 U-1023 в гавани Плимута , май 1945 г. | |
| История | |
|---|---|
 нацистская Германия | |
| Имя: | U-1023 |
| Упорядоченный: | 13 июня 1942 г. [1] |
| Строитель: | Blohm & Voss , Гамбург [1] |
| Номер верфи: | 223 [1] |
| Выложено: | 20 мая 1943 г. [1] |
| Запущено: | 3 мая 1944 г. [1] |
| Введен в эксплуатацию: | 15 июня 1944 г. [1] |
| Судьба: | Сдался союзникам в Уэймуте [1] |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка типа VIIC / 41 |
| Смещение: |
|
| Длина: |
|
| Луч: |
|
| Высота: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
| Проект: | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина теста: |
|
| Дополнение: | 44-52 офицеров и рядовых |
| Вооружение: |
|
| Сервисная запись | |
| Часть: |
|
| Командиры: |
|
| Операции: | 1 патруль [1] |
| Победы: | |
Немецкая подводная лодка U-1023 была Тип VIIC / 41 подводная лодка из нацистской Германии «s Кригсмарине . Он был заложен 20 мая 1943 года компанией Blohm & Voss в Гамбурге , Германия, и сдан в эксплуатацию 15 июня 1944 года под командованием оберлейтенанта Вольфганга Штренгера. U-1023 потопила один корабль и повредила еще один на общую сумму 7680 брутто . После войны она была потоплена в операции Deadlight .
Дизайн [ править ]
Немецким подводным лодкам типа VIIC / 41 предшествовали более тяжелые подводные лодки типа VIIC . U-1023 имел водоизмещение 759 тонн (747 длинных тонн) на поверхности и 860 тонн (850 длинных тонн) в подводном положении. [2] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м ( 31 фут 6 дюймов) и осадка 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка оснащалась двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft F46 с наддувом. вырабатывая в общей сложности от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для работы на поверхности, два электродвигателя двойного действия Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 производят в общей сложности 750 лошадиных сил (550 л. кВт; 740 л.с.) для использования в погруженном состоянии. У нее было два вала и два гребных винта 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [2]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч). [2] В подводном положении лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии она могла пройти 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-1023 был оснащен пятью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одной морской пушкой SK C / 35 диаметром 8,8 см (220 выстрелов), одна 3,7-см (1,5 дюйма ) Flak M42 и две 2-см (0,79 дюйма) зенитные установки C / 30 . Лодка была дополненаот сорока четырех до шестидесяти. [2]
История обслуживания [ править ]
U-1023 была заказана Кригсмарине 13 июня 1942 года. Она была заложена примерно через год в Blohm & Voss , Гамбург, 20 мая 1943 года. Почти год спустя U-1023 была запущена из Гамбурга 3 мая 1944 года. был официально сдан в эксплуатацию 15 июля того же года. U-1023 нес 5 × 53,3 см (21 дюйм) торпедных аппаратов (4 расположены в носу, 1 в корме) и имел одно палубное орудие 8,8 см (3,46 дюйма) с 220 снарядами. Он также мог нести 14 торпед G7e или 26 мин ТМА и имел экипаж из 44–52 человек. Она была одной из подводных лодок, использовавших Шнорчель.подводный дыхательный аппарат. [1]
После того, как ее переименовали в передовую подводную лодку, U-1023 покинула порт в своем первом и единственном патрулировании. К тому времени она переехала из Киля в более позднее место в Бергене через остановку на военно-морской базе Хортен . Отправившись 25 марта 1945 года в свой первый патруль, U-1023 23 апреля перехватила и атаковала Ривертон , британский паровоз грузоподъемностью 7 345 тонн (7 229 длинных тонн). Она была повреждена и выброшена на берег у залива Сент-Айвс. Позже, 7 мая 1945 года, в последний день войны в Европе, U-1023 обнаружила 335-тонный норвежский тральщик NYMS 382 , который был потоплен с 22 погибшими.
Судьба [ править ]
Три дня спустя корабль сдался в Уэймуте, Англия . [3] После войны ее выставили напоказ на западном побережье Великобритании, посетив ряд портов, включая Плимут, Бриксхэм, Фалмут, Бристоль, Суонси, Ливерпуль, Холихед, Манчестер, Флитвуд, Белфаст, Глазго, Гринок, Ротси, Обан. За это время на судне совершили экскурсию несколько сотен тысяч посетителей. [4] U-1023 затем использовался в операции Deadlight и потоплен союзниками. [1]
Краткое изложение истории рейдов [ править ]
| Дата | Название судна | Национальность | Тоннаж [Примечание 1] | Судьба [5] |
|---|---|---|---|---|
| 23 апреля 1945 г. | Riverton |  объединенное Королевство | 7 345 | Поврежден |
| 7 мая 1945 г. | HNoMS NYMS-382 |  Королевский норвежский флот | 335 | Затонул |
Вооружение [ править ]
Зенитное вооружение [ править ]
U-1023 устанавливался с одиночным 3,7 cm Flakzwilling M43U на редкой установке LM 43U. Крепление LM 43U было окончательным вариантом крепления, используемым на подводных лодках, и известно, что оно устанавливается только на подводных лодках ( U-249 , U-826 , U-977 , U-1171 , U-1305 и U-1306). ). 3,7 cm Flak M42U был морской версией 3,7 cm Flak, используемой Кригсмарине на подводных лодках Типа VII и Типа IX . U-1023 был установлен с двумя 2см Flak C38 в установке M 43U Zwilling с коротким откидным щитком на верхней части.Винтергартен . [6] Крепление M 43U использовалось на ряде подводных лодок ( U-190 , U-250 , U-278 , U-337 , U-475 , U-853 , U-1058 , U-1109 , U -1105 , U-1165 и U-1306 ).
Одиночная 3,7 cm Flak M42U на установке LM 43U.
2 cm Flak C38 в установке M 43U Zwilling с коротким откидным щитком.
См. Также [ править ]
- Базы немецких подводных лодок в оккупированной Норвегии
- Действия 7-8 мая 1945 г.
Ссылки [ править ]
Примечания [ править ]
- ^ Водоизмещение торговых судов указано в регистровых тоннах брутто . Военные суда указаны по водоизмещению тонны.
Цитаты [ править ]
- ^ Б с д е е г ч я J к л м Хелгасон, Гудмундур. "Подводная лодка U-1023 Тип VIIC / 41" . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 31 мая 2010 года .
- ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 43-46.
- ^ Helgason, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-1023 с 1 марта 1945 г. по 10 мая 1945 г.» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 31 мая 2010 года .
- ↑ Мой дед Боб Браун, который был главным инженером на борту во время тура.
- ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, сбитые U-1023» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 17 февраля 2014 года .
- ^ На основе фотографий военного времени.
Библиография [ править ]
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 - май 1945 [ потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). IV . Гамбург; Берлин; Бонн: Миттлер. ISBN 3-8132-0514-2.
Внешние ссылки [ править ]
- Хельгасон, Гудмундур. "Подводная лодка U-1023 Тип VIIC / 41" . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 31 мая 2010 года .
| Доступ к порталам связанные темы |
|
