Немецкая подводная лодка U-212 была Тип VIIC подводная лодка , которая подается с Кригсмарином во время Второй мировой войны. Заложен 17 мая 1941 года под номером 641 на базе F. Krupp Germaniawerft в Киле , спущен на воду 11 марта 1942 года и сдан в эксплуатацию 25 апреля под командованием оберлейтенанта zur See Гельмута Фоглера.
История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | U-212 |
Упорядоченный: | 16 октября 1939 г. [1] |
Строитель: | Germaniawerft , Киль [1] |
Номер верфи: | 641 [1] |
Положил: | 17 мая 1941 г. [1] |
Запущено: | 11 марта 1942 г. [1] |
Введен в эксплуатацию: | 25 апреля 1942 г. [1] |
Судьба: | Потоплен британскими военными кораблями 21 июля 1944 г. [1]. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Подводная лодка типа VIIC |
Смещение: |
|
Длина: | |
Луч: |
|
Черновой вариант: | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Диапазон: |
|
Глубина испытания: |
|
Дополнение: | 4 офицера, 40–56 зачисленных |
Вооружение: |
|
Она начала свою служебную карьеру на тренировках в 8-й флотилии подводных лодок . Он был передан 11-й флотилии 1 октября 1942 г., 13-й флотилии 1 июня 1943 г. и 3-й флотилии 1 ноября.
Она была членом тринадцати волчьих стай . Она осуществила пятнадцать патрулей, но потопила только одно судно.
Он был потоплен британскими военными кораблями в июле 1944 года.
Дизайн
Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB . U-212 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. [2] Он имел общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м ( 31 фут 6 дюймов) и осадка 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft F46 с наддувом общей мощностью от 2 800 до 3 200 лошадиных сил (от 2 060 до 2350 кВт; от 2 760 до 3 160 л.с.) для использования в надводном положении, два AEG GU 460 / 8– 27 электродвигателей двойного действия общей мощностью 750 лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два гребных винта 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [2]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч). [2] В подводном положении лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-212 был оснащен пятью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одной морской пушкой SK C / 35 8,8 см (3,46 дюйма) , 220 снарядами и 2-см (0,79 дюйма) зенитное орудие C / 30 . Лодка имела дополнение в размере от сорока четырех до шестидесяти. [2]
История обслуживания
С 1-го по 6-й патрули
Ее первые шесть патрулей не вызывали особого интереса; будучи приурочены к водам севера: вокруг Исландии , Гренландии , острова Медвежий и Ян - Майен . В то время (с сентября 1942 по июль 1943) она базировалась в Нарвике , Бергене и Хаммерфесте в Норвегии.
7-й патруль
Именно во время этого вылета лодка могла забрать свою единственную жертву; советский Majakovski , потоплен миной на 5 августа 1943, прокладываются U-212 на 31 июля.
8-й патруль
Подводная лодка вышла из Бергена и норвежских вод 11 октября 1943 года. Пройдя через разрыв между Исландией и Фарерскими островами , она направилась в Ньюфаундленд и 2 декабря пришвартовалась в Ла-Палис / Ла-Рошель в оккупированной Франции.
9-й патруль
Девятый патруль был самым продолжительным за всю историю U-212 - 63 дня.
14 января 1944 года она была обстреляна неопознанным самолетом, оборудованным Leigh Light . 37-мм зенитная пушка вышла из строя после того, как был произведен всего один выстрел и ствол 20-мм орудия разорвался. Атака с воздуха на уходящую подводную лодку не нанесла никакого ущерба.
25 февраля 1944 года она встретила U-549, чтобы передать некоторое оборудование для обнаружения радаров. Обе субмарины были пойманы на поверхности неопознанной летающей лодкой Catalina . U-549 немедленно нырнула, но U-212 решила оказать некоторое сопротивление, прежде чем присоединиться к своей сестре. Лодка не пострадала.
8 марта, когда она возвращалась, она также подверглась безуспешному нападению со стороны неопознанного B-24 Liberator .
10-й патруль
Если девятая вылазка была для нее самой продолжительной, то десятая и тринадцатая вылазки были самыми короткими - по три дня каждая. Они оба стартовали и финишировали в La Pallice.
11-й патруль
Эта миссия также была прервана; во время плавания вмешиваться в D-Day посадок, лодка была атакована два 57 - мм пушкой с мухой цеце стрельбы Комары из № 228 эскадрильи RAF . U-212 вернулась на базу для ремонта 9 июня 1944 года.
12-й, 13-й и 14-й патрули
Лодка не вышла из Бискайского залива и двинулась в Брест в конце четырнадцатой попытки.
15 патруль и потеря
Последний раз он покинул Францию 5 июля 1944 года. Он был потоплен к югу от Брайтона в Ла-Манше 21 июля глубинными бомбами, сброшенными с британских фрегатов HMS Curzon и Ekins .
Сорок девять человек погибли; выживших не было.
Волчьи стаи
U-212 приняла участие в тринадцати волчьих стаях , а именно.
- Борей (22 ноября - 9 декабря 1942 г.)
- Айсбэр (27 марта - 5 апреля 1943 г.)
- Зигфрид (25–27 октября 1943 г.)
- Зигфрид 1 (27–30 октября 1943 г.)
- Кёрнер (30 октября - 2 ноября 1943 г.)
- Тирпиц 1 (2-8 ноября 1943 г.)
- Эйзенхарт 4 (9–15 ноября 1943 г.)
- Schill 3 (18–22 ноября 1943 г.)
- Рюген (15–26 января 1944 г.)
- Хинейн (26 января - 3 февраля 1944 г.)
- Игель 1 (3–17 февраля 1944 г.)
- Хай 1 (17–22 февраля 1944 г.)
- Преуссен (22 февраля - 4 марта 1944 г.)
Краткое изложение истории рейдов
Дата | Название судна | Национальность | Тоннаж ( брутто ) | Судьба [3] |
---|---|---|---|---|
5 августа 1943 г. | Маяковский | Советский союз | 80 | Затонул |
Рекомендации
- ^ a b c d e f g Хельгасон, Гудмундур. "Uboat Type VIIC U-212" . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 26 июля 2012 года .
- ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 43–46.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли подбиты U-212» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 26 декабря 2014 .
Библиография
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 - май 1945 [ потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). IV . Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Епископ, Крис (2006). Подводные лодки Кригсмарине, 1939-45 . Лондон: Янтарные книги. ISBN 978-1-904687-96-2.
Внешние ссылки
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК У-212» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 26 декабря 2014 .
- Хофманн, Маркус. « У 212 » . Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 26 декабря 2014 .
Доступ к порталам связанные темы |
|
Координаты : 50 ° 27'N 0 ° 13'W. / 50,450 ° с.ш.0,217 ° з. / 50,450; -0,217