Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

U2511 Bergen.jpg
U-2511 (в центре) в Бергене , Норвегия
История
нацистская Германия
Имя:U-2511
Упорядоченный:6 ноября 1943 г.
Строитель:Blohm & Voss , Гамбург
Номер верфи:2511
Выложено:7 июля 1944 г.
Запущено:2 сентября 1944 г.
Введен в эксплуатацию:29 сентября 1944 г.
Судьба:
  • Сдался 8 мая 1945 г.
  • Затоплен, 7 января 1946 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Подводная лодка типа XXI
Смещение:
Длина:76,70 м (251 футов 8 дюймов) (в / в )
Луч:8 м (26 футов 3 дюйма)
Высота:11,30 м (37 футов 1 дюйм)
Проект:6,32 м (20 футов 9 дюймов)
Движение:
Скорость:
  • Всплыл:
  • 15,6 узлов (28,9 км / ч; 18,0 миль / ч) (дизель)
  • 17,9 узлов (33,2 км / ч; 20,6 миль / ч) (электрический)
  • Под водой:
  • 17,2 узлов (31,9 км / ч; 19,8 миль / ч) (электрический)
  • 6,1 узлов (11,3 км / ч; 7,0 миль / ч) (бесшумные двигатели)
Классифицировать:
  • 15 500 морских миль (28 700 км; 17 800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 340 миль (630 км; 390 миль) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) под водой
Глубина теста:240 м (790 футов)
Дополнение:5 офицеров, 52 в армии
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:
Сервисная книжка [1] [2]
Часть:
Командиры:
Операции:
  • 1-й патруль
  • 3–6 мая 1945 г.
Победы:Никто

Немецкая подводная лодка U-2511 была подводной лодкой типа XXI нацистской Германии Кригсмарине во время Второй мировой войны . Elektroboot подводная лодка была заложена на 7 июля 1944 года на Blohm & Voss ярд в Гамбурге , запущенная 2 сентября 1944 года и введен в эксплуатацию 29 сентября 1944 года под командованием корветтен - капитан Адальберта Schnee . [1]

Дизайн [ править ]

Как и все подводные лодки типа XXI , U-2511 имела водоизмещение 1621 тонну (1595 длинных тонн) на поверхности и 1819 тонн (1790 длинных тонн) в подводном положении. Он имел общую длину 76,70 м (251 футов 8 дюймов) ( o / a ), ширину 8 м (26 футов 3 дюйма) и осадку 6,32 м (20 футов 9 дюймов). [4] Подводная лодка была оснащена двумя шестицилиндровыми дизельными двигателями M6V40 / 46KBB с наддувом MAN SE, каждый мощностью 4000 метрических лошадиных сил (2900 киловатт ; 3900 лошадиных сил на валу ), двумя Siemens-Schuckert GU365 / 30 двойного действия.электродвигатели мощностью 5000 л.с. каждый (3700 кВт; 4900 л.с.) и два бесшумных электродвигателя Siemens-Schuckert GV232 / 28 мощностью 226 л.с. (166 кВт; 223 л.с.) каждый. [4]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 15,6 узла (28,9 км / ч; 18,0 миль / ч) и скорость под водой 17,2 узла (31,9 км / ч; 19,8 миль / ч). При работе на бесшумных двигателях лодка могла развивать скорость 6,1 узла (11,3 км / ч; 7,0 миль / ч). В подводном положении лодка могла развивать скорость 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) на 340 морских миль (630 км; 390 миль); при всплытии она могла пройти 15 500 морских миль (28 700 км; 17 800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [4] U-2511 был оснащен шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21,0 дюйма) в носовой части и четырьмя 2-см (0,79 дюйма) зенитными орудиями C / 30 . Она могла нести 23 торпеды или 17 торпед и 12 морских мин . дополнениебыло пять офицеров и 52 человека. [4]

История обслуживания [ править ]

После обучения с 31-й флотилией подводных лодок , U-2511 была передана в 11-ю флотилию подводных лодок в Бергене , Норвегия, для службы на передовой 15 марта 1945 г. [1]

U-2511 провела одно патрулирование. Вечером 30 апреля 1945 года (по совпадению в день смерти Гитлера) U-2511 отправилась из Бергена, Норвегия, в Карибское море, но 4 мая Шни получил приказ о прекращении огня в конце войны. [1] Командир U-2511 заявил, что 4 мая, когда было получено известие о прекращении огня с Германии, в поле зрения подводной лодки находился британский крейсер. Он также утверждал, что она совершила тренировочную атаку, прежде чем покинуть место происшествия незамеченной. [5]

Судьба [ править ]

14 июня 1945 года U-2511 была переброшена из Бергена и 21 июня прибыла в порт Лондондерри для операции Deadlight . Подводная лодка была затоплена 7 января 1946 года в 19:40 в позиции 55 ° 33'N 07 ° 38'W. / 55,550 ° с. Ш. 7,633 ° з. / 55,550; -7,633 Координаты : 55 ° 33'N 07 ° 38'W  / 55,550 ° с. Ш. 7,633 ° з. / 55,550; -7,633 . [1] Она была потоплена огнестрельным оружием после того, как ее буксирный трос разорвался.

Место крушения находится на глубине 69 метров (226 футов). Дайверы посещали ее по крайней мере три раза, в 1999 и 2001 годах, и примерно в 2012 году во время «Раскопок Второй мировой войны с Дэном Сноу» [6], что показало, что она практически не пострадала, за исключением большой взрывной пробоины, образовавшейся в результате обстрела, потопившего ее. [7]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Хельгасон, Гудмундур. «Катер Тип XXI U-2511» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 23 марта 2010 года .
  2. ^ Helgason, Гудмундур. «Военные патрули немецкой подводной лодки U-2511» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 23 марта 2010 года .
  3. ^ Helgason, Гудмундур. «Адальбарт Шнее (Рыцарский крест)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - Uboat.net . Проверено 26 апреля 2015 года .
  4. ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 85.
  5. ^ Ван дер Ват, Дэн (1994). Скрытность в море . Лондон: Орион. п. 353. ISBN 1-85797-864-1.
  6. ^ «Копать WW2 с Дэном Сноу» . Копайте ВОВ с Дэном Сноу . Эпизод 3. 29 августа 2012 г. BBC . Проверено 7 сентября 2012 года .
  7. ^ Иннес Маккартни. «День второй: 15 июля 2001 г.» . Операция Deadlight 2002 Expedition . Проверено 14 мая 2011 года .

Библиография [ править ]

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 - май 1945 [ потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). IV . Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Беккер, Cajus (1953). Kampf und Untergang der Kriegsmarine . Дюссельдорф.
  • Хайнц Шеффер. U-977 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Хельгасон, Гудмундур. «Катер Тип XXI U-2511» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 6 декабря 2014 .
  • Исследуемая масштабная модель U-2511
  • Новые подводные лодки