| История | |
|---|---|
 нацистская Германия | |
| Имя: | U-198 |
| Упорядоченный: | 4 ноября 1940 г. |
| Строитель: | Deschimag DeSchiMAG AG Weser в Бремене |
| Номер верфи: | 1044 |
| Положил: | 1 августа 1941 г. |
| Запущено: | 15 июня 1942 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 3 ноября 1942 г. |
| Судьба: | Потоплен 12 августа 1944 года у Сейшельских островов глубинными бомбами британских и индийских военных кораблей. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка типа IXD2 |
| Смещение: |
|
| Длина: | |
| Луч: |
|
| Высота: | 10,20 м (33 футов 6 дюймов) |
| Черновой вариант: | 5,40 м (17 футов 9 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Диапазон: |
|
| Глубина испытания: | Расчетная глубина разрушения: 230 м (750 футов) |
| Дополнение: | 55–64 |
| Вооружение: |
|
| Сервисная книжка [1] [2] | |
| Часть: |
|
| Командиры: |
|
| Операции: |
|
| Победы: | Затоплено 11 торговых судов (59 690 брутто ) |
Немецкая подводная лодка U-198 была подводной лодкой типа IXD2, которая участвовала во Второй мировой войне . Она была построена Deschimag DeSchiMAG AG Weser в Бремене . Он был заложен 1 августа 1941 года под номером 1044, спущен на воду 15 июня 1942 года и сдан в эксплуатацию 3 ноября под командованием Kapitän zur See Werner Hartmann .
Лодка была потоплена 12 августа 1944 года у Сейшельских островов глубинными бомбами с британского фрегата и индийского шлюпа. Подводная лодка потопила одиннадцать судов на общую сумму 59 690 брутто-регистровых тонн (БРТ).
Дизайн [ править ]
Немецкие подводные лодки Type IXD2 были значительно крупнее оригинальных Type IX . U-198 имел водоизмещение 1610 тонн (1580 длинных тонн) на поверхности и 1799 тонн (1771 длинную тонну) в подводном положении. [3] Подводная лодка имела общую длину 87,58 м (287 футов 4 дюйма), длину прочного корпуса 68,50 м (224 футов 9 дюймов), ширину 7,50 м (24 фута 7 дюймов), высоту 10,20 м (33 фута 6 дюймов) и осадка 5,35 м (17 футов 7 дюймов). Подводная лодка питается от два MAN M 9 V 40/46 наддува четырехтактного, девять-цилиндровых дизельных двигателей плюс два MWMRS34.5S шестицилиндровые четырехтактные дизельные двигатели для крейсерской, производя в общей сложности 9000 лошадиных сил метрической (6620 кВт; 8880 SHP) для использования в то время как поверхность, два Сименс-Schuckert 2 GU 345/34 двойного действия электродвигатели производя в общей сложности 1000 лошадиных сил на валу (1010 л.с., 750 кВт) для использования в погруженном состоянии. У нее было два вала и два гребных винта 1,85 м (6 футов) . Лодка могла работать на глубине до 200 метров (660 футов). [3]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 20,8 узла (38,5 км / ч; 23,9 миль / ч) и максимальную скорость под водой 6,9 узла (12,8 км / ч; 7,9 миль / ч). [3] Под водой лодка могла двигаться 121 морскую милю (224 км; 139 миль) со скоростью 2 узла (3,7 км / ч; 2,3 мили в час); при всплытии он мог проехать 12750 морских миль (23 610 км; 14 670 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-198 был оснащен шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и два на корме), 24 торпедами , одной морской пушкой SK C / 32 10,5 см (4,13 дюйма) , 150 снарядами и 3,7 см (1,5 дюйма ) SK C / 30 с 2575 патронами, а также два 2 см (0,79 дюйма) C / 30зенитные орудия на 8100 снарядов. Лодка имела комплемент пятьдесят пять. [3]
История обслуживания [ править ]
Первый патруль [ править ]
U-198 начала свое первое активное военное патрулирование 9 марта 1943 года, покинув Киль под командованием Фрегаттенкапитана Вернера Хартманна. Новая подводная лодка направилась на юг вокруг Южной Африки, чтобы охотиться в водах между Мадагаскаром и материковой частью Африки.
Ее первый боевой вкус произошел 5 апреля 1943 года к северо-востоку от островов Зеленого Мыса . В 18.10 подводная лодка была замечена и атакована британской летающей лодкой Short Sunderland с восемью глубинными бомбами. Один из них без детонации отскочил от кормы. В 20.40 тот же самолет снова атаковал еще четырьмя глубинными бомбами. U-198 не пострадала.
Спустя чуть более двух месяцев после отбытия из Киля U-198 добилась своего первого успеха в войне, торпедировав и потопив британский паровой торговый корабль Northmoor мощностью 4392 тонны 17 мая к северо-востоку от Дурбана . Два противолодочных траулера и самолет сопровождения яростно нанесли ответный удар, сбросив около 55 глубинных бомб, но U-198 ускользнула без повреждений. Два дня спустя субмарина была замечена и атакована британским самолетом PBY Catalina . Подводная лодка не была повреждена, но эффективный зенитный огонь поразил летающую лодку, вынудив ее вернуться на базу на одном двигателе.
Военнопленные [ править ]
Вечером 29 мая 1943 года U-198 торпедировала без сопровождения британского моториста Хопетарна примерно в 450 морских милях (830 км; 520 миль) к востоку от Дурбана. В этой атаке уцелело 37 душ, хотя второй офицер попал в плен экипажем подводной лодки. По окончании патрулирования его отправили в лагерь для военнопленных в Милаг-Норд .
31 мая при слежении за небольшой колонной U-198 была замечена конвоем. Атака одного из корветов загнала подводную лодку вглубь, но серьезных повреждений не нанесла. Спустя некоторое время подводная лодка отогнала приближающуюся Британскую Каталину под обстрелом, а затем совершила крушение, чтобы скрыться, потеряв при этом конвой.
Утром 5 июня 1943 года U-198 преследовала свою следующую жертву, британское торговое судно « Думра» без сопровождения . Две торпеды в 07.50 разрушили носовую часть торгового судна, но оно осталось на плаву. Десять минут спустя произошел удар по миделю, в результате чего он немедленно затонул. Эта последняя торпеда убила капитана корабля (которого выбросило за борт взрывом) и 24 человека в спасательной шлюпке, которая уже покинула тонущее грузовое судно. Главный инженер Генри Таунсенд Грэм попал в плен.
В 13,18 часа подводная лодка ударила одну из двух торпед в американский корабль Liberty Ship William King, когда она двигалась зигзагообразным курсом примерно в 200 морских милях (370 км; 230 миль) к востоку от Дурбана . В результате удара, произошедшего примерно через 45 минут, она затонула у кормы примерно за десять минут. После допроса выживших капитан корабля (Оуэн Харви Рид) был взят в плен. Он и главный инженер Думры были переведены на немецкий корабль снабжения Шарлотта Шлиманн и переданы японцам в Батавии (современная Индонезия) в августе. Оба мужчины погибли в плену 18 сентября 1944 года, когда транспортировавший их японский адский корабль , Джунё Мару., был потоплен британской подводной лодкой HMS Tradewind .
Прошел месяц, прежде чем U-198 столкнулась со своей следующей жертвой, греческим паровщиком Гидраосом с грузоподъемностью 4476 тонн . Единственная торпеда, за которой последовал удар пятнадцать минут спустя, решила ее судьбу. Все 40 человек на борту выжили, хотя после допроса выживших немцы конфисковали судовые документы и кассу, содержащую 682 египетских фунта.
Рано утром следующего дня U-198 обнаружила британского парохода Леану . Подводная лодка обстреляла судно из 147 выстрелов из своей палубной пушки, прежде чем закончить работу торпедой «Переворот» чуть более чем через час после начала обстрела. Двое мужчин были убиты выстрелами подводной лодки, капитан (Джозеф Кростуэйт) попал в плен. Когда патруль закончился, его отправили в Милаг Норд.
Последнее поражение этого патруля произошло 1 августа 1943 года. U-198 выпустила две торпеды по голландскому пароходу Mangkalihat, который ехал на Cony BC-2 , перевозя груз меди, сизаля и табака. Первые два выстрела промахнулись, поэтому подводная лодка выпустила свою последнюю торпеду в 18.51, получив попадание, в результате которого судно затонуло (оно затонуло 4 августа, находясь на буксире). U-198 повернула к дому и 24 сентября 1943 года прекратила этот весьма успешный патруль в Бордо .
Второй патруль [ править ]
Оберлейтенант zur See Буркхард Хойзингер фон Вальдегг принял командование 21 января 1944 года, и подводная лодка была переведена из Бордо в Ла-Паллис . U-198 начала свое второе и последнее патрулирование 20 апреля 1944 года, снова обогнув Южную Африку и выйдя в Индийский океан. По пути на нее напали два патрульных самолета Ventura . Эффективный зенитный огонь отбросил нападавших; U-198 получила в ответ лишь незначительные повреждения и продолжила свой путь на юг в назначенный ей район патрулирования.
16 июня принес экипажу подводной лодки первый успех патрулирования. Южноафриканское торговое судно « Колумбайн» без сопровождения было поражено одной торпедой с левого борта. Экипаж начал покидать корабль и все еще продолжал это делать, когда через восемь минут после первого удара случился удар, в результате чего корабль очень быстро затонул. Погибли 23 человека, в том числе капитан корабля.
Примерно через месяц, 15 июля, U-198 торпедировала британское торговое судно-пароход « Директор» в проливе Мозамбик (между материковой частью Африки и Мадагаскаром). Один человек погиб, остальных 56 подобрал португальский шлюп Гонсалвеш Зарко . 19 июля U-198 обстреляла торпедами неопознанное грузовое судно и была атакована корветом сопровождения. Торпеды не попали, глубинные бомбы не пострадали.
Ранжирование дальше вверх восточное побережье Африки, U-198 зрячий конвой ДКА-21 на 6 августа 1944 года и напал, опускаясь на 7295 GRT британского двигателя торгового судна Empire City восток от Мосимбоа-да-Прая , португальскую Восточную Африку (теперь Мозамбик). Два экипажа (инженеров) были потеряны из общего количества в 70 человек. На следующий день U-198 совершила свое последнее убийство, потопив британский моторный торговец « День империи» . Всем 43 экипажам и артиллеристам удалось покинуть тонущее судно, однако экипаж подводной лодки взял в плен старшего офицера корабля Роберта Кортни Селфе. Оставшийся экипаж благополучно приземлился на острове Занзибар .
Потеря [ править ]
12 августа 1944 года U-198 была погружена в глубину и потоплена британским фрегатом HMS Findhorn и индийским шлюпом класса Black Swan HMIS Godavari в позиции 03 ° 35'S 52 ° 49'E / 3,583 ° ю. Ш. 52,817 ° в. / -3,583; 52,817 Координаты : 03 ° 35'S 52 ° 49′E / 3,583 ° ю. Ш. 52,817 ° в. / -3,583; 52,817 (недалеко от Сейшельских островов). Погиб весь экипаж подводной лодки, а также первый офицер « Дня Империи» , всего 66 человек. [4]
Краткое изложение истории рейдов [ править ]
| Дата | Имя | Национальность | Тоннаж ( брутто ) | Судьба |
|---|---|---|---|---|
| 17 мая 1943 г. | Northmoor |  Великобритания | 4392 | Затонул |
| 29 мая 1943 г. | Hopetarn | Великобритания | 5 231 | Затонул |
| 5 июня 1943 г. | Думра | Великобритания | 2 304 | Затонул |
| 6 июня 1943 г. | Уильям Кинг |  Соединенные Штаты | 7 176 | Затонул |
| 6 июля 1943 г. | Hydraios |  Греция | 4 476 | Затонул |
| 7 июля 1943 г. | Leana | Великобритания | 4 742 | Затонул |
| 1 августа 1943 г. | Мангкалихат |  Нидерланды | 8 457 | Затонул |
| 16 июня 1944 г. | Columbine |  Южная Африка | 3 268 | Затонул |
| 15 июля 1944 г. | Директор | Великобритания | 5 107 | Затонул |
| 6 августа 1944 г. | Empire City | Великобритания | 7 295 | Затонул |
| 7 августа 1944 г. | День Империи | Великобритания | 7 242 | Затонул |
Ссылки [ править ]
- ^ Helgason, Гудмундур. «Катер типа IXD2 U-198» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 28 января 2013 года .
- ^ Helgason, Гудмундур. «Военные патрули немецкой подводной лодки U-198» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 28 января 2013 года .
- ↑ a b c d Gröner, Jung & Maass 1991 , стр. 74-75.
- Перейти ↑ Kemp 1999 , p. 209.
Библиография [ править ]
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 - май 1945 [ потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). IV . Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Кемп, Пол (1999). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 1-85409-515-3.
Внешние ссылки [ править ]
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXD U-198» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 7 декабря 2014 .
- Хофманн, Маркус. « У 198 » . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 7 декабря 2014 .
| Доступ к порталам связанные темы |
|
