История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | U-1059 |
Заказал: | 25 августа 1941 г. |
Строитель: | Germaniawerft , Киль |
Номер верфи: | 693 |
Положил: | 4 июня 1942 г. |
Запущено: | 12 марта 1943 г. |
Введен в эксплуатацию: | 1 мая 1943 г. |
Судьба: | Потоплен самолетом, 19 марта 1944 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Подводная лодка типа ВИФ |
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: |
|
Высота: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
Проект: | 4,91 м (16 футов 1 дюйм) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: | 16,9–17,6 узлов (31,3–32,6 км / ч; 19,4–20,3 миль / ч) на поверхности |
Классифицировать: |
|
Глубина испытания: |
|
Экипаж: | 4 офицера, 42 военнослужащих |
Вооружение: |
|
Сервисная запись | |
Часть: |
|
Командиры: |
|
Операции: | 12 февраля - 19 марта 1944 г. |
Победы: | Никто |
Немецкая подводная лодка U-1059 была Тип VIIF транспортная подводная лодка из нацистской Германии «s Кригсмарине во время Второй мировой войны .
По заказу 1 мая 1943, U-1059 был одним из четырех Тип VIIF торпеды транспортных подводных лодок, которые могли бы нести 40 торпеды , [1] и были использованы для повторной подачи других подводных лодок в море. U-1059 сначала служил в 5-й флотилии подводных лодок для обучения, а затем служил в 12-й флотилии подводных лодок с 1 января 1944 года по 19 марта 1944 года. U-1059 завершила одно патрулирование торпедоносцев.
Дизайн [ править ]
Как одна из четырех немецких подводных лодок типа VIIF , U-1059 имела водоизмещение 1084 тонны (1067 длинных тонн) на поверхности и 1181 тонну (1162 длинных тонны) в подводном положении. [2] Она имела общую длину 77,63 м (254 фута 8 дюймов), длину прочного корпуса 60,40 м (198 футов 2 дюйма), ширину 7,30 м (23 фута 11 дюймов), высоту 9,60 м ( 31 фут 6 дюймов) и осадка 4,91 м (16 футов 1 дюйм). Подводная лодка оснащалась двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft F46 с наддувом общей мощностью от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования в надводном положении, дваЭлектродвигатели двойного действия AEG GU 460 / 8-276, развивающие мощность на валу 750 л.с. (760 л.с., 560 кВт) для использования в погруженном состоянии. У нее было два вала и два гребных винта 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [2]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 16,9–17,6 узлов (31,3–32,6 км / ч; 19,4–20,3 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,9 узлов (14,6 км / ч; 9,1 миль / ч). [2] В подводном положении лодка могла двигаться на расстоянии 75 морских миль (139 км; 86 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 14 700 морских миль (27 200 км; 16 900 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-1059 был оснащен пятью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одной военно-морской пушкой SK C / 35 8,8 см (3,46 дюйма) , 220 снарядами и различными снарядами. зенитное орудие. Лодка имела комплемент около сорока шести лет . [2]
История обслуживания [ править ]
При транспортировке торпед на подводные лодки Monsun Gruppe, действовавшие на Дальнем Востоке , U-1059 была потоплена 19 марта 1944 г. в точке 13 ° 10′N 33 ° 44′W. / 13,167 ° с.ш.33,733 ° з. / 13,167; -33,733 Координаты : 13 ° 10′N 33 ° 44′W / 13,167 ° с.ш.33,733 ° з. / 13,167; -33,733 , юго-западнее. в Кабо - Верде по Grumman TBF Мстителей и Grumman F4F Wildcats от сопровождения носителя USS Block Island . [3] Согласно сообщениям с USS Corry (DD-463) , первоначально в живых осталось 20 человек, но поскольку поступали сообщения о второй подводной лодке в этом районе, Corry был вынужден держаться подальше.[4] Изэкипажа U-1059 47 погибли и 8 выжили. Выживших доставили в Бостон для оказания медицинской помощи. [5]
Библиография [ править ]
- Епископ, Крис (2006). Подводные лодки Кригсмарине, 1939-45 . Лондон: Янтарные книги. ISBN 978-1-904687-96-2.
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 - май 1945 [ потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). IV . Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Грёнер, Эрих (1985). Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 / 3, U-Boote, Hilfskreuzer, Minenschiffe, Netzleger, Sperrbrecher (на немецком языке). Кобленц: Бернард и Грефе. ISBN 3-7637-4802-4. OCLC 310610321 .
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
Ссылки [ править ]
- ^ Гронер 1985 , стр. 104.
- ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 67.
- ^ Аллен Тони. «U-1059» . Место крушения . Проверено 14 февраля 2014 года .
- ^ МакКернон, Фрэнсис. «Не подходи НИХ ' » . Домашняя страница USS Corry DD-463 . Кевин МакКернон . Проверено 23 октября 2017 года .
- ^ Helgason, Гудмундур. «Катер типа ВИФ У-1059» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 31 января 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИФ У-1059» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 31 января 2015 года .
Доступ к порталам связанные темы |
|