер, стр. 15
- ^ Уитли, стр. 118-19
- ^ Хаарр, стр. 323, 332, 335
- ^ Хаарр, стр. 339-43
- ^ Хаарр, стр. 354-56
- ^ Хаарр, стр. 356-57, 362, 366
- ^ Уитли, стр. 129
- ^ Хаарр, стр. 369
Рекомендации
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . 1: Крупные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-790-9.
- Хаарр, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-310-9.
- Куп, Герхард; Шмольке, Клаус-Петер (2003). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-307-1.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Уитли, MJ (1983). Разрушитель! Немецкие эсминцы во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-143-9.
Внешние ссылки
- Эсминцы Кригсмарине